Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Complet sintetic, special dezvoltat pentru motoarele de nouă generație și tehnologie de ultimă oră care echipează vehiculele Grupului FIAT ce necesită emisii foarte reduse de evacuare.
Complet sintetic, special dezvoltat pentru motoarele de nouă generație și tehnologie de ultimă oră care echipează vehiculele Grupului FIAT ce necesită emisii foarte reduse de evacuare.
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Complet sintetic, special dezvoltat pentru motoarele de nouă generație și tehnologie de ultimă oră care echipează vehiculele Grupului FIAT ce necesită emisii foarte reduse de evacuare.
Specificații și recomandări:
SAE 5W-40
SM / CF API
ACEA C3
VW 505.00 / 505.01
MB 229.51
BMW longlife 04
Fiat 9.55535-S2
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
L-am folosit pe un Lancia Delta 3 turbo 150cp, iar când s-a încălzit uleiul, motorul mârâia, așa că de atunci încolo contează mult chiar dacă nu are specificația producătorului Fiat S2 uleiul pe care l-am pus, Manoll Formula PD 5W40, și testat următorul Manoll Ceramic Ultra, nu Pro... ASEA C3 B3-B4 s-a potrivit foarte bine, motorul funcționează impecabil chiar și când țin accelerația apăsată continuu, vorbim de benzină și nu de motorină... Am făcut 1.000 de kilometri dus-întors și nu a consumat nici măcar o picătură de ulei... Reprezentanța recomandă C3 API SN, mare greșeală, este pentru motoare mai vechi.! Și când ajungi la 300.000 de kilometri, dai jos motorul... Și niciodată nu las uleiul să ajungă la 10.000, pentru că se arde, își pierde lubrifierea și proprietățile chimice, ceea ce duce la depunerea de cenușă în motor, care afectează și catalizatorul... și îl strică mai repede... și reține depuneri și nămoluri din uleiuri, nu se va curăța niciodată decât dacă nu dai jos motorul...
Το δούλεψα σε lancia delta 3 turbo 150hp όταν ζεστάθηκε το λάδι το μοτέρ μούγκριζε οπότε από κει και έπειτα μεγάλο ρόλο και να μην έχει την προδιαγραφή του κατασκευαστή fiat s2 το λάδι που έβαλα manoll formula pd 5W40 κ δοκιμασμένο το επόμενο manoll ceramic ultra όχι το pro... ASEA C3 B3-B4 ταίριαξε πάρα πολύ κινητήρας δουλεύει άψογα ακόμα κι όταν έχω συνέχεια πατημένο το γκάζι μιλάμε για βενζίνη κ όχι πετρέλαιο... Έχω κάνει 1.000 χιλιόμετρα ξίδι και δεν έχει κάψει σταγόνα λάδι... Η αντιπροσωπεία συνιστά C3 API SN μέγα λάθος είναι για παλαιότερους κινητήρες .! Και όταν φτάσεις 300.000 χιλιόμετρα κατεβάζεις μοτέρ... Και ποτέ το λάδι δεν το αφήνω να πάει 10.000 διότι καίγεται χάνει το λίπανση του και τα χημικά του στοιχεία ως αποτέλεσμα να αφήνει μία τέφρα στο μοτέρ.το οποίο επειραιάζει και τον καταλύτη.. και τον καταστρέφει πιο γρήγορα.. κ κρατάει καταλύματα και λάσπες από τα λάδια δεν πρόκειται να καθαρίσει με τίποτα εκτός αν δεν κατέβη....
În Alfa 159 2.2, deși funcționează bine, de îndată ce uleiul atinge o temperatură peste 90 de grade, începe să zgârie la prima solicitare
σε alfa 159 2.2 ενώ δουλεύει οκ μόλις το λαδι φτάσει θερμοκρασία πάνω από 90 βαθμούς αρχιζει και κροταλιζει με το πρώτο ζόρισμα
H Selenia a fost fondată de italianul Agip și mai târziu achiziționată de malaezianul Petronas. Nu este ca și cum expertiza Agip în curse s-ar fi impus asupra Selenia.
H Selenia ιδρύθηκε από την ιταλική Agip και αργότερα εξαγοράσθηκε από την μαλαισιανή Petronas
Δεν είναι όπως η τεχνογνωσία της Agip των αγώνων είχε επιβάλει στην Selenia.
