Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Ce se întâmplă dacă mă răzgândesc?
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Evaluare Viofo A229 Ultra 2ch
Am camera de câteva zile și împărtășesc primele mele impresii, pentru oricine este interesat, deoarece înainte să o cumpăr nu am găsit suficiente recenzii.
Viofo A229 Ultra 2ch m-a impresionat prin claritatea imaginii și numărul mare de setări pe care le oferă utilizatorului.
Mașina mea este un Nissan Qashqai 2025, cu lunetă foarte închisă la culoare, și totuși camera din spate oferă performanțe mai bune decât mă așteptam.
Acord o importanță deosebită citirii numerelor de înmatriculare ale altor mașini, pentru că acolo se vede cu adevărat valoarea unei dashcam.
Calitatea generală a imaginii poate fi bună la multe camere, dar adevăratul test este dacă poți citi plăcuțele de înmatriculare, mai ales noaptea și chiar mai mult când acestea sunt iluminate de faruri LED puternice.
De aceea, evaluarea se concentrează mai mult pe acest aspect.
Cameră față
• Ziua: Imagine foarte clară.
Numerele de înmatriculare se văd clar la cel puțin trei mașini, dreapta, stânga și în față.
• Noaptea: Calitate bună fără supraexpuneri.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, la viteze peste 125 km/h:
În ciuda farurilor LED puternice ale mașinii mele, numărul de înmatriculare al vehiculului din față se citește foarte clar.
Camera menține expunerea corectă fără să „ardă” imaginea.
Cameră spate
• Ziua, la viteză ~130 km/h: Numerele de înmatriculare ale mașinilor din spate se citesc clar.
• Noaptea, la viteze de oraș: Numărul de înmatriculare al vehiculului din spate se citește normal.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, cu o mașină în spate și farurile aprinse în timp ce te deplasezi cu viteză: numărul de înmatriculare al vehiculului din spate nu se înregistrează din cauza strălucirii puternice.
Cu toate acestea, imaginea generală rămâne utilă și performanța camerei din spate este mai bună decât mă așteptam.
Nu am făcut absolut nicio setare la camera din spate; pe viitor voi încerca și, dacă este nevoie, voi reveni cu impresii noi.
Informații pe ecran
Camera afișează tot ce are nevoie șoferul:
• viteză
• geolocalizare GPS
• dată și oră
• detalii cameră
• numărul de înmatriculare al vehiculului nostru
Toate aceste informații sunt opționale și apar doar dacă alegem acest lucru. De exemplu, putem dezactiva afișarea numărului de înmatriculare dacă nu dorim să fie înregistrat pe video.
Instalare
Este nevoie de atenție la trecerea cablurilor pentru a nu se freca și a nu se tensiona.
În pachet există trei autocolante transparente care se pun între parbriz și baza camerei, necesare pentru a nu avea probleme dacă vreți să o dezlipiți sau să nu se deterioreze folia de pe luneta spate (dacă mașina are), dacă va fi nevoie să o dezlipiți.
Un autocolant a fost suficient pentru ambele camere.
Filtru polarizant (CPL)
CPL-ul frontal este inclus și reduce foarte bine reflexiile. În cazul meu, imaginea a devenit puțin mai întunecată și a trebuit să cresc luminozitatea cu o unitate EV întreagă, ca să ajungă la nivelul dorit.
Atenție la montaj, are o singură poziție corectă, există două linii care trebuie să fie aliniate perfect.
• Pentru camera din spate există CPL opțional, dar nu l-am montat deoarece am folie foarte închisă la culoare. Nu știu dacă ar ajuta sau nu, așa că am preferat să nu-l cumpăr.
Dacă îl voi încerca în viitor, voi reveni cu impresii noi.
Comenzi vocale
Sunt acceptate engleza, chineza, rusa și japoneza.
Comenzile de bază, de exemplu („Salvează videoclipul”, „Fă o fotografie”, „Arată camera din spate”) funcționează bine atâta timp cât nu există alte zgomote puternice.
Aplicația de pe telefon este și în limba greacă, deci utilizarea devine foarte ușoară și din fericire, pentru că pe ecran nu este acceptată limba greacă.
Telecomandă BTR200 (Opțională)
Chiar merită, execută următoarele funcții:
• Blocare video instantanee (salvare de urgență)
• Pornire/Oprire microfon
• Al treilea buton programabil (Wi‑Fi, fotografie etc.)
Face utilizarea camerei mai sigură și mai practică în conducerea de zi cu zi.
Părerea mea.
Viofo A229 Ultra 2ch este o alegere excelentă pentru cei care doresc plăcuțe de înmatriculare clare și înregistrare fiabilă în toate condițiile, atâta timp cât pot sau doresc să cheltuiască suma la care se vinde; eu am cumpărat-o prin Skroutz cu 287 de euro, inclusiv transportul.
Dacă cineva vrea să întrebe ceva, sunt bucuros să ajut în secțiunea de întrebări.
P.S. Nu înțeleg de ce pe Skroutz nu încarcă fotografiile de atâtea zile.
Αξιολόγηση Viofo A229 Ultra 2ch
Έχω την κάμερα λίγες ημέρες και μοιράζομαι τις πρώτες εντυπώσεις μου, για όποιον ενδιαφέρεται, γιατί πριν την αγοράσω δεν έβρισκα αρκετές αξιολογήσεις.
