- Protejează perfect toate părțile de plastic, chiar și de zgârieturi
- Foarte ușor de instalat fără a necesita modificări
IMPORTANT: Barele sunt compatibile DOAR în...
- Set de protecții pentru moto
- Protejează perfect toate părțile de plastic, chiar și de zgârieturi
- Foarte ușor de instalat fără a necesita modificări
IMPORTANT: Barele sunt compatibile DOAR în combinație cu grilajul GPK. În cazul în care aveți un grilaj de la altă companie, acesta trebuie perforat pentru a fi montat.
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Ce se întâmplă dacă mă răzgândesc?
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
- Protejează perfect toate părțile de plastic, chiar și de zgârieturi
- Foarte ușor de instalat fără a necesita modificări
IMPORTANT: Barele sunt compatibile DOAR în combinație cu grilajul GPK. În cazul în care aveți un grilaj de la altă companie, acesta trebuie perforat pentru a fi montat.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Motorul și cușca de protecție a șoferului sunt extraordinare, în caz de impact absorb șocurile. Construcție foarte bună și robustă. Se atașează în 6 puncte. 2 în față, 3 pe laterale și încă 2 în spate. Nu se atașează cu un suport Givi, doar cu GPK și posibil cu cel de fabrică Yamaha, deoarece are un diametru diferit pentru cușca din spate. M-a salvat de la accidente minore, evitând achiziționarea de plastice noi și caroserie frontală scumpă (aproximativ 300 de euro). Protejează motocicleta de zgârieturi de pe trotuare și de alți șoferi neglijenți pe drum (de exemplu, taxiuri). De asemenea, adaugă greutate scuterului și îl protejează de vânturile puternice. Cu acesta, manevrează mai bine în viraje și se înclină mai bine deoarece are un centru de greutate mai bun.
Φοβερό κάγκελο προστασίοας της μηχανής και της ασφάλειας του οδηγού, σε περίπτωση προσκρουσης για να αποροφυσει κραδασμους.
Πολύ καλο και στιβαρο σαν κατασκευη.Κουμπώνει σε 6 σημεία περιμετρικά. 2 μπροστά μέρος, 3 πλάει και αλλά 2 πίσω.
Δεν κουμπώνει με σχάρα givi αλλα μόνο με GPK και ίσως εργοστασιακή yamaha, γιατί έχει άλλη διάμετρο πυρου το κάγκελο πισω.
Με έχει σώσει σε μικρή στουκα, απο αγορά νέων ακριβων πλαστικών και φέρινγκ του μπροστινου μέρους (κανα 300 ευρώ).
Προαστατεύει απο γδαρσίματα μηχανης σε πεζοδρόμια και άλλους ασχετους οδηγούς στο δρόμο (πχ ταρίφες).
Επίσης δίνει βάρος στο σκούτερ και δεν το παίρνει ο αερας οταν φυσάει πολυ δυνατά μποφορ.
Με αυτό μπαίνει καλύτερα στις στροφές και το πλαγιασμα καθώς έχει καλυτερο κέντρο βάρους.
Motorul și cușca de protecție a șoferului sunt extraordinare, în caz de impact absorb șocurile. Construcție foarte bună și robustă. Se atașează în 6 puncte. 2 în față, 3 pe laterale și încă 2 în spate. Nu se atașează cu un suport Givi, doar cu GPK și posibil cu cel de fabrică Yamaha, deoarece are un diametru diferit pentru cușca din spate. M-a salvat de la accidente minore, evitând achiziționarea de plastice noi și caroserie frontală scumpă (aproximativ 300 de euro). Protejează motocicleta de zgârieturi de pe trotuare și de alți șoferi neglijenți pe drum (de exemplu, taxiuri). De asemenea, adaugă greutate scuterului și îl protejează de vânturile puternice. Cu acesta, manevrează mai bine în viraje și se înclină mai bine deoarece are un centru de greutate mai bun.
Φοβερό κάγκελο προστασίοας της μηχανής και της ασφάλειας του οδηγού, σε περίπτωση προσκρουσης για να αποροφυσει κραδασμους.
Πολύ καλο και στιβαρο σαν κατασκευη.Κουμπώνει σε 6 σημεία περιμετρικά. 2 μπροστά μέρος, 3 πλάει και αλλά 2 πίσω.
Δεν κουμπώνει με σχάρα givi αλλα μόνο με GPK και ίσως εργοστασιακή yamaha, γιατί έχει άλλη διάμετρο πυρου το κάγκελο πισω.
Με έχει σώσει σε μικρή στουκα, απο αγορά νέων ακριβων πλαστικών και φέρινγκ του μπροστινου μέρους (κανα 300 ευρώ).
Προαστατεύει απο γδαρσίματα μηχανης σε πεζοδρόμια και άλλους ασχετους οδηγούς στο δρόμο (πχ ταρίφες).