Le folosesc din 2011 când am cumpărat Punto Evo 1.4 multiair, schimbându-l la fiecare 8.000 până la 10.000, și arde aproximativ 250ml - 350ml din prima zi în care l-am primit, exact ca acum. Uleiul funcționează perfect atât în vreme rece, cât și în vreme caldă și fără zgomot în motor. Nu îndrăznesc să-l schimb pentru că așa recomandă producătorul.
Τα χρησιμοποιώ από το 2011 που αγόρασα το Punto Evo 1.4 multiair κάθε 8.000 με 10.000 αλλαγή και καίει περίπου 250ml.- 350ml. από την πρώτη μέρα που το πήρα όπως
και τώρα. Το λαδάκι και στο κρύο και στη ζέστη κάνει τη δουλειά του μια χαρά και χωρίς θόρυβο στο κινητήρα. Δεν τολμάω να το αλλάξω γιατί αυτό προτείνει και ο κατασκευαστής.
Foarte bun pentru Fiat Grande Punto turbo 1.4 pe benzină, l-am folosit timp de 11 ani. La fiecare 10.000 km îl schimb împreună cu filtrul de ulei și până acum nu am avut probleme, nici măcar o picătură arsă.
Πολύ καλό για Fiat Grande Punto turbo 1.4 βενζίνη 11 χρόνια το χρησιμοποιώ ,,,κάθε 10000 χλμ αλλαγή μαζί με φίλτρο λαδιού και μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα δεν καίει σταγόνα..
Zece ani de utilizare pe un Giulietta 1.4 multiair fără niciun fel de problemă, niciodată nu a ars nici măcar o picătură de ulei!!
Δέκα χρόνια χρήσης σε Giulietta 1.4 multiair χωρίς κανένα πρόβλημα, δεν έκαψε ποτέ γραμμάριο λαδιού!!
Uleiuri bune, le folosesc pentru motorul pe benzină Lancia Delta T-jet cu care acest motor specific a fost dezvoltat! Le folosesc de ani de zile fără să observ ceva suspect! Nivelul uleiului este întotdeauna stabil, chiar dacă mașina nu parcurge mulți kilometri, și uneori le schimb pentru că a trecut un an de la ultima schimbare! Performanța motorului la temperaturi scăzute și ridicate nu a arătat nicio "defecțiune" sau chiar o schimbare în sunet!
αξιόλογα λάδια, τα χρησιμοποιώ για Lancia delta κινητήρα Τ-jet βενζίνη με τα οποία κι έχει αναπτυχθεί ο συγκεκριμένος κινητήρας! τα χρησιμοποιώ χρόνια χωρίς να έχω παρατηρήσει κάτι το μεμπτό!
η στάθμη του λαδιού είναι πάντα σταθερή αν και δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα το αυτοκίνητο και κάποιες φορές τα αλλάζω λόγω το ότι περνάει ένας χρόνος από την τελευταία αλλαγή! η λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες δεν εμφάνισαν κάποια "δυσλειτουργία" ή ακόμα και αλλαγή στον ήχο!
Achiziție verificată
O mulțime de fum. nu merită costul mai mare
Lot of fumes. not worth the higher cost
Achiziție verificată
Vârf pentru Fiat Bravo t-jet 150cp
Κορυφαίο για Fiat Bravo t-jet 150hp
Achiziție verificată
Totul perfect și foarte rapid!!
Όλα τέλεια και πολυ γρηγορα!!
Achiziție verificată
Am folosit aceste uleiuri de ani de zile
Αυτά τα λάδια φοράω χρόνια
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
L-am folosit pe un Lancia Delta 3 turbo 150cp, iar când s-a încălzit uleiul, motorul mârâia, așa că de atunci încolo contează mult chiar dacă nu are specificația producătorului Fiat S2 uleiul pe care l-am pus, Manoll Formula PD 5W40, și testat următorul Manoll Ceramic Ultra, nu Pro... ASEA C3 B3-B4 s-a potrivit foarte bine, motorul funcționează impecabil chiar și când țin accelerația apăsată continuu, vorbim de benzină și nu de motorină... Am făcut 1.000 de kilometri dus-întors și nu a consumat nici măcar o picătură de ulei... Reprezentanța recomandă C3 API SN, mare greșeală, este pentru motoare mai vechi.! Și când ajungi la 300.000 de kilometri, dai jos motorul... Și niciodată nu las uleiul să ajungă la 10.000, pentru că se arde, își pierde lubrifierea și proprietățile chimice, ceea ce duce la depunerea de cenușă în motor, care afectează și catalizatorul... și îl strică mai repede... și reține depuneri și nămoluri din uleiuri, nu se va curăța niciodată decât dacă nu dai jos motorul...