Η Viofo A229 Ultra 2ch με έχει εντυπωσιάσει με την καθαρότητα της εικόνας και τον μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων που δίνει στον χρήστη.
Το αυτοκίνητό μου είναι Nissan Qashqai 2025, με πολύ σκούρο πίσω παρμπρίζ, και παρ’ όλα αυτά η πίσω κάμερα αποδίδει καλύτερα από όσο περίμενα.
Δίνω ιδιαίτερη σημασία στο διάβασμα των πινακίδων των άλλων αυτοκινήτων, γιατί εκεί κρίνονται οι dashcams.
Η γενική ποιότητα εικόνας μπορεί να είναι καλή σε πολλές κάμερες, αλλά το πραγματικό τεστ είναι αν μπορείς να διαβάσεις πινακίδες, ειδικά τη νύχτα και ακόμη περισσότερο όταν φωτίζονται από δυνατά LED φώτα.
Γι’ αυτό η αξιολόγηση εστιάζει περισσότερο σε αυτό το σημείο.
Μπροστά κάμερα
• Ημέρα: Πολύ καθαρή εικόνα.
Οι πινακίδες φαίνονται άνετα σε τουλάχιστον τρία αυτοκίνητα, δεξιά, αριστερά και μπροστά.
• Νύχτα: Καλή ποιότητα χωρίς υπερφωτισμούς.
• Νύχτα, σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με ταχύτητες πάνω από 125 km/h:
Παρά τα δυνατά LED φώτα του αυτοκινήτου μου, η πινακίδα του εμπρός οχήματος διαβάζεται πολύ καθαρά.
Η κάμερα κρατάει σωστή έκθεση χωρίς να “καίει” την εικόνα.
Πίσω κάμερα
• Ημέρα, με ταχύτητα ~130 km/h: Οι πινακίδες των πίσω αυτοκινήτων διαβάζονται καθαρά.
• Νύχτα, ταχύτητες πόλης: Η πινακίδα του πίσω οχήματος διαβάζεται κανονικά.
• Νύχτα σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με αυτοκίνητο από πίσω και αναμμένα φώτα ενώ κινείσαι με ταχύτητα: η πινακίδα του πίσω οχήματος δεν καταγράφεται λόγω της έντονης λάμψης.
Παρ’ όλα αυτά, η συνολική εικόνα παραμένει χρήσιμη και η απόδοση της πίσω κάμερας είναι καλύτερη από όσο περίμενα.
Δεν έχω κάνει καμία απολύτως ρύθμιση στην πίσω κάμερα· στο μέλλον θα δοκιμάσω και, αν χρειαστεί, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Πληροφορίες στην οθόνη
Η κάμερα εμφανίζει ό,τι χρειάζεται ο οδηγός:
• ταχύτητα
• GPS γεωσήμανση
• ημερομηνία και ώρα
• στοιχεία κάμερας
• αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας
Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι προαιρετικές και εμφανίζονται μόνο αν το επιλέξουμε. Για παράδειγμα, μπορούμε να απενεργοποιήσουμε την εμφάνιση του αριθμού κυκλοφορίας αν δεν θέλουμε να καταχωρείται στο βίντεο.
Εγκατάσταση
Θέλει προσοχή στο πέρασμα των καλωδίων για να μην τρίβονται και να μην τανύζονται.
Στη συσκευασία υπάρχουν τρία διάφανα αυτοκόλλητα που μπαίνουν ανάμεσα στο παρμπρίζ και την βάση της κάμερας, απαραίτητα για να μη ταλαιπωρηθείτε αν θελήσετε να την ξεκολλήσετε η να μην χαλάσει η μεμβράνη στο πίσω παρμπρίζ (αν έχει το αμάξι σας), αν χρειαστεί να την ξεκολλήσετε.
Ένα αυτοκόλλητο ήταν αρκετό και για τις δύο κάμερες.
Πολωτικός φακός (CPL)
Ο μπροστινός CPL περιλαμβάνεται και μειώνει τις αντανακλάσεις πολύ καλά. Στη δική μου περίπτωση, έκανε την εικόνα λίγο πιο σκοτεινή και χρειάστηκε να αυξήσω τη φωτεινότητα κατά μία ολόκληρη μονάδα EV, για να έρθει στο επίπεδο που θέλω. Προσοχή κατά την τοποθέτηση, έχει μόνο μια σωστή θέση, υπάρχουν δυο γραμμές που πρέπει να είναι στην ίδια ευθεία.
• Για την πίσω κάμερα υπάρχει προαιρετικό CPL, αλλά δεν το τοποθέτησα επειδή έχω πολύ σκούρα μεμβράνη. Δεν γνωρίζω αν θα βοηθούσε ή όχι, οπότε προτίμησα να μην το αγοράσω. Αν τυχόν το δοκιμάσω στο μέλλον, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Φωνητικές εντολές
Υποστηρίζονται Αγγλικά, Κινέζικα, Ρωσικά και Ιαπωνικά.
Οι βασικές εντολές, π.χ. (“Save video”, “Take photo”, “Show rear camera”) λειτουργούν καλά αρκεί να μην έχει άλλους δυνατούς θόρυβους.
