L-am pus o dată într-un Hyundai i10 1100cc din 2008 cu 160000 de kilometri și într-un Toyota Yaris 1000cc din 2002 cu 170000 de kilometri. Ambele funcționau anterior cu uleiurile „din fabrică”.
Nu sunt sigur dacă am văzut o îmbunătățire în funcționarea Hyundai-ului, dar cu siguranță pare să fie cel puțin la fel de sigur. De asemenea, să menționez că „uleiul din fabrică” al Hyundai-ului era 10w40 pe bază sintetică. Așadar, câștigul dat este că am cel puțin 5% reducere în consumul de benzină. Faptul că trage llllliiiiiitttt mai bine în rampă poate fi și doar impresia mea. Trebuie să menționez că în Hyundai am pus uleiul cu destul de mult curaj. Spun asta pentru că, deși producătorul recomandă de la 5w30 până la 15w50, reprezentanța din Grecia recomandă 10w40. Mi-am luat inima în dinți să fac testul cu acest ulei relativ subțire vara trecută, verificând pe toată durata verii nivelul la fiecare aproximativ 100 de kilometri și, deși am făcut aproximativ 6000 de kilometri de atunci, e o chestiune dacă a „mâncat” 50 ml.
Pentru Toyota nu am multe de spus. Mannol 5w30 a înlocuit tot 5w30-ul Toyota și nu am observat nicio diferență. În 7000 de kilometri mi-a „ciupit” aproximativ 200 ml, dar nici măcar nu m-am obosit să completez.
În curând le voi schimba din nou uleiul și, cu voia lui Dumnezeu, voi reveni după vreo un an.