Το δούλεψα σε lancia delta 3 turbo 150hp όταν ζεστάθηκε το λάδι το μοτέρ μούγκριζε οπότε από κει και έπειτα μεγάλο ρόλο και να μην έχει την προδιαγραφή του κατασκευαστή fiat s2 το λάδι που έβαλα manoll formula pd 5W40 κ δοκιμασμένο το επόμενο manoll ceramic ultra όχι το pro... ASEA C3 B3-B4 ταίριαξε πάρα πολύ κινητήρας δουλεύει άψογα ακόμα κι όταν έχω συνέχεια πατημένο το γκάζι μιλάμε για βενζίνη κ όχι πετρέλαιο... Έχω κάνει 1.000 χιλιόμετρα ξίδι και δεν έχει κάψει σταγόνα λάδι... Η αντιπροσωπεία συνιστά C3 API SN μέγα λάθος είναι για παλαιότερους κινητήρες .! Και όταν φτάσεις 300.000 χιλιόμετρα κατεβάζεις μοτέρ... Και ποτέ το λάδι δεν το αφήνω να πάει 10.000 διότι καίγεται χάνει το λίπανση του και τα χημικά του στοιχεία ως αποτέλεσμα να αφήνει μία τέφρα στο μοτέρ.το οποίο επειραιάζει και τον καταλύτη.. και τον καταστρέφει πιο γρήγορα.. κ κρατάει καταλύματα και λάσπες από τα λάδια δεν πρόκειται να καθαρίσει με τίποτα εκτός αν δεν κατέβη....
În Alfa 159 2.2, deși funcționează bine, de îndată ce uleiul atinge o temperatură peste 90 de grade, începe să zgârie la prima solicitare
σε alfa 159 2.2 ενώ δουλεύει οκ μόλις το λαδι φτάσει θερμοκρασία πάνω από 90 βαθμούς αρχιζει και κροταλιζει με το πρώτο ζόρισμα
H Selenia a fost fondată de italianul Agip și mai târziu achiziționată de malaezianul Petronas. Nu este ca și cum expertiza Agip în curse s-ar fi impus asupra Selenia.
H Selenia ιδρύθηκε από την ιταλική Agip και αργότερα εξαγοράσθηκε από την μαλαισιανή Petronas
Δεν είναι όπως η τεχνογνωσία της Agip των αγώνων είχε επιβάλει στην Selenia.
Le folosesc din 2011 când am cumpărat Punto Evo 1.4 multiair, schimbându-l la fiecare 8.000 până la 10.000, și arde aproximativ 250ml - 350ml din prima zi în care l-am primit, exact ca acum. Uleiul funcționează perfect atât în vreme rece, cât și în vreme caldă și fără zgomot în motor. Nu îndrăznesc să-l schimb pentru că așa recomandă producătorul.
Τα χρησιμοποιώ από το 2011 που αγόρασα το Punto Evo 1.4 multiair κάθε 8.000 με 10.000 αλλαγή και καίει περίπου 250ml.- 350ml. από την πρώτη μέρα που το πήρα όπως
και τώρα. Το λαδάκι και στο κρύο και στη ζέστη κάνει τη δουλειά του μια χαρά και χωρίς θόρυβο στο κινητήρα. Δεν τολμάω να το αλλάξω γιατί αυτό προτείνει και ο κατασκευαστής.
Foarte bun pentru Fiat Grande Punto turbo 1.4 pe benzină, l-am folosit timp de 11 ani. La fiecare 10.000 km îl schimb împreună cu filtrul de ulei și până acum nu am avut probleme, nici măcar o picătură arsă.
