Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Reducere de 22 Lei la toate expedierile peste 500 Lei!
Află mai multe
Acest ulei a fost special conceput pentru motoare în patru timpi și oferă protecție și performanță excelente. Cu o vâscozitate de 10W-40, asigură funcționarea lină a motorului în diverse condiții de...
Acest ulei a fost special conceput pentru motoare în patru timpi și oferă protecție și performanță excelente. Cu o vâscozitate de 10W-40, asigură funcționarea lină a motorului în diverse condiții de condus. Capacitatea de 4 litri este ideală pentru majoritatea motoarelor de motocicletă, făcându-l o alegere practică pentru motocicliștii exigenți.
Sunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Fără multe vorbe, ulei destul de bun, companie mare, și folosindu-l de câțiva ani, nu am nici cea mai mică suspiciune de ceva negativ
Χωρίς πολλά λόγια αρκετό καλό λάδι μεγάλη εταιρία και χρησιμοποιώντας στα αρκετά χρόνια δεν έχω την παραμικρή υπόνοια για κάτι το αρνητικό
Testat pe un vechi klr 250, care are came foarte uzate și în general motorul este ușor aspru. Comparat cu alte uleiuri de aici, motorul a început să ardă ulei rapid și a trebuit să reumplu foarte curând după prima schimbare. În ceea ce privește comportamentul sonor, nu am observat o îndulcire a motorului în mod deosebit, iar în ceea ce privește comportamentul ambreiajului/cutiei de viteze, operația este netedă.
Nu sunt cel mai bun exemplu, dar pentru preț și nume mă așteptam la ceva mai bun. Am avut o performanță mai bună cu valvoline synpower, unde nu am ars atât de mult ulei
Δοκιμασμένα σε παλιό klr 250 το οποίο έχει πολύ καταπονεμένους εκκεντροφόρους και γενικά μοτερικά ελαφρώς βαράει.
Σε σχέση με άλλα λάδια εδώ η μηχανή άρχισε να μου καίει λάδι γρήγορα και χρειάστηκε να συμπληρώσω πολύ σύντομα από τη πρώτη αλλαγή.
Σε συμπεριφορά ήχου δεν παρατήρησα να γλυκάνει ιδιαίτερα η μηχανή, σε συμπεριφορά συμπλέκτη/ταχυτήτων γλυκιά η λειτουργία.
Δεν είμαι το καλύτερο δείγμα, αλλά για την τιμή του και το όνομα του περίμενα κάτι καλύτερο.
Είχα καλύτερη συμπεριφορά με valvoline synpower, όπου εκεί δεν εκαιγα τοσο λάδι
L-am încercat în timpul lunilor de vară pe vf185 și a funcționat excelent, iar în iarnă folosim al cincilea!!!! Motorul nu va avea nicio problemă, va suna doar mai greoi la pornire
το δοκιμασα τους καλοκαιρινους μηνες στο vf185 μια χαρα, τον χειμωνα βαζουμε το 5αρι !!!! δεν θα παθει κατι το μηχανακι απλα στο ξεκινημα θα ακουγεται πιο βαρυ
L-am montat pe o v strom 650
și este cel mai prost lucru pe care l-am pus.
În primul rând, schimbarea treptelor este dificilă
și în al doilea rând, ridică temperatura motorului.
Am parcurs aproape 3.000 de kilometri și acum merg să-i fac schimbul de ulei pentru că devine tot mai rău
τό έβαλα σε v strom 650
και είναι ότι ποίο μάπα έχω βάλει.
καταρχήν η ταχύτητες μπαίνουν σκληρά
και δεύτερον ανεβάζει θερμοκρασία στο μοτέρ.
έχω κάνει σχεδόν 3.000 και τώρα πάω για αλλαγή λαδιών γιατί όσο πάει χειροτερεύει
L-am încercat pe motocicleta mea vf125 (10-40) și trebuie să spun că atunci când este rece, zgomotul motorului este puțin mai puternic și vitezele sunt mai greu de schimbat. Cu toate acestea, odată ce se încălzește, este bine. Apoi am încercat Castrol Power 1 15-50 și are o performanță mai bună, motorul funcționează mai lin și vitezele se schimbă mai bine atunci când este rece. Poate fi excelent pentru alte motociclete, dar pentru a mea, nu cred că a funcționat bine
Το δοκιμασα σε vf125 (10-40) και εχω να πω πως οσο ειναι κρυο ακουγετε λιγο περισσοτερο το μοτερ και οι ταχυτητες μπενουν σχετικα δυσκολα.Οταν ομως ζεσταθει ειναι κομπλε.Μετα δοκιμασα castrol power 1 15-50 και εχει καλυτερη λειτουργεια ο κινητηρας και οι ταχυτητες μπενουν καλυτερα οταν ειναι κρυο.Μπορει σε αλλες μηχανες να ειναι παρα πολυ καλο,αλλα για την δικια μου θεωρω πως δεν εκανε
După ani de utilizare a Shell advance ultra pe Crypton X-ul meu, am decis să trec la acest ulei specific. După două săptămâni de utilizare, am observat următoarele:
Pozitive:
- Diferență semnificativă în schimbarea treptelor de viteză. Mai lin și mai silențios.
- Diferență ușoară în zgomotul motorului. Sunet mai scăzut și mai plăcut.
- Ambalaj cu un guler lung care facilitează utilizarea.
Negative:
- Uleiul își ia prea mult timp să se încălzească la pornire, chiar și acum (sfârșitul lunii martie) când nu este foarte frig. Necesită un timp considerabil de încălzire pentru a preveni plângerile motocicletei. Cu Shell, acest timp era mult mai scurt.
- Destul de scump la 14 euro pe litru.
Cred că este potrivit pentru vara. Cu toate acestea, pentru vremea rece, nu este bun, aș spune.
Μετά από χρόνια χρήσης Shell advance ultra στο Crypton X, προχώρησα σε αλλαγή με το συγκεκριμένο λάδι. Μετά από δύο εβδομάδες χρήσης παρατηρώ τα εξης:
Θετικά
- Μεγάλη διαφορά στην αλλαγή ταχυτήτων. Αθόρυβη και πολύ μαλακή η αλλαγή τους.
- Μικρή διαφορά στο θόρυβο του μοτέρ. Χαμηλότερος και πιο γλυκός ήχος.
- Συσκευασία με μακρύ επιστομιο που διευκολύνει τη χρήση.
Αρνητικά
- Το λάδι αργεί υπερβολικά πολύ να ζεσταθεί στην εκκίνηση, ακόμα και τώρα (τέλη Μαρτίου) που δεν έχει πολύ κρύο. Θέλει αρκετά μεγάλο ζέσταμα για να μην 'παραπονιεται' το μηχανάκι. Με το shell ο χρόνος αυτός ήταν πολύ μικρός.
- Αρκετά ακριβό στα 14 ευρώ το λίτρο
Νομίζω για καλοκαίρι είναι οτι πρέπει. Για κρύους καιρούς όμως είναι κακό θα έλεγα.
Prima dată când le-am încercat pe MT07 și de atunci le folosesc pe toate motocicletele care mi-au trecut prin mâini, MT09, Tracer 9, etc. Cutia de viteze este netedă și silențioasă în comparație cu alte uleiuri.
Πρώτη φορά τα δοκίμασα στο MT07 και απο τότε το βάζω σε όλες μηχανές που έχουν περάσει απο τα χέρια μου MT09, Tracer 9 κτλπ, το σασμάν βούτηρο και αθόρυβο, σε σχέση με αλλά λάδια.
Deci, a doua modificare la tracerul 900 2020, ulei excelent, motorul funcționează ca un ceas și cutia de viteze este foarte netedă, iar toate schimbările de trepte sunt făcute perfect! Îl recomand cu căldură!
Λοιπόν δεύτερη αλλαγή σε tracer 900 2020 εξαιρετικό λάδι, ο κινητήρας δουλεύει ρολόι και το σασμάν πολύ μαλακό και όλες οι αλλαγές στις ταχύτητες γίνονται άριστα! Το συστήνω ανεπιφύλακτα!
