Am un aragaz care este exact la fel (vezi pozele), dar de o altă marcă. Evident, vine de la aceeași fabrică și apoi fiecare marcă își pune eticheta proprie. Pentru a ajuta pe cineva, trebuie să spun următoarele:
Cu butelia clasică de 10 kilograme, cea veche mirosea destul de mult. După ce am făcut unele cercetări online și am citit comentarii, am trecut la butelia Prime de la Coral Gas. Diferența în miros este uriașă, miroase puțin, dar nu se compară cu buteliile clasice vechi, iar diferența de cost față de butelia clasică este de 1-2 euro, în funcție de locul de unde o cumperi. În opinia mea, ar trebui să alegi butelia Prime fără să stai pe gânduri. Dar ai grijă, are nevoie doar de regulatorul său de presiune care se atașează în partea de sus (costă 15 euro și nu necesită cheie).
Pentru cei care spun că este dificil de aprins sau că se închide singur, am realizat că totul ține de conexiuni și de regulatorul corect de presiune.
Când am trecut la noul regulator și la butelia Prime, am avut aceeași problemă în timp ce funcționa bine cu butelia veche. Mai exact, după aproximativ 2 ore de funcționare, se închidea singur. Înainte de a se închide, în timp ce funcționa bine și flacăra pilot era aprinsă ca o lumânare cu flacăra aproape de duza pilotului, brusc părea că eliberează mai multă presiune și flacăra pilotului se ridica foarte sus și nu se conecta cu duza pilotului. După câteva secunde, se închidea și nu se mai aprindea. Când am încercat să o aprind, flacăra pilotului nu era ca o lumânare, ci destul de înaltă și departe de duză, astfel că atunci când eliberați butonul de aprindere care eliberează gaz, aragazul se închidea.
Am descoperit că în partea de sus a acestui regulator de presiune specific, există o roată care reglează manual presiunea (nu este clasicul Coral cu indicator de gaz rămas, arată mai mult ca regulatorul pentru Coral Gas Go, am atașat o fotografie). Așadar, când aragazul se închidea, îl aprindeam din nou ținând apăsat butonul de aprindere a gazului și experimentam cu roata de pe regulator. Prin desurubarea roții, presiunea scade treptat și flacăra pilotului revine la poziția corectă. Acest lucru a rezolvat problema cu privire la faptul că nu se deschidea sau se închidea singur. Ar trebui să menționez că atunci când mi-au adus regulatorul, roata era setată la presiunea maximă. Prin desurubarea ei și reducerea presiunii puțin, problema a fost rezolvată.
În ceea ce privește bujia de aprindere, nu am întâmpinat probleme.
Am scăzut o stea din cauza prețului, așa cum a menționat un utilizator anterior, 100 de euro este prea mult. L-am cumpărat de pe piață, aproape nou, cu 40 de euro.
Comparat cu alte metode de încălzire similare, cum ar fi radiatoarele, caloriferele electrice sau unitățile de aer condiționat pe care le-am încercat, consider că este o soluție de încălzire mult mai bună și mai economică. Îl am într-o casă de 56 de metri pătrați
Έχω μια σόμπα που είναι ολόιδια (δες φωτογραφίες) αλλά άλλης μάρκας. Προφανώς ίδιο εργοστάσιο και μετά βάζει ο καθένας την μάρκα του. Για να βοηθήσω κάποιους έχω να πω τα παρακάτω:
Με την κλασσική φιάλη 10 κιλών τη παλιά μύριζε αρκετά. Μετά από έρευνα online και σχόλια που διαβάζω άλλαξα φιάλη σε prime της coral gas. Η διαφορά στη μυρωδιά είναι τεράστια, μυρίζει λίγο αλλά καμία σχέση με τις κανονικές παλιές φιάλες και η διαφορά στο κόστος από την κλασική φιάλη είναι 1-2 ευρώ ανάλογα από πού θα την προμηθευτείτε. Κατά τη γνώμη μου πας κατευθείαν σε prime φιάλη με κλειστά τα μάτια. Προσοχή όμως παίρνει μόνο τον δικό της ρυθμιστή πίεσης που κουμπώνει στο πάνω μέρος ( 15 ευρώ κόστος και δεν χρειάζεται κλειδί).
Για αυτούς που λένε ότι δυσκολεύεσαι να την ανάψεις , κλείνει μόνη της κτλ κατάλαβα ότι είναι όλα θέμα συνδεσμολογίας και σωστού ρυθμιστή πίεσης.
Στη αλλαγή με το νέο ρυθμιστή και φιάλη prime είχα το ίδιο πρόβλημα ενώ πριν με τη παλιά φιάλη δούλευε κανονικά. Πιο συγκεκριμένα μετά την αλλαγή έσβηνε μονής της μετά από περίπου 2 ώρες λειτουργίας. Αυτό που έκανε πριν σβήσει ήταν ότι ενώ δούλευε κανονικά και ο πιλότος ήταν αναμμένος σαν κερί με την φλόγα κοντά στο στόμιο του πιλότου ξαφνικά σαν να έδινε μεγαλύτερη πίεση και η φλόγα του πιλότου ανέβαινε πολύ ψηλά και δεν ενώνονταν με το στόμιο του πιλότου. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα έκλεινε και δεν άναβε με τίποτα. Όταν προσπάθησα να την ανάψω η φλόγα του πιλότου δεν ήταν σαν κερί αλλά ψηλά μακριά από το στόμιο με αποτέλεσμα όταν άφηνες το κουμπί εκκίνησης που δίνει αέριο έσβηνε η σόμπα.
Ανακάλυψα ότι στο πάνω μέρος του συγκεκριμένου ρυθμιστή πίεσης έχει μια ροδέλα που ρυθμίζει χειροκίνητα την πίεση (δεν είναι ο κλασσικός της coral με την ένδειξη του πόσο αέριο απομένει, μοιάζει περισσότερο με τον ρυθμιστή για coral gas go, έχω βάλει φωτό). Όταν λοιπόν η σόμπα έσβησε , την ξανά άναψα έχοντας πάτημενο το κουμπί εκκίνησης που δίνει αέριο και πειραματίζομουν με την ροδέλα πάνω στο ρυθμιστή. Ξεβιδωνοντας την ροδέλα η πίεση πέφτει σιγά σιγά και η φλόγα του πιλότου επανέρχεται στη σωστή θέση της. Αυτο έλυσε το πρόβλημα σχετικά με το δεν ανοίγει ή κλείνει μόνη της. Να πω ότι όταν μου έφεραν τον ρυθμιστή , η ροδέλα έδινε την μέγιστη πίεση. Ξεβιδωνοντας την και ρίχνοντας λίγο την πίεση έφτιαξε το πρόβλημα.
Σχετικά με τον σπινθήρα δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα.
Το ένα αστέρι κόβεται λόγω τιμής, όπως ανέφερε και ένας προηγούμενος χρήστης 100 ευρώ είναι πολλά. Εγώ την πήρα από το market place στο κουτί της σχεδόν καινούργια για 40 ευρώ.
Σε σύγκριση με άλλα παρόμοια μέσα όπως θερμοπομποι, ηλεκτρικά σώματα ή a/c που έχω δοκιμάσει το βρίσκω πολύ καλύτερη και οικονομικότερη λύση θέρμανσης. Την έχω σε σπίτι 56 τετραγωνικά