Η εφαρμογή στο κινητό είναι και στα ελληνικά, οπότε η χρήση γίνεται πολύ εύκολη και ευτυχώς γιατί στην οθόνη δεν υποστηρίζει ελληνικά.
Τηλεχειριστήριο BTR200 (Προαιρετικό)
Αξίζει πραγματικά, εκτελεί τις παρακάτω λειτουργίες.
• Άμεσο κλείδωμα βίντεο (emergency save)
• Άνοιγμα/κλείσιμο μικροφώνου
• Προγραμματιζόμενο τρίτο κουμπί (Wi‑Fi, φωτογραφία κ.λπ.)
Κάνει τη χρήση της κάμερας πιο ασφαλή και πρακτική στην καθημερινή οδήγηση.
Η εκτίμηση μου.
Η Viofo A229 Ultra 2ch είναι εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν καθαρές πινακίδες και αξιόπιστη καταγραφή σε όλες τις συνθήκες, αρκεί να μπορούν η να θέλουν να διαθέσουν τα χρήματα που πωλείται, εγώ την αγόρασα μέσω σκρούτζ στα 287 ευρώ με τα μεταφορικά.
Αν κάποιος θέλει να ρωτήσει κάτι, ευχαρίστως να βοηθήσω στον χώρο των ερωτήσεων.
Evaluare Viofo A229 Ultra 2ch
Am camera de câteva zile și împărtășesc primele mele impresii, pentru oricine este interesat, deoarece înainte să o cumpăr nu am găsit suficiente recenzii.
Viofo A229 Ultra 2ch m-a impresionat prin claritatea imaginii și numărul mare de setări pe care le oferă utilizatorului.
Mașina mea este un Nissan Qashqai 2025, cu lunetă foarte închisă la culoare, și totuși camera din spate oferă performanțe mai bune decât mă așteptam.
Acord o importanță deosebită citirii numerelor de înmatriculare ale altor mașini, pentru că acolo se vede cu adevărat valoarea unei dashcam.
Calitatea generală a imaginii poate fi bună la multe camere, dar adevăratul test este dacă poți citi plăcuțele de înmatriculare, mai ales noaptea și chiar mai mult când acestea sunt iluminate de faruri LED puternice.
De aceea, evaluarea se concentrează mai mult pe acest aspect.
Cameră față
• Ziua: Imagine foarte clară.
Numerele de înmatriculare se văd clar la cel puțin trei mașini, dreapta, stânga și în față.
• Noaptea: Calitate bună fără supraexpuneri.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, la viteze peste 125 km/h:
În ciuda farurilor LED puternice ale mașinii mele, numărul de înmatriculare al vehiculului din față se citește foarte clar.
Camera menține expunerea corectă fără să „ardă” imaginea.
Cameră spate
• Ziua, la viteză ~130 km/h: Numerele de înmatriculare ale mașinilor din spate se citesc clar.
• Noaptea, la viteze de oraș: Numărul de înmatriculare al vehiculului din spate se citește normal.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, cu o mașină în spate și farurile aprinse în timp ce te deplasezi cu viteză: numărul de înmatriculare al vehiculului din spate nu se înregistrează din cauza strălucirii puternice.
Cu toate acestea, imaginea generală rămâne utilă și performanța camerei din spate este mai bună decât mă așteptam.
Nu am făcut absolut nicio setare la camera din spate; pe viitor voi încerca și, dacă este nevoie, voi reveni cu impresii noi.
Informații pe ecran
Camera afișează tot ce are nevoie șoferul:
• viteză
• geolocalizare GPS
• dată și oră
• detalii cameră
• numărul de înmatriculare al vehiculului nostru
Toate aceste informații sunt opționale și apar doar dacă alegem acest lucru. De exemplu, putem dezactiva afișarea numărului de înmatriculare dacă nu dorim să fie înregistrat pe video.
Instalare
Este nevoie de atenție la trecerea cablurilor pentru a nu se freca și a nu se tensiona.
În pachet există trei autocolante transparente care se pun între parbriz și baza camerei, necesare pentru a nu avea probleme dacă vreți să o dezlipiți sau să nu se deterioreze folia de pe luneta spate (dacă mașina are), dacă va fi nevoie să o dezlipiți.
Un autocolant a fost suficient pentru ambele camere.
Filtru polarizant (CPL)
CPL-ul frontal este inclus și reduce foarte bine reflexiile. În cazul meu, imaginea a devenit puțin mai întunecată și a trebuit să cresc luminozitatea cu o unitate EV întreagă, ca să ajungă la nivelul dorit.
Atenție la montaj, are o singură poziție corectă, există două linii care trebuie să fie aliniate perfect.
• Pentru camera din spate există CPL opțional, dar nu l-am montat deoarece am folie foarte închisă la culoare. Nu știu dacă ar ajuta sau nu, așa că am preferat să nu-l cumpăr.
Dacă îl voi încerca în viitor, voi reveni cu impresii noi.
Comenzi vocale
Sunt acceptate engleza, chineza, rusa și japoneza.
Comenzile de bază, de exemplu („Salvează videoclipul”, „Fă o fotografie”, „Arată camera din spate”) funcționează bine atâta timp cât nu există alte zgomote puternice.
Aplicația de pe telefon este și în limba greacă, deci utilizarea devine foarte ușoară și din fericire, pentru că pe ecran nu este acceptată limba greacă.