Perfect, și când se încălzește, tot protejează angrenajele motocicletei mele klx250. Are 25.000 km și încă merge puternic cu angrenajele originale de fabrică, foarte bun
τελιο, και οταν ζεσταθι ακομι προστατεβι τα γραναζια το klx250 μου εχει 25.000 km και αμμα δις με το φακο τα γρανιαζια ειναι εχουν τις κσισομο του εργοστασιο , πολυ καλο
z750 gen2. Discuri de ambreiaj noi și arcuri noi și schimb de ulei cu ele.... schimbarea a fost făcută în decembrie, deci de atunci până acum motocicleta funcționează în vreme rece. Când motocicleta este rece, dimineața de exemplu, de fiecare dată când eliberez ambreiajul pentru a începe să mă mișc de la o staționare, ambreiajul zgârie (prinde și eliberează, așa să spunem, și zgârie)... primele 2 sau poate 3 accelerări bune cu prima treaptă, ambreiajul alunecă ușor și distinct. După aceea, se îmbunătățește în special când motocicleta se încălzește bine.... bănuiesc că acest ulei cauzează simptomele dat fiind că am schimbat ambreiajul. Este ca și cum ar crea o peliculă pe discuri care alunecă până când se topește de alunecare. Sper că nu îmi va deteriora discurile noi.
z750 gen2. Καινούργιοι δίσκοι συμπλέκτη και καινούργια ελατήρια και αλλαγή λάδια με αυτά.... η αλλαγή έγινε Δεκέμβρη οπότε από τότε μέχρι τώρα το μηχανάκι δουλεύει σε κρύο καιρό. Όταν το μηχανάκι είναι κρύο , το πρωί πχ, κάθε φορά που αφήνω συμπλέκτη ώστε να τσουλήσει από στάση η συμπλέκτης ξύνει (πιάνει και αφήνει που λέμε και γρατζουνάει)... οι πρώτες 2 μπορεί και τρείς καλές επιταχύνσεις με 1τη ο συμπλέκτης έχει ένα ελαφρύ και ξεκάθαρο πατινάρισμα . μετά από αυτό φτιάχνει και ειδικά όταν το μηχανάκι ζεσταθεί καλά.... υποπτεύομαι ότι το λάδι αυτό προκαλεί το συμπτώματα δεδομένου πως έχω αλλάξει συμπλέκτη. Σάν να δημιουργεί κάποιο φίλμ στα δισκάκια που γλιστράνε μέχρι αυτό να φύγει από το πατινάρισμα. Ελπίζω να μήν μου καταστρέψει τους καινούργιους δίσκους.
Ulei excelent, îl folosesc de foarte mult timp pe KTM Duke 125/200 cu vascozitatea 10w50 și pe Vstrom 650 cu vascozitatea 10w40. Prețul este puțin ridicat și în comparație cu Valvoline SynPower 10w40/10w50, nu am observat nicio diferență semnificativă.
Εξαιρετικό λάδι το έχω χρησιμοποιήσει για πάρα πολύ καιρό σε KTM Duke 125/200 το 10w50 και σε vstrom 650 το 10w40 είναι κάπως τσιμπημενη η τιμή του και σε σχέση με Valvoline SynPower 10w40/10w50 δεν είδα κάποια ιδιαίτερη διαφορά.
Uleiul pur și simplu se descurcă de minune pe un scuter. Angrenajele nu alunecă. Nu derapează. Nu se luptă atunci când motocicleta este rece. Este eficient în consumul de combustibil. Acoperă peste 1800 km cu plinuri zilnice de benzină. Pentru mine, poate fi considerat cel mai bun ulei pentru motociclete și mașini.
Το λαδι απλα τα σπαει σε παπι.δεν χτυπανε οι ταχυτητες.δεν πατιναρει.δεν ζοριζεται οταν ειναι κρυο τκ μηχανακι.οικονομια σε βενζινη.βγαζει πανω απο 1800 χλμ με τσιτες γκαζια καθημερινα.για μενα ισως το κορυφαιο λαδι σε μηχανακι κ αμαξι.
În Honda innova i, unde inițial am folosit 5100, am crezut că cutia de viteze avea nevoie de o schimbare în modul în care se comporta, mai ales după primele 1000 de kilometri, am crezut că va rămâne în mâna mea. Cu 7100, funcția sa și senzația și sunetul cutiei de viteze s-au schimbat complet. Mai târziu am încercat amsoil, dar nu a avut același efect ca 7100. 5100 avea un consum de ulei de aproximativ 70 ml la 1000 de kilometri, în timp ce 7100 are jumătate din aceasta (70 ml la 2000 de kilometri). După 2500 de kilometri și 9-10 luni, trebuie schimbat, iar acest lucru este evident din modul în care cutia de viteze devine mai netedă cu uleiul nou.
Σε Honda innova i όπου αρχικά έβαζα τα 5100, νόμιζα οτι το σασμάν ήθελε αλλαγή έτσι οπως έκανε, και ειδικά μετα τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα νόμιζα θα μου μείνει στο χέρι. Με τα 7100 άλλαξε εντελώς και η λειτουργία του και το σασμαν σαν αίσθηση και ήχο. Δοκίμασα και amsoil αργότερα αλλα δεν είχαν επαφή με τα 7100. Τα 5100 ειχαν μια κατανάλωση λαδιού της τάξεως των 70ml στα 1000 ενώ τα 7100 έχουν την μισή ( 70ml στα 2000). Μετα τα 2500 και 9-10 μήνες θέλουν αλλαγή, και αυτό φαίνεται απο το πως γλυκαινει το σασμάν με τα νέα λάδια.
Uleiul de top! L-am schimbat pe Varadero 1000 mk3 la 10.000 km (înainte schimbam celelalte la 7.500 km) și uleiul era într-o stare excelentă, cu siguranță ar mai fi durat încă 5.000 km! De asemenea, treapta întâi a încetat să mai facă zgomot (cei care au un Varadero vor înțelege) și în general, când era foarte frig afară, în jur de 1-2 grade Celsius, motocicleta era complet silențioasă în treapta întâi! Uleiul este excelent!
Κορυφαίο λαδι! Σε varadero 1000 mk3 το άλλαξα στις 10000 (τα άλλα τα, άλλαζα 7500)και το λάδι ήταν σε υπεραριστη κατάσταση σίγουρα θα με πήγαινε άλλες 5000!επίσης σταμάτησε να ακούγετε η 1η (όσοι έχουν varadero θα καταλάβουν) και γενικά όταν είχε πολύ κρύο έξω 1-2 βαθμούς Κελσίου το μηχανάκι δεν ακούγεται καθόλου όταν το βάζεις μπροστά! Το λάδι είναι κορυφή!
Am crezut mult timp că sunt nebun și exagerez, deoarece în ultimii ani MOTUL nu mi s-a părut satisfăcător și părea că își pierde proprietățile după 2000-3000 km! De îndată ce am văzut că, pe baza comentariilor și a altor persoane, au aceeași problemă, am decis să mă aprofundez în această problemă...
Ei bine, voi scrie despre ambele produse, 5100 și 7100, pe care le-am încercat de mai multe ori!
ATENȚIE LA IMITAȚII, băieți... circulă în piață uleiuri MOTUL de calitate scăzută, produse contrafăcute, și după o conversație cu reprezentantul din Grecia, el însuși mi-a informat că nu colaborează cu anumite magazine specifice... ceea ce spune ceva. Un sfat simplu este întotdeauna să verificați prețurile "maxime" pe care le au magazinele și vă poate oferi o idee despre care sunt uleiurile Motul false și care sunt cele autentice..! Cu toate acestea, deoarece le-am verificat una lângă alta, nu au absolut nicio diferență.
Acum, în ceea ce privește uleiul GENUINE Motul 5100, trebuie să spun că este un ulei foarte bun pentru motocicletele de zi cu zi - motoare. Personal, le folosesc în motoarele puțin mai simple, fără cerințe și tehnici speciale sau moderne, deoarece este un ulei semisintetic. Pentru motoarele mai avansate și moderne, prefer 7100, care este 100% sintetic.