Πολύ καλό για Fiat Grande Punto turbo 1.4 βενζίνη 11 χρόνια το χρησιμοποιώ ,,,κάθε 10000 χλμ αλλαγή μαζί με φίλτρο λαδιού και μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα δεν καίει σταγόνα..
Complet sintetic, special dezvoltat pentru motoarele de nouă generație și tehnologie de ultimă oră care echipează vehiculele Grupului FIAT ce necesită emisii foarte reduse de evacuare.
Specificații și recomandări:
SAE 5W-40
SM / CF API
ACEA C3
VW 505.00 / 505.01
MB 229.51
BMW longlife 04
Fiat 9.55535-S2
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
L-am folosit pe un Lancia Delta 3 turbo 150cp, iar când s-a încălzit uleiul, motorul mârâia, așa că de atunci încolo contează mult chiar dacă nu are specificația producătorului Fiat S2 uleiul pe care l-am pus, Manoll Formula PD 5W40, și testat următorul Manoll Ceramic Ultra, nu Pro... ASEA C3 B3-B4 s-a potrivit foarte bine, motorul funcționează impecabil chiar și când țin accelerația apăsată continuu, vorbim de benzină și nu de motorină... Am făcut 1.000 de kilometri dus-întors și nu a consumat nici măcar o picătură de ulei... Reprezentanța recomandă C3 API SN, mare greșeală, este pentru motoare mai vechi.! Și când ajungi la 300.000 de kilometri, dai jos motorul... Și niciodată nu las uleiul să ajungă la 10.000, pentru că se arde, își pierde lubrifierea și proprietățile chimice, ceea ce duce la depunerea de cenușă în motor, care afectează și catalizatorul... și îl strică mai repede... și reține depuneri și nămoluri din uleiuri, nu se va curăța niciodată decât dacă nu dai jos motorul...
Το δούλεψα σε lancia delta 3 turbo 150hp όταν ζεστάθηκε το λάδι το μοτέρ μούγκριζε οπότε από κει και έπειτα μεγάλο ρόλο και να μην έχει την προδιαγραφή του κατασκευαστή fiat s2 το λάδι που έβαλα manoll formula pd 5W40 κ δοκιμασμένο το επόμενο manoll ceramic ultra όχι το pro... ASEA C3 B3-B4 ταίριαξε πάρα πολύ κινητήρας δουλεύει άψογα ακόμα κι όταν έχω συνέχεια πατημένο το γκάζι μιλάμε για βενζίνη κ όχι πετρέλαιο... Έχω κάνει 1.000 χιλιόμετρα ξίδι και δεν έχει κάψει σταγόνα λάδι... Η αντιπροσωπεία συνιστά C3 API SN μέγα λάθος είναι για παλαιότερους κινητήρες .! Και όταν φτάσεις 300.000 χιλιόμετρα κατεβάζεις μοτέρ... Και ποτέ το λάδι δεν το αφήνω να πάει 10.000 διότι καίγεται χάνει το λίπανση του και τα χημικά του στοιχεία ως αποτέλεσμα να αφήνει μία τέφρα στο μοτέρ.το οποίο επειραιάζει και τον καταλύτη.. και τον καταστρέφει πιο γρήγορα.. κ κρατάει καταλύματα και λάσπες από τα λάδια δεν πρόκειται να καθαρίσει με τίποτα εκτός αν δεν κατέβη....
În Alfa 159 2.2, deși funcționează bine, de îndată ce uleiul atinge o temperatură peste 90 de grade, începe să zgârie la prima solicitare
σε alfa 159 2.2 ενώ δουλεύει οκ μόλις το λαδι φτάσει θερμοκρασία πάνω από 90 βαθμούς αρχιζει και κροταλιζει με το πρώτο ζόρισμα
H Selenia a fost fondată de italianul Agip și mai târziu achiziționată de malaezianul Petronas. Nu este ca și cum expertiza Agip în curse s-ar fi impus asupra Selenia.
H Selenia ιδρύθηκε από την ιταλική Agip και αργότερα εξαγοράσθηκε από την μαλαισιανή Petronas
Δεν είναι όπως η τεχνογνωσία της Agip των αγώνων είχε επιβάλει στην Selenia.
