Deținând un scuter modest (Kymco Jetix 50) în ultimii 11 ani, cu 25.500 km (parcurgând aproximativ 1500 km anual din cauza utilizării ocazionale pe o insulă mică, unde distanțele sunt limitate, drumurile sunt proaste și vitezele nu depășesc 50-60 km/h), și având experiența utilizării multor lubrifianți până acum (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni), recent am decis să încerc aceste produse specifice de la Amsoil.
Să fiu sincer, deoarece citisem anterior recenzii excelente despre lubrifianții auto Amsoil, am dorit să încerc unul dintre uleiurile lor pentru motociclete de ceva timp, dar am ezitat deoarece toate uleiurile lor sunt sintetice și în mintea mea, pentru motoarele simple cu carburator ca al meu, ar fi trebuit să fie potrivite utilizarea uleiurilor semi-sintetice sau chiar a uleiurilor minerale (precum Motul 3000 20W50 pe care l-am folosit de 3-4 ori) și nu a uleiurilor sintetice. S-a dovedit a fi o greșeală uriașă după experiența mea cu aceste uleiuri specifice.
De obicei, schimb uleiul la fiecare 6 luni din cauza inactivității și a kilometrajului scuterului.
Ei bine, cu aceste uleiuri specifice, sincer am avut o revelație, băieți. Scriu această recenzie deoarece nu puteam să cred cu adevărat. Scuterul s-a transformat literalmente în ceea ce privește agilitatea și puterea de tracțiune. Deoarece conduc în mare parte scuterul cu un pasager și întâlnesc adesea drumuri în pantă (inevitabil), motorul se lupta până în punctul în care trebuia să schimb în prima treaptă pentru a urca o pantă abruptă cu un pasager (iar prima treaptă este prea scurtă și crește turațiile motorului, suprasolicitând cutia de viteze în consecință). Cu aceste uleiuri, imediat după schimbare, având deja simțit această agilitate și putere suplimentară a motorului, am încercat să urc aceleași drumuri în pantă (cu un pasager, ca de obicei) în a doua treaptă, și uite minunea, motorul nu s-a oprit, ci a reușit să mă ducă în sus! Nu puteam să cred cu adevărat, băieți. Și acest lucru s-a întâmplat constant de atunci.
Am parcurs deja aproximativ 350 km cu aceste uleiuri și nu voi mai folosi alte lubrifianți pentru scuterul meu. În timp ce luam în considerare să vând scuterul pentru a cumpăra unul de 125cc din cauza lipsei de putere ca pasager (am permis de conducere AM și recent putem conduce scutere de 125cc cu el), acum îl voi păstra și datorită acestor uleiuri.
Έχοντας στην κατοχή μου τα τελευταία 11 χρόνια ένα ταπεινό παπάκι (Kymco Jetix 50) με 25.500 χλμ (γράφω περί τα 1500χλμ ετησίως εδώ και χρόνια λόγω περιστασιακής χρήσης σε μικρό νησί, όπου οι αποστάσεις είναι περιορισμένες, οι δρόμοι χάλια και οι ταχύτητες δεν ξεπερνούν τα 50-60χαω) κι έχοντας δοκιμάσει πολλά λιπαντικά μέχρι τώρα (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni) αποφάσισα να δοκιμάσω πρόσφατα και τα συγκεκριμένα Amsoil.
Για να είμαι ειλικρινής, επειδή είχα παλιότερα διαβάσει εξαιρετικά σχόλια για τα λιπαντικά αυτοκινήτου της Amsoil, ήθελα από καιρό να δοκιμάσω και κάποιο λάδι της εταιρείας για μοτό, πλην όμως δίσταζα γιατί όλα τα λάδια της είναι συνθετικά, ενώ στο δικό μου μυαλό, για τα απλοϊκά μοτεράκια των παπιών με καρμπυρατέρ όπως το δικό μου, υποτίθεται ότι ήταν κατάλληλα ημισυνθετικά λάδια ή ακόμα και ορυκτέλαια (όπως τα Motul 3000 20W50 που έχω βάλει 3-4 φορές) κι όχι συνθετικά. Αποδείχτηκε τεράστιο λάθος μου μετά την εμπειρία με τα συγκεκριμένα.
Συνήθως αλλάζω λάδια κάθε 6 μήνες, λόγω ακινησίας και χλμ του παπιού.
Λοιπόν με τα συγκεκριμένα ειλικρινά μου ήρθε αποκάλυψη παιδιά. Το γράφω σαν κριτική γιατί ειλικρινά δεν το πίστευα. Το παπάκι κυριολεκτικά μεταμορφώθηκε σε ευστροφία και τράβηγμα. Επειδή κινούμαι με το παπί σχεδόν αποκλειστικά δικάβαλο και σε πολλές περιπτώσεις σε ανηφόρες (αναπόφευκτα) ζοριζόταν το μοτεράκι σε σημείο να υποχρεώνομαι να κατεβάζω πρώτη ταχύτητα στο παπί για να ανέβω μια ανηφόρα δικάβαλος (η οποία πρώτη είναι υπερβολικά κοντή και ανεβάζει πολλές στροφές ζορίζοντας αντίστοιχα και το κιβώτιο), με τα συγκεκριμένα λάδια, αμέσως μετά την αλλαγή, έχοντας προηγούμενα νιώσει αυτή την επιπλέον ευστροφία και τράβηγμα του μοτέρ, δοκίμασα στις ίδιες ανηφόρες (δικάβαλο πάντα) με δευτέρα, και ω του θαύματος, το μοτέρ δεν κρέμασε, αλλά κατάφερε να με βγάλει! Ειλικρινά δεν το πίστευα παιδιά. Και αυτό επαναλαμβάνεται συνέχεια έκτοτε.
Έχω ήδη γύρω στα 350 χλμ με αυτά τα λάδια, και δεν πρόκειται να ξαναχρησιμοποιήσω άλλα λιπαντικά για το παπάκι μου. Εκεί που σκεφτόμουν να πουλήσω το παπάκι για να πάρω 125άρι λόγω έλλειψης δύναμης σαν δικάβαλο (έχω δίπλωμα ΑΜ και πρόσφατα μπορούμε να οδηγούμε και 125άρια με αυτό), πλέον θα το κρατήσω λόγω και αυτών των λαδιών...