Νόμιζα τόσο καιρό οτι ήμουν τρελός και υπερβολικός που τα τελευταία χρόνια τα MOTUL δεν μου φαινόταν ικανοποιητικά και σαν να έχαναν τις ιδιότητές τους μετα απο 2000-3000χλμ! Μόλις είδα οτι βάσει σχολίων και άλλα άτομα έχουν το ίδιο πρόβλημα είπα να εμβαθύνω στο θέμα...
Λοιπόν, θα το γράψω και για τα 5100 και για τα 7100 που έχω δοκιμάσει πάρα πολλές φορές!
ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΙΣ ΑΠΟΜΙΜΗΣΕΙΣ παιδιά.. κυκλοφορούν λάδια MOTUL κακής ποιότητας στην αγορά, παρεμπορίου και ύστερα απο συνομιλία με αντιπρόσωπο της Ελλάδας ο ίδιος μου ανέφερε οτι για κάποια συγκεκριμένα καταστήματα δεν συνεργάζεται μαζί τους.. το οποίο κάτι πάει να πει.
Ένα έυκολο tip είναι πάντα να ελέγχετε τις τιμές "πλαφόν" που έχουν τα καταστήματα και ίσως σας δώσει μια ιδέα ποιά είναι fake Motul και ποιά γνήσια..! Πάντως επειδή τα έχω ελεγξει το ένα δίπλα στο άλλο πραγματικά δεν έχουν καμία απολύτως διαφορά.
Τώρα όσον αφορά τα ΓΝΗΣΙΑ Motul 5100 έχω να πώ οτι είναι ένα πάρα πολύ αξιόλογο λάδι και καθημερινό μηχανάκι - μηχανή, προσωπικά τα χρησιμοποιώ σε λίγο πιο απλούς κινητήρες όχι με ιδιαίτερες απαιτήσεις και τεχνοτροπίες ή σύγχρονους όντας λάδι ημι-συνθετικό. Για πιο εξελιγμένους και σύγχρονους κινητήρες προτιμώ τα 7100 που είναι 100% συνθετικά.
Este un ulei bun, dar scump pentru mine. Nu am nevoie de ulei 100% sintetic pentru scuterul meu. Este mai bine să folosesc Castrol Power 1 4T 15W-50 1lt sau Castrol Power 1 4T 10W-40 1lt. Este un ulei bun și costă doar 7 euro. Schimbați-l la fiecare 1700 sau 2000 de kilometri. Recenzie pentru un scuter
είναι καλο λαδι αλλα ακριβου για μενα δεν χρειαζεται 100% συνθετικό λαδι για παπι καλυτερα Castrol Power 1 4T 15W-50 1lt η Castrol Power 1 4T 10W-40 1lt ειναι καλο λαδι και κανει μονο 7 ευρω και αλλαγη σε καθε 1700 η 2000 χιλιόμετρα Αξιολόγηση για παπι
Pentru mine, cel mai bun ulei pentru cutie de viteze și motor. Performanță perfectă în toate aspectele. Și îl folosesc în Motocross crf250R. Deci înțelegeți că uleiul trebuie să aibă specificații ridicate, iar acesta le are...
Για μένα το κορυφαίο λάδι για σασμάν και μοτέρ. Τέλεια απόδοση σε όλα.!! Και το χρησιμοποιώ σε Motocross crf250R. Οπότε καταλαβαίνετε ότι το λάδι πρέπει να είναι υψηλών προδιαγραφών, και το συγκεκριμένο είναι...
Îl folosesc pentru prima dată (Yamaha R3) și sunt mulțumit. Comparat cu Castrol, care este preferința mea, au aceeași performanță. La următoarea schimbare, voi avea comentarii despre durabilitatea lor.
Τα χρησιμοποιώ πρώτη φορά (Yamaha R3) και είμαι ευχαριστημένος. Συγκριτικά με τα Castrol, που είναι η προτίμηση μου, έχουν την ίδια απόδοση. Στην επόμενη αλλαγή θα έχω και σχόλια για την αντοχή τους.
Prima dată când am folosit Motul 7100 10w/40 pe scuterul meu Suzuki address 125. Folosesc mereu ulei sintetic integral la scuterul meu. Prima impresie pe care mi-o lasă Motul este o schimbare lină a treptelor de viteză și o tracțiune mai bună la turații reduse. Desigur, uleiul își va arăta performanța după 1000 km. Întotdeauna schimb uleiul la fiecare 2000 km folosind ulei sintetic integral, împreună cu un filtru de ulei. În opinia mea, există o diferență uriașă între uleiurile sintetice integrale și cele semi-sintetice la scuter.
Πρώτη φορά βαζω στο παπι μου Suzuki address 125 motul 7100 10w/40.Το παπι μου το δουλευω παντα με φουλ συνθετικό λαδι σαν πρωτη εντυπωση που μου αφηνει το motul ειναι γλυκια αλλαγη ταχυτήτων καλυτερο τράβηγμα χαμηλά. Θα δειξει βέβαια το λαδι μετα τα 1000 χλμ, πάντα αλλάζω λάδια ενω χρησιμοποιώ φουλ συνθετικά καθε 2000 χλμ μαζι με φίλτρο λαδιού, κατα την γνωμη μου τεράστια διαφορα τα φούλ συνθετικά με τα ημι συνθετικά λαδια στο παπί.
Bună, l-am pus în Crypton X-ul meu și după 10 minute a început să facă bătăi. L-am înlocuit imediat cu Spectro 10-40 și motorul a încetat să mai facă bătăi și funcționează perfect. Poate uleiul complet sintetic nu era potrivit pentru Crypton X-ul meu
καλησπέρα το έβαλα σε crypton x και μετά από 10 λεπτα άρχισε να βαραει μπιελα το εβγαλα αμέσως το αντικαταστήσα με spectro 10-40 και το μιχανακη σταμάτησε να βαραει και δουλευει λουλουδι . ίσως το φουλ synthetic να μην έκανε για το crypton.x μου
Ulei excelent, recomandat de producătorul de motociclete datorită vâscozității și compoziției sale
Εξαιρετικό λάδι εφόσον το είδος του (ιξώδες - σύνθεση) συστήνεται από τον κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας !
Îndeplinește specificațiile producătorilor de motociclete. Excelentă rezistență la perforare. Protecție pentru motor și cutie de viteze. Schimbarea treptelor de viteză este lină. L-am folosit de ceva timp pe Honda ANF 125 Innova Injection și funcționează perfect. Îl recomand
Πληροί τις προδιαγραφές των κατασκευαστών μοτοσικλετών. Εξαιρετική αντοχή στη διάτμηση. Προστασία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. το δουλευω εδω και καιρο στο Honda ANF 125 Innova Injection και δουλευει ρολοι το συνιστω
L-am cumpărat astăzi pentru 13 euro, ulei incredibil de bun.. funcționează impecabil pe scuter și motorul sună minunat!
Το αγόρασα σήμερα στα 13 ευρώ απίστευτα καλό λάδι.. δουλεύει απροβλημάτιστα στο παπί και ακούγεται υπέροχα ο κινητήρας!
Încerc acest produs specific pentru prima dată, am folosit 5100 înainte, este mult mai bun, motorul merge acum mai lin. Va arăta cum se descurcă după 1000 de kilometri, și spun după o mie pentru că majoritatea uleiurilor încep să se scurgă, cum se întâmplă cu 5100, pe care cred că este cel mai rău din seria Motul.
Mă întorc: Uleiurile sunt excelente, chiar și după 2000 de kilometri nu au scurs sau s-au deteriorat, rezistă foarte bine și nu s-au închis prea mult la culoare. Cred că merită și sunt o alegere foarte bună. Nu știu dacă fac transmisia mai silențioasă la schimbarea treptelor, deoarece le folosesc într-un scuter, în mod specific într-un Suzuki Bourgman de 200cc.
Το δοκιμάζω πρώτη φορά το συγκεκριμένο, έβαζα τα 5100, είναι πολύ καλύτερο πιο ωραίο δούλεμα ο κινητήρας τώρα θα φανεί μετά τα 1000 χιλιόμετρα πόσο θα σπάσει και λέω μετά τα χίλια γιατί τα περισσότερα νερουλιαζουν όπως τα 5100 που πιστεύω είναι τα χειρότερα από την σειρά της motul.
