Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Caracteristici
Vezi toateLa început, când l-am purtat, simțeam o presiune ciudată jos, în partea din spate a capului, acolo unde căptușeala interioară face o „buză”. Cu timpul însă, pare că „s-a lăsat” și acum este foarte bine. Închiderea vizierei a început cumva să se întărească acum, dar timpul va arăta, poate să fi pățit și ceva ce nu am observat. În general, este mult mai mic ca volum decât căștile anterioare pe care le-am purtat, lucru care m-a și condus la alegerea lui. Casca mea imediat anterioară a fost un LS2 Vector 2, așa că la Scorpion am luat exact aceeași mărime și mi s-a potrivit foarte bine.
Στην αρχή που το φόρεσα, ένιωθα μια περίεργη πίεση χαμηλά, στο πίσω μέρος του κεφαλιού, εκεί όπου η εσωτερική επένδυση κάνει ένα «χείλος». Με τον καιρό, όμως, φαίνεται πως «μπήκε» και πλέον είναι μια χαρά. Το κούμπωμα της ζελατίνας έχει αρχίσει κάπως να σκληραίνει τώρα, αλλά ο καιρός θα δείξει, ισως να έχει παθει και κάτι που δεν έχω αντιληφθεί. Σε γενικές γραμμές, είναι πολύ μικρότερο σε όγκο από τα προηγούμενα κράνη που έχω φορέσει, κάτι που με οδήγησε και στην επιλογή του. Το αμέσως προηγούμενο κράνος μου ήταν ένα LS2 Vector 2, οπότε στη Scorpion πήρα ακριβώς το ίδιο νούμερο και μου έκατσε μια χαρά.
Scorpion EXO‑R1 Evo II este o cască cu aerodinamică excelentă, foarte bună stabilitate la viteze mari și o potrivire confortabilă. Carcasa și interiorul său sunt de calitate, iar în general casca se comportă foarte bine la plimbări lungi și călătorii.
Totuși, există o problemă serioasă și repetitivă cu sistemul central de blocare al vizierei. Ca să fie clar: nu vorbesc despre închiderile laterale ale vizierei. Punctul care se strică este micuța „cupe”/buton central din partea de jos a vizierei, cel care se prinde cu magnetul de cască. Această piesă se rupe în două și apoi viziera nu se mai fixează corect.
La mine s-au stricat în total 3 viziere (2 din fabrică și 1 cumpărată). Problema pare să fie cauzată de mecanismul Ellip‑Tec II și de presiunea creată de Pinlock, lucru menționat de mulți utilizatori. Nu este o chestiune de utilizare, ci de design.
Cască, ca și cască, este într-adevăr foarte bună, dar acest mecanism specific strică experiența generală și afectează încrederea în companie. Mi-ar plăcea să văd o soluție oficială sau o piesă de schimb întărită de la Scorpion, pentru că în rest produsul este foarte reușit per ansamblu.
Το Scorpion EXO‑R1 Evo II είναι ένα κράνος με εξαιρετική αεροδυναμική, πολύ καλή σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και άνετη εφαρμογή. Το κέλυφος και τα εσωτερικά του είναι ποιοτικά και γενικά το κράνος αποδίδει πολύ καλά σε μεγάλες βόλτες και ταξίδια.
Όμως υπάρχει ένα σοβαρό και επαναλαμβανόμενο πρόβλημα με το κεντρικό κλείδωμα της ζελατίνας. Για να γίνει ξεκάθαρο: δεν μιλάω για τα πλαϊνά κουμπώματα της ζελατίνας. Το σημείο που χαλάει είναι το μικρό κεντρικό “κυπελάκι”/κουμπί στο κάτω μέρος της ζελατίνας, αυτό που κουμπώνει με τον μαγνήτη στο κράνος. Αυτό το κομμάτι σπάει στα δύο και μετά η ζελατίνα δεν ασφαλίζει σωστά.
Σε εμένα έχουν χαλάσει συνολικά 3 ζελατίνες (2 εργοστασιακές και 1 αγορασμένη). Το πρόβλημα φαίνεται να οφείλεται στον μηχανισμό Ellip‑Tec II και στην πίεση που δημιουργεί το Pinlock, κάτι που έχει αναφερθεί από πολλούς χρήστες. Δεν είναι θέμα χρήσης, αλλά θέμα σχεδιασμού.
Το κράνος σαν κράνος είναι πραγματικά πολύ καλό, αλλά ο συγκεκριμένος μηχανισμός χαλάει την συνολική εμπειρία και επηρεάζει την εμπιστοσύνη προς την εταιρία. Θα ήθελα να δω μια επίσημη λύση ή ενισχυμένο ανταλλακτικό από τη Scorpion, γιατί κατά τα άλλα το προϊόν έχει πολύ δυνατό σύνολο.
