Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Ce se întâmplă dacă mă răzgândesc?
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Cutie de bagaje foarte calitativă, mereu merită banii... încape o cască XL (pilot Hermes jet) și încă câteva mărunțișuri. Foarte ușor de montat, chiar și pe suportul de la Daytona sprinter (făcând două găuri). Poate fi îndepărtată ușor și remontată prin apăsarea unui buton și poate fi folosită ca „valiză”. Singurele dezavantaje pentru mine sunt că capacul face puțin zgomot pe drum denivelat (am lipit mochetă în interior) și că este obligatoriu să folosești cheia pentru a o închide. Dar pentru banii ei, pur și simplu trec peste aceste aspecte.
Πολυ ποιοτική μπαγαζιέρα πάντα για τα λεφτά της... χωράει ένα κράνος XL (pilot Hermes jet) και κάποια ψιλοπράγματα ακόμη. Πολύ εύκολη η τοποθέτηση, ακόμα και στη σχάρα του Daytona sprinter (ανοίγοντας 2 τρύπες). Μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα και να ξανά τοποθετηθεί με το πάτημα ενός κουμπιού και να χρησιμοποιηθεί ως "βαλίτσα". Μόνα αρνητικά για εμένα ότι το καπάκι σε ανώμαλο δρόμο κάνει λίγο θόρυβο (εσωτερικα έχω κολλήσει μοκέτα) και ότι απαιτεί υποχρεωτικά κλειδί για να κλείσει. αλλά για τα χρήματα της απλά τα παραβλέπω αυτά.
Acest capac superior specific scârțâie de parcă nu ar exista un mâine... Chiar și la ralanti, cu scuterul meu având doar 125cc, poți auzi plasticul lovindu-se unul de altul. Desigur, se întâmplă și la cea mai mică imperfecțiune a drumului.
În ceea ce privește capacitatea, o cască integrală (specifically HJC RPHA 11) se potrivește foarte strâns și diagonal; trebuie plasată cu atenție pentru a evita frecarea pe laterale. Inevitabil, se va întâmpla la un moment dat și va lăsa urme. Cele 30 de litri ar putea fi distribuite un pic mai bine.
În cele din urmă, în ceea ce privește instalarea, este un pic complicat să o faci singur; necesită diverse unelte, o șurubelniță, o cheie, un clichet pentru a ține împotriva, etc.
Η συγκεκριμένη μπαγκαζιέρα τρίζει δίχως αύριο... Στο ρελαντί να ειναι το σκουτεράκι μου, 125 κυβικών μόνο, άκους τα πλαστικά που κοπανάνε μεταξύ τους. Εννοείται και στην παραμικρή ατέλεια του δρόμου.
Από χωρητικότητα, ένα full face (HJC RPHA 11 συγκεκριμένα) χωράει πολύ οριακά και διαγώνια, πρέπει να μπει με προσοχή για να μην τριφτεί δεξιά και αριστερά. Αναπόφευκτα θα γίνει κάποια στιγμή όμως και θα κάνει σημαδακια. Θα μπορούσαν τα 30 λίτρα να ειναι λίγο καλύτερα κατανεμημένα.
Τέλος όσον αφορά την τοποθέτηση, ειναι λίγο βαβούρα για να την κάνετε μόνοι σας, θέλει διάφορα εργαλεία, κατσαβίδι, γαλλικό κλειδί, μια καστάνια για να κρατάει κόντρα κλπ.
Foarte frumos și foarte bine construit. Spațiu complet utilizabil care se potrivește cu o cască și diverse obiecte mici, cum ar fi o pelerină de ploaie, mănuși etc
Πολύ ομορφη και πολυ καλή κατασκευή. Πληρης εκμεταλευσιμος χώρος , που χωραει ενα κρανος και διαφορα μικροαντικειμενα, οπως αδιαβροχο, γαντια κτλ
Cutie de bagaje foarte calitativă, mereu merită banii... încape o cască XL (pilot Hermes jet) și încă câteva mărunțișuri. Foarte ușor de montat, chiar și pe suportul de la Daytona sprinter (făcând două găuri). Poate fi îndepărtată ușor și remontată prin apăsarea unui buton și poate fi folosită ca „valiză”. Singurele dezavantaje pentru mine sunt că capacul face puțin zgomot pe drum denivelat (am lipit mochetă în interior) și că este obligatoriu să folosești cheia pentru a o închide. Dar pentru banii ei, pur și simplu trec peste aceste aspecte.
Πολυ ποιοτική μπαγαζιέρα πάντα για τα λεφτά της... χωράει ένα κράνος XL (pilot Hermes jet) και κάποια ψιλοπράγματα ακόμη. Πολύ εύκολη η τοποθέτηση, ακόμα και στη σχάρα του Daytona sprinter (ανοίγοντας 2 τρύπες). Μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα και να ξανά τοποθετηθεί με το πάτημα ενός κουμπιού και να χρησιμοποιηθεί ως "βαλίτσα". Μόνα αρνητικά για εμένα ότι το καπάκι σε ανώμαλο δρόμο κάνει λίγο θόρυβο (εσωτερικα έχω κολλήσει μοκέτα) και ότι απαιτεί υποχρεωτικά κλειδί για να κλείσει. αλλά για τα χρήματα της απλά τα παραβλέπω αυτά.