Telecomandă BTR200 (Opțională)
Chiar merită, execută următoarele funcții:
• Blocare video instantanee (salvare de urgență)
• Pornire/Oprire microfon
• Al treilea buton programabil (Wi‑Fi, fotografie etc.)
Face utilizarea camerei mai sigură și mai practică în conducerea de zi cu zi.
Părerea mea.
Viofo A229 Ultra 2ch este o alegere excelentă pentru cei care doresc plăcuțe de înmatriculare clare și înregistrare fiabilă în toate condițiile, atâta timp cât pot sau doresc să cheltuiască suma la care se vinde; eu am cumpărat-o prin Skroutz cu 287 de euro, inclusiv transportul.
Dacă cineva vrea să întrebe ceva, sunt bucuros să ajut în secțiunea de întrebări.
P.S. Nu înțeleg de ce pe Skroutz nu încarcă fotografiile de atâtea zile.
Αξιολόγηση Viofo A229 Ultra 2ch
Έχω την κάμερα λίγες ημέρες και μοιράζομαι τις πρώτες εντυπώσεις μου, για όποιον ενδιαφέρεται, γιατί πριν την αγοράσω δεν έβρισκα αρκετές αξιολογήσεις.
Η Viofo A229 Ultra 2ch με έχει εντυπωσιάσει με την καθαρότητα της εικόνας και τον μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων που δίνει στον χρήστη.
Το αυτοκίνητό μου είναι Nissan Qashqai 2025, με πολύ σκούρο πίσω παρμπρίζ, και παρ’ όλα αυτά η πίσω κάμερα αποδίδει καλύτερα από όσο περίμενα.
Δίνω ιδιαίτερη σημασία στο διάβασμα των πινακίδων των άλλων αυτοκινήτων, γιατί εκεί κρίνονται οι dashcams.
Η γενική ποιότητα εικόνας μπορεί να είναι καλή σε πολλές κάμερες, αλλά το πραγματικό τεστ είναι αν μπορείς να διαβάσεις πινακίδες, ειδικά τη νύχτα και ακόμη περισσότερο όταν φωτίζονται από δυνατά LED φώτα.
Γι’ αυτό η αξιολόγηση εστιάζει περισσότερο σε αυτό το σημείο.
Μπροστά κάμερα
• Ημέρα: Πολύ καθαρή εικόνα.
Οι πινακίδες φαίνονται άνετα σε τουλάχιστον τρία αυτοκίνητα, δεξιά, αριστερά και μπροστά.
• Νύχτα: Καλή ποιότητα χωρίς υπερφωτισμούς.
• Νύχτα, σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με ταχύτητες πάνω από 125 km/h:
Παρά τα δυνατά LED φώτα του αυτοκινήτου μου, η πινακίδα του εμπρός οχήματος διαβάζεται πολύ καθαρά.
Η κάμερα κρατάει σωστή έκθεση χωρίς να “καίει” την εικόνα.
Πίσω κάμερα
• Ημέρα, με ταχύτητα ~130 km/h: Οι πινακίδες των πίσω αυτοκινήτων διαβάζονται καθαρά.
• Νύχτα, ταχύτητες πόλης: Η πινακίδα του πίσω οχήματος διαβάζεται κανονικά.
• Νύχτα σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με αυτοκίνητο από πίσω και αναμμένα φώτα ενώ κινείσαι με ταχύτητα: η πινακίδα του πίσω οχήματος δεν καταγράφεται λόγω της έντονης λάμψης.
Παρ’ όλα αυτά, η συνολική εικόνα παραμένει χρήσιμη και η απόδοση της πίσω κάμερας είναι καλύτερη από όσο περίμενα.
Δεν έχω κάνει καμία απολύτως ρύθμιση στην πίσω κάμερα· στο μέλλον θα δοκιμάσω και, αν χρειαστεί, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Πληροφορίες στην οθόνη
Η κάμερα εμφανίζει ό,τι χρειάζεται ο οδηγός:
• ταχύτητα
• GPS γεωσήμανση
• ημερομηνία και ώρα
• στοιχεία κάμερας
• αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας
Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι προαιρετικές και εμφανίζονται μόνο αν το επιλέξουμε. Για παράδειγμα, μπορούμε να απενεργοποιήσουμε την εμφάνιση του αριθμού κυκλοφορίας αν δεν θέλουμε να καταχωρείται στο βίντεο.
Εγκατάσταση
Θέλει προσοχή στο πέρασμα των καλωδίων για να μην τρίβονται και να μην τανύζονται.
Στη συσκευασία υπάρχουν τρία διάφανα αυτοκόλλητα που μπαίνουν ανάμεσα στο παρμπρίζ και την βάση της κάμερας, απαραίτητα για να μη ταλαιπωρηθείτε αν θελήσετε να την ξεκολλήσετε η να μην χαλάσει η μεμβράνη στο πίσω παρμπρίζ (αν έχει το αμάξι σας), αν χρειαστεί να την ξεκολλήσετε.
Ένα αυτοκόλλητο ήταν αρκετό και για τις δύο κάμερες.
