Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Ce se întâmplă dacă mă răzgândesc?
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Relativ scump pentru ceea ce este, dar ce nu este scump în domeniul motocicletelor?
- Este singura soluție din UE care este oarecum decentă ca plăcuță de protecție pentru CB500x-NX500, dacă cineva nu vrea să plătească taxe vamale/transport în afara UE. Altfel, dacă aș putea, aș lua Rally Raid din Anglia.
- Fii atent, nu este o plăcuță de protecție, ci un suport pentru pietre care sunt aruncate, pentru a preveni să ajungă la evacuare și motor. Nu este destinat pentru a lovi, nici pentru a lovi obstacole fixe; motorul este în risc.
- Reflectă sunetul mașinii, ceva ce nu mă așteptam și este ciudat.
- Șurubul de fabrică pe care îl îndepărtezi și îl înlocuiești cu cel de la SW Motech te obligă să cari în kitul tău două chei suplimentare de 17mm și 15mm, care nu sunt necesare în altă parte pe mașină dacă trebuie să strângi în timpul unei călătorii. Este o practică proastă pentru producătorii de produse aftermarket să folosească șuruburi/nuturi cu dimensiuni diferite de cele pe care mașina le are deja, deoarece crește greutatea.
- Instrucțiunile de instalare sunt slabe, mulțumesc lui Dumnezeu pentru câteva videoclipuri pe YouTube pentru ajutorul lor. L-am instalat singur în aproximativ o oră, așa că poți și tu dacă ai uneltele potrivite și o cheie dinamometrică.
Σχετικα ακριβή γι αυτό που είναι, αλλά τί δεν είναι ακριβό στον χώρο των μοτοσυκλετών;
- Eίναι η μοναδική λύση στην ΕΕ που ειναι καπως αξιοπρεπής ως skid plate για CB500x-NX500, αν δεν θελει καποιος να πληρωσει δασμους/μεταφορικά εκτός ΕΕ. Ειδαλλως αν μπορουσα θα επαιρνα Rally Raid απο Αγγλια.
- Προσοχη, δεν ειναι bash plate, αλλα μια ποδια για πετρες που πεταγονται, να μην πανε στην εξατμιση και τον κινητηρα. Δεν ειναι η χρηση της για κοπανημα, ουτε να βρισκει σε σταθερα εμποδια, κινδυνευει ο κινητηρας.
- Αντανακλα τον ηχο της μηχανης, κατι που δεν περιμενα και είναι περίεργο.
- Η εργοστασιακη βιδα (14mm) που αφαιρεις και αντικαθιστας με αυτην της SW motech, σε αναγκαζει να κουβαλας στο κιτ σου και δυο επιπλεον κλειδια 17mm και 15mm, που δεν χρειαζεται πουθενα αλλου στη μηχανη, αν χρειαστεις να σφιξεις σε ταξιδι.
- Οι οδηγιες τοποθετησης είναι κακες, να ναι καλα καποια βιντεο στο youtube για την βοηθεια τους. Την τοποθετησα μονος μου σε μια ώρα περίπου, συνεπως μπορείτε κι εσεις αν έχετε τα καταλληλα κλειδια και δυναμοκλειδο.
Relativ scump pentru ceea ce este, dar ce nu este scump în domeniul motocicletelor?
- Este singura soluție din UE care este oarecum decentă ca plăcuță de protecție pentru CB500x-NX500, dacă cineva nu vrea să plătească taxe vamale/transport în afara UE. Altfel, dacă aș putea, aș lua Rally Raid din Anglia.
- Fii atent, nu este o plăcuță de protecție, ci un suport pentru pietre care sunt aruncate, pentru a preveni să ajungă la evacuare și motor. Nu este destinat pentru a lovi, nici pentru a lovi obstacole fixe; motorul este în risc.
- Reflectă sunetul mașinii, ceva ce nu mă așteptam și este ciudat.
- Șurubul de fabrică pe care îl îndepărtezi și îl înlocuiești cu cel de la SW Motech te obligă să cari în kitul tău două chei suplimentare de 17mm și 15mm, care nu sunt necesare în altă parte pe mașină dacă trebuie să strângi în timpul unei călătorii. Este o practică proastă pentru producătorii de produse aftermarket să folosească șuruburi/nuturi cu dimensiuni diferite de cele pe care mașina le are deja, deoarece crește greutatea.