La început, când l-am purtat, simțeam o presiune ciudată jos, în partea din spate a capului, acolo unde căptușeala interioară face o „buză”. Cu timpul însă, pare că „s-a lăsat” și acum este foarte bine. Închiderea vizierei a început cumva să se întărească acum, dar timpul va arăta, poate să fi pățit și ceva ce nu am observat. În general, este mult mai mic ca volum decât căștile anterioare pe care le-am purtat, lucru care m-a și condus la alegerea lui. Casca mea imediat anterioară a fost un LS2 Vector 2, așa că la Scorpion am luat exact aceeași mărime și mi s-a potrivit foarte bine.
Στην αρχή που το φόρεσα, ένιωθα μια περίεργη πίεση χαμηλά, στο πίσω μέρος του κεφαλιού, εκεί όπου η εσωτερική επένδυση κάνει ένα «χείλος». Με τον καιρό, όμως, φαίνεται πως «μπήκε» και πλέον είναι μια χαρά. Το κούμπωμα της ζελατίνας έχει αρχίσει κάπως να σκληραίνει τώρα, αλλά ο καιρός θα δείξει, ισως να έχει παθει και κάτι που δεν έχω αντιληφθεί. Σε γενικές γραμμές, είναι πολύ μικρότερο σε όγκο από τα προηγούμενα κράνη που έχω φορέσει, κάτι που με οδήγησε και στην επιλογή του. Το αμέσως προηγούμενο κράνος μου ήταν ένα LS2 Vector 2, οπότε στη Scorpion πήρα ακριβώς το ίδιο νούμερο και μου έκατσε μια χαρά.
Scorpion EXO‑R1 Evo II este o cască cu aerodinamică excelentă, foarte bună stabilitate la viteze mari și o potrivire confortabilă. Carcasa și interiorul său sunt de calitate, iar în general casca se comportă foarte bine la plimbări lungi și călătorii.
Totuși, există o problemă serioasă și repetitivă cu sistemul central de blocare al vizierei. Ca să fie clar: nu vorbesc despre închiderile laterale ale vizierei. Punctul care se strică este micuța „cupe”/buton central din partea de jos a vizierei, cel care se prinde cu magnetul de cască. Această piesă se rupe în două și apoi viziera nu se mai fixează corect.
La mine s-au stricat în total 3 viziere (2 din fabrică și 1 cumpărată). Problema pare să fie cauzată de mecanismul Ellip‑Tec II și de presiunea creată de Pinlock, lucru menționat de mulți utilizatori. Nu este o chestiune de utilizare, ci de design.
Cască, ca și cască, este într-adevăr foarte bună, dar acest mecanism specific strică experiența generală și afectează încrederea în companie. Mi-ar plăcea să văd o soluție oficială sau o piesă de schimb întărită de la Scorpion, pentru că în rest produsul este foarte reușit per ansamblu.
Το Scorpion EXO‑R1 Evo II είναι ένα κράνος με εξαιρετική αεροδυναμική, πολύ καλή σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και άνετη εφαρμογή. Το κέλυφος και τα εσωτερικά του είναι ποιοτικά και γενικά το κράνος αποδίδει πολύ καλά σε μεγάλες βόλτες και ταξίδια.
Όμως υπάρχει ένα σοβαρό και επαναλαμβανόμενο πρόβλημα με το κεντρικό κλείδωμα της ζελατίνας. Για να γίνει ξεκάθαρο: δεν μιλάω για τα πλαϊνά κουμπώματα της ζελατίνας. Το σημείο που χαλάει είναι το μικρό κεντρικό “κυπελάκι”/κουμπί στο κάτω μέρος της ζελατίνας, αυτό που κουμπώνει με τον μαγνήτη στο κράνος. Αυτό το κομμάτι σπάει στα δύο και μετά η ζελατίνα δεν ασφαλίζει σωστά.
Σε εμένα έχουν χαλάσει συνολικά 3 ζελατίνες (2 εργοστασιακές και 1 αγορασμένη). Το πρόβλημα φαίνεται να οφείλεται στον μηχανισμό Ellip‑Tec II και στην πίεση που δημιουργεί το Pinlock, κάτι που έχει αναφερθεί από πολλούς χρήστες. Δεν είναι θέμα χρήσης, αλλά θέμα σχεδιασμού.
Το κράνος σαν κράνος είναι πραγματικά πολύ καλό, αλλά ο συγκεκριμένος μηχανισμός χαλάει την συνολική εμπειρία και επηρεάζει την εμπιστοσύνη προς την εταιρία. Θα ήθελα να δω μια επίσημη λύση ή ενισχυμένο ανταλλακτικό από τη Scorpion, γιατί κατά τα άλλα το προϊόν έχει πολύ δυνατό σύνολο.
