Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Achiziție verificată
Nu mi-a rezolvat problema cu supapa blocată. Am crezut că o va curăța de carbon, dar la final, nu am văzut nicio diferență. Am urmat instrucțiunile cu strictețe
Δεν μου έλυσε το πρόβλημα με την κολλημένη βαλβίδα. Πίστευα ότι θα την καθαρίσει από καρβουνια, αλλά τελικά δεν είδα καμία διαφορά. Ακολούθησα ευλαβικά τις οδηγίες
În Pajero Pinin GDI, se pare că a făcut treaba, funcționează mai bine pe întreaga gamă de turații și lumina motorului nu a mai aprins din nou.
Σε pajero pinin gdi φαίνεται να έκανε δουλειά, δουλεύει καλύτερα σε όλο το φάσμα στροφών και δεν ξανά άναψε το λαμπάκι του κινητήρα.
În Laguna mea II (139.000 km), am spălat motorul cu apă și bujiile s-au umezit, provocând o funcționare defectuoasă. Am curățat apa și am folosit spray electric pe toate conectorii, dar mașina a continuat să funcționeze defectuos și s-a aprins lumina de verificare a motorului pentru catalizator, iar puterea a dispărut. Cu acest produs, după aproximativ 1 oră de utilizare, fără a produce fum, doar un miros puternic, problema s-a oprit (aproximativ 2 luni și 3.000 km). În cazul meu, a fost EXCELENT.
Σε laguna II (139.000 χιλ) έπλυνα τον κινητήρα με νερό και βράχηκαν τα μπουζί και ρετάριζε, Καθάρισα από τα νερά και με σπρέι για τα ηλεκτρικά όλες τις φιδές, το αυτοκίνητο συνεχειζε να ρετάρι και να ανάβει το λαμπάκι για τον καταλύτη και να μην έχει δύναμη. Με αυτό το ποιον με χρήση 1 περίπου ώρα χωρίς να βγάλει καπνό μόνο έντονη μυρωδιά σταμάτησε το πρόβλημα (2 περίπου μήνες και 3.000 χιλ)
Στην δικιά μου περίπτωση ήταν ΑΡΙΣΤΟ.
Cred că a făcut treaba. Dar pentru prețul său și ceea ce promite, nu pierzi nimic dacă îi dai o șansă.
Πιστεύω ότι έκανε δουλειά. Αλλά για τα λεφτά του και για το τι υπόσχεται δεν χάνεις τίποτα αν κάνεις την δοκιμή.
Achiziție verificată
Mașina avea un cod P0420, o problemă cu convertorul catalitic. După eforturi atente și urmând toate instrucțiunile, nu a emis fum și problema a reapărut după resetarea erorii în unitatea de control a motorului. Codul P0420 a apărut din nou într-o călătorie care a fost făcută după curățare
το αμαξι ήταν με κωδικό P0420 πρόβλημα στον καταλύτη, μετά από ευλαβική προσπάθεια και τηρώντας όλες τις οδηγίες δεν έβγαλε τίποτε από καπνά και το πρόβλημα μετά από reset της βλάβης στον εγκέφαλο επανεμφανίστηκε πάλι ο κωδικός p0420 σε ταξίδι που έγινε μετά τον καθαρισμό
Achiziție verificată
Nu pare să fi rezolvat problema. Defecțiunea motorului ar putea fi posibil din cauza unei alte cauze
Δεν φαίνεται να έλυσε το πρόβλημα. Πιθανώς η δυσλειτουργία του κινητήρα να είναι άλλης αιτιολογίας
Vine cu tub/ace și cârligul necesar. În mașinile în care l-am instalat până acum, este suficient la înălțimea capotei. Nu contează pe ce traseu merge tubul, deoarece motorul "suge", trebuie doar să fie plasat departe de piesele mobile și de evacuare. Doar știți că trebuie să puneți ceva pe accelerație sau pe pedala de gaz pentru a o menține la 1200-1500 RPM timp de aproximativ o oră, poate chiar mai mult. Nu faceți asta pe drum, veți avea o problemă cu vecinătatea. Luați mașina și mergeți undeva izolat. În niciun caz într-un spațiu închis, de exemplu, garaj!