- Instrucțiunile de instalare sunt slabe, mulțumesc lui Dumnezeu pentru câteva videoclipuri pe YouTube pentru ajutorul lor. L-am instalat singur în aproximativ o oră, așa că poți și tu dacă ai uneltele potrivite și o cheie dinamometrică.
Σχετικα ακριβή γι αυτό που είναι, αλλά τί δεν είναι ακριβό στον χώρο των μοτοσυκλετών;
- Eίναι η μοναδική λύση στην ΕΕ που ειναι καπως αξιοπρεπής ως skid plate για CB500x-NX500, αν δεν θελει καποιος να πληρωσει δασμους/μεταφορικά εκτός ΕΕ. Ειδαλλως αν μπορουσα θα επαιρνα Rally Raid απο Αγγλια.
- Προσοχη, δεν ειναι bash plate, αλλα μια ποδια για πετρες που πεταγονται, να μην πανε στην εξατμιση και τον κινητηρα. Δεν ειναι η χρηση της για κοπανημα, ουτε να βρισκει σε σταθερα εμποδια, κινδυνευει ο κινητηρας.
- Αντανακλα τον ηχο της μηχανης, κατι που δεν περιμενα και είναι περίεργο.
- Η εργοστασιακη βιδα (14mm) που αφαιρεις και αντικαθιστας με αυτην της SW motech, σε αναγκαζει να κουβαλας στο κιτ σου και δυο επιπλεον κλειδια 17mm και 15mm, που δεν χρειαζεται πουθενα αλλου στη μηχανη, αν χρειαστεις να σφιξεις σε ταξιδι.
- Οι οδηγιες τοποθετησης είναι κακες, να ναι καλα καποια βιντεο στο youtube για την βοηθεια τους. Την τοποθετησα μονος μου σε μια ώρα περίπου, συνεπως μπορείτε κι εσεις αν έχετε τα καταλληλα κλειδια και δυναμοκλειδο.
Relativ scump pentru ceea ce este, dar ce nu este scump în domeniul motocicletelor?
- Este singura soluție din UE care este oarecum decentă ca plăcuță de protecție pentru CB500x-NX500, dacă cineva nu vrea să plătească taxe vamale/transport în afara UE. Altfel, dacă aș putea, aș lua Rally Raid din Anglia.
- Fii atent, nu este o plăcuță de protecție, ci un suport pentru pietre care sunt aruncate, pentru a preveni să ajungă la evacuare și motor. Nu este destinat pentru a lovi, nici pentru a lovi obstacole fixe; motorul este în risc.
- Reflectă sunetul mașinii, ceva ce nu mă așteptam și este ciudat.
- Șurubul de fabrică pe care îl îndepărtezi și îl înlocuiești cu cel de la SW Motech te obligă să cari în kitul tău două chei suplimentare de 17mm și 15mm, care nu sunt necesare în altă parte pe mașină dacă trebuie să strângi în timpul unei călătorii. Este o practică proastă pentru producătorii de produse aftermarket să folosească șuruburi/nuturi cu dimensiuni diferite de cele pe care mașina le are deja, deoarece crește greutatea.
- Instrucțiunile de instalare sunt slabe, mulțumesc lui Dumnezeu pentru câteva videoclipuri pe YouTube pentru ajutorul lor. L-am instalat singur în aproximativ o oră, așa că poți și tu dacă ai uneltele potrivite și o cheie dinamometrică.
Σχετικα ακριβή γι αυτό που είναι, αλλά τί δεν είναι ακριβό στον χώρο των μοτοσυκλετών;
- Eίναι η μοναδική λύση στην ΕΕ που ειναι καπως αξιοπρεπής ως skid plate για CB500x-NX500, αν δεν θελει καποιος να πληρωσει δασμους/μεταφορικά εκτός ΕΕ. Ειδαλλως αν μπορουσα θα επαιρνα Rally Raid απο Αγγλια.
