Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
A fost montat pe un Suzuki SV 650 din 2005 cu 80.000 km. Ambreiajul este ca untul, nu mai bate prima viteză cum făcea cu uleiurile anterioare, nu mai caut punctul mort la semafoare și temperatura uleiului în mers este 50-60 max. Dai ceva în plus, dar merită banii.
μπηκε σε suzuki sv 650 του 2005 με 80,000χλμ. συμπλεκτης βουτυρο δε χτυπαει πλεον η πρωτη οπως εκανε με προηγουμενα λαδια δεν ψαχνω τη νεκρα στα φαναρια και η θερμοκρασια του λαδιου σε κινηση ειναι 50-60max.δινεις κατι παραπανω αλλα αξιζουν τα λεφτα τους.
L-am pus pe un KAWASAKI VERSYS 650 model 2012, acum câteva zile, care este cunoscut pentru cutia sa de viteze dură. De la prima plimbare am observat o diferență uriașă. Schimbările au devenit mult mai line, mai ales la prima viteză unde înainte se auzea ca o lovitură. În ceea ce privește rezistența uleiului în timp și la kilometri, se va vedea pe parcurs.
Το έβαλα σε KAWASAKI VERSYS 650 2012 μοντέλο, πριν λίγες μέρες, το οποίο φημίζεται για το σκληρό του κιβώτιο. Από την πρώτη βόλτα είδα τεράστια διαφορά. Έγινε πολύ μαλακό στις αλλαγές, ειδικά στην πρώτη ταχύτητα που ακουγόταν σαν κοπάνημα. Για αντοχή του λαδιού στον χρόνο και στα χιλιόμετρα, θα φανεί στην πορεία.
Nu sunt necesare recomandări speciale pentru acest brand de ulei. Dacă ești aici, știi de ce îl cumperi.
Δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις για τη συγκεκριμένη μάρκα λαδιού. Αν είσαι εδώ ξέρεις γιατί το αγοράζεις.
Achiziție verificată
Pe un Vstrom 650 cu 70.000 km. În comparație cu uleiurile semisintetice de la Suzuki, transformare totală. Nu mai schimbă vitezele. Vorbesc despre condus normal, la semafor te joci cu maneta ca să găsești punctul mort. Dacă, de exemplu, uiți și te oprești în treapta a 4-a, poți să-ți iei adio.
Σε vstrom 650 με 70.000km. Σε σχέση με τα ημισυνθετικά λάδια της suzuki , μεταμόρφωση. Δεν παίρνει τις ταχύτητες. μιλάω για νορμάλ οδήγηση, στο φανάρι παίζεις με το λεβιέ να βρεις νεκρά. αν π.χ. ξεχαστείς και σταματήσεις με 4 κλάψτα.
Am citit recenziile și am zis să îl încerc. A fost montat pe un scuter VF 185 și într-adevăr treptele se schimbă foarte lin, iar sunetul motorului mi s-a părut diferit. Prețul nu este prohibitiv pentru schimb la 3000 km.
Διαβασα τις κριτικες και ειπα να το δοκιμασω. Μπηκε σε παπι VF 185 και οντως οι σχεσεις κουμπωνουν πολυ μαλακά και ο ηχος του μοτερ μου φανηκε διαφορετικος. Η τιμη του δεν ειναι απαγορευτικη για αλλαγη στα 3000χλμ.
Produs excelent, destul de mai scump, dar merită banii săi. La 1000KM și cutia de viteze este mult mai fină, nicio legătură cu orice altceva am încercat pe Tracer 7
Εξαιρετικο προιον αρκετα πιο ακριβο αλλα αξιζει τα λεφτα του 1000ΚΜ και το σασμαν ειναι πολυ πιο μαλακο καμια σχεση με οτι αλλο ειχα δοκιμασει στο Τracer 7
Expediere rapidă
Ulei bun, l-am încercat pe Tracer 2025 și cutia de viteze este puțin mai moale
Άμεση αποστολή
Καλό λάδι το δοκίμασα σε Tracer 2025 και είναι λίγο πιο μαλακό το σαζμάν
Gsxr 600 uleiul anterior shell advance 15w50, pun liqui moly curățător, fac schimbul și pun lidl 15w40 de 3 euro litrul ca să iasă reziduurile, merg vreo 100 km, îl schimb și pun amsoil 20w50 cu filtru nou. Ulei bun, nimic special însă, nu are vibrații la turații mari, cutia de viteze la fel ca la shell și lidl, doar că la shell la schimbări peste 10k rotații nu lua viteza și cădea la treapta anterioară, singura problemă pe care am întâmpinat-o până acum sunt temperaturile: pe exact același traseu, cu exact aceeași viteză și aceeași temperatură ambientală, shell mergea la 79-80 de grade, lidl la 81-82, amsoil merge constant la 83-84 de grade. Pentru 7,5 euro cât l-am luat la ofertă, 2 stele; pentru 14 euro cât costă acum, nici măcar atât
Gsxr 600 προηγούμενο λάδι shell advance 15w50 βάζω liqui moly καθαριστικό κάνω την αλλαγή και βάζω λιντλισιο 15w40 του 3ευρω το λίτρο για να φύγουν τα κατάλοιπα κάνω κανα 100 χλμ το αλλάζω και βάζω το amsoil 20w50 με καινούργιο φίλτρο .Καλό λάδι τίποτα το ιδιαίτερο όμως κραδασμούς στα ψηλά δεν έχει ,κιβώτιο ίδιο με το shell και το λιντλισιο μόνο που το shell αλλαγές σε πάνω από 10κ στροφές δεν έπαιρνε την ταχύτητα με αποτέλεσμα να πέφτει στην προηγούμενη ταχύτητα το μηχανάκι , το μόνο πρόβλημα που έχω αντιμετωπίσει μέχρι στιγμής είναι οι θερμοκρασίες σε ακριβώς ίδια διαδρομή με ακριβώς ίδιες ταχύτητες και ίδια θερμοκρασία περιβάλλοντος το shell δούλευε στους 79-80 βαθμούς, το λιντλισιο στους 81-82, το amsoil δουλεύει ακατευατο 83-84 βαθμούς για 7,5 ευρώ που το είχα πάρει σε προσφορά 2 αστέρια για τα 14 ευρώ που έχει τώρα ούτε καν
Excelent pentru fz6 s2 fazer, agresiv și cuplu puternic (R6), depășește Katana și menține temperaturi foarte bune sub presiune pe Egnatia și în ambuteiaje. Cât despre cutia de viteze, nu aș spune nu, rămâne moderat de dură
Άριστα σε fz6 s2 fazer αγριεμενο ροπατο (R6) σβήνει κατάνα ιπον και πολύ καλές θερμοκρασίες σε πίεση Εγνατία και μποτιλιάρισμα. Για το σασμάν δε θα το έλεγα όχι μένει μέτριο σκληρό
În Fazer 600 '2004, este cel mai bun testat în 10W40. Cu Amsoil, am văzut performanțe incredibile ale cutiei de viteze, un pic mai multă putere la turații mici, un motor mai silențios și, în principal, o accelerație ușoară. Schimb uleiul la fiecare 3.500 până la 5.000 km. Dacă continuă cu această performanță până la 3.500, nu voi mai schimba brandurile niciodată!! Clasamentul meu este 1) Amsoil 2) Torco full synth (nu-l mai pot găsi) 3) Bel-Ray Exs. Am încercat și Motul 7100 acum cinci ani, și nu a mers deloc bine. S-ar putea să fi căzut victimă produselor contrafăcute care circulau cu adevărat acum câțiva ani.
