Είναι το τρίτο πατίνι στην σειρά που βρίσκεται στην κατοχή μου ,μετά από τις εξίσου επιτυχημένες εκδόσεις των Xiaomi m365 και m365 pro. Ηθελα μία αναβάθμιση τόσο σε μέγεθος όσο και σε δύναμη ηλεκτροκινητήρα χωρίς να προβώ σε υπερβολές Η επιλογή αυτή με έχει δικαιώσει.Το Ninebot είναι πραγματικά ένα πολύ αξιόπιστο πατίνι καθώς έχει από τις κορυφαίες ποιότητες κατασκευής στην κατηγορία του αν όχι την κορυφαία.Το μεγαλύτερο βάρος από τα προηγούμενα πατίνια οφείλεται στο γεγονός ότι έχει και πιο μεγάλο σκελετό οποτε δυνατότερο.Η θέση οδήγησης είναι πιο ψηλή και τα χέρια έρχονται τόσο όσο για να μπορεί να οδηγηθεί απο αναβάτες μέχρι και 1,85.Τα φρένα του είναι εξίσου δυνατά.Το μοτέρ βρίσκεται στην πίσω ρόδα και όχι στις μπροστινές και έτσι βοηθάει περισσότερο στο να μην σπινιάρει το πατίνι στο ξεκίνημα.Τα λάστιχα του είναι πραγματικά θηρία σχεδόν διπλάσια από αυτά των προηγούμενων και αυτό φαίνεται κατά την κύλιση στο δρόμο καθώς και στις στροφές. Τώρα όσον αφορά την μπαταρία,, είναι πολύ μεγαλύτερη και η αυτονομία του υπερέχει. Υπάρχει και πρόγραμμα firmware που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο που αυξάνει την τελική καθώς και την επιτάχυνση Με μέτρο όμως μην το παρακάνετε.Το μοτέρ είναι εξίσου δυνατό το τελευταίο διάστημα κυκλοφορεί και η 2η έκδοση που είναι σαφώς δυνατότερη. Συνοψίζοντας αμέσως μετά από τα πατίνια της Xiaomi που τα θεωρώ για τα λεφτά τους τα κορυφαία ,το συγκεκριμένο πατίνι είναι μία σημαντική αναβάθμιση και μία καλή αγορά για όσους σκέφτονται ένα φθηνό όχημα κίνησης στην πόλη που θα τους διευκολύνει στη δουλειά τους αλλά και στις βόλτες.

Χρήση ενός μήνα.

Για μικρές μετακινήσεις είναι ό,τι καλύτερο. Σταθερό, στιβαρό, δεν αντιμετωπίζει ιδιαίτερα προβλήματα ακόμα και σε ταλαιπωρημένο δρόμο (δεν έχει αναρτήσεις όμως, με αποτέλεσμα να καταπονείται ο οδηγός).
Η μπαταρία του διαρκεί όσο λέει ο κατασκευαστής, χωρίς πτώση απόδοσης αν έχει λίγη μπαταρία (κλασικό παράπονο σε πιο φτηνά μοντέλα). Επίσης, ανεβαίνει ανηφόρες 20% όντως και με χαρακτηριστική άνεση.

Τα μόνα αρνητικά που έχω βρει:
- είναι αρκετά βαρύ για μεταφορά στα χέρια (19 κιλά)
- δεν βλέπω να υπάρχει τρόπος να κλειδώσεις την ενεργοποίηση του πατινιού χωρίς να παραμένει σε λειτουργία το πατίνι (όταν είναι σε λειτουργία, το κλειδώνεις από το app).

Κατά τα άλλα:
- Αγοράστε οπωσδήποτε κράνος κι ό,τι άλλο χρειάζεται σχετικό + κλειδαριά. Δεν είναι παιχνίδι, είναι όχημα.
- Προσεκτική οδήγηση, διότι υπάρχει ποσοστό οδηγών που δεν σέβονται καθόλου τα ποδήλατα και τα πατίνια.

Update 25-11-20: Πριν λίγες ημέρες ακουγόταν θόρυβος σαν να είχε χαλάσει κάτι στο πατίνι. Όταν γύρισα σπίτι, είδα ότι είχε μπει πρόκα στον πίσω τροχό. Την έβγαλα. Ήταν 7-8 πόντους σε μήκος. Το λάστιχο του πατινιού δεν κατάλαβε τίποτα, δεν ξεφούσκωσε καθόλου και συνεχίζουν να λειτουργούν όλα τέλεια!!!

Av αυτό που χρειάζεσαι είναι ένα στιβαρό premium escooter με σχετικά καλές επιδόσεις, για μετακίνηση στην πόλη και να είναι φορητό, τότε το Ninebot Segway max είναι μονόδρομος!

