Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Sunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Stropeste mai puțin decât alte lubrifiante, lanțul nu se curăță ușor, este foarte vâscos, dar este unul dintre cele mai bune lubrifiante spray care există, dacă lanțul nu se udă, rezistă 800 de kilometri
Πιτσιλαει λιγότερο από άλλα λιπαντικά,δεν καθαρίζει εύκολα η αλυσίδα,είναι πολύ κολωδες αλλά είναι από τα καλύτερα λιπαντικά σπρέι που κυκλοφορούν,αν δεν βραχεί η αλυσίδα κρατάει 800 χιλιόμετρα
τουμπανο, stă foarte bine și nu iese de pe jantă. Doar că atunci când îl puneți, lăsați mașina câteva ore ca să se așeze
τουμπανο, καθεται μια χαρα και δεν φευγει στην ζαντα. Απλα οταν το βαλετε αφηστε την μηχανη για λιγες ωρες για να κατσει
L-am folosit de ani de zile pe Yamaha Tracer 900 și 9 gt. Religios, la fiecare 500 km curăț și ung lanțul, nu am avut niciodată o problemă și lanțul nu a ruginit niciodată. Stropeste puțin, dar asta este ceva normal.
Το χρησιμοποιω χρονια σε Yamaha Tracer 900 και 9 gt.
Ευλαβικα καθε 500 χλμ καθαρισμος και λιπανση αλυσιδας, δεν ειχα ποτε προβλημα και δεν σκουριασε ποτε η αλυσιδα. Πιτσιλαει ελαφρως αλλα αυτο ειναι κατι το φυσιολογικο.
Nu are nicio legătură cu cel vechi pe care l-am cumpărat anterior de la Motul (din nou pentru drum), acela era ca o grăsime litiu albă. Acesta este mult mai bun, nu murdărește și, mai presus de toate, nu se "lipește" de lanț ca cel vechi. Este suficient, nu ai nevoie de o cantitate excesivă. În combinație cu curățătorul de la Motul, lanțul devine ca nou. De asemenea, nu se uzează la fel de repede ca alte lubrifiante pe care le-am folosit.
Καμία σχεση με το παλιο που ειχα ξαναπαρει παλαιοτερα της motul (παλι road), εκεινο ηταν σαν λευκο γρασσο λιθιου. Αυτό ειναι πολυ καλυτερο, δεν λερωνει, και πανω απο ολα δεν "κολλάει" την αλυσιδα οπως το παλιο. Ειναι τοσο οσο, δεν χρειαζεται υπερβολικη ποσοτητα. Σε συνδιασμο με το καθαριστικο της Motul η αλυσιδα γινεται σαν καινουργια. Επισης δεν φθειρεται τοσο γρηγορα οπως τα υπολοιπα λιπαντικα που εχω χρησιμοποιησει.
Nu înțeleg de ce toată lumea spune că are nevoie de lubrifiere la fiecare +-400 de kilometri. Eu parcurg mai mult de 1.000 de kilometri și lanțul are suficientă grăsime pe el (cu excepția unei singure ocazii când am mers pe teren accidentat câteva ore, da, a trebuit să-l curăț și să-l lubrifiez din nou). Mai exact, merg în zone urbane și ocazional pe autostrăzi (maxim 140 km/h).
Am o singură observație negativă, dar nu sunt sigur dacă este vina grăsimii sau modul în care o folosesc. Aplic grăsime pe întregul lanț de trei ori și o las să se usuce. După aceea, când îl folosesc, observ că aruncă multă grăsime, chiar dacă există niște protecții special concepute în acest scop deasupra lanțului, nu murdărește cadru, dar murdărește puțin roata din spate. Cu toate acestea, se curăță relativ ușor cu săpun când o spăl.
Δεν ξέρω γιατί όλοι λένε πως θέλει γράσωμα κάθε +-400 χιλιόμετρα . Εγώ κάνω 1.000+χιλιόμετρα και η αλυσίδα έχει αρκετή ποσότητα σε γράσου πάνω της (μια φορά που πήγα σε χωματόδρομο για αρκετές ώρες ναι, ήθελε να την καθαρίσω και να της βάλω ξανά). Συγκεκριμένα κινούμαι σε αστική ζώνη καταβάση και βγαίνω σε αυτοκινητοδρόμους που και που(max140 km/h).
Έχω να πω έναν αρνητικό που δεν είμαι καν σίγουρος αν φταίει το γράσο η χρήση που του κάνω .Περνάω 3 φορές όλη την αλυσίδα με γράσο και την αφήνω να στεγνώσει . Μετά όταν την χρησιμοποιώ έχω παρατήσει πως πετάει πολύ από το γράσο αν και λόγο κάποιων προστατικών που υπάρχουν ιδικά για αυτόν τον λόγο πάνω από την αλυσίδα δεν λερώνει τον σκελετό της, αλλά λερώνει λίγο την πίσω ρόδα τουλάχιστον καθαρίζει σχετικά ευκολά με σαπούνι όταν την πλένω.