În concluzie, primul pe care l-am instalat și m-a convins a fost pe un BMW E90 care avea o problemă cu creierul în lambda și catalizator. Supapa de emisie a eșuat fără ca proprietarul să-și dea seama pentru o perioadă, iar catalizatorul s-a înfundat de la uleiul pe care l-a aspirat în admisie. O sticlă și daunele au dispărut și nu s-au mai reapărut, în timp ce consumul mașinii conform computerului de bord a scăzut semnificativ, 3.5lt/100km (condus în oraș). Chiar și diferența era vizibilă din sunetul evacuării.
După aceea, l-am instalat în alte trei mașini pe care le am, chiar dacă nu aveau probleme. Toate au un kilometraj mare (150.000-350.000) și a făcut o diferență semnificativă în performanță și consum la toate.
Fotografiile sunt făcute cu o cameră endoscopică în admisia ultimei mașini în care l-am instalat, un motor BMW M54 cu 260.000km. Este aceeași supapă exactă. Cred că acest lucru este suficient. Dacă mașina dvs. prezintă o defecțiune la lambda sau catalizator, cumpărați-l. Dacă aveți un kilometraj mare, cumpărați-l. Face cu adevărat o treabă serioasă.
Έρχεται με το σωληνάκι/βελόνα και τον απαραίτητο γάντζο. Στα αυτοκίνητα που το έχω βάλει ως τώρα, στο ύψος του καπώ αρκεί. Το σωληνάκι δεν πειράζει τι διαδρομή κάνει διότι ο κινητήρας "ρουφάει", αρκεί να μπει μακρυά από κινητά μέρη και εξάτμιση. Να ξέρετε μόνο πως θέλει να βάλετε κάτι στην πεταλούδα ή στο γκάζι για να κρατήσει 1200-1500 στροφές για περίπου μία ώρα, ίσως και παραπάνω. Μη το κάνετε στο δρόμο, θα έχετε θέμα με την γειτονιά. Πάρτε το αυτοκίνητο και βγείτε κάπου απόμερα. Σε καμία περίπτωση σε κλειστό χώρο, π.χ. γκαράζ!
Στο δια ταύτα, το πρώτο που έβαλα και με έπεισε ήταν σε BMW E90 το οποίο έδειχνε πρόβλημα ο εγκέφαλος σε λ και καταλύτη. Είχε χαλάσει η βαλβίδα αναθυμιάσεων χωρίς να το αντιληφθεί ο ιδιοκτήτης για καιρό και από τα λάδια που τράβηξε στην εισαγωγή μπούκωσε τον καταλύτη. Ένα μπουκαλάκι και οι βλάβες έσβησαν και δεν ξαναπαρουσιάστηκαν, ενώ η κατανάλωση του αυτοκινήτου σύμφωνα με το board computer γκρεμοτσακίστηκε, 3.5lt/100 κάτω (όλα τα χλμ εντός πόλης). Μέχρι και από τον ήχο της εξάτμισης φαινόταν η διαφορά.
Μετά από αυτό, το έβαλα και σε άλλα τρία αυτοκίνητα που έχω, κι ας μην είχαν πρόβλημα. Όλα έχουν πολλά χλμ (150.000-350.000) κι σε όλα έκανε σημαντική διαφορά και σε επιδόσεις και σε κατανάλωση.
Οι φωτογραφίες είναι με ενδοσκοπική κάμερα στην εισαγωγή από το τελευταίο αυτοκίνητο που μπήκε, κινητήρας BMW M54 με 260.000χλμ. Είναι η ίδια ακριβώς βαλβίδα. Νομίζω αυτό αρκεί. Αν σας βγάζει το αυτοκίνητο βλάβη λ ή καταλύτη, πάρτε το. Αν έχετε πολλά χλμ, πάρτε το. Κάνει πραγματικά σοβαρή δουλειά.
