Foarte bună calitate a construcției pentru banii ei (70€) și cu posibilitatea de reglare a înălțimii doar a volanului. Va fi confortabilă pentru un copil sau adolescent, dar puțin incomodă pentru un adult de aproximativ 1,7-1,8 m, deoarece distanța la care sunt plasate suporturile pentru picioare ale unui volan este destul de apropiată de corpul uman. Pentru astfel de cazuri este necesar un alt tip de suport, cu scaun integrat și cu distanța corectă și confortabilă.
Ideală pentru canapea, dar nu pentru înălțimea de 45 cm a unui scaun tipic de casă. Motivul este că volanul trebuie ridicat mai sus, iar brațul schimbătorului de viteze rămâne în poziția inițială de fixare, fără posibilitatea de reglare în sus.
Dacă montați și brațul schimbătorului de viteze, trebuie să știți că nu există un sistem rapid de deconectare și reconectare a acestuia pe partea stângă sau dreaptă pentru cei care doresc să simuleze poziția de conducere (volan pe dreapta sau pe stânga).
Are posibilitatea de pliere a suporturilor pentru picioare pentru a nu ocupa spațiu și la înclinația dorită. (Eu nu am avut nevoie.)
Are suporturi din plastic la picioarele metalice pentru a nu aluneca pe podea, unelte de asamblare și bride pentru fixarea cablurilor.
Suportul volanului are un sistem zimțat de blocare a unghiului volanului și prezintă joc, oricât de mult l-ai strânge, astfel încât se mișcă ușor în sus sau în jos în timpul jocului, când utilizatorul rotește volanul. Nu se întâmplă mereu și ține de obișnuință, dar pentru unii poate fi deranjant.
Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής για τα χρήματα της (70€) και με δυνατότητα ρυθμίσεων ύψους μόνο του τιμονιού. Θα βολέψει άνετα ένα παιδί ή έφηβο αλλά λίγο άβολη για έναν ενήλικα περί του 1,7 1,8 γιατι η απόσταση που τοποθετούνται τα ποδοστήρια μιας τιμονιέρας, γιατί είναι κάπως κοντά με το ανθρώπινο σώμα. Για τέτοιες περιπτώσεις απαιτείται διαφορετικού τύπου βάση και με ενσωματωμένο κάθισμα με την σωστή άνετη απόσταση.
Ιδανική για καναπέ αλλά όχι για το ύψος 45εκ μιας τυπικής καρέκλας σπιτιού. Ο λόγος είναι ότι το τιμόνι χρειάζεται να σηκωθεί πιο ψηλά και ο βραχίονας των ταχυτήτων μένει στην αρχική θέση στερέωσης χωρίς δυνατότητα ρύθμισης προς τα άνω.
Εάν βάλετε και τον βραχίονα του μοχλού ταχυτήτων να ξέρετε ότι δεν έχει προβλεφθεί κάποιο γρήγορο σύστημα αποσύνδεσης και επανασύνδεσης του από την αριστερή ή δεξιά πλευρά για αυτούς που θέλουν να προσομοιάσουν την θέση οδήγησης (δεξιοτίμονο ή αριστεροτίμονο).
Έχει δυνατότητα αναδίπλωσης των ποδοστηρίων για να μην πιάνει χώρο και στην κλίση που επιθυμείτε. (Σε μένα δεν έχει χρειαστεί).
Έχει πλαστικά έδρανα στα σιδερένια πόδια στερέωσης για να μην γλιστρά στο πάτωμα, εργαλεία συναρμολόγησης και δεματικά στερέωσης των καλωδίων.
Το έδρανο στήριξης του τιμονιού έχει οδοντωτό σύστημα ασφάλισης της κλίσης του τιμονιού και εμφανίζει κενά, όσο και να το σφίξετε, με αποτέλεσμα να κινείται ελαφρώς πάνω ή κάτω κάτα την διάρκεια του παιχνιδιού από τον χρήστη σε στροφές του τιμονιού. Δεν συμβαίνει πάντα και είναι θέμα συνήθειας, αλλά για κάποιους ίσως είναι ενοχλητικό.
