În timp ce 1984 nu a fost un an ușor pentru Ferrari în Formula 1, același lucru nu se poate spune despre mașinile de producție, cu dramatică întoarcere a două dintre cele mai iconice și evocatoare nume din istoria Căluțului Cabriolet: Testarossa – deja prezentată într-o monografie din această serie – și GTO, noul Ferrari grand tourer, cel mai recent din lunga și gloriosa linie de mașini cu opt cilindri, lansat la salonul auto de la Geneva din acel an.

288 GTO a fost derivat direct din prototipul 308 GTB Speciale pregătit de Pininfarina în 1977, fiind de fapt un 308 „îmbunătățit” cu caroserie și mai agresivă, alimentat de un muscular V8 de 2,8 litri capabil să dezvolte aproximativ 400 de CP, bun pentru o viteză maximă de puțin peste 300 km/h.

Urmând cărțile F40 și Testarossa din această serie, această monografie despre 288 GTO reîntregește geneza tehnică și stilistică a supercar-ului, cu contribuții din partea mai multor artizani ai modelului. Toate acestea fiind însoțite de materiale neprețuite, multe dintre ele publicate anterior, extrase din arhivele revistei Quattroruote.