Pentru prețul său, este destul de bun. Vine cu acul și tuburile sale, toate complete. A fost folosit pe un VW Passat 1.8 apt NA 125cp după 6 luni de călătorii scurte. Mașina era înfundată și nu funcționa corect, dar cu acest produs, cred că catalizatorul și senzorul lambda au fost curățate și acum merge mai bine. Mai întâi, am încălzit bine mașina pentru a ajunge la temperatura de funcționare a catalizatorului, apoi am lăsat-o să funcționeze timp de aproximativ o oră. După aceea, am condus-o în prima și a doua treaptă pentru a o curăța în mod corespunzător o perioadă de timp, și a fost în regulă. Înălțimea capotei nu este suficientă, trebuie să fie puțin mai înaltă cu o tijă sau un ac pentru a o menține mai sus. În esență, este ca și cum i-ai face mașinii o curățare bună în timpul unei călătorii, și evident, nu te aștepta la miracole. Am încercat și unul de la Liqui Moly care se pulverizează, și cred că este mai ușor de utilizat decât cel de la Mannol, cu rezultate la fel de bune.
Για τα λεφτά του αρκετά καλό, έρχεται με την βελόνα και τα σωληνάκια του όλα κομπλέ.
Χρησιμοποιήθηκε σε vw passat 1.8 apt NA 125hp μετά απο 6 μήνες κοντινών διαδρομών είχε μπουκώσει το αμάξι και δεν πήγαινε , με αυτό πιστεύω καθάρισε ο καταλύτης και ο λ και πάει καλύτερα , πρώτα το ζέστανα καλά το αμάξι για να είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας ο καταλύτης , το έβαλα για καμια ώρα που κράτησε και μετά το πήγα πατημένες πρώτες δευτέρες να καθαρίσει καλά για λίγο και οκ.
Το ύψος του καπό δεν φτάνει θέλει λίγο πιο ψηλά με ένα κοντάρι η ενα καρφάκι να το κρατάει πιο ψηλά.
στην ουσία είναι σαν να κάνεις ένα καλό ξεμπούκωμα σε ταξίδι και προφανώς και μην περιμένετε θαύματα, είχα δοκιμάσει και ένα της Liqui moly που το ψεκάζεις και θεωρώ ότι είναι πιο εύχρηστο της mannol και με εξίσου καλά αποτελέσματα.
Achiziție verificată
Fără interes.
Sans intérêt.
Achiziție verificată
Se pare că nu a arătat nicio diferență, indicatorul de verificare a motorului continuă să afișeze aceeași eroare
Φαινομενικα δεν εδειξε καποια διαφορα, το check engine συνεχιζει να βγαζει το ιδιο σφαλμα
Achiziție verificată
Nu sunt sigur
δεν είμαι σίγουρος
Achiziție verificată
Foarte bun, merită cumpărat
Πολύ καλό αξίζει την αγορά
Achiziție verificată
Testat pe Opel Vectra B, nu am observat nicio diferență.
Δοκιμασμένο σε opel vectra β δεν είδα καμία διαφορά .
Achiziție verificată
Dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, veți vedea că își face treaba.
Αν ακολουθήσεις πιστά τις οδηγίες θα δεις οτι κάνει δουλειά.
Achiziție verificată
Nu am văzut nicio schimbare.
Δεν είδα καμια αλλαγη.
Achiziție verificată
Excelent. Am trecut de inspecția vehiculului la vârsta de 23 de ani
Εξαιρετικο.περασα ΚΤΕΟ 23χρονο ατος
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Nu mi-a rezolvat problema cu supapa blocată. Am crezut că o va curăța de carbon, dar la final, nu am văzut nicio diferență. Am urmat instrucțiunile cu strictețe
Δεν μου έλυσε το πρόβλημα με την κολλημένη βαλβίδα. Πίστευα ότι θα την καθαρίσει από καρβουνια, αλλά τελικά δεν είδα καμία διαφορά. Ακολούθησα ευλαβικά τις οδηγίες
În Pajero Pinin GDI, se pare că a făcut treaba, funcționează mai bine pe întreaga gamă de turații și lumina motorului nu a mai aprins din nou.
Σε pajero pinin gdi φαίνεται να έκανε δουλειά, δουλεύει καλύτερα σε όλο το φάσμα στροφών και δεν ξανά άναψε το λαμπάκι του κινητήρα.