Επανέρχομαι: Τα λαδια είναι κορυφή μετα και απο 2000 χιλιάδες χιλιομετρα ακομα δεν εχουν σπάσει-νερουλιασει κρατάνε πολυ καλα και δεν έχουν μαυρίσει πολύ. Πιστεύω οτι αξίζουν και ειναι μια παρα πολύ καλή επιλογή. Για σασμάν δεν γνωρίζω αν γίνεται αθόρυβο στο κούμπωμα ταχυτήτων διότι τα βαζω σε σκούτερ και συγκεκριμένα σε suzuki bourgman 200cc.
Înainte să-l cumpăr, foloseam acest produs https://www.skroutz.gr/s/8284211/Motul-5100-4T-10W-40-1lt.html. Cu adevărat nu există comparație între cele două. Am citit recenziile și sunt complet de acord cu Stathis. Am și eu un scuter vechi (Yamaha Crypton din 2000) și pot spune că motocicleta s-a schimbat complet în acest aspect. Alunecă cu adevărat fără efort pe drum, în timp ce schimbările de viteză sunt foarte fluide. Într-adevăr, nici nu-ți dai seama când schimbi vitezele. Nu pot spune nimic mai mult deoarece am schimbat uleiul acum 3 zile, deci dacă trebuie să scriu ceva altceva mai târziu, mă voi întoarce. Cu toate acestea, este cu siguranță un ulei 100% sintetic și nu vechiul ulei mineral, și asta spune totul.
πριν το αγορασω χρησιμοποιουσα αυτο https://www.skroutz.gr/s/8284211/Motul-5100-4T-10W-40-1lt.html .Πραγματικα καμμια σχεση το ενα με το αλλο.Διαβασα και τις κριτικες και συμφωνω απολυτα με το Σταθη.εχω κι εγω παλιο παπι (Yamaha Crypton του 2000 και μπορω να πω πως το μηχανακι αλλαξε συμπεριφορα εντελως σε αυτο το κομματι.Στο δρομο πραγματικα κυλαει αβιαστα ενω οι αλλαγες στο σασμαν ειναι πολυ smooth.Οντως δεν καταλαβαινεις για ποτε αλλαζεις ταχυτητα.Δε μπορω να πω κατι παραπανω αφου αλλαξα λαδια μολις πριν απο 3 μερες οπότε αν χρειαστει να γραψω κατι αλλο αργοτερα,τοτε θα επανελθω. Παντως ειναι 100% συνθετικο λαδι και οχι παλιοορυκτελαια κι αυτο τα λεει ολα.
Este unul dintre cele mai bune uleiuri sintetice pentru scutere pe care le folosesc pe modelul meu Kazer din 2001 și am parcurs 100.000 de kilometri fără să picure. Motocicleta funcționează foarte bine la turații mari, iar când atinge temperatura de lucru, merge la maxim. Este mult superior unui ulei semi-sintetic, iar prețul în comparație cu 5100 10-40 este doar câteva euro!
Είναι ένα απο τα καλύτερα συνθετικά λάδια για παπί το χρησιμοποιώ σε kazer 2001 μοντέλο και έχω κάνει 100.000 χιλιόμετρα και δεν κέει σταγόνα. το μηχανάκι δουλεευει πολύ καλά στις υψηλές στροφες και όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργείας πάει τέρμα είναι πολύ ανώτερο απο ένα ημησυνθετικό λάδι και η τιμή σε σχέση με το 5100 10-40 είναι λίγα ευρώ!!!
Achiziție verificată
Îl folosesc pe un scuter, ulei foarte bun
Το χρησιμοποιώ σε παπί πολύ καλό λάδι
Achiziție verificată
Perfect, nici măcar o viteză nu bate, s-a schimbat zgomotul motorului
Άψογο ούτε μια ταχύτητα δεν χτυπάει άλλαξε ο θόρυβος της μηχανής
Achiziție verificată
Mașina, Yamaha Fraser 1000 din 2004, este pur și simplu grozavă.
Η μηχανή, Yamaha Fraser 1000 του 2004, μια χαρά.
Este ulei prost, ar putea funcționa pe motociclete specifice.
Είναι κακό λάδι, ίσως δουλεύει σε συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες.
Fără multe vorbe, ulei destul de bun, companie mare, și folosindu-l de câțiva ani, nu am nici cea mai mică suspiciune de ceva negativ
Χωρίς πολλά λόγια αρκετό καλό λάδι μεγάλη εταιρία και χρησιμοποιώντας στα αρκετά χρόνια δεν έχω την παραμικρή υπόνοια για κάτι το αρνητικό
Testat pe un vechi klr 250, care are came foarte uzate și în general motorul este ușor aspru. Comparat cu alte uleiuri de aici, motorul a început să ardă ulei rapid și a trebuit să reumplu foarte curând după prima schimbare. În ceea ce privește comportamentul sonor, nu am observat o îndulcire a motorului în mod deosebit, iar în ceea ce privește comportamentul ambreiajului/cutiei de viteze, operația este netedă.
Nu sunt cel mai bun exemplu, dar pentru preț și nume mă așteptam la ceva mai bun. Am avut o performanță mai bună cu valvoline synpower, unde nu am ars atât de mult ulei
Δοκιμασμένα σε παλιό klr 250 το οποίο έχει πολύ καταπονεμένους εκκεντροφόρους και γενικά μοτερικά ελαφρώς βαράει.
Σε σχέση με άλλα λάδια εδώ η μηχανή άρχισε να μου καίει λάδι γρήγορα και χρειάστηκε να συμπληρώσω πολύ σύντομα από τη πρώτη αλλαγή.
Σε συμπεριφορά ήχου δεν παρατήρησα να γλυκάνει ιδιαίτερα η μηχανή, σε συμπεριφορά συμπλέκτη/ταχυτήτων γλυκιά η λειτουργία.
Δεν είμαι το καλύτερο δείγμα, αλλά για την τιμή του και το όνομα του περίμενα κάτι καλύτερο.
Είχα καλύτερη συμπεριφορά με valvoline synpower, όπου εκεί δεν εκαιγα τοσο λάδι
L-am încercat în timpul lunilor de vară pe vf185 și a funcționat excelent, iar în iarnă folosim al cincilea!!!! Motorul nu va avea nicio problemă, va suna doar mai greoi la pornire
το δοκιμασα τους καλοκαιρινους μηνες στο vf185 μια χαρα, τον χειμωνα βαζουμε το 5αρι !!!! δεν θα παθει κατι το μηχανακι απλα στο ξεκινημα θα ακουγεται πιο βαρυ
L-am montat pe o v strom 650
și este cel mai prost lucru pe care l-am pus.
În primul rând, schimbarea treptelor este dificilă
și în al doilea rând, ridică temperatura motorului.
Am parcurs aproape 3.000 de kilometri și acum merg să-i fac schimbul de ulei pentru că devine tot mai rău
τό έβαλα σε v strom 650
και είναι ότι ποίο μάπα έχω βάλει.
καταρχήν η ταχύτητες μπαίνουν σκληρά
και δεύτερον ανεβάζει θερμοκρασία στο μοτέρ.