Επίσης δίνει βάρος στο σκούτερ και δεν το παίρνει ο αερας οταν φυσάει πολυ δυνατά μποφορ.
Με αυτό μπαίνει καλύτερα στις στροφές και το πλαγιασμα καθώς έχει καλυτερο κέντρο βάρους.
- Protejează perfect toate părțile de plastic, chiar și de zgârieturi
- Foarte ușor de instalat fără a necesita modificări
IMPORTANT: Barele sunt compatibile DOAR în combinație cu grilajul GPK. În cazul în care aveți un grilaj de la altă companie, acesta trebuie perforat pentru a fi montat.
Producător
OEM
Cod produs
19170100101990
Yamaha
NMAX
Informații importante
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Motorul și cușca de protecție a șoferului sunt extraordinare, în caz de impact absorb șocurile. Construcție foarte bună și robustă. Se atașează în 6 puncte. 2 în față, 3 pe laterale și încă 2 în spate. Nu se atașează cu un suport Givi, doar cu GPK și posibil cu cel de fabrică Yamaha, deoarece are un diametru diferit pentru cușca din spate. M-a salvat de la accidente minore, evitând achiziționarea de plastice noi și caroserie frontală scumpă (aproximativ 300 de euro). Protejează motocicleta de zgârieturi de pe trotuare și de alți șoferi neglijenți pe drum (de exemplu, taxiuri). De asemenea, adaugă greutate scuterului și îl protejează de vânturile puternice. Cu acesta, manevrează mai bine în viraje și se înclină mai bine deoarece are un centru de greutate mai bun.
Φοβερό κάγκελο προστασίοας της μηχανής και της ασφάλειας του οδηγού, σε περίπτωση προσκρουσης για να αποροφυσει κραδασμους.
Πολύ καλο και στιβαρο σαν κατασκευη.Κουμπώνει σε 6 σημεία περιμετρικά. 2 μπροστά μέρος, 3 πλάει και αλλά 2 πίσω.
Δεν κουμπώνει με σχάρα givi αλλα μόνο με GPK και ίσως εργοστασιακή yamaha, γιατί έχει άλλη διάμετρο πυρου το κάγκελο πισω.
Με έχει σώσει σε μικρή στουκα, απο αγορά νέων ακριβων πλαστικών και φέρινγκ του μπροστινου μέρους (κανα 300 ευρώ).
Προαστατεύει απο γδαρσίματα μηχανης σε πεζοδρόμια και άλλους ασχετους οδηγούς στο δρόμο (πχ ταρίφες).
Επίσης δίνει βάρος στο σκούτερ και δεν το παίρνει ο αερας οταν φυσάει πολυ δυνατά μποφορ.
Με αυτό μπαίνει καλύτερα στις στροφές και το πλαγιασμα καθώς έχει καλυτερο κέντρο βάρους.
Motorul și cușca de protecție a șoferului sunt extraordinare, în caz de impact absorb șocurile. Construcție foarte bună și robustă. Se atașează în 6 puncte. 2 în față, 3 pe laterale și încă 2 în spate. Nu se atașează cu un suport Givi, doar cu GPK și posibil cu cel de fabrică Yamaha, deoarece are un diametru diferit pentru cușca din spate. M-a salvat de la accidente minore, evitând achiziționarea de plastice noi și caroserie frontală scumpă (aproximativ 300 de euro). Protejează motocicleta de zgârieturi de pe trotuare și de alți șoferi neglijenți pe drum (de exemplu, taxiuri). De asemenea, adaugă greutate scuterului și îl protejează de vânturile puternice. Cu acesta, manevrează mai bine în viraje și se înclină mai bine deoarece are un centru de greutate mai bun.
Φοβερό κάγκελο προστασίοας της μηχανής και της ασφάλειας του οδηγού, σε περίπτωση προσκρουσης για να αποροφυσει κραδασμους.
Πολύ καλο και στιβαρο σαν κατασκευη.Κουμπώνει σε 6 σημεία περιμετρικά. 2 μπροστά μέρος, 3 πλάει και αλλά 2 πίσω.
Δεν κουμπώνει με σχάρα givi αλλα μόνο με GPK και ίσως εργοστασιακή yamaha, γιατί έχει άλλη διάμετρο πυρου το κάγκελο πισω.
Με έχει σώσει σε μικρή στουκα, απο αγορά νέων ακριβων πλαστικών και φέρινγκ του μπροστινου μέρους (κανα 300 ευρώ).
Προαστατεύει απο γδαρσίματα μηχανης σε πεζοδρόμια και άλλους ασχετους οδηγούς στο δρόμο (πχ ταρίφες).
Επίσης δίνει βάρος στο σκούτερ και δεν το παίρνει ο αερας οταν φυσάει πολυ δυνατά μποφορ.
Με αυτό μπαίνει καλύτερα στις στροφές και το πλαγιασμα καθώς έχει καλυτερο κέντρο βάρους.