În Laguna mea II (139.000 km), am spălat motorul cu apă și bujiile s-au umezit, provocând o funcționare defectuoasă. Am curățat apa și am folosit spray electric pe toate conectorii, dar mașina a continuat să funcționeze defectuos și s-a aprins lumina de verificare a motorului pentru catalizator, iar puterea a dispărut. Cu acest produs, după aproximativ 1 oră de utilizare, fără a produce fum, doar un miros puternic, problema s-a oprit (aproximativ 2 luni și 3.000 km). În cazul meu, a fost EXCELENT.
Σε laguna II (139.000 χιλ) έπλυνα τον κινητήρα με νερό και βράχηκαν τα μπουζί και ρετάριζε, Καθάρισα από τα νερά και με σπρέι για τα ηλεκτρικά όλες τις φιδές, το αυτοκίνητο συνεχειζε να ρετάρι και να ανάβει το λαμπάκι για τον καταλύτη και να μην έχει δύναμη. Με αυτό το ποιον με χρήση 1 περίπου ώρα χωρίς να βγάλει καπνό μόνο έντονη μυρωδιά σταμάτησε το πρόβλημα (2 περίπου μήνες και 3.000 χιλ)
Στην δικιά μου περίπτωση ήταν ΑΡΙΣΤΟ.
Cred că a făcut treaba. Dar pentru prețul său și ceea ce promite, nu pierzi nimic dacă îi dai o șansă.
Πιστεύω ότι έκανε δουλειά. Αλλά για τα λεφτά του και για το τι υπόσχεται δεν χάνεις τίποτα αν κάνεις την δοκιμή.
Mașina avea un cod P0420, o problemă cu convertorul catalitic. După eforturi atente și urmând toate instrucțiunile, nu a emis fum și problema a reapărut după resetarea erorii în unitatea de control a motorului. Codul P0420 a apărut din nou într-o călătorie care a fost făcută după curățare
το αμαξι ήταν με κωδικό P0420 πρόβλημα στον καταλύτη, μετά από ευλαβική προσπάθεια και τηρώντας όλες τις οδηγίες δεν έβγαλε τίποτε από καπνά και το πρόβλημα μετά από reset της βλάβης στον εγκέφαλο επανεμφανίστηκε πάλι ο κωδικός p0420 σε ταξίδι που έγινε μετά τον καθαρισμό
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Achiziție verificată
Nu mi-a rezolvat problema cu supapa blocată. Am crezut că o va curăța de carbon, dar la final, nu am văzut nicio diferență. Am urmat instrucțiunile cu strictețe
Δεν μου έλυσε το πρόβλημα με την κολλημένη βαλβίδα. Πίστευα ότι θα την καθαρίσει από καρβουνια, αλλά τελικά δεν είδα καμία διαφορά. Ακολούθησα ευλαβικά τις οδηγίες
În Pajero Pinin GDI, se pare că a făcut treaba, funcționează mai bine pe întreaga gamă de turații și lumina motorului nu a mai aprins din nou.
Σε pajero pinin gdi φαίνεται να έκανε δουλειά, δουλεύει καλύτερα σε όλο το φάσμα στροφών και δεν ξανά άναψε το λαμπάκι του κινητήρα.
În Laguna mea II (139.000 km), am spălat motorul cu apă și bujiile s-au umezit, provocând o funcționare defectuoasă. Am curățat apa și am folosit spray electric pe toate conectorii, dar mașina a continuat să funcționeze defectuos și s-a aprins lumina de verificare a motorului pentru catalizator, iar puterea a dispărut. Cu acest produs, după aproximativ 1 oră de utilizare, fără a produce fum, doar un miros puternic, problema s-a oprit (aproximativ 2 luni și 3.000 km). În cazul meu, a fost EXCELENT.
Σε laguna II (139.000 χιλ) έπλυνα τον κινητήρα με νερό και βράχηκαν τα μπουζί και ρετάριζε, Καθάρισα από τα νερά και με σπρέι για τα ηλεκτρικά όλες τις φιδές, το αυτοκίνητο συνεχειζε να ρετάρι και να ανάβει το λαμπάκι για τον καταλύτη και να μην έχει δύναμη. Με αυτό το ποιον με χρήση 1 περίπου ώρα χωρίς να βγάλει καπνό μόνο έντονη μυρωδιά σταμάτησε το πρόβλημα (2 περίπου μήνες και 3.000 χιλ)
Στην δικιά μου περίπτωση ήταν ΑΡΙΣΤΟ.