Σε Fazer 600 '2004 είναι το κορυφαίο που δοκιμάστηκε σε 10W40.
Με το Amsoil είδα απίστευτο κιβώτιο, λίγο περισσότερη δύναμη χαμηλά πιο ήσυχο μοτέρ και κυρίως ευκολο στροφάρισμα.
Αλλάζω λάδια κάθε 3.500 ως 5.000χλμ.
Αν συνεχίσουν με αυτήν την απόδοση μέχρι τις 3.500 δεν τα ξαναλλάζω μάρκα!!
Η κατάταξη για μένα είναι
1) Amsoil
2) Torco full synth (Δεν τα βρίσκω πλέον)
3) Bel-Ray Exs
Είχα δοκιμάσει και τα Motul 7100 πριν 5 χρόνια και δεν πήγαν καθόλου καλά. Μπορεί να έπεσα σε νοθευμένα-μαιμού που όντως κυκλοφορούσαν κάποια χρόνια πριν.
sym citycom Vin de la Castrol și după 1500 km le ardea. Am încercat să le păstrez până la 2.5k, la care am umplut destul de mult. Am pus acestea și am fost ușurat. Performanță mai bună a motorului, pornire mai ușoară. Dacă apare ceva, mă voi întoarce.
sym citycom προερχομαι απο castrol και μετα τα 1500km μου τα εκαιγε.προσπαθουσα να τα κρατησω μεχρι τις 2,5k που τελικα συμπληρωνα αρκετο.
εβαλα αυτα και ησυχασα.
καλυτερο δουλεμα ο κινητηρας,πιο ευκολο ξεκινημα .
οτιδηποτε προκυψει θα επανέλθω.
Achiziție verificată
Poate cel mai bun ulei sintetic de pe piață. L-am folosit de ani de zile într-un Kawasaki Z750 și într-un scuter Zontes 310M timp de un an și jumătate. Funcționare foarte lină în ambele și protecție absolută pentru motor. Găsiți testul de frecare comparativ pe YouTube împotriva altor uleiuri sintetice și veți înțelege ce vreau să spun.
Ίσως τό καλύτερο συνθετικό λάδι τής αγοράς. Τό χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια σέ Kawasaki Z750 και σέ σκούτερ Zontes 310M εδώ και ενάμιση χρόνο. Πολύ απαλό δούλεμα και στα δύο και απόλυτη προστασία στον κινητήρα.Βρειτε το συγκριτικό τεστ τριβής στο you tube απέναντι σέ άλλα συνθετικά λάδια και θά καταλάβετε τι εννοώ.
Un ulei sintetic foarte bun cu un comportament bun în transmisie. Probabil că nu vei observa o diferență comparativ cu alte uleiuri bune, exceptând utilizarea pe termen lung în ceea ce privește uzura motorului tău. L-am ales pentru că este unul dintre cele mai ieftine uleiuri complet sintetice (și nu uleiuri minerale procesate care folosesc titlul de sintetic).
Ένα πολύ καλό συνθετικό λάδι με καλή συμπεριφορά στο σασμάν. Πιθανότατα δεν θα καταλάβεις διαφορά σε σχέση με άλλα καλά λάδια παρά μόνο μετά από μακροχρόνια χρήση σε ότι αφορά τις φθορές του κινητήρα σου. Το επίλεξα γιατί είναι από τα φθηνότερα πλήρως συνθετικά (κι όχι επεξεργασμένα ορυκτέλαια που χρησιμοποιούν τον τίτλο του συνθετικού).
În Kove Maverick, exista o diferență semnificativă în cutia de viteze și schimbările de treaptă. Era mai liniștit în timpul schimbărilor de treaptă
Σε kove maverick είχε μεγάλη διαφορά στο κιβώτιο κ στις αλλαγές ταχυτήτων. Ήταν πιο αθόρυβο στις αλλαγές
Am folosit fluiditatea 20-50 în v storm-ul meu, crezând că cutia de viteze ar deveni chiar mai bună cu ce am citit, în final văd exact aceeași cutie de viteze și sunet de motor în comparație cu castrolul pe care l-am folosit înainte, dar castrolul costă jumătate din prețul amsoilului. Ulei bun, dar probabil nu merită banii în plus.
Χρησιμοποίησα την ρευστότητα 20-50 σε v storm , πιστεύοντας οτι το σασμάν θα γίνει ακόμα καλύτερο με αυτά που είχα διαβάσει, εν τέλη βλέπω ακριβώς το ίδιο σασμάν και ηχο κινητήρα σε σχέση με τα castrol που χρησιμοποιούσα πριν, τα castrol κοστίζουν όμως και την μισή τιμή από τα amsoil. Καλό λάδι αλλά μάλλον δεν αξίζει τα παραπάνω χρήματα.
În SYM MAXSYM 400i ABS, toată vara cu mers zilnic în afara orașului, după 4000 km am doar lucruri bune de spus! Cu temperaturi exterioare peste 35 de grade, motorul nu s-a oprit niciodată și sunetul său a fost întotdeauna liniștit.
Σε SYM MAXSYM 400i ABS όλο το καλοκαίρι με καθημερινή οδήγηση εκτός πόλης μετά από 4000 χλμ έχω να γράψω μόνο καλά λόγια! Με εξωτερικές θερμοκρασίες άνω των 35 βαθμών, το μοτέρ δεν κόμπιασε ούτε μια φορά και ο ήχος του πάντα ήσυχος.
Modelul cbr 125r din 2004, folosesc Castrol pentru motor și cutie de viteze, folosesc MOTUL 7100 pentru zgomot și schimbări dificile, uneori nu găseam punctul mort, folosesc bel Ray și s-a îmbunătățit într-o oarecare măsură, de asemenea, folosesc acestea și am avut o revelație, motorul și cutia de viteze sunt extrem de fluide, am parcurs 3000 de kilometri sub presiune și motocicleta nu a consumat nici măcar o picătură, chiar și la temperaturi de peste 40°!
cbr 125r 2004 μοντέλο,βάζω Castrol θόρυβος στο
μοτέρ και στο σασμάν,,βάζω MOTUL 7100 θόρυβος ξανά και δύσκολες αλλαγές που μερικές φορές δεν μπορούσα να βρω κενό,βάζω bel Ray κάπως βελτιώθηκε, βάζω και αυτά και ήρθε η αποκάλυψη, βούτυρο σασμάν μοτέρ αθόρυβο,3000χιλιομετρα σε πίεση το μηχανάκι δεν έκαψε σταγόνα και με θερμοκρασίες 40°+!!