Le folosesc din 2011 când am cumpărat Punto Evo 1.4 multiair, schimbându-l la fiecare 8.000 până la 10.000, și arde aproximativ 250ml - 350ml din prima zi în care l-am primit, exact ca acum. Uleiul funcționează perfect atât în vreme rece, cât și în vreme caldă și fără zgomot în motor. Nu îndrăznesc să-l schimb pentru că așa recomandă producătorul.
Τα χρησιμοποιώ από το 2011 που αγόρασα το Punto Evo 1.4 multiair κάθε 8.000 με 10.000 αλλαγή και καίει περίπου 250ml.- 350ml. από την πρώτη μέρα που το πήρα όπως
και τώρα. Το λαδάκι και στο κρύο και στη ζέστη κάνει τη δουλειά του μια χαρά και χωρίς θόρυβο στο κινητήρα. Δεν τολμάω να το αλλάξω γιατί αυτό προτείνει και ο κατασκευαστής.
Foarte bun pentru Fiat Grande Punto turbo 1.4 pe benzină, l-am folosit timp de 11 ani. La fiecare 10.000 km îl schimb împreună cu filtrul de ulei și până acum nu am avut probleme, nici măcar o picătură arsă.
Πολύ καλό για Fiat Grande Punto turbo 1.4 βενζίνη 11 χρόνια το χρησιμοποιώ ,,,κάθε 10000 χλμ αλλαγή μαζί με φίλτρο λαδιού και μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα δεν καίει σταγόνα..
Zece ani de utilizare pe un Giulietta 1.4 multiair fără niciun fel de problemă, niciodată nu a ars nici măcar o picătură de ulei!!
Δέκα χρόνια χρήσης σε Giulietta 1.4 multiair χωρίς κανένα πρόβλημα, δεν έκαψε ποτέ γραμμάριο λαδιού!!
Uleiuri bune, le folosesc pentru motorul pe benzină Lancia Delta T-jet cu care acest motor specific a fost dezvoltat! Le folosesc de ani de zile fără să observ ceva suspect! Nivelul uleiului este întotdeauna stabil, chiar dacă mașina nu parcurge mulți kilometri, și uneori le schimb pentru că a trecut un an de la ultima schimbare! Performanța motorului la temperaturi scăzute și ridicate nu a arătat nicio "defecțiune" sau chiar o schimbare în sunet!
αξιόλογα λάδια, τα χρησιμοποιώ για Lancia delta κινητήρα Τ-jet βενζίνη με τα οποία κι έχει αναπτυχθεί ο συγκεκριμένος κινητήρας! τα χρησιμοποιώ χρόνια χωρίς να έχω παρατηρήσει κάτι το μεμπτό!
η στάθμη του λαδιού είναι πάντα σταθερή αν και δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα το αυτοκίνητο και κάποιες φορές τα αλλάζω λόγω το ότι περνάει ένας χρόνος από την τελευταία αλλαγή! η λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες δεν εμφάνισαν κάποια "δυσλειτουργία" ή ακόμα και αλλαγή στον ήχο!
Achiziție verificată
O mulțime de fum. nu merită costul mai mare
Lot of fumes. not worth the higher cost
Achiziție verificată
Vârf pentru Fiat Bravo t-jet 150cp
Κορυφαίο για Fiat Bravo t-jet 150hp
Achiziție verificată
Totul perfect și foarte rapid!!
Όλα τέλεια και πολυ γρηγορα!!
Achiziție verificată
Am folosit aceste uleiuri de ani de zile
Αυτά τα λάδια φοράω χρόνια
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
L-am folosit pe un Lancia Delta 3 turbo 150cp, iar când s-a încălzit uleiul, motorul mârâia, așa că de atunci încolo contează mult chiar dacă nu are specificația producătorului Fiat S2 uleiul pe care l-am pus, Manoll Formula PD 5W40, și testat următorul Manoll Ceramic Ultra, nu Pro... ASEA C3 B3-B4 s-a potrivit foarte bine, motorul funcționează impecabil chiar și când țin accelerația apăsată continuu, vorbim de benzină și nu de motorină... Am făcut 1.000 de kilometri dus-întors și nu a consumat nici măcar o picătură de ulei... Reprezentanța recomandă C3 API SN, mare greșeală, este pentru motoare mai vechi.! Și când ajungi la 300.000 de kilometri, dai jos motorul... Și niciodată nu las uleiul să ajungă la 10.000, pentru că se arde, își pierde lubrifierea și proprietățile chimice, ceea ce duce la depunerea de cenușă în motor, care afectează și catalizatorul... și îl strică mai repede... și reține depuneri și nămoluri din uleiuri, nu se va curăța niciodată decât dacă nu dai jos motorul...