Cred că a făcut treaba. Dar pentru prețul său și ceea ce promite, nu pierzi nimic dacă îi dai o șansă.
Πιστεύω ότι έκανε δουλειά. Αλλά για τα λεφτά του και για το τι υπόσχεται δεν χάνεις τίποτα αν κάνεις την δοκιμή.
Achiziție verificată
Mașina avea un cod P0420, o problemă cu convertorul catalitic. După eforturi atente și urmând toate instrucțiunile, nu a emis fum și problema a reapărut după resetarea erorii în unitatea de control a motorului. Codul P0420 a apărut din nou într-o călătorie care a fost făcută după curățare
το αμαξι ήταν με κωδικό P0420 πρόβλημα στον καταλύτη, μετά από ευλαβική προσπάθεια και τηρώντας όλες τις οδηγίες δεν έβγαλε τίποτε από καπνά και το πρόβλημα μετά από reset της βλάβης στον εγκέφαλο επανεμφανίστηκε πάλι ο κωδικός p0420 σε ταξίδι που έγινε μετά τον καθαρισμό
Achiziție verificată
Nu pare să fi rezolvat problema. Defecțiunea motorului ar putea fi posibil din cauza unei alte cauze
Δεν φαίνεται να έλυσε το πρόβλημα. Πιθανώς η δυσλειτουργία του κινητήρα να είναι άλλης αιτιολογίας
Vine cu tub/ace și cârligul necesar. În mașinile în care l-am instalat până acum, este suficient la înălțimea capotei. Nu contează pe ce traseu merge tubul, deoarece motorul "suge", trebuie doar să fie plasat departe de piesele mobile și de evacuare. Doar știți că trebuie să puneți ceva pe accelerație sau pe pedala de gaz pentru a o menține la 1200-1500 RPM timp de aproximativ o oră, poate chiar mai mult. Nu faceți asta pe drum, veți avea o problemă cu vecinătatea. Luați mașina și mergeți undeva izolat. În niciun caz într-un spațiu închis, de exemplu, garaj!
În concluzie, primul pe care l-am instalat și m-a convins a fost pe un BMW E90 care avea o problemă cu creierul în lambda și catalizator. Supapa de emisie a eșuat fără ca proprietarul să-și dea seama pentru o perioadă, iar catalizatorul s-a înfundat de la uleiul pe care l-a aspirat în admisie. O sticlă și daunele au dispărut și nu s-au mai reapărut, în timp ce consumul mașinii conform computerului de bord a scăzut semnificativ, 3.5lt/100km (condus în oraș). Chiar și diferența era vizibilă din sunetul evacuării.
După aceea, l-am instalat în alte trei mașini pe care le am, chiar dacă nu aveau probleme. Toate au un kilometraj mare (150.000-350.000) și a făcut o diferență semnificativă în performanță și consum la toate.
Fotografiile sunt făcute cu o cameră endoscopică în admisia ultimei mașini în care l-am instalat, un motor BMW M54 cu 260.000km. Este aceeași supapă exactă. Cred că acest lucru este suficient. Dacă mașina dvs. prezintă o defecțiune la lambda sau catalizator, cumpărați-l. Dacă aveți un kilometraj mare, cumpărați-l. Face cu adevărat o treabă serioasă.
Έρχεται με το σωληνάκι/βελόνα και τον απαραίτητο γάντζο. Στα αυτοκίνητα που το έχω βάλει ως τώρα, στο ύψος του καπώ αρκεί. Το σωληνάκι δεν πειράζει τι διαδρομή κάνει διότι ο κινητήρας "ρουφάει", αρκεί να μπει μακρυά από κινητά μέρη και εξάτμιση. Να ξέρετε μόνο πως θέλει να βάλετε κάτι στην πεταλούδα ή στο γκάζι για να κρατήσει 1200-1500 στροφές για περίπου μία ώρα, ίσως και παραπάνω. Μη το κάνετε στο δρόμο, θα έχετε θέμα με την γειτονιά. Πάρτε το αυτοκίνητο και βγείτε κάπου απόμερα. Σε καμία περίπτωση σε κλειστό χώρο, π.χ. γκαράζ!