Έχοντας οδηγήσει από xiaomi 365 έως Dualtron Thunder μπορώ να πω ότι με κριτήρια την κατασκευή, τα χαρακτηριστικά και τη τιμή, το Segway-Ninebot max είναι από τα καλύτερα και ποιοτικότερα escooter της αγοράς.

Η κριτική μου είναι καθαρά υποκειμενική και είναι βασισμένη με γνώμονα την εναλλακτική μετακίνηση για μικρές αποστάσεις, τη φορητότητα και την οικονομία.

Με βάρος 100kg και ύψος 2m... η επιλογή escooter μόνο εύκολη δεν ηταν...

Να επισημάνω ότι το max χωρίς καμία παρέμβαση και customization, είναι ότι πιο φιλικό για το ύψος μου εμπορικό escooter έχω οδηγήσει. Έχει τη μεγαλύτερη ωφέλιμη απόσταση τιμόνι-σανίδας πράγμα που καθιστά την οδήγησή του πιο εύκολη σε σχέση ακόμα και με μεγαλύτερα escooters.

Σε γενικές γραμμές είναι πολύ στιβαρό, με μεταφέρει αξιοπρεπέστατα και δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό στα 500 χλμ που έχω διανύσει. Άλλωστε η τεχνογνωσία που διαθέτει πλέον η Segway (1999)-Ninebot δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης για την αξιοπιστία των προΐόντων της.

Αρνητικά (μόνο για απαιτητικούς οδηγούς):
• Περιορισμένη τελική ταχύτητα 25-30km/h.
• Επιτάχυνση... μμμ ποια επιτάχυνση?

Αρνητικά (για τον μέσο οδηγό)
• Η έλλειψη ανάρτησης κουράζει σε διαδρομή που δεν είναι flat. Παρόλα αυτα οι 10” ρόδες πεπιεσμένου αέρα κρατούν τα προσχήματα.
• Δεν είναι ελαφρύ (19kg),
• ούτε φθηνό (749€).

Θετικά:
• Έχει ενσωματωμένο φορτιστή (απλά με ένα καλώδιό το φορτίζεις οπουδήποτε)
• Eίναι αδιάβροχο IPX5, ενώ χρησιμοποιεί IPX7 για τα ηλεκτρονικά συστήματά του.
• Οθόνη πολύ ποιοτική
• Φως ικανοποιητικό (για οδήγηση σε σκοτεινό περιβάλλον θα χρειαστεί extra φως)
• Regenerative break, ενεργοποιείστε και κερδίστε!
• Η κίνηση στον πίσω τροχό δίνει πολύ καλύτερη οδηγική συμπεριφόρα
• Pneumatic tires 10
• Μια πλήρης φόρτιση ολοκληρώνεται σε 6 ώρες
• Οικονομική μετακίνηση
• Οικολογική μετακίνηση (σχετικό γιατί δεν έχει ρύπους αλλά έχει περιβαλλοντικό αποτύπωμα λόγω μπαταρίας)
• Το max έχει το μεγαλύτερο ωφέλιμο ύψος (τιμόνι-board) οπότε και καλύτερο έλεγχο κατα την οδήγηση για οδηγούς με ανάστημα άνω των 1.95m.

Σίγουρα υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά. Το θέμα είναι ο δυνητικός αγοραστής να είναι συνειδητοποιημένος, να γνωρίζει δηλαδή τις πραγματικές του ανάγκες και για ποια χρήση προορίζεται το κάθε escooter.

Κλείνοντας να τονίσω ότι η οδήγηση ενός escooter εχει από ελάχιστη έως και αρκετή καταπόνηση σε γόνατα και μέση αναλόγως τον τρόπο οδήγησης, τις αποστασεις, το οδόστρωμα και τις αναρτήσεις που διαθέτει.
Επίσης απαιτεί μεγάλη υπευθυνότητα και ΠΡΟΣΟΧΗ, καθώς υπάρχει έκθεση σε πολλους κινδύνους και μπορώ να πω με βεβαιότητα περισότερο απο τις μηχανές.
Γι αυτό οδήγούμε με σύνεση και χρήσιμοποιούμε κράνος και προστατευτικά.

Καλές βόλτες!

Update 26.10.20
Επανέρχομαι να σας αναφέρω ότι το συγκεκριμένο πατίνι με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο για τη δουλειά που το θέλω (φορητό μέσο εναλλακτικής μετακίνησης για ασφαλεις βολτες, που να αποθηκεύεται άνετα στο αυτοκίνητο).

