Radiatoarele Radel Delonghi au tehnologia PHD integrată, pe baza căreia fluxul de apă este distribuit mai întâi pe suprafața frontală a corpului și apoi pe suprafața din spate. Această circulație asimetrică a apei în radiator are avantaje care satisfac pe deplin cerințele de confort termic, economisirea energiei și respectul față de mediu. Căldura este livrată doar acolo unde este utilă, în timp ce dispersia inutilă este minimizată.

Toate radiatoarele Delonghi Radel sunt testate la o presiune de 13 bari pentru a asigura o funcționare corectă la o presiune de 10 bari.

Corpul radiatorului Radel este vopsit în 3 etape:

• 1) Degresarea în fosfatare caldă cu material de mangan în cald.
• 2) Pre-vopsirea cu metoda electrostatică într-un cuptor la o temperatură de 180 °C.
• 3) Vopsirea finală cu pulbere epoxidică (Rășină epoxidică, lac de poliester RAL 9010) într-un cuptor la o temperatură de 160 °C.

• Material de construcție: Tablă specială cu ștanțare adâncă, grosime 1,25mm
• Temperatura maximă de operare: 110°C
• Conexiuni: Filet exterior de 4 ½” pentru corpuri de buclă exterioară

În cazul radiatoarelor de tip panou, comutatorul intră pe o parte a corpului și are un tub extern care conectează partea de sus cu partea de jos a radiatorului.

Tipul de coloane este indicat de numărul 22 (dublă coloană), ceea ce înseamnă că are 2 coloane hidraulice și 2 colectoare sudate pentru a crește suprafața încălzită.

Grosimea totală a corpului este de 10 cm.

Este foarte important să faci alegerea potrivită a corpului radiatorului în funcție de dimensiunile spațiului tău. Dimensionarea radiatorului ar trebui făcută de un inginer după studierea spațiului și calcularea pierderilor. Alegerea greșită a radiatorului poate duce la încălzire insuficientă sau excesivă a spațiului, rezultând în risipă de energie.

O modalitate practică și simplă de a calcula singur necesarul de calorii este să înmulțiți înălțimea, lățimea și lungimea camerei dvs., în metri. Apoi, înmulțiți rezultatul cu numărul 50, care reprezintă o estimare aproximativă a pierderilor posibile.

Cu toate acestea, această metodă de calcul este indicativă și nu înlocuiește studiul pe care îl va face un inginer, care va fi complet precis.