Πολωτικός φακός (CPL)
Ο μπροστινός CPL περιλαμβάνεται και μειώνει τις αντανακλάσεις πολύ καλά. Στη δική μου περίπτωση, έκανε την εικόνα λίγο πιο σκοτεινή και χρειάστηκε να αυξήσω τη φωτεινότητα κατά μία ολόκληρη μονάδα EV, για να έρθει στο επίπεδο που θέλω. Προσοχή κατά την τοποθέτηση, έχει μόνο μια σωστή θέση, υπάρχουν δυο γραμμές που πρέπει να είναι στην ίδια ευθεία.
• Για την πίσω κάμερα υπάρχει προαιρετικό CPL, αλλά δεν το τοποθέτησα επειδή έχω πολύ σκούρα μεμβράνη. Δεν γνωρίζω αν θα βοηθούσε ή όχι, οπότε προτίμησα να μην το αγοράσω. Αν τυχόν το δοκιμάσω στο μέλλον, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Φωνητικές εντολές
Υποστηρίζονται Αγγλικά, Κινέζικα, Ρωσικά και Ιαπωνικά.
Οι βασικές εντολές, π.χ. (“Save video”, “Take photo”, “Show rear camera”) λειτουργούν καλά αρκεί να μην έχει άλλους δυνατούς θόρυβους.
Η εφαρμογή στο κινητό είναι και στα ελληνικά, οπότε η χρήση γίνεται πολύ εύκολη και ευτυχώς γιατί στην οθόνη δεν υποστηρίζει ελληνικά.
Τηλεχειριστήριο BTR200 (Προαιρετικό)
Αξίζει πραγματικά, εκτελεί τις παρακάτω λειτουργίες.
• Άμεσο κλείδωμα βίντεο (emergency save)
• Άνοιγμα/κλείσιμο μικροφώνου
• Προγραμματιζόμενο τρίτο κουμπί (Wi‑Fi, φωτογραφία κ.λπ.)
Κάνει τη χρήση της κάμερας πιο ασφαλή και πρακτική στην καθημερινή οδήγηση.
Η εκτίμηση μου.
Η Viofo A229 Ultra 2ch είναι εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν καθαρές πινακίδες και αξιόπιστη καταγραφή σε όλες τις συνθήκες, αρκεί να μπορούν η να θέλουν να διαθέσουν τα χρήματα που πωλείται, εγώ την αγόρασα μέσω σκρούτζ στα 287 ευρώ με τα μεταφορικά.
Αν κάποιος θέλει να ρωτήσει κάτι, ευχαρίστως να βοηθήσω στον χώρο των ερωτήσεων.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Evaluare Viofo A229 Ultra 2ch
Am camera de câteva zile și împărtășesc primele mele impresii, pentru oricine este interesat, deoarece înainte să o cumpăr nu am găsit suficiente recenzii.
Viofo A229 Ultra 2ch m-a impresionat prin claritatea imaginii și numărul mare de setări pe care le oferă utilizatorului.
Mașina mea este un Nissan Qashqai 2025, cu lunetă foarte închisă la culoare, și totuși camera din spate oferă performanțe mai bune decât mă așteptam.
Acord o importanță deosebită citirii numerelor de înmatriculare ale altor mașini, pentru că acolo se vede cu adevărat valoarea unei dashcam.
Calitatea generală a imaginii poate fi bună la multe camere, dar adevăratul test este dacă poți citi plăcuțele de înmatriculare, mai ales noaptea și chiar mai mult când acestea sunt iluminate de faruri LED puternice.
De aceea, evaluarea se concentrează mai mult pe acest aspect.
Cameră față
• Ziua: Imagine foarte clară.
Numerele de înmatriculare se văd clar la cel puțin trei mașini, dreapta, stânga și în față.
• Noaptea: Calitate bună fără supraexpuneri.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, la viteze peste 125 km/h:
În ciuda farurilor LED puternice ale mașinii mele, numărul de înmatriculare al vehiculului din față se citește foarte clar.
Camera menține expunerea corectă fără să „ardă” imaginea.
Cameră spate
• Ziua, la viteză ~130 km/h: Numerele de înmatriculare ale mașinilor din spate se citesc clar.
• Noaptea, la viteze de oraș: Numărul de înmatriculare al vehiculului din spate se citește normal.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, cu o mașină în spate și farurile aprinse în timp ce te deplasezi cu viteză: numărul de înmatriculare al vehiculului din spate nu se înregistrează din cauza strălucirii puternice.
Cu toate acestea, imaginea generală rămâne utilă și performanța camerei din spate este mai bună decât mă așteptam.
Nu am făcut absolut nicio setare la camera din spate; pe viitor voi încerca și, dacă este nevoie, voi reveni cu impresii noi.
Informații pe ecran
Camera afișează tot ce are nevoie șoferul:
• viteză
• geolocalizare GPS
• dată și oră
• detalii cameră
• numărul de înmatriculare al vehiculului nostru
Toate aceste informații sunt opționale și apar doar dacă alegem acest lucru. De exemplu, putem dezactiva afișarea numărului de înmatriculare dacă nu dorim să fie înregistrat pe video.
Instalare
Este nevoie de atenție la trecerea cablurilor pentru a nu se freca și a nu se tensiona.
În pachet există trei autocolante transparente care se pun între parbriz și baza camerei, necesare pentru a nu avea probleme dacă vreți să o dezlipiți sau să nu se deterioreze folia de pe luneta spate (dacă mașina are), dacă va fi nevoie să o dezlipiți.