Στο δια ταύτα, το πρώτο που έβαλα και με έπεισε ήταν σε BMW E90 το οποίο έδειχνε πρόβλημα ο εγκέφαλος σε λ και καταλύτη. Είχε χαλάσει η βαλβίδα αναθυμιάσεων χωρίς να το αντιληφθεί ο ιδιοκτήτης για καιρό και από τα λάδια που τράβηξε στην εισαγωγή μπούκωσε τον καταλύτη. Ένα μπουκαλάκι και οι βλάβες έσβησαν και δεν ξαναπαρουσιάστηκαν, ενώ η κατανάλωση του αυτοκινήτου σύμφωνα με το board computer γκρεμοτσακίστηκε, 3.5lt/100 κάτω (όλα τα χλμ εντός πόλης). Μέχρι και από τον ήχο της εξάτμισης φαινόταν η διαφορά.
Μετά από αυτό, το έβαλα και σε άλλα τρία αυτοκίνητα που έχω, κι ας μην είχαν πρόβλημα. Όλα έχουν πολλά χλμ (150.000-350.000) κι σε όλα έκανε σημαντική διαφορά και σε επιδόσεις και σε κατανάλωση.
Οι φωτογραφίες είναι με ενδοσκοπική κάμερα στην εισαγωγή από το τελευταίο αυτοκίνητο που μπήκε, κινητήρας BMW M54 με 260.000χλμ. Είναι η ίδια ακριβώς βαλβίδα. Νομίζω αυτό αρκεί. Αν σας βγάζει το αυτοκίνητο βλάβη λ ή καταλύτη, πάρτε το. Αν έχετε πολλά χλμ, πάρτε το. Κάνει πραγματικά σοβαρή δουλειά.
Pentru prețul său, este destul de bun. Vine cu acul și tuburile sale, toate complete. A fost folosit pe un VW Passat 1.8 apt NA 125cp după 6 luni de călătorii scurte. Mașina era înfundată și nu funcționa corect, dar cu acest produs, cred că catalizatorul și senzorul lambda au fost curățate și acum merge mai bine. Mai întâi, am încălzit bine mașina pentru a ajunge la temperatura de funcționare a catalizatorului, apoi am lăsat-o să funcționeze timp de aproximativ o oră. După aceea, am condus-o în prima și a doua treaptă pentru a o curăța în mod corespunzător o perioadă de timp, și a fost în regulă. Înălțimea capotei nu este suficientă, trebuie să fie puțin mai înaltă cu o tijă sau un ac pentru a o menține mai sus. În esență, este ca și cum i-ai face mașinii o curățare bună în timpul unei călătorii, și evident, nu te aștepta la miracole. Am încercat și unul de la Liqui Moly care se pulverizează, și cred că este mai ușor de utilizat decât cel de la Mannol, cu rezultate la fel de bune.
Για τα λεφτά του αρκετά καλό, έρχεται με την βελόνα και τα σωληνάκια του όλα κομπλέ.
Χρησιμοποιήθηκε σε vw passat 1.8 apt NA 125hp μετά απο 6 μήνες κοντινών διαδρομών είχε μπουκώσει το αμάξι και δεν πήγαινε , με αυτό πιστεύω καθάρισε ο καταλύτης και ο λ και πάει καλύτερα , πρώτα το ζέστανα καλά το αμάξι για να είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας ο καταλύτης , το έβαλα για καμια ώρα που κράτησε και μετά το πήγα πατημένες πρώτες δευτέρες να καθαρίσει καλά για λίγο και οκ.
Το ύψος του καπό δεν φτάνει θέλει λίγο πιο ψηλά με ένα κοντάρι η ενα καρφάκι να το κρατάει πιο ψηλά.
στην ουσία είναι σαν να κάνεις ένα καλό ξεμπούκωμα σε ταξίδι και προφανώς και μην περιμένετε θαύματα, είχα δοκιμάσει και ένα της Liqui moly που το ψεκάζεις και θεωρώ ότι είναι πιο εύχρηστο της mannol και με εξίσου καλά αποτελέσματα.
Achiziție verificată
Fără interes.
Sans intérêt.