Ulei uimitor. A fost pus într-un FJR1300AS (automat). Motorul funcționează perfect, dar șocul mare a venit în funcționarea cutiei de viteze, în special în timpul pornirii la rece a motorului. Foarte recomandat.
Καταπληκτικό λάδι. Μπήκε σε FJR1300AS (αυτόματο). Το μοτέρ δουλεύει άψογα αλλά το μεγάλο σοκ ήρθε στην λειτουργία του σασμάν. ειδικά στην εκκίνηση με κρύο μοτέρ. Συνιστάται ανεπιφύλακτα.
Achiziție verificată
Un ulei 100% sintetic de la o companie americană bine-cunoscută. L-am folosit pentru ultimele trei schimbări de ulei, la fiecare 4000-5000km pe o motocicletă cu două cilindri de 300cc. Nu am nimic negativ de raportat.
Ένα 100% συνθετικό λάδι από πολύ γνωστή εταιρεία Αμερικής. Το χρησιμοποιώ τις τελευταίες τρεις αλλαγές μου, ανά 4000-5000χλμ σε 300κεκ δικυλινδρο. Δεν έχω κάτι αρνητικό να αναφέρω.
Am achiziționat uleiul Amsoil pentru scuterul meu. Înainte, aveam cele de la Castrol, cele aurii, dar am vrut ceva mai bun deoarece parcurg mulți kilometri. Am observat că acesta l-a făcut mai responsiv și puțin mai liniștit în comparație cu cele de la Castrol.
Amsoil εγγυση στα λαδια το πηρα για το παπι μου. Πριν ειχα τα Castrol τα χρυσα αλλα ηθελα κατι καλυτερο γιατι κανω χιλιομετρα . Παρατηρησα το εκανε ποιο ευστροφο και ελαφρως ποιο αθορυβο με σχεση με τα Castrol.
Am folosit acest produs timp de zece ani pe BMW-ul meu 440i stage 3, cu 740 CP, folosind uleiul 10w60, și pe Kawasaki ZH2, cu uleiul 10w40. Cele mai bune uleiuri disponibile, puțini au cunoștințe despre aceste uleiuri.
Το χρεισημοποιοω εδώ και δέκα χρόνια στην bmw 440i stage 3 740 hp το 10w60 και την kawasaki zh2 10w40 ,τα καλύτερα λάδια εκεί έξω, λίγοι έχουν γνώση για αυτά τα λάδια .
L-am cumpărat pentru o schimbare la Crypton X meu de 57mm.
După câțiva kilometri, motorul revine frumos.
Mă voi întoarce mai târziu după ce uleiurile au fost folosite mai mult
Το αγόρασα για αλλαγή σε crypton x 57mm
Μετά από λίγα χλμ το μοτέρ στροφάρει ωραία
Θα επανέλθω εν καιρό αφού δουλέψουν κ άλλο τα λάδια
Deținând un scuter modest (Kymco Jetix 50) în ultimii 11 ani, cu 25.500 km (parcurgând aproximativ 1500 km anual din cauza utilizării ocazionale pe o insulă mică, unde distanțele sunt limitate, drumurile sunt proaste și vitezele nu depășesc 50-60 km/h), și având experiența utilizării multor lubrifianți până acum (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni), recent am decis să încerc aceste produse specifice de la Amsoil.
Să fiu sincer, deoarece citisem anterior recenzii excelente despre lubrifianții auto Amsoil, am dorit să încerc unul dintre uleiurile lor pentru motociclete de ceva timp, dar am ezitat deoarece toate uleiurile lor sunt sintetice și în mintea mea, pentru motoarele simple cu carburator ca al meu, ar fi trebuit să fie potrivite utilizarea uleiurilor semi-sintetice sau chiar a uleiurilor minerale (precum Motul 3000 20W50 pe care l-am folosit de 3-4 ori) și nu a uleiurilor sintetice. S-a dovedit a fi o greșeală uriașă după experiența mea cu aceste uleiuri specifice.
De obicei, schimb uleiul la fiecare 6 luni din cauza inactivității și a kilometrajului scuterului.
Ei bine, cu aceste uleiuri specifice, sincer am avut o revelație, băieți. Scriu această recenzie deoarece nu puteam să cred cu adevărat. Scuterul s-a transformat literalmente în ceea ce privește agilitatea și puterea de tracțiune. Deoarece conduc în mare parte scuterul cu un pasager și întâlnesc adesea drumuri în pantă (inevitabil), motorul se lupta până în punctul în care trebuia să schimb în prima treaptă pentru a urca o pantă abruptă cu un pasager (iar prima treaptă este prea scurtă și crește turațiile motorului, suprasolicitând cutia de viteze în consecință). Cu aceste uleiuri, imediat după schimbare, având deja simțit această agilitate și putere suplimentară a motorului, am încercat să urc aceleași drumuri în pantă (cu un pasager, ca de obicei) în a doua treaptă, și uite minunea, motorul nu s-a oprit, ci a reușit să mă ducă în sus! Nu puteam să cred cu adevărat, băieți. Și acest lucru s-a întâmplat constant de atunci.
Am parcurs deja aproximativ 350 km cu aceste uleiuri și nu voi mai folosi alte lubrifianți pentru scuterul meu. În timp ce luam în considerare să vând scuterul pentru a cumpăra unul de 125cc din cauza lipsei de putere ca pasager (am permis de conducere AM și recent putem conduce scutere de 125cc cu el), acum îl voi păstra și datorită acestor uleiuri.
Έχοντας στην κατοχή μου τα τελευταία 11 χρόνια ένα ταπεινό παπάκι (Kymco Jetix 50) με 25.500 χλμ (γράφω περί τα 1500χλμ ετησίως εδώ και χρόνια λόγω περιστασιακής χρήσης σε μικρό νησί, όπου οι αποστάσεις είναι περιορισμένες, οι δρόμοι χάλια και οι ταχύτητες δεν ξεπερνούν τα 50-60χαω) κι έχοντας δοκιμάσει πολλά λιπαντικά μέχρι τώρα (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni) αποφάσισα να δοκιμάσω πρόσφατα και τα συγκεκριμένα Amsoil.
Για να είμαι ειλικρινής, επειδή είχα παλιότερα διαβάσει εξαιρετικά σχόλια για τα λιπαντικά αυτοκινήτου της Amsoil, ήθελα από καιρό να δοκιμάσω και κάποιο λάδι της εταιρείας για μοτό, πλην όμως δίσταζα γιατί όλα τα λάδια της είναι συνθετικά, ενώ στο δικό μου μυαλό, για τα απλοϊκά μοτεράκια των παπιών με καρμπυρατέρ όπως το δικό μου, υποτίθεται ότι ήταν κατάλληλα ημισυνθετικά λάδια ή ακόμα και ορυκτέλαια (όπως τα Motul 3000 20W50 που έχω βάλει 3-4 φορές) κι όχι συνθετικά. Αποδείχτηκε τεράστιο λάθος μου μετά την εμπειρία με τα συγκεκριμένα.