έχω κάνει σχεδόν 3.000 και τώρα πάω για αλλαγή λαδιών γιατί όσο πάει χειροτερεύει
L-am încercat pe motocicleta mea vf125 (10-40) și trebuie să spun că atunci când este rece, zgomotul motorului este puțin mai puternic și vitezele sunt mai greu de schimbat. Cu toate acestea, odată ce se încălzește, este bine. Apoi am încercat Castrol Power 1 15-50 și are o performanță mai bună, motorul funcționează mai lin și vitezele se schimbă mai bine atunci când este rece. Poate fi excelent pentru alte motociclete, dar pentru a mea, nu cred că a funcționat bine
Το δοκιμασα σε vf125 (10-40) και εχω να πω πως οσο ειναι κρυο ακουγετε λιγο περισσοτερο το μοτερ και οι ταχυτητες μπενουν σχετικα δυσκολα.Οταν ομως ζεσταθει ειναι κομπλε.Μετα δοκιμασα castrol power 1 15-50 και εχει καλυτερη λειτουργεια ο κινητηρας και οι ταχυτητες μπενουν καλυτερα οταν ειναι κρυο.Μπορει σε αλλες μηχανες να ειναι παρα πολυ καλο,αλλα για την δικια μου θεωρω πως δεν εκανε
Acest ulei a fost special conceput pentru motoare în patru timpi și oferă protecție și performanță excelente. Cu o vâscozitate de 10W-40, asigură funcționarea lină a motorului în diverse condiții de condus. Capacitatea de 4 litri este ideală pentru majoritatea motoarelor de motocicletă, făcându-l o alegere practică pentru motocicliștii exigenți.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Fără multe vorbe, ulei destul de bun, companie mare, și folosindu-l de câțiva ani, nu am nici cea mai mică suspiciune de ceva negativ
Χωρίς πολλά λόγια αρκετό καλό λάδι μεγάλη εταιρία και χρησιμοποιώντας στα αρκετά χρόνια δεν έχω την παραμικρή υπόνοια για κάτι το αρνητικό
Testat pe un vechi klr 250, care are came foarte uzate și în general motorul este ușor aspru. Comparat cu alte uleiuri de aici, motorul a început să ardă ulei rapid și a trebuit să reumplu foarte curând după prima schimbare. În ceea ce privește comportamentul sonor, nu am observat o îndulcire a motorului în mod deosebit, iar în ceea ce privește comportamentul ambreiajului/cutiei de viteze, operația este netedă.
Nu sunt cel mai bun exemplu, dar pentru preț și nume mă așteptam la ceva mai bun. Am avut o performanță mai bună cu valvoline synpower, unde nu am ars atât de mult ulei
Δοκιμασμένα σε παλιό klr 250 το οποίο έχει πολύ καταπονεμένους εκκεντροφόρους και γενικά μοτερικά ελαφρώς βαράει.
Σε σχέση με άλλα λάδια εδώ η μηχανή άρχισε να μου καίει λάδι γρήγορα και χρειάστηκε να συμπληρώσω πολύ σύντομα από τη πρώτη αλλαγή.
Σε συμπεριφορά ήχου δεν παρατήρησα να γλυκάνει ιδιαίτερα η μηχανή, σε συμπεριφορά συμπλέκτη/ταχυτήτων γλυκιά η λειτουργία.
Δεν είμαι το καλύτερο δείγμα, αλλά για την τιμή του και το όνομα του περίμενα κάτι καλύτερο.
Είχα καλύτερη συμπεριφορά με valvoline synpower, όπου εκεί δεν εκαιγα τοσο λάδι
L-am încercat în timpul lunilor de vară pe vf185 și a funcționat excelent, iar în iarnă folosim al cincilea!!!! Motorul nu va avea nicio problemă, va suna doar mai greoi la pornire
το δοκιμασα τους καλοκαιρινους μηνες στο vf185 μια χαρα, τον χειμωνα βαζουμε το 5αρι !!!! δεν θα παθει κατι το μηχανακι απλα στο ξεκινημα θα ακουγεται πιο βαρυ
L-am montat pe o v strom 650
și este cel mai prost lucru pe care l-am pus.
În primul rând, schimbarea treptelor este dificilă
și în al doilea rând, ridică temperatura motorului.
Am parcurs aproape 3.000 de kilometri și acum merg să-i fac schimbul de ulei pentru că devine tot mai rău
τό έβαλα σε v strom 650
και είναι ότι ποίο μάπα έχω βάλει.
καταρχήν η ταχύτητες μπαίνουν σκληρά
και δεύτερον ανεβάζει θερμοκρασία στο μοτέρ.
έχω κάνει σχεδόν 3.000 και τώρα πάω για αλλαγή λαδιών γιατί όσο πάει χειροτερεύει
L-am încercat pe motocicleta mea vf125 (10-40) și trebuie să spun că atunci când este rece, zgomotul motorului este puțin mai puternic și vitezele sunt mai greu de schimbat. Cu toate acestea, odată ce se încălzește, este bine. Apoi am încercat Castrol Power 1 15-50 și are o performanță mai bună, motorul funcționează mai lin și vitezele se schimbă mai bine atunci când este rece. Poate fi excelent pentru alte motociclete, dar pentru a mea, nu cred că a funcționat bine
Το δοκιμασα σε vf125 (10-40) και εχω να πω πως οσο ειναι κρυο ακουγετε λιγο περισσοτερο το μοτερ και οι ταχυτητες μπενουν σχετικα δυσκολα.Οταν ομως ζεσταθει ειναι κομπλε.Μετα δοκιμασα castrol power 1 15-50 και εχει καλυτερη λειτουργεια ο κινητηρας και οι ταχυτητες μπενουν καλυτερα οταν ειναι κρυο.Μπορει σε αλλες μηχανες να ειναι παρα πολυ καλο,αλλα για την δικια μου θεωρω πως δεν εκανε
După ani de utilizare a Shell advance ultra pe Crypton X-ul meu, am decis să trec la acest ulei specific. După două săptămâni de utilizare, am observat următoarele:
Pozitive:
- Diferență semnificativă în schimbarea treptelor de viteză. Mai lin și mai silențios.
- Diferență ușoară în zgomotul motorului. Sunet mai scăzut și mai plăcut.
- Ambalaj cu un guler lung care facilitează utilizarea.
Negative:
- Uleiul își ia prea mult timp să se încălzească la pornire, chiar și acum (sfârșitul lunii martie) când nu este foarte frig. Necesită un timp considerabil de încălzire pentru a preveni plângerile motocicletei. Cu Shell, acest timp era mult mai scurt.
- Destul de scump la 14 euro pe litru.
Cred că este potrivit pentru vara. Cu toate acestea, pentru vremea rece, nu este bun, aș spune.
Μετά από χρόνια χρήσης Shell advance ultra στο Crypton X, προχώρησα σε αλλαγή με το συγκεκριμένο λάδι. Μετά από δύο εβδομάδες χρήσης παρατηρώ τα εξης:
Θετικά
- Μεγάλη διαφορά στην αλλαγή ταχυτήτων. Αθόρυβη και πολύ μαλακή η αλλαγή τους.
- Μικρή διαφορά στο θόρυβο του μοτέρ. Χαμηλότερος και πιο γλυκός ήχος.
- Συσκευασία με μακρύ επιστομιο που διευκολύνει τη χρήση.
Αρνητικά
- Το λάδι αργεί υπερβολικά πολύ να ζεσταθεί στην εκκίνηση, ακόμα και τώρα (τέλη Μαρτίου) που δεν έχει πολύ κρύο. Θέλει αρκετά μεγάλο ζέσταμα για να μην 'παραπονιεται' το μηχανάκι. Με το shell ο χρόνος αυτός ήταν πολύ μικρός.
- Αρκετά ακριβό στα 14 ευρώ το λίτρο
Νομίζω για καλοκαίρι είναι οτι πρέπει. Για κρύους καιρούς όμως είναι κακό θα έλεγα.
Prima dată când le-am încercat pe MT07 și de atunci le folosesc pe toate motocicletele care mi-au trecut prin mâini, MT09, Tracer 9, etc. Cutia de viteze este netedă și silențioasă în comparație cu alte uleiuri.
Πρώτη φορά τα δοκίμασα στο MT07 και απο τότε το βάζω σε όλες μηχανές που έχουν περάσει απο τα χέρια μου MT09, Tracer 9 κτλπ, το σασμάν βούτηρο και αθόρυβο, σε σχέση με αλλά λάδια.
Deci, a doua modificare la tracerul 900 2020, ulei excelent, motorul funcționează ca un ceas și cutia de viteze este foarte netedă, iar toate schimbările de trepte sunt făcute perfect! Îl recomand cu căldură!
Λοιπόν δεύτερη αλλαγή σε tracer 900 2020 εξαιρετικό λάδι, ο κινητήρας δουλεύει ρολόι και το σασμάν πολύ μαλακό και όλες οι αλλαγές στις ταχύτητες γίνονται άριστα! Το συστήνω ανεπιφύλακτα!
