Dacă cântăriți peste 80 de kilograme, are o problemă cu pantele în sus. Nu este potrivit pentru distanțe de 6-7 kilometri, este bun pentru asta. Nu se descurcă pe pantele în sus, adică nu merge. A fost prea scump la prețul de 400 de euro pe care l-am cumpărat. Anvelopele vor exploda la cea mai mică căldură. 25 de kilometri de autonomie, de la unde până unde? Înseamnă 25 de kilometri în jos, doar așa. În general, prefer o bicicletă electrică pliabilă, motivele sunt evidente. Aceste anvelope de 8 sau 10 inch nu sunt potrivite pentru drumurile grecești, sau cel puțin folosiți anvelope solide. Pentru a schimba o anvelopă, ai nevoie de 25 de euro pe care va trebui să-i plătești din nou în curând pentru că vor exploda din nou. Ar trebui să menționez și faptul că are marca companiei, care este doar un logo. Este un scuter chinezesc, arată bine. Inflația este o problemă pentru roata din față, necesită o supapă specială. Supapa este în interior, necesită un adaptor special. De asemenea, nu pot găsi piese de schimb pe toate site-urile pentru Xiaomi, deci nu. Anvelopele sunt în regulă, le consider comune pentru toate. Cam atât. Mă întorc după 2 ani, bateria nu durează nici măcar 1,5 kilometri. Stați departe!

Αγόρασα 2 για την κοπέλα μου κ εμένα, πριν 15 μέρες. Σύνολο έχουμε κάνει περίπου 70χλμ ο καθένας. Σαν παιχνίδι είναι εξαιρετικό. Ότι καλύτερο για βόλτες σε πλατείες και μικρές μετακινήσεις έως 5χλμ. Εχει πολυ παιχνιδι και σιγουρα σε κανει να χαμογελας και να θελεις να κανεις ασκοπες βολτες. Αποστασεις που με τα πόδια θα εκανες 30 λεπτά τις κανείς σε 5. Σε σχέση με την αυτονομία του, κάνω 13 με 15 χιλιόμετρα κ μου φτάνει στην τελευταία μπάρα. Μετά σε 2 3 ώρες έχει φορτίσει και ο φορτισης του μεταφέρεται σαν φορτιστης laptop. Μαζεύεται σε 10 δεύτερα κ μεταφέρεται άνετα. Αυτά είναι τα θετικά. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΜΕΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ!!! Εξαιτίας των μικρών τροχών κ της χαμηλής ταχύτητας, max 25, είναι επικίνδυνο για χρήση σε κεντρικούς δρόμους όχι τόσο για πτώσεις γιατί απλά βάζεις το πόδι κάτω, αλλά επειδή κυκλοφορούν αυτοκίνητα που μπορει να σε χτυπησουν. Δεν έχει ισχύ για μεγαλες ανηφόρες, και εδώ προφανώς παίζει ρόλο και το βάρος του αναβάτη. Σε απλές ανηφόρες μικρής κλίσης πχ λεωφ. Πεντέλης από Χαλάνδρι σε Βριλήσσια δεν υπάρχει πρόβλημα απλά δεν φτάνει ποτε τα 25. Σαν κατασκευη εχει τα προβληματα που εχει καθε κινεζικη κατασκευη, οχι τελεια κολλημενα αυτοκόλλητα, μη σφιγμενες βιδες, οχι κατι ιδιαιτερο παντως. Οπως κ ενα ποδηλατο θελει κ λιγο ενασχόληση, αερα στα λαστιχα κτλ. Οπότε σε γενικές γραμμές, αν το αγοράσει κάποιος για παιχνίδι είναι εξαιρετικό, αν όμως το θέλει κάποιος για να μετακινείται καθημερινά και να κάνει αποστάσεις η Αθήνα δεν είναι η πόλη που θα το επιτρέψει με το συγκεκριμένο μοντέλο. Σίγουρα κάτι με μεγαλύτερες ρόδες κ 30 χλμ ανετης αυτονομιας θα κάλυπτε 100% τα πάντα εντός πολης

ΠΟΛΥ ΚΑΚΟ ΠΡΟΙΝ!! Μακρυααα...
Το αγόρασα στα 279€ τον 12/2020.
Σκέφτηκα ότι η τιμή προσφοράς ήταν καλή, αλλά λογάριασα χωρίς την χαμηλή(δυστυχώς ακόμα), ποιότητα της FIAT, η αλλιώς σχεδίασης-κατασκευής, ¨του ποδαριού¨..
Αρχικά οι βίδες συναρμολόγησης του τιμονιού είναι απαράδεκτες, χωρίς προνόηση για ροδέλες η ασφάλεια από ξεβίδωμα λόγω κραδασμών, οπότε μετά από 1-2 κοντινές βόλτες. είσαι με ένα κλειδί (άλλεν) στο χέρι, για να τις σφίξεις και ενώ το τιμόνι έχει ¨τζόγο¨ δεξιά-αριστερά.
Εάν το κλείσεις για να γίνει ¨σπαστό¨, δεν ασφαλίζει η κλειδώνει καλά στην θέση αυτή, οπότε η μεταφορά του στο χέρι με αυτόν τον τρόπο είναι επισφαλής. Μόνη χρησιμότητα να το βάλεις σε κάποιο πορτμπαγκαζ για μεταφορά αλλά με προσοχή. Σημειώστε ότι είναι λίγο βαρύ...
Μπαταριά με αυτονομία, υπό γρήγορη πτώση... και διάρκεια χρήσης η απόστασης που διανύεις, μόνο στα χαρτιά!!
Ταχύτητα κίνησης μέχρι 25km (αυτό αναγράφει το ταχύμετρο, χωρίς να γνωρίζω εάν είναι πραγματικά), μόνο σε οδόστρωμα με μηδενική κλίση. Λίγο κλίση ανωφέρειας να έχει ο δρόμος έστω και 2 μοίρες, το πατίνι ζητάει την βοηθάει σου και η FIAT σε προτρέπει να κάνεις αναγκαστική γυμναστική, θες δεν θες. Με δεδομένο ότι είμαι 72 κιλά, φανταστείτε να είναι κάποιος βαρύτερος, τι θα τραβήξει και στο ίσωμα!!!
Δεν έχει bluetooth η εφαρμογή εντοπισμού η κλειδώματος. Ένα κουμπί on/off και το παίρνει όποιος θέλει και φεύγει. Η καρίνα του(από κάτω απο την μπαταριά , είναι πλαστική και φθείρεται πολύ εύκολα.
Θετικά τα φρένα και το νυχτερινό φως, που ομως μου δίνει την εντύπωση κατά την χρήση του, ότι μειώνει αισθητά την ώθηση κίνησης του πατινιού.
Συμπερασματικά μόνο για επίπεδη πόλη όπως το Άμστερνταμ η κοινώς ¨ότι πληρώνεις παίρνεις¨ έστω και στα 279€