L-am cumpărat pentru a înlocui vechiul steel mate pe care îl aveam, deoarece după ani de zile ambele telecomenzi s-au stricat, s-au oxidat pe interior din cauza umezelii... Pentru că îl țineam în buzunar în timp ce lucram.

Din fericire, mufa alarmei era aceeași ca la modelul mai vechi, așa că noua alarmă s-a potrivit direct în locul celei vechi.
Alarma este bună, nu consumă curent excesiv și nici nu descarcă bateria, doar câțiva mA, ceea ce este o valoare neglijabilă. Doar dacă aveți vehiculul imobilizat luni de zile ar putea apărea probleme.
Chiar și dacă nu folosiți des vehiculul și faceți drumuri scurte, de exemplu o dată pe săptămână, consumul total de curent va fi practic neglijabil, astfel încât să nu creeze probleme la partea electrică.
Consumă curent doar dacă alarma se declanșează des, atunci trimite curent la sirenă și la semnalizatoare... Dar asta este valabil pentru toate alarmele...

Sensibilitatea este reglabilă...
Volumul alarmei este destul de puternic, iar funcționalitatea ei foarte bună.

Instalarea este ușoară, eu am făcut-o singur... nu am conectat-o să întrerupă alimentarea motorului (ECU)... Am conectat doar semnalizatoarele și sirena... Și personal nu aș recomanda să întrerupeți alimentarea motorului și să o treceți prin alarmă.

Per ansamblu, o alarmă bună, o au foarte mulți oameni, se distinge prin sunetul caracteristic pe care îl face când se declanșează.
Alarma se blochează automat dacă este dezactivată din greșeală, iar pentru a o debloca complet, trebuie să porniți vehiculul cu alarma dezactivată.

În general, nu mi-a creat nicio problemă... Diferența față de modelul mai vechi este că ledul de pe telecomandă este roșu și nu albastru, iar telecomenzile sunt mate și nu lucioase.

În general, o alegere foarte bună Value for money în care mulți oameni au încredere.

Dacă doriți o alarmă cu notificare la distanță, există un model la 200€ care emite un semnal ca airtags, este detectat de telefoanele din jur etc. și vă notifică prin aplicație despre locația aproximativă a vehiculului dumneavoastră.

Telecomanda consumă bateriile (folosește 3 rotunde) în 2 săptămâni. Este 7 dimineața și nu pot să deblochez aparatul ca să merg la muncă. Pur și simplu le-am scos, le-am spart ca să-mi treacă nervii și le-am aruncat la gunoi. Nici măcar la reciclare

Instrucțiuni - Sfaturi de instalare (Actualizat la 19/4/22): Cartea de instrucțiuni prezintă 3 metode de conectare și veți găsi cea potrivită privind pini și măsurarea acestora în mufa de cablaj. (de exemplu, în cazul meu, diagrama corectă a fost a treia de la sfârșit, deoarece în mufă erau 8 fire, dar cele 2 roșii s-au terminat într-un singur pin, astfel încât mufa avea doar 7 pini!) Atentie! În mufa alarmei, conectați firul ROȘU de alimentare + (precedat de un siguranță) și firul NEGRU de masă - fie direct la baterie, fie la cablajul motocicletei, după ce vă asigurați că deschiderea și închiderea cheii motocicletei nu deconectează cablajul de la + - încărcături! De asemenea, fiți atenți, deoarece multe cadre nu sunt conectate corect la masă și astfel de alarme pot bloca în mod neașteptat! (Conectați direct la baterie!)

Acest model nu are pornire la distanță, dar are un sistem de imobilizare în care veți introduce firele ROZ și GRI în cablajul comutatorului de suport lateral (dacă este disponibil). Veți conecta firul PORTOCALIU cu un fir din cablajul care transportă alimentare + atunci când rotiți cheia motocicletei în poziția ON.

AVERTISMENT: Nu îmi asum responsabilitatea pentru întregul text anterior și acțiunile dvs., și vă îndemn să confirmați presupunerile mele cu un multimetru și să consultați un instalator profesionist.

Multe probleme cu sensibilitatea detectorului de șoc.
Telecomenzile sunt afectate de alte frecvențe și se blochează.
Suportul tehnic nu există.
Stați departe

Sunetul foarte slab, doar bipul pe care îl face când este pornit sau oprit este puternic. Când începe să lovească, sună ca un clopoțel.