Συνήθως αλλάζω λάδια κάθε 6 μήνες, λόγω ακινησίας και χλμ του παπιού.
Λοιπόν με τα συγκεκριμένα ειλικρινά μου ήρθε αποκάλυψη παιδιά. Το γράφω σαν κριτική γιατί ειλικρινά δεν το πίστευα. Το παπάκι κυριολεκτικά μεταμορφώθηκε σε ευστροφία και τράβηγμα. Επειδή κινούμαι με το παπί σχεδόν αποκλειστικά δικάβαλο και σε πολλές περιπτώσεις σε ανηφόρες (αναπόφευκτα) ζοριζόταν το μοτεράκι σε σημείο να υποχρεώνομαι να κατεβάζω πρώτη ταχύτητα στο παπί για να ανέβω μια ανηφόρα δικάβαλος (η οποία πρώτη είναι υπερβολικά κοντή και ανεβάζει πολλές στροφές ζορίζοντας αντίστοιχα και το κιβώτιο), με τα συγκεκριμένα λάδια, αμέσως μετά την αλλαγή, έχοντας προηγούμενα νιώσει αυτή την επιπλέον ευστροφία και τράβηγμα του μοτέρ, δοκίμασα στις ίδιες ανηφόρες (δικάβαλο πάντα) με δευτέρα, και ω του θαύματος, το μοτέρ δεν κρέμασε, αλλά κατάφερε να με βγάλει! Ειλικρινά δεν το πίστευα παιδιά. Και αυτό επαναλαμβάνεται συνέχεια έκτοτε.
Έχω ήδη γύρω στα 350 χλμ με αυτά τα λάδια, και δεν πρόκειται να ξαναχρησιμοποιήσω άλλα λιπαντικά για το παπάκι μου. Εκεί που σκεφτόμουν να πουλήσω το παπάκι για να πάρω 125άρι λόγω έλλειψης δύναμης σαν δικάβαλο (έχω δίπλωμα ΑΜ και πρόσφατα μπορούμε να οδηγούμε και 125άρια με αυτό), πλέον θα το κρατήσω λόγω και αυτών των λαδιών...
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei pentru motoare, băieți, îl folosesc de 1 an și am văzut diferențe incredibile.
Το καλύτερο λάδι για μηχανές παιδιά το χρησιμοποιώ εδώ και 1 χρόνο και έχω δει απίστευτες διαφορές.
Achiziție verificată
Produs foarte bun
Πολύ καλό προϊόν
Achiziție verificată
L-am pus pe Yamaha Tracer 9
Mare diferență la cutia de viteze
și 7-9 grade mai jos temperatura motorului
Το έβαλα σε Yamaha tracer 9
Μεγάλη διαφορά στο σασμάν
και 7-9 βαθμούς κάτω η θερμοκρασία κινητήρα
Achiziție verificată
ulei cu adevărat grozav.. motocicleta se aude că funcționează mai lin și mai silențios decât înainte...
πραγματικά φοβερό λάδι.. το μηχανάκι ακούγεται ότι δουλεύει ποιο μαλακά και αθόρυβα από πριν...
Achiziție verificată
L-am instalat de aproximativ o lună. Pare bun
Το έχω βαλει κάνα μήνα τώρα.φαινεται καλο
Achiziție verificată
Arată bine
Καλό φαίνεται
Achiziție verificată
În mt07 ani și este EXCELENT.
Σε mt07 χρόνια και είναι ΆΨΟΓΟ.
A fost montat pe un Suzuki SV 650 din 2005 cu 80.000 km. Ambreiajul este ca untul, nu mai bate prima viteză cum făcea cu uleiurile anterioare, nu mai caut punctul mort la semafoare și temperatura uleiului în mers este 50-60 max. Dai ceva în plus, dar merită banii.
μπηκε σε suzuki sv 650 του 2005 με 80,000χλμ. συμπλεκτης βουτυρο δε χτυπαει πλεον η πρωτη οπως εκανε με προηγουμενα λαδια δεν ψαχνω τη νεκρα στα φαναρια και η θερμοκρασια του λαδιου σε κινηση ειναι 50-60max.δινεις κατι παραπανω αλλα αξιζουν τα λεφτα τους.
L-am pus pe un KAWASAKI VERSYS 650 model 2012, acum câteva zile, care este cunoscut pentru cutia sa de viteze dură. De la prima plimbare am observat o diferență uriașă. Schimbările au devenit mult mai line, mai ales la prima viteză unde înainte se auzea ca o lovitură. În ceea ce privește rezistența uleiului în timp și la kilometri, se va vedea pe parcurs.
Το έβαλα σε KAWASAKI VERSYS 650 2012 μοντέλο, πριν λίγες μέρες, το οποίο φημίζεται για το σκληρό του κιβώτιο. Από την πρώτη βόλτα είδα τεράστια διαφορά. Έγινε πολύ μαλακό στις αλλαγές, ειδικά στην πρώτη ταχύτητα που ακουγόταν σαν κοπάνημα. Για αντοχή του λαδιού στον χρόνο και στα χιλιόμετρα, θα φανεί στην πορεία.
Nu sunt necesare recomandări speciale pentru acest brand de ulei. Dacă ești aici, știi de ce îl cumperi.
Δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις για τη συγκεκριμένη μάρκα λαδιού. Αν είσαι εδώ ξέρεις γιατί το αγοράζεις.
Pe un Vstrom 650 cu 70.000 km. În comparație cu uleiurile semisintetice de la Suzuki, transformare totală. Nu mai schimbă vitezele. Vorbesc despre condus normal, la semafor te joci cu maneta ca să găsești punctul mort. Dacă, de exemplu, uiți și te oprești în treapta a 4-a, poți să-ți iei adio.
Σε vstrom 650 με 70.000km. Σε σχέση με τα ημισυνθετικά λάδια της suzuki , μεταμόρφωση. Δεν παίρνει τις ταχύτητες. μιλάω για νορμάλ οδήγηση, στο φανάρι παίζεις με το λεβιέ να βρεις νεκρά. αν π.χ. ξεχαστείς και σταματήσεις με 4 κλάψτα.
Am citit recenziile și am zis să îl încerc. A fost montat pe un scuter VF 185 și într-adevăr treptele se schimbă foarte lin, iar sunetul motorului mi s-a părut diferit. Prețul nu este prohibitiv pentru schimb la 3000 km.
Διαβασα τις κριτικες και ειπα να το δοκιμασω. Μπηκε σε παπι VF 185 και οντως οι σχεσεις κουμπωνουν πολυ μαλακά και ο ηχος του μοτερ μου φανηκε διαφορετικος. Η τιμη του δεν ειναι απαγορευτικη για αλλαγη στα 3000χλμ.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
A fost montat pe un Suzuki SV 650 din 2005 cu 80.000 km. Ambreiajul este ca untul, nu mai bate prima viteză cum făcea cu uleiurile anterioare, nu mai caut punctul mort la semafoare și temperatura uleiului în mers este 50-60 max. Dai ceva în plus, dar merită banii.