- Προσοχη, δεν ειναι bash plate, αλλα μια ποδια για πετρες που πεταγονται, να μην πανε στην εξατμιση και τον κινητηρα. Δεν ειναι η χρηση της για κοπανημα, ουτε να βρισκει σε σταθερα εμποδια, κινδυνευει ο κινητηρας.
- Αντανακλα τον ηχο της μηχανης, κατι που δεν περιμενα και είναι περίεργο.
- Η εργοστασιακη βιδα (14mm) που αφαιρεις και αντικαθιστας με αυτην της SW motech, σε αναγκαζει να κουβαλας στο κιτ σου και δυο επιπλεον κλειδια 17mm και 15mm, που δεν χρειαζεται πουθενα αλλου στη μηχανη, αν χρειαστεις να σφιξεις σε ταξιδι.
- Οι οδηγιες τοποθετησης είναι κακες, να ναι καλα καποια βιντεο στο youtube για την βοηθεια τους. Την τοποθετησα μονος μου σε μια ώρα περίπου, συνεπως μπορείτε κι εσεις αν έχετε τα καταλληλα κλειδια και δυναμοκλειδο.
Relativ scump pentru ceea ce este, dar ce nu este scump în domeniul motocicletelor?
- Este singura soluție din UE care este oarecum decentă ca plăcuță de protecție pentru CB500x-NX500, dacă cineva nu vrea să plătească taxe vamale/transport în afara UE. Altfel, dacă aș putea, aș lua Rally Raid din Anglia.
- Fii atent, nu este o plăcuță de protecție, ci un suport pentru pietre care sunt aruncate, pentru a preveni să ajungă la evacuare și motor. Nu este destinat pentru a lovi, nici pentru a lovi obstacole fixe; motorul este în risc.
- Reflectă sunetul mașinii, ceva ce nu mă așteptam și este ciudat.
- Șurubul de fabrică pe care îl îndepărtezi și îl înlocuiești cu cel de la SW Motech te obligă să cari în kitul tău două chei suplimentare de 17mm și 15mm, care nu sunt necesare în altă parte pe mașină dacă trebuie să strângi în timpul unei călătorii. Este o practică proastă pentru producătorii de produse aftermarket să folosească șuruburi/nuturi cu dimensiuni diferite de cele pe care mașina le are deja, deoarece crește greutatea.
- Instrucțiunile de instalare sunt slabe, mulțumesc lui Dumnezeu pentru câteva videoclipuri pe YouTube pentru ajutorul lor. L-am instalat singur în aproximativ o oră, așa că poți și tu dacă ai uneltele potrivite și o cheie dinamometrică.
Σχετικα ακριβή γι αυτό που είναι, αλλά τί δεν είναι ακριβό στον χώρο των μοτοσυκλετών;
- Eίναι η μοναδική λύση στην ΕΕ που ειναι καπως αξιοπρεπής ως skid plate για CB500x-NX500, αν δεν θελει καποιος να πληρωσει δασμους/μεταφορικά εκτός ΕΕ. Ειδαλλως αν μπορουσα θα επαιρνα Rally Raid απο Αγγλια.
- Προσοχη, δεν ειναι bash plate, αλλα μια ποδια για πετρες που πεταγονται, να μην πανε στην εξατμιση και τον κινητηρα. Δεν ειναι η χρηση της για κοπανημα, ουτε να βρισκει σε σταθερα εμποδια, κινδυνευει ο κινητηρας.
- Αντανακλα τον ηχο της μηχανης, κατι που δεν περιμενα και είναι περίεργο.
- Η εργοστασιακη βιδα (14mm) που αφαιρεις και αντικαθιστας με αυτην της SW motech, σε αναγκαζει να κουβαλας στο κιτ σου και δυο επιπλεον κλειδια 17mm και 15mm, που δεν χρειαζεται πουθενα αλλου στη μηχανη, αν χρειαστεις να σφιξεις σε ταξιδι.
- Οι οδηγιες τοποθετησης είναι κακες, να ναι καλα καποια βιντεο στο youtube για την βοηθεια τους. Την τοποθετησα μονος μου σε μια ώρα περίπου, συνεπως μπορείτε κι εσεις αν έχετε τα καταλληλα κλειδια και δυναμοκλειδο.
