Prima mea trotinetă electrică pe care am cumpărat-o inițial cu scepticism în ceea ce privește utilitatea lor ca mijloc de transport în general. Trebuie să spun că m-a surprins plăcut! Mișcare ușoară și rapidă în oraș, atât pentru distanțe scurte, cât și pentru cele mai lungi (aproximativ 10 km). Autonomia nominală este de 35 km, ceea ce desigur nu este adevărat, ca și în cazul tuturor trotinetelor. În practică, ajunge la maxim 22 km, cel mult 25 km cu utilizare atentă. Materialele de construcție sunt de înaltă calitate și trotineta este robustă pentru categoria sa. Are anvelope solide de 10 inch care nu se înțeapă, dar sunt foarte rigide și poți simți aproape orice vibrație, chiar și de la îmbinările dalelor de pe trotuare. Viteza maximă este de 25 km/h și se comportă foarte bine și rapid când este complet încărcată. Dacă bateria scade sub 3 bare, ajunge la viteza maximă cu puțină dificultate și mai încet. Urcă dealurile cu puțină dificultate, cel puțin pentru greutatea mea (1,74 înălțime și 80 kg greutate), și reduce viteza la maximum 18 km/h. Dacă bateria ajunge la 2 bare, va scădea ușor la 1 și trotineta se va opri curând, așa că nu vă îndepărtați prea mult de zona de încărcare sau întoarceți-vă aproape imediat ce vedeți 2 bare pe baterie. Bara de protecție din spate are o mare flexibilitate și lovește adesea roata din spate, dar pare să reziste vibrațiilor... timpul va spune. Din păcate, nu are nicio aplicație de conectare la telefonul mobil (de aici și cele 4 stele) pentru a vizualiza statistici despre kilometrii parcurși, informații despre baterie, etc. De asemenea, în timpul încărcării, nu puteți vedea nivelul bateriei. Durează aproximativ 5 ore pentru o încărcare completă. Împachetarea este ușoară și o puteți transporta relativ ușor pe o distanță scurtă (greutate de 15 kg). Se potrivește ușor în toate mijloacele de transport public. Cu toate acestea, din ceea ce am auzit, în comparație cu concurența, aceste trotinete au cele mai puține probleme, motiv pentru care am ales aceasta în locul altora... Sper că v-am ajutat cu recenzia mea.

Acesta a fost achiziționat pentru călătorii scurte într-un interval de 500-2000 de metri de acasă, așa că autonomia nu a fost o preocupare majoră pentru mine. Ceea ce doream era să am roți mai mari decât cele standard de 8-8,5 inchi pentru a putea gestiona mai bine drumurile urbane grecești accidentate. În plus, având în vedere diversele rapoarte despre problema roților pneumatice care se dezumflă la modelele altor companii, am considerat că roțile solide sunt un punct pozitiv, chiar dacă oferă mai puțin confort și mai multe vibrații.

Din păcate, încă de la primele plimbări, am realizat că cei 350 de wați furnizați de producător nu sunt suficienți pentru greutatea mea de 90 de kilograme în zona mea, care are multe pante moderate până la abrupte. În schimb, frânele au fost satisfăcătoare pentru vitezele pentru care este conceput.

După o cercetare extensivă asupra a ceea ce se întâmplă în străinătate, am decis să fac conversia experimentală și foarte laborioasă (ținând cont de uneltele pe care le aveam la dispoziție) la o tracțiune cu două roți, dublând puterea prin adăugarea unui al doilea motor-roată în partea din spate și adăugând kitul monorim pentru a menține frâna pe disc din spate. Viteza nu a fost o preocupare pentru mine; doream mai mult cuplu pentru a urca pantele. După modificări succesive ale sistemului electric și încercarea de a găsi cea mai bună configurație posibilă, am obținut un rezultat final care mă satisface. Diferența este uriașă, chiar și cu o creștere a greutății finale cu aproximativ 3 kilograme.