μπηκε σε suzuki sv 650 του 2005 με 80,000χλμ. συμπλεκτης βουτυρο δε χτυπαει πλεον η πρωτη οπως εκανε με προηγουμενα λαδια δεν ψαχνω τη νεκρα στα φαναρια και η θερμοκρασια του λαδιου σε κινηση ειναι 50-60max.δινεις κατι παραπανω αλλα αξιζουν τα λεφτα τους.
L-am pus pe un KAWASAKI VERSYS 650 model 2012, acum câteva zile, care este cunoscut pentru cutia sa de viteze dură. De la prima plimbare am observat o diferență uriașă. Schimbările au devenit mult mai line, mai ales la prima viteză unde înainte se auzea ca o lovitură. În ceea ce privește rezistența uleiului în timp și la kilometri, se va vedea pe parcurs.
Το έβαλα σε KAWASAKI VERSYS 650 2012 μοντέλο, πριν λίγες μέρες, το οποίο φημίζεται για το σκληρό του κιβώτιο. Από την πρώτη βόλτα είδα τεράστια διαφορά. Έγινε πολύ μαλακό στις αλλαγές, ειδικά στην πρώτη ταχύτητα που ακουγόταν σαν κοπάνημα. Για αντοχή του λαδιού στον χρόνο και στα χιλιόμετρα, θα φανεί στην πορεία.
Nu sunt necesare recomandări speciale pentru acest brand de ulei. Dacă ești aici, știi de ce îl cumperi.
Δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις για τη συγκεκριμένη μάρκα λαδιού. Αν είσαι εδώ ξέρεις γιατί το αγοράζεις.
Achiziție verificată
Pe un Vstrom 650 cu 70.000 km. În comparație cu uleiurile semisintetice de la Suzuki, transformare totală. Nu mai schimbă vitezele. Vorbesc despre condus normal, la semafor te joci cu maneta ca să găsești punctul mort. Dacă, de exemplu, uiți și te oprești în treapta a 4-a, poți să-ți iei adio.
Σε vstrom 650 με 70.000km. Σε σχέση με τα ημισυνθετικά λάδια της suzuki , μεταμόρφωση. Δεν παίρνει τις ταχύτητες. μιλάω για νορμάλ οδήγηση, στο φανάρι παίζεις με το λεβιέ να βρεις νεκρά. αν π.χ. ξεχαστείς και σταματήσεις με 4 κλάψτα.
Am citit recenziile și am zis să îl încerc. A fost montat pe un scuter VF 185 și într-adevăr treptele se schimbă foarte lin, iar sunetul motorului mi s-a părut diferit. Prețul nu este prohibitiv pentru schimb la 3000 km.
Διαβασα τις κριτικες και ειπα να το δοκιμασω. Μπηκε σε παπι VF 185 και οντως οι σχεσεις κουμπωνουν πολυ μαλακά και ο ηχος του μοτερ μου φανηκε διαφορετικος. Η τιμη του δεν ειναι απαγορευτικη για αλλαγη στα 3000χλμ.
Produs excelent, destul de mai scump, dar merită banii săi. La 1000KM și cutia de viteze este mult mai fină, nicio legătură cu orice altceva am încercat pe Tracer 7
Εξαιρετικο προιον αρκετα πιο ακριβο αλλα αξιζει τα λεφτα του 1000ΚΜ και το σασμαν ειναι πολυ πιο μαλακο καμια σχεση με οτι αλλο ειχα δοκιμασει στο Τracer 7
Expediere rapidă
Ulei bun, l-am încercat pe Tracer 2025 și cutia de viteze este puțin mai moale
Άμεση αποστολή
Καλό λάδι το δοκίμασα σε Tracer 2025 και είναι λίγο πιο μαλακό το σαζμάν
Gsxr 600 uleiul anterior shell advance 15w50, pun liqui moly curățător, fac schimbul și pun lidl 15w40 de 3 euro litrul ca să iasă reziduurile, merg vreo 100 km, îl schimb și pun amsoil 20w50 cu filtru nou. Ulei bun, nimic special însă, nu are vibrații la turații mari, cutia de viteze la fel ca la shell și lidl, doar că la shell la schimbări peste 10k rotații nu lua viteza și cădea la treapta anterioară, singura problemă pe care am întâmpinat-o până acum sunt temperaturile: pe exact același traseu, cu exact aceeași viteză și aceeași temperatură ambientală, shell mergea la 79-80 de grade, lidl la 81-82, amsoil merge constant la 83-84 de grade. Pentru 7,5 euro cât l-am luat la ofertă, 2 stele; pentru 14 euro cât costă acum, nici măcar atât
Gsxr 600 προηγούμενο λάδι shell advance 15w50 βάζω liqui moly καθαριστικό κάνω την αλλαγή και βάζω λιντλισιο 15w40 του 3ευρω το λίτρο για να φύγουν τα κατάλοιπα κάνω κανα 100 χλμ το αλλάζω και βάζω το amsoil 20w50 με καινούργιο φίλτρο .Καλό λάδι τίποτα το ιδιαίτερο όμως κραδασμούς στα ψηλά δεν έχει ,κιβώτιο ίδιο με το shell και το λιντλισιο μόνο που το shell αλλαγές σε πάνω από 10κ στροφές δεν έπαιρνε την ταχύτητα με αποτέλεσμα να πέφτει στην προηγούμενη ταχύτητα το μηχανάκι , το μόνο πρόβλημα που έχω αντιμετωπίσει μέχρι στιγμής είναι οι θερμοκρασίες σε ακριβώς ίδια διαδρομή με ακριβώς ίδιες ταχύτητες και ίδια θερμοκρασία περιβάλλοντος το shell δούλευε στους 79-80 βαθμούς, το λιντλισιο στους 81-82, το amsoil δουλεύει ακατευατο 83-84 βαθμούς για 7,5 ευρώ που το είχα πάρει σε προσφορά 2 αστέρια για τα 14 ευρώ που έχει τώρα ούτε καν
Excelent pentru fz6 s2 fazer, agresiv și cuplu puternic (R6), depășește Katana și menține temperaturi foarte bune sub presiune pe Egnatia și în ambuteiaje. Cât despre cutia de viteze, nu aș spune nu, rămâne moderat de dură
Άριστα σε fz6 s2 fazer αγριεμενο ροπατο (R6) σβήνει κατάνα ιπον και πολύ καλές θερμοκρασίες σε πίεση Εγνατία και μποτιλιάρισμα. Για το σασμάν δε θα το έλεγα όχι μένει μέτριο σκληρό
În Fazer 600 '2004, este cel mai bun testat în 10W40. Cu Amsoil, am văzut performanțe incredibile ale cutiei de viteze, un pic mai multă putere la turații mici, un motor mai silențios și, în principal, o accelerație ușoară. Schimb uleiul la fiecare 3.500 până la 5.000 km. Dacă continuă cu această performanță până la 3.500, nu voi mai schimba brandurile niciodată!! Clasamentul meu este 1) Amsoil 2) Torco full synth (nu-l mai pot găsi) 3) Bel-Ray Exs. Am încercat și Motul 7100 acum cinci ani, și nu a mers deloc bine. S-ar putea să fi căzut victimă produselor contrafăcute care circulau cu adevărat acum câțiva ani.