Acest capac superior specific scârțâie de parcă nu ar exista un mâine... Chiar și la ralanti, cu scuterul meu având doar 125cc, poți auzi plasticul lovindu-se unul de altul. Desigur, se întâmplă și la cea mai mică imperfecțiune a drumului.
În ceea ce privește capacitatea, o cască integrală (specifically HJC RPHA 11) se potrivește foarte strâns și diagonal; trebuie plasată cu atenție pentru a evita frecarea pe laterale. Inevitabil, se va întâmpla la un moment dat și va lăsa urme. Cele 30 de litri ar putea fi distribuite un pic mai bine.
În cele din urmă, în ceea ce privește instalarea, este un pic complicat să o faci singur; necesită diverse unelte, o șurubelniță, o cheie, un clichet pentru a ține împotriva, etc.
Η συγκεκριμένη μπαγκαζιέρα τρίζει δίχως αύριο... Στο ρελαντί να ειναι το σκουτεράκι μου, 125 κυβικών μόνο, άκους τα πλαστικά που κοπανάνε μεταξύ τους. Εννοείται και στην παραμικρή ατέλεια του δρόμου.
Από χωρητικότητα, ένα full face (HJC RPHA 11 συγκεκριμένα) χωράει πολύ οριακά και διαγώνια, πρέπει να μπει με προσοχή για να μην τριφτεί δεξιά και αριστερά. Αναπόφευκτα θα γίνει κάποια στιγμή όμως και θα κάνει σημαδακια. Θα μπορούσαν τα 30 λίτρα να ειναι λίγο καλύτερα κατανεμημένα.
Τέλος όσον αφορά την τοποθέτηση, ειναι λίγο βαβούρα για να την κάνετε μόνοι σας, θέλει διάφορα εργαλεία, κατσαβίδι, γαλλικό κλειδί, μια καστάνια για να κρατάει κόντρα κλπ.
Foarte frumos și foarte bine construit. Spațiu complet utilizabil care se potrivește cu o cască și diverse obiecte mici, cum ar fi o pelerină de ploaie, mănuși etc
Πολύ ομορφη και πολυ καλή κατασκευή. Πληρης εκμεταλευσιμος χώρος , που χωραει ενα κρανος και διαφορα μικροαντικειμενα, οπως αδιαβροχο, γαντια κτλ
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Cutie de bagaje foarte calitativă, mereu merită banii... încape o cască XL (pilot Hermes jet) și încă câteva mărunțișuri. Foarte ușor de montat, chiar și pe suportul de la Daytona sprinter (făcând două găuri). Poate fi îndepărtată ușor și remontată prin apăsarea unui buton și poate fi folosită ca „valiză”. Singurele dezavantaje pentru mine sunt că capacul face puțin zgomot pe drum denivelat (am lipit mochetă în interior) și că este obligatoriu să folosești cheia pentru a o închide. Dar pentru banii ei, pur și simplu trec peste aceste aspecte.
Πολυ ποιοτική μπαγαζιέρα πάντα για τα λεφτά της... χωράει ένα κράνος XL (pilot Hermes jet) και κάποια ψιλοπράγματα ακόμη. Πολύ εύκολη η τοποθέτηση, ακόμα και στη σχάρα του Daytona sprinter (ανοίγοντας 2 τρύπες). Μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα και να ξανά τοποθετηθεί με το πάτημα ενός κουμπιού και να χρησιμοποιηθεί ως "βαλίτσα". Μόνα αρνητικά για εμένα ότι το καπάκι σε ανώμαλο δρόμο κάνει λίγο θόρυβο (εσωτερικα έχω κολλήσει μοκέτα) και ότι απαιτεί υποχρεωτικά κλειδί για να κλείσει. αλλά για τα χρήματα της απλά τα παραβλέπω αυτά.
Acest capac superior specific scârțâie de parcă nu ar exista un mâine... Chiar și la ralanti, cu scuterul meu având doar 125cc, poți auzi plasticul lovindu-se unul de altul. Desigur, se întâmplă și la cea mai mică imperfecțiune a drumului.
În ceea ce privește capacitatea, o cască integrală (specifically HJC RPHA 11) se potrivește foarte strâns și diagonal; trebuie plasată cu atenție pentru a evita frecarea pe laterale. Inevitabil, se va întâmpla la un moment dat și va lăsa urme. Cele 30 de litri ar putea fi distribuite un pic mai bine.
În cele din urmă, în ceea ce privește instalarea, este un pic complicat să o faci singur; necesită diverse unelte, o șurubelniță, o cheie, un clichet pentru a ține împotriva, etc.
Η συγκεκριμένη μπαγκαζιέρα τρίζει δίχως αύριο... Στο ρελαντί να ειναι το σκουτεράκι μου, 125 κυβικών μόνο, άκους τα πλαστικά που κοπανάνε μεταξύ τους. Εννοείται και στην παραμικρή ατέλεια του δρόμου.