Perfect, și când se încălzește, tot protejează angrenajele motocicletei mele klx250. Are 25.000 km și încă merge puternic cu angrenajele originale de fabrică, foarte bun
τελιο, και οταν ζεσταθι ακομι προστατεβι τα γραναζια το klx250 μου εχει 25.000 km και αμμα δις με το φακο τα γρανιαζια ειναι εχουν τις κσισομο του εργοστασιο , πολυ καλο
z750 gen2. Discuri de ambreiaj noi și arcuri noi și schimb de ulei cu ele.... schimbarea a fost făcută în decembrie, deci de atunci până acum motocicleta funcționează în vreme rece. Când motocicleta este rece, dimineața de exemplu, de fiecare dată când eliberez ambreiajul pentru a începe să mă mișc de la o staționare, ambreiajul zgârie (prinde și eliberează, așa să spunem, și zgârie)... primele 2 sau poate 3 accelerări bune cu prima treaptă, ambreiajul alunecă ușor și distinct. După aceea, se îmbunătățește în special când motocicleta se încălzește bine.... bănuiesc că acest ulei cauzează simptomele dat fiind că am schimbat ambreiajul. Este ca și cum ar crea o peliculă pe discuri care alunecă până când se topește de alunecare. Sper că nu îmi va deteriora discurile noi.
z750 gen2. Καινούργιοι δίσκοι συμπλέκτη και καινούργια ελατήρια και αλλαγή λάδια με αυτά.... η αλλαγή έγινε Δεκέμβρη οπότε από τότε μέχρι τώρα το μηχανάκι δουλεύει σε κρύο καιρό. Όταν το μηχανάκι είναι κρύο , το πρωί πχ, κάθε φορά που αφήνω συμπλέκτη ώστε να τσουλήσει από στάση η συμπλέκτης ξύνει (πιάνει και αφήνει που λέμε και γρατζουνάει)... οι πρώτες 2 μπορεί και τρείς καλές επιταχύνσεις με 1τη ο συμπλέκτης έχει ένα ελαφρύ και ξεκάθαρο πατινάρισμα . μετά από αυτό φτιάχνει και ειδικά όταν το μηχανάκι ζεσταθεί καλά.... υποπτεύομαι ότι το λάδι αυτό προκαλεί το συμπτώματα δεδομένου πως έχω αλλάξει συμπλέκτη. Σάν να δημιουργεί κάποιο φίλμ στα δισκάκια που γλιστράνε μέχρι αυτό να φύγει από το πατινάρισμα. Ελπίζω να μήν μου καταστρέψει τους καινούργιους δίσκους.
Ulei excelent, îl folosesc de foarte mult timp pe KTM Duke 125/200 cu vascozitatea 10w50 și pe Vstrom 650 cu vascozitatea 10w40. Prețul este puțin ridicat și în comparație cu Valvoline SynPower 10w40/10w50, nu am observat nicio diferență semnificativă.
Εξαιρετικό λάδι το έχω χρησιμοποιήσει για πάρα πολύ καιρό σε KTM Duke 125/200 το 10w50 και σε vstrom 650 το 10w40 είναι κάπως τσιμπημενη η τιμή του και σε σχέση με Valvoline SynPower 10w40/10w50 δεν είδα κάποια ιδιαίτερη διαφορά.
Uleiul pur și simplu se descurcă de minune pe un scuter. Angrenajele nu alunecă. Nu derapează. Nu se luptă atunci când motocicleta este rece. Este eficient în consumul de combustibil. Acoperă peste 1800 km cu plinuri zilnice de benzină. Pentru mine, poate fi considerat cel mai bun ulei pentru motociclete și mașini.
Το λαδι απλα τα σπαει σε παπι.δεν χτυπανε οι ταχυτητες.δεν πατιναρει.δεν ζοριζεται οταν ειναι κρυο τκ μηχανακι.οικονομια σε βενζινη.βγαζει πανω απο 1800 χλμ με τσιτες γκαζια καθημερινα.για μενα ισως το κορυφαιο λαδι σε μηχανακι κ αμαξι.
În Honda innova i, unde inițial am folosit 5100, am crezut că cutia de viteze avea nevoie de o schimbare în modul în care se comporta, mai ales după primele 1000 de kilometri, am crezut că va rămâne în mâna mea. Cu 7100, funcția sa și senzația și sunetul cutiei de viteze s-au schimbat complet. Mai târziu am încercat amsoil, dar nu a avut același efect ca 7100. 5100 avea un consum de ulei de aproximativ 70 ml la 1000 de kilometri, în timp ce 7100 are jumătate din aceasta (70 ml la 2000 de kilometri). După 2500 de kilometri și 9-10 luni, trebuie schimbat, iar acest lucru este evident din modul în care cutia de viteze devine mai netedă cu uleiul nou.
Σε Honda innova i όπου αρχικά έβαζα τα 5100, νόμιζα οτι το σασμάν ήθελε αλλαγή έτσι οπως έκανε, και ειδικά μετα τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα νόμιζα θα μου μείνει στο χέρι. Με τα 7100 άλλαξε εντελώς και η λειτουργία του και το σασμαν σαν αίσθηση και ήχο. Δοκίμασα και amsoil αργότερα αλλα δεν είχαν επαφή με τα 7100. Τα 5100 ειχαν μια κατανάλωση λαδιού της τάξεως των 70ml στα 1000 ενώ τα 7100 έχουν την μισή ( 70ml στα 2000). Μετα τα 2500 και 9-10 μήνες θέλουν αλλαγή, και αυτό φαίνεται απο το πως γλυκαινει το σασμάν με τα νέα λάδια.
Uleiul de top! L-am schimbat pe Varadero 1000 mk3 la 10.000 km (înainte schimbam celelalte la 7.500 km) și uleiul era într-o stare excelentă, cu siguranță ar mai fi durat încă 5.000 km! De asemenea, treapta întâi a încetat să mai facă zgomot (cei care au un Varadero vor înțelege) și în general, când era foarte frig afară, în jur de 1-2 grade Celsius, motocicleta era complet silențioasă în treapta întâi! Uleiul este excelent!
Κορυφαίο λαδι! Σε varadero 1000 mk3 το άλλαξα στις 10000 (τα άλλα τα, άλλαζα 7500)και το λάδι ήταν σε υπεραριστη κατάσταση σίγουρα θα με πήγαινε άλλες 5000!επίσης σταμάτησε να ακούγετε η 1η (όσοι έχουν varadero θα καταλάβουν) και γενικά όταν είχε πολύ κρύο έξω 1-2 βαθμούς Κελσίου το μηχανάκι δεν ακούγεται καθόλου όταν το βάζεις μπροστά! Το λάδι είναι κορυφή!
Am crezut mult timp că sunt nebun și exagerez, deoarece în ultimii ani MOTUL nu mi s-a părut satisfăcător și părea că își pierde proprietățile după 2000-3000 km! De îndată ce am văzut că, pe baza comentariilor și a altor persoane, au aceeași problemă, am decis să mă aprofundez în această problemă...
Ei bine, voi scrie despre ambele produse, 5100 și 7100, pe care le-am încercat de mai multe ori!
ATENȚIE LA IMITAȚII, băieți... circulă în piață uleiuri MOTUL de calitate scăzută, produse contrafăcute, și după o conversație cu reprezentantul din Grecia, el însuși mi-a informat că nu colaborează cu anumite magazine specifice... ceea ce spune ceva. Un sfat simplu este întotdeauna să verificați prețurile "maxime" pe care le au magazinele și vă poate oferi o idee despre care sunt uleiurile Motul false și care sunt cele autentice..! Cu toate acestea, deoarece le-am verificat una lângă alta, nu au absolut nicio diferență.
Acum, în ceea ce privește uleiul GENUINE Motul 5100, trebuie să spun că este un ulei foarte bun pentru motocicletele de zi cu zi - motoare. Personal, le folosesc în motoarele puțin mai simple, fără cerințe și tehnici speciale sau moderne, deoarece este un ulei semisintetic. Pentru motoarele mai avansate și moderne, prefer 7100, care este 100% sintetic.
Νόμιζα τόσο καιρό οτι ήμουν τρελός και υπερβολικός που τα τελευταία χρόνια τα MOTUL δεν μου φαινόταν ικανοποιητικά και σαν να έχαναν τις ιδιότητές τους μετα απο 2000-3000χλμ! Μόλις είδα οτι βάσει σχολίων και άλλα άτομα έχουν το ίδιο πρόβλημα είπα να εμβαθύνω στο θέμα...
