Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!

Află mai multe
Anvelope pentru motociclete

Dunlop Trailmax Meridian 150/70-17 69V Fără Cameră De Aer On-Off Anvelopă Pentru Motociclete Partea Din Spate

Anvelopă moto spate Trailmax Meridian de la Dunlop. Este potrivită pentru utilizare mixtă, ceea ce înseamnă că poate fi folosită atât pe drum (suprafețe pavate), cât și off-road. Trebuie menționat că...

Anvelopă moto spate Trailmax Meridian de la Dunlop. Este potrivită pentru utilizare mixtă, ceea ce înseamnă că poate fi folosită atât pe drum (suprafețe pavate), cât și off-road. Trebuie menționat că anvelopele de acest tip reprezintă o soluție de compromis pentru ambele utilizări.

Vezi descrierea completă Vezi descrierea completă
Produsul nu este disponibil pentru livrare în țara selectată.

Descriere

Descriere

Anvelopă moto spate Trailmax Meridian de la Dunlop. Este potrivită pentru utilizare mixtă, ceea ce înseamnă că poate fi folosită atât pe drum (suprafețe pavate), cât și off-road. Trebuie menționat că anvelopele de acest tip reprezintă o soluție de compromis pentru ambele utilizări.

Dimensiuni și caracteristici anvelope

Dimensiunile sunt 150/70-17. Aceasta înseamnă că are o lățime de 150mm, un profil de 70 și poate fi montat pe o jantă cu diametrul de 17". Profilul anvelopelor, care este înălțimea peretelui lateral al anvelopei, este întotdeauna menționat ca un număr simplu fără unitate de măsură, deoarece este un procent din lățime. De exemplu, o anvelopă 180/55 are o lățime de 180mm și un profil de 55, ceea ce înseamnă că are un profil de 180 x 0.55 = 99mm.

Indicele de încărcare și indicele de viteză sunt alte două caracteristici importante ale anvelopelor. În mod specific, indicele de încărcare este sarcina maximă sub care se așteaptă ca anvelopele să funcționeze corect și este descris de un număr întreg, care corespunde kilogramelor, în timp ce indicele de viteză este viteza maximă sub care se așteaptă ca anvelopele să funcționeze corect și este descris de o literă din alfabetul englez, care corespunde km/h. Trebuie menționat că kilogramele maxime, la care corespunde indicele de încărcare, sunt per anvelopă.

Suprafețe de mobilier

Greutatea maximă crește proporțional cu numărul indexului de sarcină, ceea ce înseamnă că, cu cât numărul este mai mare, cu atât greutatea maximă de operare a anvelopei este mai mare. În mod similar, viteza maximă crește pe măsură ce litera indexului de viteză "crește," ceea ce înseamnă că indexul de viteză "S" corespunde unei viteze mai mici decât cea a indexului "V".

În acest caz, anvelopa este 69V, ceea ce înseamnă că indexul de sarcină și indexul de viteză sunt 69 și, respectiv, V.

Marcajul TL provine de la inițialele cuvintelor Tubeless Tyres. Anvelopele cu acest marcaj nu necesită o cameră de aer.

Ice-Ax

Designul inovator al benzii de rulare "piolet" oferă aderență pe pietriș, crește tracțiunea pe drumuri neasfaltate și asigură evacuarea optimă a apei, ajutând motocicliștii să se simtă încrezători în toate condițiile.

Rayon Ply

Carcasa din pânză de rayon gestionează mai bine temperatura, minimizând timpii de încălzire și realizând o utilizare mai eficientă a compusului de rulare.

Producător

Vezi descrierea completă

Specificații

Specificații

Specificații

Poziționare
Partea din spate
Indice de încărcare
69
Ratingul de viteză
V

Dimensiuni

Roată de 17"
150/70-17

Informații importante

Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.

