Actualizare după 5 luni de utilizare. Tot ce am scris mai jos rămâne valabil. În ceea ce privește calitatea, am întâmpinat 2 probleme minore. Prima este că culoarea s-a estompat într-o zonă foarte mică în al doilea lună. Vorbeam despre o suprafață de 1 mm x 1 mm, deci este destul de nesemnificativ, dar m-a surprins pentru că am grijă foarte mare de cască, o port mereu într-o geantă, etc. Cu toate acestea, restul carcasei arată încă nouă. Am acoperit-o cu un autocolant și totul este în regulă.
A doua problemă este că viziera nu se blochează când o împing complet în jos (nu face clic), și după investigații, am observat că șuruburile care țin mecanismul vizierei erau puțin slăbite și probabil s-au deplasat în spate. Cu toate acestea, după ajustare, s-a întors la poziția corectă și acum se închide normal. Partea bună este că s-a etanșat corect cu cauciucul și nu a cauzat probleme chiar și înainte să o repar, dar trebuia menționat.
Evaluare inițială: Am folosit cască pentru două plimbări de 20 de minute până acum, una dintre ele pe o șosea națională unde am mers până la 120 km/h pe o motocicletă naked, și sunt aici să-mi scriu primele impresii.
Mărimea M, culoare negru mat.
Este destul de grea, cântărind 1700g, dar pare să fie bine făcută în ceea ce privește calitatea, iar toate mecanismele se simt bine. Cu toate acestea, voi reveni în viitor pentru a comenta mai mult, deoarece F70 mi-a lăsat câteva plângeri, dar nimic prea teribil. Viziera se deblochează ușor din poziția închisă cu o singură mână, dar rămâne doar în 3 poziții: complet deschisă, aproximativ 3 degete de la complet închisă sau complet închisă (blocată sau nu), oferind în același timp o vizibilitate foarte bună. Viziera solară se mișcă în sus și în jos confortabil pentru moment, iar orificiile de aer se deschid și se închid ușor chiar și cu mănuși groase. Include și un pinlock în pachet și, în cele din urmă, are un sistem de închidere cu cataramă micro în loc de un inel dublu.
În ceea ce privește zgomotul pe motocicletă, aș spune că l-am găsit destul de zgomotos, chiar și în comparație cu F70, care nu are reputația de a fi o cască liniștită. În mod specific, în jurul valorii de 70 km/h, devine brusc destul de zgomotos, și crește în mod vizibil până la 110-120 km/h. Probabil va fi suportabil în oraș, dar pentru plimbări mai lungi și viteze mari, aș recomanda să aveți la îndemână o pereche de dopuri auditive.
3/5 din partea mea din cauza zgomotului și a greutății relativ mari. Nu am nimic altceva negativ de spus, așa că aș spune că este o achiziție ok pentru utilizarea pe care o voi face (ca o a doua cască), dacă se potrivește bine pe cap și sunteți toleranți în ceea ce privește problema zgomotului, mergeți pe aceasta.
Update μετά από 5 μήνες χρήσης. Όσα έχω γράψει παρακάτω ισχύουν. Όσον αφορά την ποιότητα έχω αντιμετωπίσει 2 μικρά θέματα. Το 1ο είναι ότι σε ένα πολύ μικρό σημείο έφυγε το χρώμα μέσα στο 2ο μήνα. Μιλάμε για επιφάνεια 1mm x 1mm οπότε αρκετά ασήμαντο, αλλά μου έκανε εντύπωση επειδή το κράνος το προσέχω πολύ, το μεταφέρω πάντα μέσα σε τσάντα κλπ, αλλά και όλο το υπόλοιπο κέλυφος δείχνει ακόμη σαν καινούριο. Το κάλυψα με ένα αυτοκολλητάκι από πάνω και όλα μια χαρά.
Το 2ο θέμα είναι ότι η ζελατίνα είχε σταματήσει να ασφαλίζει όταν την πίεζα μέχρι κάτω (δεν έκανε 'κλικ') και αφού το έψαξα είδα ότι τα βιδάκια που κρατούν το μηχανισμό της ζελατίνας ήταν λίγο χαλαρά και μάλλον είχε μετακινηθεί προς τα πίσω, ωστόσο με τη ρύθμιση επανήλθε στη θέση που έπρεπε και κλείνει κανονικά. Το καλό είναι ότι σφράγιζε κανονικά με το λάστιχο και δε δημιουργούσε πρόβλημα ακόμα και πριν το φτιάξω, αλλά έπρεπε να αναφερθεί.
Αρχική αξιολόγηση: Το κράνος το έχω βάλει σε 2 20λεπτες διαδρομές μέχρι στιγμής, ένα κομμάτι των οποίων ήταν σε εθνική όπου πήγα μέχρι 120χλμ/ω με naked μηχανή και ήρθα για να γράψω τις πρώτες εντυπώσεις μου.
Μέγεθος M, χρώμα μαύρο ματ.
Είναι αρκετά βαρύ στα 1700γρ, από ποιότητα κατασκευής φαίνεται οκ και όλοι οι μηχανισμοί του έχουν ωραία αίσθηση, αλλά θα επανέλθω στο μέλλον να σχολιάσω καθώς το f70 με έχει αφήσει με κάποια παράπονα, αλλά όχι τίποτα το τρομερό. Η ζελατίνα από κλειστή θέση απασφαλίζει εύκολα με το ένα χέρι, αλλά κάθεται μόνο σε 3 θέσεις, τέρμα ανοιχτή, 3 δάχτυλα περίπου από τέρμα κάτω ή τέρμα κάτω (είτε ασφαλισμένη, είτε όχι), ενώ προσφέρει πολύ καλή ορατότητα. Το sunvisor ανεβοκατεβαίνει με άνεση προς το παρόν και οι αεραγωγοί ανοιγοκλείνουν εύκολα ακόμα και με χοντρό γάντι. Επίσης περιλαμβάνει pinlock στη συσκευασία και τέλος διαθέτει σύστημα micro-buckle και όχι double d-ring.
'Οσον αφορά πάνω στη μηχανή, θα πω ότι το βρήκα αρκετά θορυβώδες ακόμα και σε σχέση με το f70 που δεν έχει τη φήμη του ήσυχου κράνους. Συγκεκριμένα, γύρω στα 70 αρχίζει ξαφνικά να κάνει αρκετά έντονο θόρυβο και μέχρι τα 110-120 αυξάνεται αισθητά. Για μέσα στην πόλη λογικά θα παλεύεται, για διαδρομή με διάρκεια και μεγάλες ταχύτητες θα πρότεινα να έχετε εύκαιρο ένα ζευγάρι ωτοασπίδες.
3/5 από εμένα λόγω του θορύβου και του σχετικά μεγάλου βάρους, δεν έχω κάτι άλλο ως αρνητικό, θα έλεγα ότι είναι μια οκ αγορά για τη χρήση που θα κάνω (2ο κράνος), αν εφαρμόζει καλα στο κεφάλι σας και είστε ανεκτικοί με στο θέμα θορύβου, προχωράτε.