Σε Fazer 600 '2004 είναι το κορυφαίο που δοκιμάστηκε σε 10W40.
Με το Amsoil είδα απίστευτο κιβώτιο, λίγο περισσότερη δύναμη χαμηλά πιο ήσυχο μοτέρ και κυρίως ευκολο στροφάρισμα.
Αλλάζω λάδια κάθε 3.500 ως 5.000χλμ.
Αν συνεχίσουν με αυτήν την απόδοση μέχρι τις 3.500 δεν τα ξαναλλάζω μάρκα!!
Η κατάταξη για μένα είναι
1) Amsoil
2) Torco full synth (Δεν τα βρίσκω πλέον)
3) Bel-Ray Exs
Είχα δοκιμάσει και τα Motul 7100 πριν 5 χρόνια και δεν πήγαν καθόλου καλά. Μπορεί να έπεσα σε νοθευμένα-μαιμού που όντως κυκλοφορούσαν κάποια χρόνια πριν.
sym citycom Vin de la Castrol și după 1500 km le ardea. Am încercat să le păstrez până la 2.5k, la care am umplut destul de mult. Am pus acestea și am fost ușurat. Performanță mai bună a motorului, pornire mai ușoară. Dacă apare ceva, mă voi întoarce.
sym citycom προερχομαι απο castrol και μετα τα 1500km μου τα εκαιγε.προσπαθουσα να τα κρατησω μεχρι τις 2,5k που τελικα συμπληρωνα αρκετο.
εβαλα αυτα και ησυχασα.
καλυτερο δουλεμα ο κινητηρας,πιο ευκολο ξεκινημα .
οτιδηποτε προκυψει θα επανέλθω.
Achiziție verificată
Poate cel mai bun ulei sintetic de pe piață. L-am folosit de ani de zile într-un Kawasaki Z750 și într-un scuter Zontes 310M timp de un an și jumătate. Funcționare foarte lină în ambele și protecție absolută pentru motor. Găsiți testul de frecare comparativ pe YouTube împotriva altor uleiuri sintetice și veți înțelege ce vreau să spun.
Ίσως τό καλύτερο συνθετικό λάδι τής αγοράς. Τό χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια σέ Kawasaki Z750 και σέ σκούτερ Zontes 310M εδώ και ενάμιση χρόνο. Πολύ απαλό δούλεμα και στα δύο και απόλυτη προστασία στον κινητήρα.Βρειτε το συγκριτικό τεστ τριβής στο you tube απέναντι σέ άλλα συνθετικά λάδια και θά καταλάβετε τι εννοώ.
Un ulei sintetic foarte bun cu un comportament bun în transmisie. Probabil că nu vei observa o diferență comparativ cu alte uleiuri bune, exceptând utilizarea pe termen lung în ceea ce privește uzura motorului tău. L-am ales pentru că este unul dintre cele mai ieftine uleiuri complet sintetice (și nu uleiuri minerale procesate care folosesc titlul de sintetic).
Ένα πολύ καλό συνθετικό λάδι με καλή συμπεριφορά στο σασμάν. Πιθανότατα δεν θα καταλάβεις διαφορά σε σχέση με άλλα καλά λάδια παρά μόνο μετά από μακροχρόνια χρήση σε ότι αφορά τις φθορές του κινητήρα σου. Το επίλεξα γιατί είναι από τα φθηνότερα πλήρως συνθετικά (κι όχι επεξεργασμένα ορυκτέλαια που χρησιμοποιούν τον τίτλο του συνθετικού).
În Kove Maverick, exista o diferență semnificativă în cutia de viteze și schimbările de treaptă. Era mai liniștit în timpul schimbărilor de treaptă
Σε kove maverick είχε μεγάλη διαφορά στο κιβώτιο κ στις αλλαγές ταχυτήτων. Ήταν πιο αθόρυβο στις αλλαγές
Am folosit fluiditatea 20-50 în v storm-ul meu, crezând că cutia de viteze ar deveni chiar mai bună cu ce am citit, în final văd exact aceeași cutie de viteze și sunet de motor în comparație cu castrolul pe care l-am folosit înainte, dar castrolul costă jumătate din prețul amsoilului. Ulei bun, dar probabil nu merită banii în plus.
Χρησιμοποίησα την ρευστότητα 20-50 σε v storm , πιστεύοντας οτι το σασμάν θα γίνει ακόμα καλύτερο με αυτά που είχα διαβάσει, εν τέλη βλέπω ακριβώς το ίδιο σασμάν και ηχο κινητήρα σε σχέση με τα castrol που χρησιμοποιούσα πριν, τα castrol κοστίζουν όμως και την μισή τιμή από τα amsoil. Καλό λάδι αλλά μάλλον δεν αξίζει τα παραπάνω χρήματα.
În SYM MAXSYM 400i ABS, toată vara cu mers zilnic în afara orașului, după 4000 km am doar lucruri bune de spus! Cu temperaturi exterioare peste 35 de grade, motorul nu s-a oprit niciodată și sunetul său a fost întotdeauna liniștit.
Σε SYM MAXSYM 400i ABS όλο το καλοκαίρι με καθημερινή οδήγηση εκτός πόλης μετά από 4000 χλμ έχω να γράψω μόνο καλά λόγια! Με εξωτερικές θερμοκρασίες άνω των 35 βαθμών, το μοτέρ δεν κόμπιασε ούτε μια φορά και ο ήχος του πάντα ήσυχος.
Modelul cbr 125r din 2004, folosesc Castrol pentru motor și cutie de viteze, folosesc MOTUL 7100 pentru zgomot și schimbări dificile, uneori nu găseam punctul mort, folosesc bel Ray și s-a îmbunătățit într-o oarecare măsură, de asemenea, folosesc acestea și am avut o revelație, motorul și cutia de viteze sunt extrem de fluide, am parcurs 3000 de kilometri sub presiune și motocicleta nu a consumat nici măcar o picătură, chiar și la temperaturi de peste 40°!
cbr 125r 2004 μοντέλο,βάζω Castrol θόρυβος στο
μοτέρ και στο σασμάν,,βάζω MOTUL 7100 θόρυβος ξανά και δύσκολες αλλαγές που μερικές φορές δεν μπορούσα να βρω κενό,βάζω bel Ray κάπως βελτιώθηκε, βάζω και αυτά και ήρθε η αποκάλυψη, βούτυρο σασμάν μοτέρ αθόρυβο,3000χιλιομετρα σε πίεση το μηχανάκι δεν έκαψε σταγόνα και με θερμοκρασίες 40°+!!