Un autocolant a fost suficient pentru ambele camere.
Filtru polarizant (CPL)
CPL-ul frontal este inclus și reduce foarte bine reflexiile. În cazul meu, imaginea a devenit puțin mai întunecată și a trebuit să cresc luminozitatea cu o unitate EV întreagă, ca să ajungă la nivelul dorit.
Atenție la montaj, are o singură poziție corectă, există două linii care trebuie să fie aliniate perfect.
• Pentru camera din spate există CPL opțional, dar nu l-am montat deoarece am folie foarte închisă la culoare. Nu știu dacă ar ajuta sau nu, așa că am preferat să nu-l cumpăr.
Dacă îl voi încerca în viitor, voi reveni cu impresii noi.
Comenzi vocale
Sunt acceptate engleza, chineza, rusa și japoneza.
Comenzile de bază, de exemplu („Salvează videoclipul”, „Fă o fotografie”, „Arată camera din spate”) funcționează bine atâta timp cât nu există alte zgomote puternice.
Aplicația de pe telefon este și în limba greacă, deci utilizarea devine foarte ușoară și din fericire, pentru că pe ecran nu este acceptată limba greacă.
Telecomandă BTR200 (Opțională)
Chiar merită, execută următoarele funcții:
• Blocare video instantanee (salvare de urgență)
• Pornire/Oprire microfon
• Al treilea buton programabil (Wi‑Fi, fotografie etc.)
Face utilizarea camerei mai sigură și mai practică în conducerea de zi cu zi.
Părerea mea.
Viofo A229 Ultra 2ch este o alegere excelentă pentru cei care doresc plăcuțe de înmatriculare clare și înregistrare fiabilă în toate condițiile, atâta timp cât pot sau doresc să cheltuiască suma la care se vinde; eu am cumpărat-o prin Skroutz cu 287 de euro, inclusiv transportul.
Dacă cineva vrea să întrebe ceva, sunt bucuros să ajut în secțiunea de întrebări.
P.S. Nu înțeleg de ce pe Skroutz nu încarcă fotografiile de atâtea zile.
Αξιολόγηση Viofo A229 Ultra 2ch
Έχω την κάμερα λίγες ημέρες και μοιράζομαι τις πρώτες εντυπώσεις μου, για όποιον ενδιαφέρεται, γιατί πριν την αγοράσω δεν έβρισκα αρκετές αξιολογήσεις.
Η Viofo A229 Ultra 2ch με έχει εντυπωσιάσει με την καθαρότητα της εικόνας και τον μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων που δίνει στον χρήστη.
Το αυτοκίνητό μου είναι Nissan Qashqai 2025, με πολύ σκούρο πίσω παρμπρίζ, και παρ’ όλα αυτά η πίσω κάμερα αποδίδει καλύτερα από όσο περίμενα.
Δίνω ιδιαίτερη σημασία στο διάβασμα των πινακίδων των άλλων αυτοκινήτων, γιατί εκεί κρίνονται οι dashcams.
Η γενική ποιότητα εικόνας μπορεί να είναι καλή σε πολλές κάμερες, αλλά το πραγματικό τεστ είναι αν μπορείς να διαβάσεις πινακίδες, ειδικά τη νύχτα και ακόμη περισσότερο όταν φωτίζονται από δυνατά LED φώτα.
Γι’ αυτό η αξιολόγηση εστιάζει περισσότερο σε αυτό το σημείο.
Μπροστά κάμερα
• Ημέρα: Πολύ καθαρή εικόνα.
Οι πινακίδες φαίνονται άνετα σε τουλάχιστον τρία αυτοκίνητα, δεξιά, αριστερά και μπροστά.
• Νύχτα: Καλή ποιότητα χωρίς υπερφωτισμούς.
• Νύχτα, σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με ταχύτητες πάνω από 125 km/h:
Παρά τα δυνατά LED φώτα του αυτοκινήτου μου, η πινακίδα του εμπρός οχήματος διαβάζεται πολύ καθαρά.
Η κάμερα κρατάει σωστή έκθεση χωρίς να “καίει” την εικόνα.
Πίσω κάμερα
• Ημέρα, με ταχύτητα ~130 km/h: Οι πινακίδες των πίσω αυτοκινήτων διαβάζονται καθαρά.
• Νύχτα, ταχύτητες πόλης: Η πινακίδα του πίσω οχήματος διαβάζεται κανονικά.
• Νύχτα σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με αυτοκίνητο από πίσω και αναμμένα φώτα ενώ κινείσαι με ταχύτητα: η πινακίδα του πίσω οχήματος δεν καταγράφεται λόγω της έντονης λάμψης.
Παρ’ όλα αυτά, η συνολική εικόνα παραμένει χρήσιμη και η απόδοση της πίσω κάμερας είναι καλύτερη από όσο περίμενα.
Δεν έχω κάνει καμία απολύτως ρύθμιση στην πίσω κάμερα· στο μέλλον θα δοκιμάσω και, αν χρειαστεί, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Πληροφορίες στην οθόνη
Η κάμερα εμφανίζει ό,τι χρειάζεται ο οδηγός:
• ταχύτητα
• GPS γεωσήμανση
• ημερομηνία και ώρα
• στοιχεία κάμερας
• αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας
Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι προαιρετικές και εμφανίζονται μόνο αν το επιλέξουμε. Για παράδειγμα, μπορούμε να απενεργοποιήσουμε την εμφάνιση του αριθμού κυκλοφορίας αν δεν θέλουμε να καταχωρείται στο βίντεο.