Λοιπόν, θα το γράψω και για τα 5100 και για τα 7100 που έχω δοκιμάσει πάρα πολλές φορές!
ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΙΣ ΑΠΟΜΙΜΗΣΕΙΣ παιδιά.. κυκλοφορούν λάδια MOTUL κακής ποιότητας στην αγορά, παρεμπορίου και ύστερα απο συνομιλία με αντιπρόσωπο της Ελλάδας ο ίδιος μου ανέφερε οτι για κάποια συγκεκριμένα καταστήματα δεν συνεργάζεται μαζί τους.. το οποίο κάτι πάει να πει.
Ένα έυκολο tip είναι πάντα να ελέγχετε τις τιμές "πλαφόν" που έχουν τα καταστήματα και ίσως σας δώσει μια ιδέα ποιά είναι fake Motul και ποιά γνήσια..! Πάντως επειδή τα έχω ελεγξει το ένα δίπλα στο άλλο πραγματικά δεν έχουν καμία απολύτως διαφορά.
Τώρα όσον αφορά τα ΓΝΗΣΙΑ Motul 5100 έχω να πώ οτι είναι ένα πάρα πολύ αξιόλογο λάδι και καθημερινό μηχανάκι - μηχανή, προσωπικά τα χρησιμοποιώ σε λίγο πιο απλούς κινητήρες όχι με ιδιαίτερες απαιτήσεις και τεχνοτροπίες ή σύγχρονους όντας λάδι ημι-συνθετικό. Για πιο εξελιγμένους και σύγχρονους κινητήρες προτιμώ τα 7100 που είναι 100% συνθετικά.
Este un ulei bun, dar scump pentru mine. Nu am nevoie de ulei 100% sintetic pentru scuterul meu. Este mai bine să folosesc Castrol Power 1 4T 15W-50 1lt sau Castrol Power 1 4T 10W-40 1lt. Este un ulei bun și costă doar 7 euro. Schimbați-l la fiecare 1700 sau 2000 de kilometri. Recenzie pentru un scuter
είναι καλο λαδι αλλα ακριβου για μενα δεν χρειαζεται 100% συνθετικό λαδι για παπι καλυτερα Castrol Power 1 4T 15W-50 1lt η Castrol Power 1 4T 10W-40 1lt ειναι καλο λαδι και κανει μονο 7 ευρω και αλλαγη σε καθε 1700 η 2000 χιλιόμετρα Αξιολόγηση για παπι
Pentru mine, cel mai bun ulei pentru cutie de viteze și motor. Performanță perfectă în toate aspectele. Și îl folosesc în Motocross crf250R. Deci înțelegeți că uleiul trebuie să aibă specificații ridicate, iar acesta le are...
Για μένα το κορυφαίο λάδι για σασμάν και μοτέρ. Τέλεια απόδοση σε όλα.!! Και το χρησιμοποιώ σε Motocross crf250R. Οπότε καταλαβαίνετε ότι το λάδι πρέπει να είναι υψηλών προδιαγραφών, και το συγκεκριμένο είναι...
Îl folosesc pentru prima dată (Yamaha R3) și sunt mulțumit. Comparat cu Castrol, care este preferința mea, au aceeași performanță. La următoarea schimbare, voi avea comentarii despre durabilitatea lor.
Τα χρησιμοποιώ πρώτη φορά (Yamaha R3) και είμαι ευχαριστημένος. Συγκριτικά με τα Castrol, που είναι η προτίμηση μου, έχουν την ίδια απόδοση. Στην επόμενη αλλαγή θα έχω και σχόλια για την αντοχή τους.
Prima dată când am folosit Motul 7100 10w/40 pe scuterul meu Suzuki address 125. Folosesc mereu ulei sintetic integral la scuterul meu. Prima impresie pe care mi-o lasă Motul este o schimbare lină a treptelor de viteză și o tracțiune mai bună la turații reduse. Desigur, uleiul își va arăta performanța după 1000 km. Întotdeauna schimb uleiul la fiecare 2000 km folosind ulei sintetic integral, împreună cu un filtru de ulei. În opinia mea, există o diferență uriașă între uleiurile sintetice integrale și cele semi-sintetice la scuter.
Πρώτη φορά βαζω στο παπι μου Suzuki address 125 motul 7100 10w/40.Το παπι μου το δουλευω παντα με φουλ συνθετικό λαδι σαν πρωτη εντυπωση που μου αφηνει το motul ειναι γλυκια αλλαγη ταχυτήτων καλυτερο τράβηγμα χαμηλά. Θα δειξει βέβαια το λαδι μετα τα 1000 χλμ, πάντα αλλάζω λάδια ενω χρησιμοποιώ φουλ συνθετικά καθε 2000 χλμ μαζι με φίλτρο λαδιού, κατα την γνωμη μου τεράστια διαφορα τα φούλ συνθετικά με τα ημι συνθετικά λαδια στο παπί.
Bună, l-am pus în Crypton X-ul meu și după 10 minute a început să facă bătăi. L-am înlocuit imediat cu Spectro 10-40 și motorul a încetat să mai facă bătăi și funcționează perfect. Poate uleiul complet sintetic nu era potrivit pentru Crypton X-ul meu
καλησπέρα το έβαλα σε crypton x και μετά από 10 λεπτα άρχισε να βαραει μπιελα το εβγαλα αμέσως το αντικαταστήσα με spectro 10-40 και το μιχανακη σταμάτησε να βαραει και δουλευει λουλουδι . ίσως το φουλ synthetic να μην έκανε για το crypton.x μου
Ulei excelent, recomandat de producătorul de motociclete datorită vâscozității și compoziției sale
Εξαιρετικό λάδι εφόσον το είδος του (ιξώδες - σύνθεση) συστήνεται από τον κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας !
Îndeplinește specificațiile producătorilor de motociclete. Excelentă rezistență la perforare. Protecție pentru motor și cutie de viteze. Schimbarea treptelor de viteză este lină. L-am folosit de ceva timp pe Honda ANF 125 Innova Injection și funcționează perfect. Îl recomand
Πληροί τις προδιαγραφές των κατασκευαστών μοτοσικλετών. Εξαιρετική αντοχή στη διάτμηση. Προστασία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. το δουλευω εδω και καιρο στο Honda ANF 125 Innova Injection και δουλευει ρολοι το συνιστω
L-am cumpărat astăzi pentru 13 euro, ulei incredibil de bun.. funcționează impecabil pe scuter și motorul sună minunat!
Το αγόρασα σήμερα στα 13 ευρώ απίστευτα καλό λάδι.. δουλεύει απροβλημάτιστα στο παπί και ακούγεται υπέροχα ο κινητήρας!
Încerc acest produs specific pentru prima dată, am folosit 5100 înainte, este mult mai bun, motorul merge acum mai lin. Va arăta cum se descurcă după 1000 de kilometri, și spun după o mie pentru că majoritatea uleiurilor încep să se scurgă, cum se întâmplă cu 5100, pe care cred că este cel mai rău din seria Motul.
Mă întorc: Uleiurile sunt excelente, chiar și după 2000 de kilometri nu au scurs sau s-au deteriorat, rezistă foarte bine și nu s-au închis prea mult la culoare. Cred că merită și sunt o alegere foarte bună. Nu știu dacă fac transmisia mai silențioasă la schimbarea treptelor, deoarece le folosesc într-un scuter, în mod specific într-un Suzuki Bourgman de 200cc.
Το δοκιμάζω πρώτη φορά το συγκεκριμένο, έβαζα τα 5100, είναι πολύ καλύτερο πιο ωραίο δούλεμα ο κινητήρας τώρα θα φανεί μετά τα 1000 χιλιόμετρα πόσο θα σπάσει και λέω μετά τα χίλια γιατί τα περισσότερα νερουλιαζουν όπως τα 5100 που πιστεύω είναι τα χειρότερα από την σειρά της motul.