Stropeste mai puțin decât alte lubrifiante, lanțul nu se curăță ușor, este foarte vâscos, dar este unul dintre cele mai bune lubrifiante spray care există, dacă lanțul nu se udă, rezistă 800 de kilometri
Πιτσιλαει λιγότερο από άλλα λιπαντικά,δεν καθαρίζει εύκολα η αλυσίδα,είναι πολύ κολωδες αλλά είναι από τα καλύτερα λιπαντικά σπρέι που κυκλοφορούν,αν δεν βραχεί η αλυσίδα κρατάει 800 χιλιόμετρα
τουμπανο, stă foarte bine și nu iese de pe jantă. Doar că atunci când îl puneți, lăsați mașina câteva ore ca să se așeze
τουμπανο, καθεται μια χαρα και δεν φευγει στην ζαντα. Απλα οταν το βαλετε αφηστε την μηχανη για λιγες ωρες για να κατσει
L-am folosit de ani de zile pe Yamaha Tracer 900 și 9 gt. Religios, la fiecare 500 km curăț și ung lanțul, nu am avut niciodată o problemă și lanțul nu a ruginit niciodată. Stropeste puțin, dar asta este ceva normal.
Το χρησιμοποιω χρονια σε Yamaha Tracer 900 και 9 gt.
Ευλαβικα καθε 500 χλμ καθαρισμος και λιπανση αλυσιδας, δεν ειχα ποτε προβλημα και δεν σκουριασε ποτε η αλυσιδα. Πιτσιλαει ελαφρως αλλα αυτο ειναι κατι το φυσιολογικο.
Nu are nicio legătură cu cel vechi pe care l-am cumpărat anterior de la Motul (din nou pentru drum), acela era ca o grăsime litiu albă. Acesta este mult mai bun, nu murdărește și, mai presus de toate, nu se "lipește" de lanț ca cel vechi. Este suficient, nu ai nevoie de o cantitate excesivă. În combinație cu curățătorul de la Motul, lanțul devine ca nou. De asemenea, nu se uzează la fel de repede ca alte lubrifiante pe care le-am folosit.
Καμία σχεση με το παλιο που ειχα ξαναπαρει παλαιοτερα της motul (παλι road), εκεινο ηταν σαν λευκο γρασσο λιθιου. Αυτό ειναι πολυ καλυτερο, δεν λερωνει, και πανω απο ολα δεν "κολλάει" την αλυσιδα οπως το παλιο. Ειναι τοσο οσο, δεν χρειαζεται υπερβολικη ποσοτητα. Σε συνδιασμο με το καθαριστικο της Motul η αλυσιδα γινεται σαν καινουργια. Επισης δεν φθειρεται τοσο γρηγορα οπως τα υπολοιπα λιπαντικα που εχω χρησιμοποιησει.
Nu înțeleg de ce toată lumea spune că are nevoie de lubrifiere la fiecare +-400 de kilometri. Eu parcurg mai mult de 1.000 de kilometri și lanțul are suficientă grăsime pe el (cu excepția unei singure ocazii când am mers pe teren accidentat câteva ore, da, a trebuit să-l curăț și să-l lubrifiez din nou). Mai exact, merg în zone urbane și ocazional pe autostrăzi (maxim 140 km/h).
Am o singură observație negativă, dar nu sunt sigur dacă este vina grăsimii sau modul în care o folosesc. Aplic grăsime pe întregul lanț de trei ori și o las să se usuce. După aceea, când îl folosesc, observ că aruncă multă grăsime, chiar dacă există niște protecții special concepute în acest scop deasupra lanțului, nu murdărește cadru, dar murdărește puțin roata din spate. Cu toate acestea, se curăță relativ ușor cu săpun când o spăl.
Δεν ξέρω γιατί όλοι λένε πως θέλει γράσωμα κάθε +-400 χιλιόμετρα . Εγώ κάνω 1.000+χιλιόμετρα και η αλυσίδα έχει αρκετή ποσότητα σε γράσου πάνω της (μια φορά που πήγα σε χωματόδρομο για αρκετές ώρες ναι, ήθελε να την καθαρίσω και να της βάλω ξανά). Συγκεκριμένα κινούμαι σε αστική ζώνη καταβάση και βγαίνω σε αυτοκινητοδρόμους που και που(max140 km/h).
Έχω να πω έναν αρνητικό που δεν είμαι καν σίγουρος αν φταίει το γράσο η χρήση που του κάνω .Περνάω 3 φορές όλη την αλυσίδα με γράσο και την αφήνω να στεγνώσει . Μετά όταν την χρησιμοποιώ έχω παρατήσει πως πετάει πολύ από το γράσο αν και λόγο κάποιων προστατικών που υπάρχουν ιδικά για αυτόν τον λόγο πάνω από την αλυσίδα δεν λερώνει τον σκελετό της, αλλά λερώνει λίγο την πίσω ρόδα τουλάχιστον καθαρίζει σχετικά ευκολά με σαπούνι όταν την πλένω.
