Nu merită cei 450 de euro pe care i-am dat pe el deloc.
L-am ținut mai puțin de un an.
Zgomotul pe care îl face din căștile de urechi m-a înnebunit pentru intercomul HJC foarte scump.
De asemenea, interiorul este foarte prost cusut și vizorul intern nu s-a ridicat ușor; a trebuit să pulverizez un lubrifiant pe mecanisme pentru a-l înmuia puțin.
(Am cumpărat și F 71 pentru prietena mea, iar acela este mult mai bun ca calitate în toate privințele.)
M-a apăsat pe spatele gâtului până la punctul în care mi s-a amorțit întreaga cap. (O a doua persoană l-a încercat și a spus același lucru.)
Am avut un HJC care a costat 250 de euro și a fost de 20 de ori mai bun decât acesta.
Voi cumpăra GT Air 3; sper să fie mai bun.

Nu m-am așteptat cu adevărat la o calitate atât de slabă de la HJC. În această gamă de prețuri, un zgomot atât de puternic nu poate fi justificat într-un căști închis. Vorbeam chiar și pentru utilizarea cu un scuter la viteze reduse. Da, are o calitate de construcție bună și viziera este foarte convenabilă, dar zgomotul este insuportabil. Nu-ți risipi banii, este o rușine

Cască este foarte bună, se potrivește perfect pe capul meu, simt că sunt în sufrageria mea (foarte confortabilă), materiale de foarte bună calitate, ventilație foarte bună, destul de aerodinamică, câmp vizual larg.
DAR, în timp ce cască pare foarte liniștită în ceea ce privește izolarea fonică, am observat că chiar și la viteze reduse de peste 30 km/h, există vârtejuri incredibile în urechi!
Nu există scurgeri de aer de la niciun orificiu de ventilație sau de la vizor, nu există nicio problemă, așa este proiectată. Are două capacete mici pe partea dreaptă și stângă care se deschid pentru sistemul de interfon, care este făcut pentru această cască, dar chiar și prin acele capacete, zgomotul ajunge direct în urechi. Dacă îmi pun mâinile pe găuri, nu mai aud nimic și cască este complet liniștită. Am citit pe Reddit că alții au avut această problemă și au pus benzi adezive pe găuri și alte soluții.
Am ajuns în punctul de a lua în considerare returnarea căștii la magazinul de unde am cumpărat-o, pentru că în afară de zgomot, am observat că vizorul nu se blochează când pui pinlock-ul, se poate vedea în fotografie. Pinlock-ul de fabrică, care vine în cutie cu cască!
Cască are un mecanism în care vizorul se închide, se blochează și are ceva asemănător cu o încuietoare pe care trebuie să apeși un buton pentru a o deschide. Vizorul nu se blochează cu pinlock-ul pus.
În final, magazinul m-a trimis la dealer-ul unde mi-au spus că problema zgomotului se datorează poziției mele de mers și că HJC nu greșește niciodată, etc., iar în ceea ce privește vizorul, au păstrat cască câteva zile, au încercat alte pinlock-uri, au încercat alte viziere și au văzut că este exact la fel cu celelalte căști RPHA 71, și pur și simplu mi-au spus să o iau înapoi așa cum este și că au trimis un e-mail către HJC și îmi vor trimite un e-mail când vor primi un răspuns. Între timp, am trimis și eu un e-mail către HJC Europe și am așteptat o săptămână și jumătate pentru un răspuns, încercând să văd dacă pot găsi o soluție.
Îmi plâng banii pe o cască de turism în care deasupra a 80 km/h se simte ca și cum un avion decolează în urechi.

Editare: HJC Europe mi-a spus să trimit cască în Franța pentru inspecție, dar nu am vrut să trec prin acest proces.
Dealer-ul din Grecia încă nu mi-a dat niciun răspuns în legătură cu blocarea vizorului.

Aerodinamica medie până la bună, fixarea vizorului este puțin dificilă, dar se desface ușor cu un deget, doar că nu știu cât timp va rezista.
Ventilație foarte bună, calitatea construcției bună, iar sticla închisă la culoare pentru soare este perfectă. Ceea ce m-a făcut să regret cheltuirea banilor a fost zgomotul produs de aerul care intră pe sub bărbie și la viteze reduse.

Casca excelentă și de înaltă calitate. Ventilație foarte bună. Vine cu o vizieră anti-ceață gratuită. O folosesc pe un scuter cu o caroserie, în principal în oraș, dar ocazional și pe autostrada Attiki Odos. Este liniștită în comparație cu rpha11 pe care o aveam înainte, care mi-a ținut 7 ani, dar de la viteze de peste 100 km/h există un zgomot moderat la niveluri normale, care poate fi cauzat de îndepărtarea orificiilor pentru interfon. Singurul aspect negativ este greutatea sa. Din cauza noilor specificații ECE 22.06 pentru creșterea siguranței, greutatea a crescut. De asemenea, viziera solară și mecanismul intern al căștii adaugă ușor la greutate. În mărimea L, greutatea este de 1600g. De asemenea, viziera necesită puțin timp pentru a te obișnui cu deschiderea și închiderea ei. Mecanismul are dinți puternici, menținând viziera deschisă la viteze mai mari, dar necesită puțină practică pentru a o manevra. Fratele meu are Shoei GT Air 2 în mărimea M, care cântărește 1500g. Deci, diferențele sunt mici. Are și un slot pentru interfon. Am avut Interphone F5MC, care nu se potrivește cu noua cască, așa că am cumpărat HJC Sena 21B, care este compatibilă.
De asemenea, ar trebui să menționez că, atunci când mi-am măsurat capul, am mărimea M. Shoei GT Air 2 pe care am încercat-o mi s-a potrivit perfect, dar HJC RPHA71 este strâmtă în zona tâmplelor, așa că am ales o mărime L. Așadar, țineți cont că s-ar putea să aveți nevoie de o mărime mai mare.