Vezi toate specificațiile

Recenzii (4)

Recenzii

  1. 3
  2. 4 stele
    0
  3. 3 stele
    0
  4. 1
  5. 1 stea
    0
Adaugă un review
  • Aderență pe asfalt uscat
  • Aderență pe carosabil umed
  • Ajung rapid la temperatura potrivită?
  • Aș cumpăra din nou
  • Uzură moderată în timp
  • MICHAIL_KARSIOTIS
    2
    2 din 5 membri au considerat această recenzie utilă

    Deținător HONDA VARADERO MK3 din 2012, cu peste 120.000 km cu această motocicletă. Am montat această anvelopă în octombrie 24. După rodajul prevăzut al anvelopei, conform instrucțiunilor magazinului de montaj, am început utilizarea normală.
    Impresii:
    a) În ceea ce privește aderența anvelopei, este de top. În curbe, îmi atingea pantoful de asfalt. Notă 5/5.
    b) La mers cu viteze peste 160 km/h, nici vorbă. Motocicleta se mișca într-atât de tare, încât ai fi zis fie că s-au împrăștiat toate rulmenții roților, fie că a explodat vreo anvelopă. După aproximativ 1500 km de utilizare (în decurs de șase luni), am mers la magazinul de montaj (STAVROU în Bolati, Corint) unde am menționat problema. Spre cinstea lor, au verificat motocicleta din punct de vedere al rulmenților roților, echilibrării roților, tensionării corecte a lanțului etc. și nu s-a constatat nicio problemă. Mi-au montat o anvelopă față folosită pentru probă și rezultatul nu s-a schimbat. Imediat ce s-a montat o anvelopă spate folosită, motocicleta mergea ca pe șine (nu ca trenul din Tempi). Importatorul a fost informat și mi-au înlocuit anvelopa cu una identică. Din păcate, problema nu s-a rezolvat. Importatorul a fost informat din nou despre situație, iar concluzia lor finală a fost că de vină este motocicleta și setările suspensiei (ohlins complet reglabilă pe spate), pe care nu le-am schimbat nici măcar un click față de cele folosite cu brigestone-ul folosit ca înlocuitor. Notă 0/5.
    Nu am de gând să o mai pun vreodată. O consider extrem de periculoasă la viteze relativ mari. A doua stea doar pentru aderență.

    Tradus din Greacă ·
    • Aderență pe asfalt uscat
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Uzură moderată în timp
    • Nu le-aș mai cumpăra din nou
    Ai găsit util acest review?
  • 5
    3 din 5 membri au considerat această recenzie utilă

    Incredibil în toate domeniile

    Tradus din Greacă ·
    • Aderență pe asfalt uscat
    • Aderență pe carosabil umed
    • Se uzează ușor?
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Aș cumpăra din nou
    Ai găsit util acest review?
    • Aderență pe asfalt uscat
    • Aderență pe carosabil umed
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Aș cumpăra din nou
  • Achiziție verificată

    • Aderență pe asfalt uscat
    • Aderență pe carosabil umed
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Aș cumpăra din nou
    • Uzură moderată în timp
  • Deținător HONDA VARADERO MK3 din 2012, cu peste 120.000 km cu această motocicletă. Am montat această anvelopă în octombrie 24. După rodajul prevăzut al anvelopei, conform instrucțiunilor magazinului de montaj, am început utilizarea normală.
    Impresii:
    a) În ceea ce privește aderența anvelopei, este de top. În curbe, îmi atingea pantoful de asfalt. Notă 5/5.
    b) La mers cu viteze peste 160 km/h, nici vorbă. Motocicleta se mișca într-atât de tare, încât ai fi zis fie că s-au împrăștiat toate rulmenții roților, fie că a explodat vreo anvelopă. După aproximativ 1500 km de utilizare (în decurs de șase luni), am mers la magazinul de montaj (STAVROU în Bolati, Corint) unde am menționat problema. Spre cinstea lor, au verificat motocicleta din punct de vedere al rulmenților roților, echilibrării roților, tensionării corecte a lanțului etc. și nu s-a constatat nicio problemă. Mi-au montat o anvelopă față folosită pentru probă și rezultatul nu s-a schimbat. Imediat ce s-a montat o anvelopă spate folosită, motocicleta mergea ca pe șine (nu ca trenul din Tempi). Importatorul a fost informat și mi-au înlocuit anvelopa cu una identică. Din păcate, problema nu s-a rezolvat. Importatorul a fost informat din nou despre situație, iar concluzia lor finală a fost că de vină este motocicleta și setările suspensiei (ohlins complet reglabilă pe spate), pe care nu le-am schimbat nici măcar un click față de cele folosite cu brigestone-ul folosit ca înlocuitor. Notă 0/5.
    Nu am de gând să o mai pun vreodată. O consider extrem de periculoasă la viteze relativ mari. A doua stea doar pentru aderență.