Επανέρχομαι: Τα λαδια είναι κορυφή μετα και απο 2000 χιλιάδες χιλιομετρα ακομα δεν εχουν σπάσει-νερουλιασει κρατάνε πολυ καλα και δεν έχουν μαυρίσει πολύ. Πιστεύω οτι αξίζουν και ειναι μια παρα πολύ καλή επιλογή. Για σασμάν δεν γνωρίζω αν γίνεται αθόρυβο στο κούμπωμα ταχυτήτων διότι τα βαζω σε σκούτερ και συγκεκριμένα σε suzuki bourgman 200cc.
Înainte să-l cumpăr, foloseam acest produs https://www.skroutz.gr/s/8284211/Motul-5100-4T-10W-40-1lt.html. Cu adevărat nu există comparație între cele două. Am citit recenziile și sunt complet de acord cu Stathis. Am și eu un scuter vechi (Yamaha Crypton din 2000) și pot spune că motocicleta s-a schimbat complet în acest aspect. Alunecă cu adevărat fără efort pe drum, în timp ce schimbările de viteză sunt foarte fluide. Într-adevăr, nici nu-ți dai seama când schimbi vitezele. Nu pot spune nimic mai mult deoarece am schimbat uleiul acum 3 zile, deci dacă trebuie să scriu ceva altceva mai târziu, mă voi întoarce. Cu toate acestea, este cu siguranță un ulei 100% sintetic și nu vechiul ulei mineral, și asta spune totul.
πριν το αγορασω χρησιμοποιουσα αυτο https://www.skroutz.gr/s/8284211/Motul-5100-4T-10W-40-1lt.html .Πραγματικα καμμια σχεση το ενα με το αλλο.Διαβασα και τις κριτικες και συμφωνω απολυτα με το Σταθη.εχω κι εγω παλιο παπι (Yamaha Crypton του 2000 και μπορω να πω πως το μηχανακι αλλαξε συμπεριφορα εντελως σε αυτο το κομματι.Στο δρομο πραγματικα κυλαει αβιαστα ενω οι αλλαγες στο σασμαν ειναι πολυ smooth.Οντως δεν καταλαβαινεις για ποτε αλλαζεις ταχυτητα.Δε μπορω να πω κατι παραπανω αφου αλλαξα λαδια μολις πριν απο 3 μερες οπότε αν χρειαστει να γραψω κατι αλλο αργοτερα,τοτε θα επανελθω. Παντως ειναι 100% συνθετικο λαδι και οχι παλιοορυκτελαια κι αυτο τα λεει ολα.
Este unul dintre cele mai bune uleiuri sintetice pentru scutere pe care le folosesc pe modelul meu Kazer din 2001 și am parcurs 100.000 de kilometri fără să picure. Motocicleta funcționează foarte bine la turații mari, iar când atinge temperatura de lucru, merge la maxim. Este mult superior unui ulei semi-sintetic, iar prețul în comparație cu 5100 10-40 este doar câteva euro!
Είναι ένα απο τα καλύτερα συνθετικά λάδια για παπί το χρησιμοποιώ σε kazer 2001 μοντέλο και έχω κάνει 100.000 χιλιόμετρα και δεν κέει σταγόνα. το μηχανάκι δουλεευει πολύ καλά στις υψηλές στροφες και όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργείας πάει τέρμα είναι πολύ ανώτερο απο ένα ημησυνθετικό λάδι και η τιμή σε σχέση με το 5100 10-40 είναι λίγα ευρώ!!!
Achiziție verificată
Îl folosesc pe un scuter, ulei foarte bun
Το χρησιμοποιώ σε παπί πολύ καλό λάδι
Achiziție verificată
Perfect, nici măcar o viteză nu bate, s-a schimbat zgomotul motorului
Άψογο ούτε μια ταχύτητα δεν χτυπάει άλλαξε ο θόρυβος της μηχανής
Achiziție verificată
Mașina, Yamaha Fraser 1000 din 2004, este pur și simplu grozavă.
Η μηχανή, Yamaha Fraser 1000 του 2004, μια χαρά.
Este ulei prost, ar putea funcționa pe motociclete specifice.
Είναι κακό λάδι, ίσως δουλεύει σε συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες.
Fără multe vorbe, ulei destul de bun, companie mare, și folosindu-l de câțiva ani, nu am nici cea mai mică suspiciune de ceva negativ
Χωρίς πολλά λόγια αρκετό καλό λάδι μεγάλη εταιρία και χρησιμοποιώντας στα αρκετά χρόνια δεν έχω την παραμικρή υπόνοια για κάτι το αρνητικό
Testat pe un vechi klr 250, care are came foarte uzate și în general motorul este ușor aspru. Comparat cu alte uleiuri de aici, motorul a început să ardă ulei rapid și a trebuit să reumplu foarte curând după prima schimbare. În ceea ce privește comportamentul sonor, nu am observat o îndulcire a motorului în mod deosebit, iar în ceea ce privește comportamentul ambreiajului/cutiei de viteze, operația este netedă.
Nu sunt cel mai bun exemplu, dar pentru preț și nume mă așteptam la ceva mai bun. Am avut o performanță mai bună cu valvoline synpower, unde nu am ars atât de mult ulei
Δοκιμασμένα σε παλιό klr 250 το οποίο έχει πολύ καταπονεμένους εκκεντροφόρους και γενικά μοτερικά ελαφρώς βαράει.
Σε σχέση με άλλα λάδια εδώ η μηχανή άρχισε να μου καίει λάδι γρήγορα και χρειάστηκε να συμπληρώσω πολύ σύντομα από τη πρώτη αλλαγή.
Σε συμπεριφορά ήχου δεν παρατήρησα να γλυκάνει ιδιαίτερα η μηχανή, σε συμπεριφορά συμπλέκτη/ταχυτήτων γλυκιά η λειτουργία.
Δεν είμαι το καλύτερο δείγμα, αλλά για την τιμή του και το όνομα του περίμενα κάτι καλύτερο.
Είχα καλύτερη συμπεριφορά με valvoline synpower, όπου εκεί δεν εκαιγα τοσο λάδι
L-am încercat în timpul lunilor de vară pe vf185 și a funcționat excelent, iar în iarnă folosim al cincilea!!!! Motorul nu va avea nicio problemă, va suna doar mai greoi la pornire
το δοκιμασα τους καλοκαιρινους μηνες στο vf185 μια χαρα, τον χειμωνα βαζουμε το 5αρι !!!! δεν θα παθει κατι το μηχανακι απλα στο ξεκινημα θα ακουγεται πιο βαρυ
L-am montat pe o v strom 650
și este cel mai prost lucru pe care l-am pus.
În primul rând, schimbarea treptelor este dificilă
și în al doilea rând, ridică temperatura motorului.
Am parcurs aproape 3.000 de kilometri și acum merg să-i fac schimbul de ulei pentru că devine tot mai rău
τό έβαλα σε v strom 650
και είναι ότι ποίο μάπα έχω βάλει.
καταρχήν η ταχύτητες μπαίνουν σκληρά
και δεύτερον ανεβάζει θερμοκρασία στο μοτέρ.
έχω κάνει σχεδόν 3.000 και τώρα πάω για αλλαγή λαδιών γιατί όσο πάει χειροτερεύει
L-am încercat pe motocicleta mea vf125 (10-40) și trebuie să spun că atunci când este rece, zgomotul motorului este puțin mai puternic și vitezele sunt mai greu de schimbat. Cu toate acestea, odată ce se încălzește, este bine. Apoi am încercat Castrol Power 1 15-50 și are o performanță mai bună, motorul funcționează mai lin și vitezele se schimbă mai bine atunci când este rece. Poate fi excelent pentru alte motociclete, dar pentru a mea, nu cred că a funcționat bine
Το δοκιμασα σε vf125 (10-40) και εχω να πω πως οσο ειναι κρυο ακουγετε λιγο περισσοτερο το μοτερ και οι ταχυτητες μπενουν σχετικα δυσκολα.Οταν ομως ζεσταθει ειναι κομπλε.Μετα δοκιμασα castrol power 1 15-50 και εχει καλυτερη λειτουργεια ο κινητηρας και οι ταχυτητες μπενουν καλυτερα οταν ειναι κρυο.Μπορει σε αλλες μηχανες να ειναι παρα πολυ καλο,αλλα για την δικια μου θεωρω πως δεν εκανε