(Για τους φίλους που ταλανίζονται μεταξύ e scooter και e bicycle)
Απλά είναι που δοκίμασα και ένα ηλεκτρικό ποδήλατο... σχεδόν το αγάπησα!
Φυσικά δεν μετανοιωνω για την αγορά e-scooter, κάθε άλλο! Τα e-scooters είναι πολύ απολαυστικά τόσο στις αποδρασεις όσο και στις καθημερινες ανάγκες.
Αλλά θεωρώ ότι αν ήταν να ξοδέψω ένα μεγάλο ποσό για ηλεκτροκίνητο δίκυκλο θα ήταν στο ηλεκτρικό ποδήλατο.

Κ. Ν.

Είναι στιβαρό δεν έχει ούτε μία αστοχία σου δίνει αίσθηση ασφάλειας και δυναμικότητας και στιβαρότητας κατασκευής το έχω περίπου δύο μήνες και έχω διανύσει 350 km και είναι σαν καινούργιο πριν το βρω είχα ψάξει πάρα πολύ και είχα καταλήξει το xiaomi το pro αλλά μόλις το βρήκα το g30 max δεν το σκέφτηκα καν φανταστείτε είμαι 105 κιλά και έχω και μία τσάντα όπου ζυγίζει γύρω στα 5 κιλά δεν καταλαβαίνω τίποτα είναι φοβερό ειδικά για κάποιον που είναι μέχρι τα 90 kg είναι τέλειο όχι ότι εγώ έχω κανένα παράπονο απλώς θα ανεβαίνει σε πάρα πολύ δύσκολες ανηφόρες το μόνο που πρέπει να προσέξετε είναι να μην βάζετε βάρος στο τιμόνι όχι το δικό σας βάρος μιλάμε για έξτρα βάρος σακούλες παρά σακούλες για να μην έχετε κανένα πρόβλημα στο τιμόνι η μπαταρία του είναι τέλεια με αληθινή αυτονομία με εμένα με τα κιλά που σας προανέφερα είναι 28 με 31 χιλιόμετρα αληθινά χιλιόμετρα το μοτέρ του είναι τέλειο είναι αθόρυβο τραβάει στο σπορ full με εμένα τελική ταχύτητα όταν είναι φορτισμένο και φουσκωμένα τα λάστιχα πάει στην ευθεία με 27 χιλιόμετρα μη σας φαίνονται λίγα όταν το καβάλησε ΤΕ θα δείτε ότι είναι αρκετά αυτά για το max g30 απλά είναι τέλειο το μόνο που ευτυχώς δεν έχω χρειαστεί ακόμα είναι κάποιο ανταλλακτικό δεν ξέρω εκεί τι παίζει ακόμα όταν είχα πάρει σε κάνα δυο μαγαζιά μου είπανε ότι θα φέρουμε ανταλλακτικά...

Μετά από 6 μήνες και 700 χιλιόμετρα το πατίνι είναι σαν καινούριο. Κανένα τρίξιμο, απολύτως μασίφ κάνει το M365 να μοιάζει παιχνιδάκι μπροστά του. Η ισχύς του στις χαμηλές ταχύτητες είναι επιπέδου σκουτερ άνω των 1000W και ανεβαίνει πολύ δύσκολες ανηφόρες με ταχύτητα περίπου 5km/h παραπάνω από το M365 pro. Αν είσαι βαρύς και ψηλός και εξαιρέσεις το βάρος του που είναι 20 κιλά, αυτή είναι η επιλογή για σκούτερ. Στα 10 χιλιόμετρα sport mode ανηφοροκατηφόρας καταναλώνει περί τα 30% μπαταρία με βάρος αναβάτη 95 κιλά. Μόνη προσθήκη που θεωρώ ότι χρειάζεται είναι ένας καλός προβολέας 700 lumen, γιατί αυτός που έχει φέγγει μόνο έως 20 μέτρα απόσταση.

Edit: 2 χρόνια μετά και 2600 χιλιόμετρα καθημερινής χρήσης και κάθε καιρό και εποχή, κανένα πρόβλημα, μηδέν τζόγος, μπαταρία και λάστιχα σε εξαιρετική κατάσταση. Μάλιστα και με αναβαθμισμένο firmware με 2πλάσια ροπή εδώ και 1.5 χρόνο, που σημαίνει πως σηκώνει ακόμα μεγαλύτερη αντοχή σε καταπόνηση. Φαίνεται πως θα κρατήσει 5 χρόνια απροβλημάτιστα.

Edit 2: γράφεται στα σχόλια λανθασμένα ότι κυκλοφορεί version 2 του πατινιού με μεγαλύτερη ισχύ. Αυτό που πραγματικά ισχύει είναι ότι κυκλοφορεί μια version 2 του μοτέρ με μεγαλύτερη τελική ως 34 αντί για 30 αν ξεκλειδωθεί, ΑΛΛΑ με μικρότερη ροπή σε ανηφόρες. Οπότε αν δεν σας ενδιαφέρει η τελική παραμείνετε με την gen1 μοτέρ έκδοση.