    Tradus din Greacă ·
    2
  • Incredibil în toate domeniile

    Tradus din Greacă ·
    3
  • 1
  • 1
  • Vezi toate

Descriere și specificații

Anvelopă moto spate Trailmax Meridian de la Dunlop. Este potrivită pentru utilizare mixtă, ceea ce înseamnă că poate fi folosită atât pe drum (suprafețe pavate), cât și off-road. Trebuie menționat că anvelopele de acest tip reprezintă o soluție de compromis pentru ambele utilizări.

Dimensiuni și caracteristici anvelope

Dimensiunile sunt 150/70-17. Aceasta înseamnă că are o lățime de 150mm, un profil de 70 și poate fi montat pe o jantă cu diametrul de 17". Profilul anvelopelor, care este înălțimea peretelui lateral al anvelopei, este întotdeauna menționat ca un număr simplu fără unitate de măsură, deoarece este un procent din lățime. De exemplu, o anvelopă 180/55 are o lățime de 180mm și un profil de 55, ceea ce înseamnă că are un profil de 180 x 0.55 = 99mm.

Indicele de încărcare și indicele de viteză sunt alte două caracteristici importante ale anvelopelor. În mod specific, indicele de încărcare este sarcina maximă sub care se așteaptă ca anvelopele să funcționeze corect și este descris de un număr întreg, care corespunde kilogramelor, în timp ce indicele de viteză este viteza maximă sub care se așteaptă ca anvelopele să funcționeze corect și este descris de o literă din alfabetul englez, care corespunde km/h. Trebuie menționat că kilogramele maxime, la care corespunde indicele de încărcare, sunt per anvelopă.

Suprafețe de mobilier

Greutatea maximă crește proporțional cu numărul indexului de sarcină, ceea ce înseamnă că, cu cât numărul este mai mare, cu atât greutatea maximă de operare a anvelopei este mai mare. În mod similar, viteza maximă crește pe măsură ce litera indexului de viteză "crește," ceea ce înseamnă că indexul de viteză "S" corespunde unei viteze mai mici decât cea a indexului "V".

În acest caz, anvelopa este 69V, ceea ce înseamnă că indexul de sarcină și indexul de viteză sunt 69 și, respectiv, V.

Marcajul TL provine de la inițialele cuvintelor Tubeless Tyres. Anvelopele cu acest marcaj nu necesită o cameră de aer.

Ice-Ax

Designul inovator al benzii de rulare "piolet" oferă aderență pe pietriș, crește tracțiunea pe drumuri neasfaltate și asigură evacuarea optimă a apei, ajutând motocicliștii să se simtă încrezători în toate condițiile.

Rayon Ply

Carcasa din pânză de rayon gestionează mai bine temperatura, minimizând timpii de încălzire și realizând o utilizare mai eficientă a compusului de rulare.

Producător

Specificații

Poziționare
Partea din spate
Indice de încărcare
69
Ratingul de viteză
V

Dimensiuni

Roată de 17"
150/70-17

Informații importante

Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.

Recenzii (4)

  1. 3
  2. 4 stele
    0
  3. 3 stele
    0
  4. 1
  5. 1 stea
    0
Adaugă un review
  • Aderență pe asfalt uscat
  • Aderență pe carosabil umed
  • Ajung rapid la temperatura potrivită?
  • Aș cumpăra din nou
  • Uzură moderată în timp
  • MICHAIL_KARSIOTIS
    2
    2 din 5 membri au considerat această recenzie utilă