Από χωρητικότητα, ένα full face (HJC RPHA 11 συγκεκριμένα) χωράει πολύ οριακά και διαγώνια, πρέπει να μπει με προσοχή για να μην τριφτεί δεξιά και αριστερά. Αναπόφευκτα θα γίνει κάποια στιγμή όμως και θα κάνει σημαδακια. Θα μπορούσαν τα 30 λίτρα να ειναι λίγο καλύτερα κατανεμημένα.
Τέλος όσον αφορά την τοποθέτηση, ειναι λίγο βαβούρα για να την κάνετε μόνοι σας, θέλει διάφορα εργαλεία, κατσαβίδι, γαλλικό κλειδί, μια καστάνια για να κρατάει κόντρα κλπ.
Foarte frumos și foarte bine construit. Spațiu complet utilizabil care se potrivește cu o cască și diverse obiecte mici, cum ar fi o pelerină de ploaie, mănuși etc
Πολύ ομορφη και πολυ καλή κατασκευή. Πληρης εκμεταλευσιμος χώρος , που χωραει ενα κρανος και διαφορα μικροαντικειμενα, οπως αδιαβροχο, γαντια κτλ
Cutie de bagaje foarte calitativă, mereu merită banii... încape o cască XL (pilot Hermes jet) și încă câteva mărunțișuri. Foarte ușor de montat, chiar și pe suportul de la Daytona sprinter (făcând două găuri). Poate fi îndepărtată ușor și remontată prin apăsarea unui buton și poate fi folosită ca „valiză”. Singurele dezavantaje pentru mine sunt că capacul face puțin zgomot pe drum denivelat (am lipit mochetă în interior) și că este obligatoriu să folosești cheia pentru a o închide. Dar pentru banii ei, pur și simplu trec peste aceste aspecte.
Πολυ ποιοτική μπαγαζιέρα πάντα για τα λεφτά της... χωράει ένα κράνος XL (pilot Hermes jet) και κάποια ψιλοπράγματα ακόμη. Πολύ εύκολη η τοποθέτηση, ακόμα και στη σχάρα του Daytona sprinter (ανοίγοντας 2 τρύπες). Μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα και να ξανά τοποθετηθεί με το πάτημα ενός κουμπιού και να χρησιμοποιηθεί ως "βαλίτσα". Μόνα αρνητικά για εμένα ότι το καπάκι σε ανώμαλο δρόμο κάνει λίγο θόρυβο (εσωτερικα έχω κολλήσει μοκέτα) και ότι απαιτεί υποχρεωτικά κλειδί για να κλείσει. αλλά για τα χρήματα της απλά τα παραβλέπω αυτά.
Acest capac superior specific scârțâie de parcă nu ar exista un mâine... Chiar și la ralanti, cu scuterul meu având doar 125cc, poți auzi plasticul lovindu-se unul de altul. Desigur, se întâmplă și la cea mai mică imperfecțiune a drumului.
În ceea ce privește capacitatea, o cască integrală (specifically HJC RPHA 11) se potrivește foarte strâns și diagonal; trebuie plasată cu atenție pentru a evita frecarea pe laterale. Inevitabil, se va întâmpla la un moment dat și va lăsa urme. Cele 30 de litri ar putea fi distribuite un pic mai bine.
În cele din urmă, în ceea ce privește instalarea, este un pic complicat să o faci singur; necesită diverse unelte, o șurubelniță, o cheie, un clichet pentru a ține împotriva, etc.
Η συγκεκριμένη μπαγκαζιέρα τρίζει δίχως αύριο... Στο ρελαντί να ειναι το σκουτεράκι μου, 125 κυβικών μόνο, άκους τα πλαστικά που κοπανάνε μεταξύ τους. Εννοείται και στην παραμικρή ατέλεια του δρόμου.
Από χωρητικότητα, ένα full face (HJC RPHA 11 συγκεκριμένα) χωράει πολύ οριακά και διαγώνια, πρέπει να μπει με προσοχή για να μην τριφτεί δεξιά και αριστερά. Αναπόφευκτα θα γίνει κάποια στιγμή όμως και θα κάνει σημαδακια. Θα μπορούσαν τα 30 λίτρα να ειναι λίγο καλύτερα κατανεμημένα.
Τέλος όσον αφορά την τοποθέτηση, ειναι λίγο βαβούρα για να την κάνετε μόνοι σας, θέλει διάφορα εργαλεία, κατσαβίδι, γαλλικό κλειδί, μια καστάνια για να κρατάει κόντρα κλπ.
Foarte frumos și foarte bine construit. Spațiu complet utilizabil care se potrivește cu o cască și diverse obiecte mici, cum ar fi o pelerină de ploaie, mănuși etc
Πολύ ομορφη και πολυ καλή κατασκευή. Πληρης εκμεταλευσιμος χώρος , που χωραει ενα κρανος και διαφορα μικροαντικειμενα, οπως αδιαβροχο, γαντια κτλ