Εγκατάσταση
Θέλει προσοχή στο πέρασμα των καλωδίων για να μην τρίβονται και να μην τανύζονται.
Στη συσκευασία υπάρχουν τρία διάφανα αυτοκόλλητα που μπαίνουν ανάμεσα στο παρμπρίζ και την βάση της κάμερας, απαραίτητα για να μη ταλαιπωρηθείτε αν θελήσετε να την ξεκολλήσετε η να μην χαλάσει η μεμβράνη στο πίσω παρμπρίζ (αν έχει το αμάξι σας), αν χρειαστεί να την ξεκολλήσετε.
Ένα αυτοκόλλητο ήταν αρκετό και για τις δύο κάμερες.
Πολωτικός φακός (CPL)
Ο μπροστινός CPL περιλαμβάνεται και μειώνει τις αντανακλάσεις πολύ καλά. Στη δική μου περίπτωση, έκανε την εικόνα λίγο πιο σκοτεινή και χρειάστηκε να αυξήσω τη φωτεινότητα κατά μία ολόκληρη μονάδα EV, για να έρθει στο επίπεδο που θέλω. Προσοχή κατά την τοποθέτηση, έχει μόνο μια σωστή θέση, υπάρχουν δυο γραμμές που πρέπει να είναι στην ίδια ευθεία.
• Για την πίσω κάμερα υπάρχει προαιρετικό CPL, αλλά δεν το τοποθέτησα επειδή έχω πολύ σκούρα μεμβράνη. Δεν γνωρίζω αν θα βοηθούσε ή όχι, οπότε προτίμησα να μην το αγοράσω. Αν τυχόν το δοκιμάσω στο μέλλον, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Φωνητικές εντολές
Υποστηρίζονται Αγγλικά, Κινέζικα, Ρωσικά και Ιαπωνικά.
Οι βασικές εντολές, π.χ. (“Save video”, “Take photo”, “Show rear camera”) λειτουργούν καλά αρκεί να μην έχει άλλους δυνατούς θόρυβους.
Η εφαρμογή στο κινητό είναι και στα ελληνικά, οπότε η χρήση γίνεται πολύ εύκολη και ευτυχώς γιατί στην οθόνη δεν υποστηρίζει ελληνικά.
Τηλεχειριστήριο BTR200 (Προαιρετικό)
Αξίζει πραγματικά, εκτελεί τις παρακάτω λειτουργίες.
• Άμεσο κλείδωμα βίντεο (emergency save)
• Άνοιγμα/κλείσιμο μικροφώνου
• Προγραμματιζόμενο τρίτο κουμπί (Wi‑Fi, φωτογραφία κ.λπ.)
Κάνει τη χρήση της κάμερας πιο ασφαλή και πρακτική στην καθημερινή οδήγηση.
Η εκτίμηση μου.
Η Viofo A229 Ultra 2ch είναι εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν καθαρές πινακίδες και αξιόπιστη καταγραφή σε όλες τις συνθήκες, αρκεί να μπορούν η να θέλουν να διαθέσουν τα χρήματα που πωλείται, εγώ την αγόρασα μέσω σκρούτζ στα 287 ευρώ με τα μεταφορικά.
Αν κάποιος θέλει να ρωτήσει κάτι, ευχαρίστως να βοηθήσω στον χώρο των ερωτήσεων.
Evaluare Viofo A229 Ultra 2ch
Am camera de câteva zile și împărtășesc primele mele impresii, pentru oricine este interesat, deoarece înainte să o cumpăr nu am găsit suficiente recenzii.
Viofo A229 Ultra 2ch m-a impresionat prin claritatea imaginii și numărul mare de setări pe care le oferă utilizatorului.
Mașina mea este un Nissan Qashqai 2025, cu lunetă foarte închisă la culoare, și totuși camera din spate oferă performanțe mai bune decât mă așteptam.
Acord o importanță deosebită citirii numerelor de înmatriculare ale altor mașini, pentru că acolo se vede cu adevărat valoarea unei dashcam.
Calitatea generală a imaginii poate fi bună la multe camere, dar adevăratul test este dacă poți citi plăcuțele de înmatriculare, mai ales noaptea și chiar mai mult când acestea sunt iluminate de faruri LED puternice.
De aceea, evaluarea se concentrează mai mult pe acest aspect.
Cameră față
• Ziua: Imagine foarte clară.
Numerele de înmatriculare se văd clar la cel puțin trei mașini, dreapta, stânga și în față.
• Noaptea: Calitate bună fără supraexpuneri.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, la viteze peste 125 km/h:
În ciuda farurilor LED puternice ale mașinii mele, numărul de înmatriculare al vehiculului din față se citește foarte clar.
Camera menține expunerea corectă fără să „ardă” imaginea.
Cameră spate
• Ziua, la viteză ~130 km/h: Numerele de înmatriculare ale mașinilor din spate se citesc clar.
• Noaptea, la viteze de oraș: Numărul de înmatriculare al vehiculului din spate se citește normal.