Το δούλεψα σε lancia delta 3 turbo 150hp όταν ζεστάθηκε το λάδι το μοτέρ μούγκριζε οπότε από κει και έπειτα μεγάλο ρόλο και να μην έχει την προδιαγραφή του κατασκευαστή fiat s2 το λάδι που έβαλα manoll formula pd 5W40 κ δοκιμασμένο το επόμενο manoll ceramic ultra όχι το pro... ASEA C3 B3-B4 ταίριαξε πάρα πολύ κινητήρας δουλεύει άψογα ακόμα κι όταν έχω συνέχεια πατημένο το γκάζι μιλάμε για βενζίνη κ όχι πετρέλαιο... Έχω κάνει 1.000 χιλιόμετρα ξίδι και δεν έχει κάψει σταγόνα λάδι... Η αντιπροσωπεία συνιστά C3 API SN μέγα λάθος είναι για παλαιότερους κινητήρες .! Και όταν φτάσεις 300.000 χιλιόμετρα κατεβάζεις μοτέρ... Και ποτέ το λάδι δεν το αφήνω να πάει 10.000 διότι καίγεται χάνει το λίπανση του και τα χημικά του στοιχεία ως αποτέλεσμα να αφήνει μία τέφρα στο μοτέρ.το οποίο επειραιάζει και τον καταλύτη.. και τον καταστρέφει πιο γρήγορα.. κ κρατάει καταλύματα και λάσπες από τα λάδια δεν πρόκειται να καθαρίσει με τίποτα εκτός αν δεν κατέβη....
În Alfa 159 2.2, deși funcționează bine, de îndată ce uleiul atinge o temperatură peste 90 de grade, începe să zgârie la prima solicitare
σε alfa 159 2.2 ενώ δουλεύει οκ μόλις το λαδι φτάσει θερμοκρασία πάνω από 90 βαθμούς αρχιζει και κροταλιζει με το πρώτο ζόρισμα
H Selenia a fost fondată de italianul Agip și mai târziu achiziționată de malaezianul Petronas. Nu este ca și cum expertiza Agip în curse s-ar fi impus asupra Selenia.
H Selenia ιδρύθηκε από την ιταλική Agip και αργότερα εξαγοράσθηκε από την μαλαισιανή Petronas
Δεν είναι όπως η τεχνογνωσία της Agip των αγώνων είχε επιβάλει στην Selenia.
Le folosesc din 2011 când am cumpărat Punto Evo 1.4 multiair, schimbându-l la fiecare 8.000 până la 10.000, și arde aproximativ 250ml - 350ml din prima zi în care l-am primit, exact ca acum. Uleiul funcționează perfect atât în vreme rece, cât și în vreme caldă și fără zgomot în motor. Nu îndrăznesc să-l schimb pentru că așa recomandă producătorul.
Τα χρησιμοποιώ από το 2011 που αγόρασα το Punto Evo 1.4 multiair κάθε 8.000 με 10.000 αλλαγή και καίει περίπου 250ml.- 350ml. από την πρώτη μέρα που το πήρα όπως
και τώρα. Το λαδάκι και στο κρύο και στη ζέστη κάνει τη δουλειά του μια χαρά και χωρίς θόρυβο στο κινητήρα. Δεν τολμάω να το αλλάξω γιατί αυτό προτείνει και ο κατασκευαστής.
Foarte bun pentru Fiat Grande Punto turbo 1.4 pe benzină, l-am folosit timp de 11 ani. La fiecare 10.000 km îl schimb împreună cu filtrul de ulei și până acum nu am avut probleme, nici măcar o picătură arsă.
Πολύ καλό για Fiat Grande Punto turbo 1.4 βενζίνη 11 χρόνια το χρησιμοποιώ ,,,κάθε 10000 χλμ αλλαγή μαζί με φίλτρο λαδιού και μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα δεν καίει σταγόνα..