Achiziție verificată
Se pare că nu a arătat nicio diferență, indicatorul de verificare a motorului continuă să afișeze aceeași eroare
Φαινομενικα δεν εδειξε καποια διαφορα, το check engine συνεχιζει να βγαζει το ιδιο σφαλμα
Achiziție verificată
Nu sunt sigur
δεν είμαι σίγουρος
Achiziție verificată
Foarte bun, merită cumpărat
Πολύ καλό αξίζει την αγορά
Achiziție verificată
Testat pe Opel Vectra B, nu am observat nicio diferență.
Δοκιμασμένο σε opel vectra β δεν είδα καμία διαφορά .
Achiziție verificată
Dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, veți vedea că își face treaba.
Αν ακολουθήσεις πιστά τις οδηγίες θα δεις οτι κάνει δουλειά.
Achiziție verificată
Nu am văzut nicio schimbare.
Δεν είδα καμια αλλαγη.
Achiziție verificată
Excelent. Am trecut de inspecția vehiculului la vârsta de 23 de ani
Εξαιρετικο.περασα ΚΤΕΟ 23χρονο ατος
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Nu mi-a rezolvat problema cu supapa blocată. Am crezut că o va curăța de carbon, dar la final, nu am văzut nicio diferență. Am urmat instrucțiunile cu strictețe
Δεν μου έλυσε το πρόβλημα με την κολλημένη βαλβίδα. Πίστευα ότι θα την καθαρίσει από καρβουνια, αλλά τελικά δεν είδα καμία διαφορά. Ακολούθησα ευλαβικά τις οδηγίες
În Pajero Pinin GDI, se pare că a făcut treaba, funcționează mai bine pe întreaga gamă de turații și lumina motorului nu a mai aprins din nou.
Σε pajero pinin gdi φαίνεται να έκανε δουλειά, δουλεύει καλύτερα σε όλο το φάσμα στροφών και δεν ξανά άναψε το λαμπάκι του κινητήρα.
În Laguna mea II (139.000 km), am spălat motorul cu apă și bujiile s-au umezit, provocând o funcționare defectuoasă. Am curățat apa și am folosit spray electric pe toate conectorii, dar mașina a continuat să funcționeze defectuos și s-a aprins lumina de verificare a motorului pentru catalizator, iar puterea a dispărut. Cu acest produs, după aproximativ 1 oră de utilizare, fără a produce fum, doar un miros puternic, problema s-a oprit (aproximativ 2 luni și 3.000 km). În cazul meu, a fost EXCELENT.
Σε laguna II (139.000 χιλ) έπλυνα τον κινητήρα με νερό και βράχηκαν τα μπουζί και ρετάριζε, Καθάρισα από τα νερά και με σπρέι για τα ηλεκτρικά όλες τις φιδές, το αυτοκίνητο συνεχειζε να ρετάρι και να ανάβει το λαμπάκι για τον καταλύτη και να μην έχει δύναμη. Με αυτό το ποιον με χρήση 1 περίπου ώρα χωρίς να βγάλει καπνό μόνο έντονη μυρωδιά σταμάτησε το πρόβλημα (2 περίπου μήνες και 3.000 χιλ)
Στην δικιά μου περίπτωση ήταν ΑΡΙΣΤΟ.
Cred că a făcut treaba. Dar pentru prețul său și ceea ce promite, nu pierzi nimic dacă îi dai o șansă.
Πιστεύω ότι έκανε δουλειά. Αλλά για τα λεφτά του και για το τι υπόσχεται δεν χάνεις τίποτα αν κάνεις την δοκιμή.
Mașina avea un cod P0420, o problemă cu convertorul catalitic. După eforturi atente și urmând toate instrucțiunile, nu a emis fum și problema a reapărut după resetarea erorii în unitatea de control a motorului. Codul P0420 a apărut din nou într-o călătorie care a fost făcută după curățare
το αμαξι ήταν με κωδικό P0420 πρόβλημα στον καταλύτη, μετά από ευλαβική προσπάθεια και τηρώντας όλες τις οδηγίες δεν έβγαλε τίποτε από καπνά και το πρόβλημα μετά από reset της βλάβης στον εγκέφαλο επανεμφανίστηκε πάλι ο κωδικός p0420 σε ταξίδι που έγινε μετά τον καθαρισμό