    Deținător HONDA VARADERO MK3 din 2012, cu peste 120.000 km cu această motocicletă. Am montat această anvelopă în octombrie 24. După rodajul prevăzut al anvelopei, conform instrucțiunilor magazinului de montaj, am început utilizarea normală.
    Impresii:
    a) În ceea ce privește aderența anvelopei, este de top. În curbe, îmi atingea pantoful de asfalt. Notă 5/5.
    b) La mers cu viteze peste 160 km/h, nici vorbă. Motocicleta se mișca într-atât de tare, încât ai fi zis fie că s-au împrăștiat toate rulmenții roților, fie că a explodat vreo anvelopă. După aproximativ 1500 km de utilizare (în decurs de șase luni), am mers la magazinul de montaj (STAVROU în Bolati, Corint) unde am menționat problema. Spre cinstea lor, au verificat motocicleta din punct de vedere al rulmenților roților, echilibrării roților, tensionării corecte a lanțului etc. și nu s-a constatat nicio problemă. Mi-au montat o anvelopă față folosită pentru probă și rezultatul nu s-a schimbat. Imediat ce s-a montat o anvelopă spate folosită, motocicleta mergea ca pe șine (nu ca trenul din Tempi). Importatorul a fost informat și mi-au înlocuit anvelopa cu una identică. Din păcate, problema nu s-a rezolvat. Importatorul a fost informat din nou despre situație, iar concluzia lor finală a fost că de vină este motocicleta și setările suspensiei (ohlins complet reglabilă pe spate), pe care nu le-am schimbat nici măcar un click față de cele folosite cu brigestone-ul folosit ca înlocuitor. Notă 0/5.
    Nu am de gând să o mai pun vreodată. O consider extrem de periculoasă la viteze relativ mari. A doua stea doar pentru aderență.

    Tradus din Greacă ·
    • Aderență pe asfalt uscat
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Uzură moderată în timp
    • Nu le-aș mai cumpăra din nou
    Ai găsit util acest review?
  • 5
    3 din 5 membri au considerat această recenzie utilă

    Incredibil în toate domeniile

    Tradus din Greacă ·
    • Aderență pe asfalt uscat
    • Aderență pe carosabil umed
    • Se uzează ușor?
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Aș cumpăra din nou
    Ai găsit util acest review?
    • Aderență pe asfalt uscat
    • Aderență pe carosabil umed
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Aș cumpăra din nou
  • Achiziție verificată

    • Aderență pe asfalt uscat
    • Aderență pe carosabil umed
    • Ajung rapid la temperatura potrivită?
    • Aș cumpăra din nou
    • Uzură moderată în timp
  • Deținător HONDA VARADERO MK3 din 2012, cu peste 120.000 km cu această motocicletă. Am montat această anvelopă în octombrie 24. După rodajul prevăzut al anvelopei, conform instrucțiunilor magazinului de montaj, am început utilizarea normală.
    Impresii:
    a) În ceea ce privește aderența anvelopei, este de top. În curbe, îmi atingea pantoful de asfalt. Notă 5/5.
    b) La mers cu viteze peste 160 km/h, nici vorbă. Motocicleta se mișca într-atât de tare, încât ai fi zis fie că s-au împrăștiat toate rulmenții roților, fie că a explodat vreo anvelopă. După aproximativ 1500 km de utilizare (în decurs de șase luni), am mers la magazinul de montaj (STAVROU în Bolati, Corint) unde am menționat problema. Spre cinstea lor, au verificat motocicleta din punct de vedere al rulmenților roților, echilibrării roților, tensionării corecte a lanțului etc. și nu s-a constatat nicio problemă. Mi-au montat o anvelopă față folosită pentru probă și rezultatul nu s-a schimbat. Imediat ce s-a montat o anvelopă spate folosită, motocicleta mergea ca pe șine (nu ca trenul din Tempi). Importatorul a fost informat și mi-au înlocuit anvelopa cu una identică. Din păcate, problema nu s-a rezolvat. Importatorul a fost informat din nou despre situație, iar concluzia lor finală a fost că de vină este motocicleta și setările suspensiei (ohlins complet reglabilă pe spate), pe care nu le-am schimbat nici măcar un click față de cele folosite cu brigestone-ul folosit ca înlocuitor. Notă 0/5.
    Nu am de gând să o mai pun vreodată. O consider extrem de periculoasă la viteze relativ mari. A doua stea doar pentru aderență.

    Tradus din Greacă ·
    2
  • Incredibil în toate domeniile

    Tradus din Greacă ·
    3
  • 1
  • 1
  • Vezi toate