Ulei uimitor. A fost pus într-un FJR1300AS (automat). Motorul funcționează perfect, dar șocul mare a venit în funcționarea cutiei de viteze, în special în timpul pornirii la rece a motorului. Foarte recomandat.
Καταπληκτικό λάδι. Μπήκε σε FJR1300AS (αυτόματο). Το μοτέρ δουλεύει άψογα αλλά το μεγάλο σοκ ήρθε στην λειτουργία του σασμάν. ειδικά στην εκκίνηση με κρύο μοτέρ. Συνιστάται ανεπιφύλακτα.
Achiziție verificată
Un ulei 100% sintetic de la o companie americană bine-cunoscută. L-am folosit pentru ultimele trei schimbări de ulei, la fiecare 4000-5000km pe o motocicletă cu două cilindri de 300cc. Nu am nimic negativ de raportat.
Ένα 100% συνθετικό λάδι από πολύ γνωστή εταιρεία Αμερικής. Το χρησιμοποιώ τις τελευταίες τρεις αλλαγές μου, ανά 4000-5000χλμ σε 300κεκ δικυλινδρο. Δεν έχω κάτι αρνητικό να αναφέρω.
Am achiziționat uleiul Amsoil pentru scuterul meu. Înainte, aveam cele de la Castrol, cele aurii, dar am vrut ceva mai bun deoarece parcurg mulți kilometri. Am observat că acesta l-a făcut mai responsiv și puțin mai liniștit în comparație cu cele de la Castrol.
Amsoil εγγυση στα λαδια το πηρα για το παπι μου. Πριν ειχα τα Castrol τα χρυσα αλλα ηθελα κατι καλυτερο γιατι κανω χιλιομετρα . Παρατηρησα το εκανε ποιο ευστροφο και ελαφρως ποιο αθορυβο με σχεση με τα Castrol.
Am folosit acest produs timp de zece ani pe BMW-ul meu 440i stage 3, cu 740 CP, folosind uleiul 10w60, și pe Kawasaki ZH2, cu uleiul 10w40. Cele mai bune uleiuri disponibile, puțini au cunoștințe despre aceste uleiuri.
Το χρεισημοποιοω εδώ και δέκα χρόνια στην bmw 440i stage 3 740 hp το 10w60 και την kawasaki zh2 10w40 ,τα καλύτερα λάδια εκεί έξω, λίγοι έχουν γνώση για αυτά τα λάδια .
L-am cumpărat pentru o schimbare la Crypton X meu de 57mm.
După câțiva kilometri, motorul revine frumos.
Mă voi întoarce mai târziu după ce uleiurile au fost folosite mai mult
Το αγόρασα για αλλαγή σε crypton x 57mm
Μετά από λίγα χλμ το μοτέρ στροφάρει ωραία
Θα επανέλθω εν καιρό αφού δουλέψουν κ άλλο τα λάδια
Deținând un scuter modest (Kymco Jetix 50) în ultimii 11 ani, cu 25.500 km (parcurgând aproximativ 1500 km anual din cauza utilizării ocazionale pe o insulă mică, unde distanțele sunt limitate, drumurile sunt proaste și vitezele nu depășesc 50-60 km/h), și având experiența utilizării multor lubrifianți până acum (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni), recent am decis să încerc aceste produse specifice de la Amsoil.
Să fiu sincer, deoarece citisem anterior recenzii excelente despre lubrifianții auto Amsoil, am dorit să încerc unul dintre uleiurile lor pentru motociclete de ceva timp, dar am ezitat deoarece toate uleiurile lor sunt sintetice și în mintea mea, pentru motoarele simple cu carburator ca al meu, ar fi trebuit să fie potrivite utilizarea uleiurilor semi-sintetice sau chiar a uleiurilor minerale (precum Motul 3000 20W50 pe care l-am folosit de 3-4 ori) și nu a uleiurilor sintetice. S-a dovedit a fi o greșeală uriașă după experiența mea cu aceste uleiuri specifice.
De obicei, schimb uleiul la fiecare 6 luni din cauza inactivității și a kilometrajului scuterului.
Ei bine, cu aceste uleiuri specifice, sincer am avut o revelație, băieți. Scriu această recenzie deoarece nu puteam să cred cu adevărat. Scuterul s-a transformat literalmente în ceea ce privește agilitatea și puterea de tracțiune. Deoarece conduc în mare parte scuterul cu un pasager și întâlnesc adesea drumuri în pantă (inevitabil), motorul se lupta până în punctul în care trebuia să schimb în prima treaptă pentru a urca o pantă abruptă cu un pasager (iar prima treaptă este prea scurtă și crește turațiile motorului, suprasolicitând cutia de viteze în consecință). Cu aceste uleiuri, imediat după schimbare, având deja simțit această agilitate și putere suplimentară a motorului, am încercat să urc aceleași drumuri în pantă (cu un pasager, ca de obicei) în a doua treaptă, și uite minunea, motorul nu s-a oprit, ci a reușit să mă ducă în sus! Nu puteam să cred cu adevărat, băieți. Și acest lucru s-a întâmplat constant de atunci.
Am parcurs deja aproximativ 350 km cu aceste uleiuri și nu voi mai folosi alte lubrifianți pentru scuterul meu. În timp ce luam în considerare să vând scuterul pentru a cumpăra unul de 125cc din cauza lipsei de putere ca pasager (am permis de conducere AM și recent putem conduce scutere de 125cc cu el), acum îl voi păstra și datorită acestor uleiuri.
Έχοντας στην κατοχή μου τα τελευταία 11 χρόνια ένα ταπεινό παπάκι (Kymco Jetix 50) με 25.500 χλμ (γράφω περί τα 1500χλμ ετησίως εδώ και χρόνια λόγω περιστασιακής χρήσης σε μικρό νησί, όπου οι αποστάσεις είναι περιορισμένες, οι δρόμοι χάλια και οι ταχύτητες δεν ξεπερνούν τα 50-60χαω) κι έχοντας δοκιμάσει πολλά λιπαντικά μέχρι τώρα (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni) αποφάσισα να δοκιμάσω πρόσφατα και τα συγκεκριμένα Amsoil.
Για να είμαι ειλικρινής, επειδή είχα παλιότερα διαβάσει εξαιρετικά σχόλια για τα λιπαντικά αυτοκινήτου της Amsoil, ήθελα από καιρό να δοκιμάσω και κάποιο λάδι της εταιρείας για μοτό, πλην όμως δίσταζα γιατί όλα τα λάδια της είναι συνθετικά, ενώ στο δικό μου μυαλό, για τα απλοϊκά μοτεράκια των παπιών με καρμπυρατέρ όπως το δικό μου, υποτίθεται ότι ήταν κατάλληλα ημισυνθετικά λάδια ή ακόμα και ορυκτέλαια (όπως τα Motul 3000 20W50 που έχω βάλει 3-4 φορές) κι όχι συνθετικά. Αποδείχτηκε τεράστιο λάθος μου μετά την εμπειρία με τα συγκεκριμένα.