Concluzia este că este o construcție în general de înaltă calitate care, la fel ca o bicicletă, necesită ca utilizatorul să se "murdărească puțin pe mâini" pentru a rezolva eventualele "probleme mici". Al meu, totuși, a funcționat normal de la început fără probleme. Nu am experiență cu modele din această categorie de la alte companii; mulți spun că modelele bine-cunoscute Xiaomi sunt superioare, dar ceea ce am constatat este că dacă cântăriți 90 de kilograme și mai mult sau dacă zona dvs. are pante abrupte, pur și simplu uitați de asta. Treceți la o categorie de putere semnificativ mai mare. Desigur, cu un cost de 700 de euro și mai mult (care este în cele din urmă cât m-a costat cu conversia), veți avea ceva care "merge" și veți evita și necazurile prin care am trecut.

Proprietarul modelului 100xs la prețul de 290 aici și sunt mulțumit de motor de 3 luni acum. Are o putere destul de bună pentru o persoană de 78 de kilograme, deoarece ajunge la 18 până la 20 de kilometri cu o scădere de doar 2 linii. Are câteva aspecte negative, cum ar fi anvelopele solide care alunecă foarte ușor pe suprafețe umede. Nici măcar nu voi discuta despre utilizarea sa în ploaie, nu este o opțiune. Suspensia din spate dă senzația că ești pe o barcă. Un alt aspect negativ este reprezentat de piesele de schimb, care pot fi găsite în Atena, dar necesită o anumită căutare. Bara din spate este practic inutilă așa cum este, și este dezamăgitor faptul că garanția nu o acoperă în cazul în care se rupe, chiar dacă ei știu că este menită să fie aruncată. Am improvizat o soluție după ce s-a rupt, folosind suportul de la Xiaomi care se atașează la ax și acum este indestructibil. Durata de viață a bateriei nu este cu siguranță de 30 de kilometri, este mai aproape de 18-20 de kilometri. Pentru prețul său, nu l-aș recomanda. Am și modelul Pro 2, care este mult superior. Lucrul bun este că are o construcție solidă, deși ghidonul are puțin joc, dar poate fi reparat dacă știi cum. În ansamblu, compania care le produce m-a dezamăgit, în ciuda faptului că este în industria mobilității electrice de ani de zile. Nici măcar nu l-aș lua în considerare pentru 380 de euro!

În primii 18 kilometri pe care i-am parcurs, mi-a lăsat în general impresii bune. La aproximativ 16 kilometri, bateria a ajuns la 2/5 din capacitate și a rămas acolo până la 18 kilometri. Eu cântăresc 80 de kilograme și ruta avea mai multe porțiuni în pantă, inclusiv una foarte abruptă unde s-a oprit (nu îi dau vina). Am urcat în pantă cu o viteză de aproximativ 18-22 de kilometri pe oră. Există destulă vibrație din cauza anvelopelor fără aer, și pot simți diferența în comparație cu Xiaomi Pro 2. Are un ghidon destul de lat, ceea ce este foarte convenabil pe drum, dar puțin dificil de transportat deoarece mânerele nu se pliază ca la alte modele din aceeași companie. Acceleratorul are o reacție destul de bună. Pe de altă parte, frâna are o bună reacție atunci când frânezi cu motorul, dar necesită puțină obișnuință. Când apeși maneta mai adânc și începi să frânezi cu frâna mecanică, practic nu există. Reglând placuțele de frână, am descoperit că are și un disc dezaxat (nu, nu am avut timp să îl supraîncălzesc, l-am reglat după a doua frână). Luminile sunt destul de puternice. "Dezavantajul" mare este că nu am găsit aproape nimic în ceea ce privește piesele de schimb și modificările într-o căutare rapidă pe internet. Sper să se dovedească fiabilă și să nu am de-a face cu dealerii. Până acum, totul merge bine.

Actualizare: După câteva luni de utilizare zilnică și aproximativ 500 de kilometri, bateria a început să nu mai funcționeze la fel de bine. Scade la 4 bare după 1, 1,5 kilometri și la 3 bare în jurul valorii de 4 kilometri. Eu merg doar 4 până la 6 kilometri pe zi, deci nu este încă o problemă mare. Frâna a devenit obositoare! La fiecare a doua sau a treia zi, trebuie ajustată deoarece uzură placuțele de frână foarte repede. În afara acestui aspect, nu am probleme cu calitatea construcției. Există o mică decalaj în ghidon, care cred că este rezultatul utilizării brute din partea mea.