!!Atenție mare!!
Subliniez din nou acest lucru pentru că un utilizator de BMW e46 probabil nu a citit tot ce am scris, așa că o spun din nou!!!! NU ESTE POTRIVIT PENTRU MOTOARE CARE CONSUMĂ ULEI!!!!
Nu există un 10W40 mai bun decât acesta; este de top. Am vrut să-l încerc de mult timp, dar am ezitat din cauza prețului foarte mic și eram "îngrijorat" că aș putea primi un Mobil fals, dar l-am găsit din magazinele reprezentantului grec, care este mai scump, desigur, dar am liniștea sufletească știind că este autentic. Poți vedea din testele de 10W40 că singurul pe care l-am văzut cu o protecție ușor mai bună împotriva uzurii este Fuchs Titan CFE MC 10W40 și Mannol Defender 10W40; totuși, acestea nu au fost testate în " nămolul negru" pe care îl creează.

Am încercat Total Quartz 7000 10W40; este al doilea cel mai bun ulei după acesta, desigur. Singura plângere pe care am avut-o despre Total a fost o puțin mai multă dificultate decât Mobil la pornirile la rece și problema nămolului, unde Mobil este mai bun. Desigur, Mobil nu protejează la fel de mult ca Total la temperaturi normale, dar ce putem face; nu putem avea totul.

Atenție!! Acest ulei specific este pentru mașini care nu au o problemă de consum de ulei. Dacă există o problemă de consum de ulei, atunci alegeți Total Quartz 7000 10W40

Motorul (1.6 AHL Passat B5 din 1998 cu 220.000 km, dintre care 10.000 km cu GPL) deși consumă ulei, de data aceasta l-a absorbit literalmente (1,5 litri în 500 km pe o șosea națională). Lucrul îngrijorător este că pentru prima dată am văzut fum din evacuare pe drumurile în pantă cu treapta a 5-a și sub 4.000 rpm. Indiferent dacă sunt inelele de piston sau garniturile de supapă, acest ulei în particular nu a ajutat deloc. L-am cumpărat datorită recenziilor bune în teste, dar mi-am regretat decizia. Înainte, folosea FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, dar pentru că și acesta se ardea (fără fum, desigur, și aproximativ 500 ml în 500 km), am trecut la 10W-40 Mobil. Deci, la ritmul în care arde uleiul, voi consuma și a doua canistră de 5 litri, iar când va veni momentul pentru următoarea schimbare, sunt indecis între Mannol Semi-Synthetic Car Oil Defender 10W-40 4lt, Valvoline Synthetic Car Oil Max Life 10W-40 4lt, Total Synthetic Car Oil Quartz 7000 10W-40 B4 4lt sau Liqui Moly Synthetic Car Oil Super Leichtlauf 10W-40 B4 4lt. Orice sugestie este binevenită :)

Motorul (1.6 AHL Passat B5 din 1998 cu 220.000 km, dintre care 10.000 km cu GPL) deși obișnuia să consume puțin ulei, de data aceasta l-a înghițit literalmente (1.5 litri în 500 km pe o șosea națională). Lucrul îngrijorător este că pentru prima dată am văzut fum ieșind din evacuare pe drumurile în pantă, cu a 5-a treaptă de viteză și sub 4.000 rpm. Fie că sunt arcuri de piston sau garnituri de supapă, acest ulei în particular nu a ajutat deloc. L-am cumpărat datorită recenziilor bune în teste, dar îmi pare rău. Obișnuia să folosească FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, dar pentru că îl ardea prea mult (fără fum, desigur, și aproximativ 500 ml în 500 km), am trecut la 10W-40 Mobil. Deci, la ritmul în care arde ulei, voi consuma și a doua canistră de 5 litri, iar când va veni momentul următoarei schimbări, iau în considerare între Mannol Semi-Synthetic Car Oil Defender 10W-40 4lt sau Valvoline Synthetic Car Oil Max Life 10W-40 4lt sau Total Synthetic Car Oil Quartz 7000 10W-40 B4 4lt sau Liqui Moly Synthetic Car Oil Super Leichtlauf 10W-40 B4 4lt. Orice sugestie este binevenită :)