Συνήθως αλλάζω λάδια κάθε 6 μήνες, λόγω ακινησίας και χλμ του παπιού.
Λοιπόν με τα συγκεκριμένα ειλικρινά μου ήρθε αποκάλυψη παιδιά. Το γράφω σαν κριτική γιατί ειλικρινά δεν το πίστευα. Το παπάκι κυριολεκτικά μεταμορφώθηκε σε ευστροφία και τράβηγμα. Επειδή κινούμαι με το παπί σχεδόν αποκλειστικά δικάβαλο και σε πολλές περιπτώσεις σε ανηφόρες (αναπόφευκτα) ζοριζόταν το μοτεράκι σε σημείο να υποχρεώνομαι να κατεβάζω πρώτη ταχύτητα στο παπί για να ανέβω μια ανηφόρα δικάβαλος (η οποία πρώτη είναι υπερβολικά κοντή και ανεβάζει πολλές στροφές ζορίζοντας αντίστοιχα και το κιβώτιο), με τα συγκεκριμένα λάδια, αμέσως μετά την αλλαγή, έχοντας προηγούμενα νιώσει αυτή την επιπλέον ευστροφία και τράβηγμα του μοτέρ, δοκίμασα στις ίδιες ανηφόρες (δικάβαλο πάντα) με δευτέρα, και ω του θαύματος, το μοτέρ δεν κρέμασε, αλλά κατάφερε να με βγάλει! Ειλικρινά δεν το πίστευα παιδιά. Και αυτό επαναλαμβάνεται συνέχεια έκτοτε.
Έχω ήδη γύρω στα 350 χλμ με αυτά τα λάδια, και δεν πρόκειται να ξαναχρησιμοποιήσω άλλα λιπαντικά για το παπάκι μου. Εκεί που σκεφτόμουν να πουλήσω το παπάκι για να πάρω 125άρι λόγω έλλειψης δύναμης σαν δικάβαλο (έχω δίπλωμα ΑΜ και πρόσφατα μπορούμε να οδηγούμε και 125άρια με αυτό), πλέον θα το κρατήσω λόγω και αυτών των λαδιών...
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei pentru motoare, băieți, îl folosesc de 1 an și am văzut diferențe incredibile.
Το καλύτερο λάδι για μηχανές παιδιά το χρησιμοποιώ εδώ και 1 χρόνο και έχω δει απίστευτες διαφορές.
Achiziție verificată
Produs foarte bun
Πολύ καλό προϊόν
Achiziție verificată
L-am pus pe Yamaha Tracer 9
Mare diferență la cutia de viteze
și 7-9 grade mai jos temperatura motorului
Το έβαλα σε Yamaha tracer 9
Μεγάλη διαφορά στο σασμάν
και 7-9 βαθμούς κάτω η θερμοκρασία κινητήρα
Achiziție verificată
ulei cu adevărat grozav.. motocicleta se aude că funcționează mai lin și mai silențios decât înainte...
πραγματικά φοβερό λάδι.. το μηχανάκι ακούγεται ότι δουλεύει ποιο μαλακά και αθόρυβα από πριν...
Achiziție verificată
L-am instalat de aproximativ o lună. Pare bun
Το έχω βαλει κάνα μήνα τώρα.φαινεται καλο
Achiziție verificată
Arată bine
Καλό φαίνεται
Achiziție verificată
În mt07 ani și este EXCELENT.
Σε mt07 χρόνια και είναι ΆΨΟΓΟ.
A fost montat pe un Suzuki SV 650 din 2005 cu 80.000 km. Ambreiajul este ca untul, nu mai bate prima viteză cum făcea cu uleiurile anterioare, nu mai caut punctul mort la semafoare și temperatura uleiului în mers este 50-60 max. Dai ceva în plus, dar merită banii.
μπηκε σε suzuki sv 650 του 2005 με 80,000χλμ. συμπλεκτης βουτυρο δε χτυπαει πλεον η πρωτη οπως εκανε με προηγουμενα λαδια δεν ψαχνω τη νεκρα στα φαναρια και η θερμοκρασια του λαδιου σε κινηση ειναι 50-60max.δινεις κατι παραπανω αλλα αξιζουν τα λεφτα τους.
L-am pus pe un KAWASAKI VERSYS 650 model 2012, acum câteva zile, care este cunoscut pentru cutia sa de viteze dură. De la prima plimbare am observat o diferență uriașă. Schimbările au devenit mult mai line, mai ales la prima viteză unde înainte se auzea ca o lovitură. În ceea ce privește rezistența uleiului în timp și la kilometri, se va vedea pe parcurs.
Το έβαλα σε KAWASAKI VERSYS 650 2012 μοντέλο, πριν λίγες μέρες, το οποίο φημίζεται για το σκληρό του κιβώτιο. Από την πρώτη βόλτα είδα τεράστια διαφορά. Έγινε πολύ μαλακό στις αλλαγές, ειδικά στην πρώτη ταχύτητα που ακουγόταν σαν κοπάνημα. Για αντοχή του λαδιού στον χρόνο και στα χιλιόμετρα, θα φανεί στην πορεία.
Nu sunt necesare recomandări speciale pentru acest brand de ulei. Dacă ești aici, știi de ce îl cumperi.
Δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις για τη συγκεκριμένη μάρκα λαδιού. Αν είσαι εδώ ξέρεις γιατί το αγοράζεις.
Pe un Vstrom 650 cu 70.000 km. În comparație cu uleiurile semisintetice de la Suzuki, transformare totală. Nu mai schimbă vitezele. Vorbesc despre condus normal, la semafor te joci cu maneta ca să găsești punctul mort. Dacă, de exemplu, uiți și te oprești în treapta a 4-a, poți să-ți iei adio.
Σε vstrom 650 με 70.000km. Σε σχέση με τα ημισυνθετικά λάδια της suzuki , μεταμόρφωση. Δεν παίρνει τις ταχύτητες. μιλάω για νορμάλ οδήγηση, στο φανάρι παίζεις με το λεβιέ να βρεις νεκρά. αν π.χ. ξεχαστείς και σταματήσεις με 4 κλάψτα.
Am citit recenziile și am zis să îl încerc. A fost montat pe un scuter VF 185 și într-adevăr treptele se schimbă foarte lin, iar sunetul motorului mi s-a părut diferit. Prețul nu este prohibitiv pentru schimb la 3000 km.
Διαβασα τις κριτικες και ειπα να το δοκιμασω. Μπηκε σε παπι VF 185 και οντως οι σχεσεις κουμπωνουν πολυ μαλακά και ο ηχος του μοτερ μου φανηκε διαφορετικος. Η τιμη του δεν ειναι απαγορευτικη για αλλαγη στα 3000χλμ.