O nouă poveste despre marii, rapizi și lungi crucișătoare de luptă ale Marinei SUA și rolurile pe care le-au jucat aceste nave de război pe măsură ce America a evoluat într-o putere maritimă majoră. La începutul erei "Marinei de Fier", flota aflată în dezvoltare a Marinei SUA includea nu doar cuirasate, ci și crucișătoare de luptă, care erau premergătoarele crucișatoarelor de bătălie. Crucișătoarele de luptă sacrificau puterea de foc maximă și protecția cuirasatelor pentru o viteză și o rază de acțiune superioară, dar, așa cum arată acest studiu, rolul lor nu a fost întotdeauna ușor de definit. Au fost controversați deoarece erau la fel de mari și costisitori ca cuirasatele, dar nu puteau să reziste într-o luptă împotriva acestora. În ciuda marii lor producții, din punct de vedere tactic nu au avut niciodată o misiune legitimă – misiunile lor tradiționale de dezvoltare erau pirateria comerțului și protecția, dar cu toate acestea, autorul Brian Lane Herder demonstrează cum utilizarea crucișătoarelor de luptă a fost un succes pentru Marina SUA. După 1906, unii au înlocuit cuirasatele SUA în Pacific, funcționând ca nave cu aburi de dimensiuni mari, cea mai cunoscută fiind crucișătorul de luptă modificat Pennsylvania, care a asistat la prima aterizare a unui avion pe o navă. Pe 5 noiembrie 1915, North Carolina a devenit primul crucișător care a lansat un avion de pe o catapultă în timp ce se afla în mișcare. După război, crucișătoarele de luptă supraviețuitoare ale SUA au reprezentat Marina SUA în stația lor asiatică până când ultimul crucișător a fost scufundat în 1946. Folosind ilustrații detaliate, colorate și fotografii, această carte captivantă descrie dezvoltarea și evoluția acestor nave controversate, dar interesante, oferind exemple ale serviciului central pe care l-au jucat în Marina SUA într-o varietate de roluri de apărare și escortă.