• Noaptea, pe drum fără iluminat, cu o mașină în spate și farurile aprinse în timp ce te deplasezi cu viteză: numărul de înmatriculare al vehiculului din spate nu se înregistrează din cauza strălucirii puternice.
Cu toate acestea, imaginea generală rămâne utilă și performanța camerei din spate este mai bună decât mă așteptam.
Nu am făcut absolut nicio setare la camera din spate; pe viitor voi încerca și, dacă este nevoie, voi reveni cu impresii noi.
Informații pe ecran
Camera afișează tot ce are nevoie șoferul:
• viteză
• geolocalizare GPS
• dată și oră
• detalii cameră
• numărul de înmatriculare al vehiculului nostru
Toate aceste informații sunt opționale și apar doar dacă alegem acest lucru. De exemplu, putem dezactiva afișarea numărului de înmatriculare dacă nu dorim să fie înregistrat pe video.
Instalare
Este nevoie de atenție la trecerea cablurilor pentru a nu se freca și a nu se tensiona.
În pachet există trei autocolante transparente care se pun între parbriz și baza camerei, necesare pentru a nu avea probleme dacă vreți să o dezlipiți sau să nu se deterioreze folia de pe luneta spate (dacă mașina are), dacă va fi nevoie să o dezlipiți.
Un autocolant a fost suficient pentru ambele camere.
Filtru polarizant (CPL)
CPL-ul frontal este inclus și reduce foarte bine reflexiile. În cazul meu, imaginea a devenit puțin mai întunecată și a trebuit să cresc luminozitatea cu o unitate EV întreagă, ca să ajungă la nivelul dorit.
Atenție la montaj, are o singură poziție corectă, există două linii care trebuie să fie aliniate perfect.
• Pentru camera din spate există CPL opțional, dar nu l-am montat deoarece am folie foarte închisă la culoare. Nu știu dacă ar ajuta sau nu, așa că am preferat să nu-l cumpăr.
Dacă îl voi încerca în viitor, voi reveni cu impresii noi.
Comenzi vocale
Sunt acceptate engleza, chineza, rusa și japoneza.
Comenzile de bază, de exemplu („Salvează videoclipul”, „Fă o fotografie”, „Arată camera din spate”) funcționează bine atâta timp cât nu există alte zgomote puternice.
Aplicația de pe telefon este și în limba greacă, deci utilizarea devine foarte ușoară și din fericire, pentru că pe ecran nu este acceptată limba greacă.
Telecomandă BTR200 (Opțională)
Chiar merită, execută următoarele funcții:
• Blocare video instantanee (salvare de urgență)
• Pornire/Oprire microfon
• Al treilea buton programabil (Wi‑Fi, fotografie etc.)
Face utilizarea camerei mai sigură și mai practică în conducerea de zi cu zi.
Părerea mea.
Viofo A229 Ultra 2ch este o alegere excelentă pentru cei care doresc plăcuțe de înmatriculare clare și înregistrare fiabilă în toate condițiile, atâta timp cât pot sau doresc să cheltuiască suma la care se vinde; eu am cumpărat-o prin Skroutz cu 287 de euro, inclusiv transportul.
Dacă cineva vrea să întrebe ceva, sunt bucuros să ajut în secțiunea de întrebări.
P.S. Nu înțeleg de ce pe Skroutz nu încarcă fotografiile de atâtea zile.
Αξιολόγηση Viofo A229 Ultra 2ch
Έχω την κάμερα λίγες ημέρες και μοιράζομαι τις πρώτες εντυπώσεις μου, για όποιον ενδιαφέρεται, γιατί πριν την αγοράσω δεν έβρισκα αρκετές αξιολογήσεις.
Η Viofo A229 Ultra 2ch με έχει εντυπωσιάσει με την καθαρότητα της εικόνας και τον μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων που δίνει στον χρήστη.
Το αυτοκίνητό μου είναι Nissan Qashqai 2025, με πολύ σκούρο πίσω παρμπρίζ, και παρ’ όλα αυτά η πίσω κάμερα αποδίδει καλύτερα από όσο περίμενα.
Δίνω ιδιαίτερη σημασία στο διάβασμα των πινακίδων των άλλων αυτοκινήτων, γιατί εκεί κρίνονται οι dashcams.
Η γενική ποιότητα εικόνας μπορεί να είναι καλή σε πολλές κάμερες, αλλά το πραγματικό τεστ είναι αν μπορείς να διαβάσεις πινακίδες, ειδικά τη νύχτα και ακόμη περισσότερο όταν φωτίζονται από δυνατά LED φώτα.
Γι’ αυτό η αξιολόγηση εστιάζει περισσότερο σε αυτό το σημείο.
Μπροστά κάμερα
• Ημέρα: Πολύ καθαρή εικόνα.
Οι πινακίδες φαίνονται άνετα σε τουλάχιστον τρία αυτοκίνητα, δεξιά, αριστερά και μπροστά.
• Νύχτα: Καλή ποιότητα χωρίς υπερφωτισμούς.
• Νύχτα, σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με ταχύτητες πάνω από 125 km/h:
Παρά τα δυνατά LED φώτα του αυτοκινήτου μου, η πινακίδα του εμπρός οχήματος διαβάζεται πολύ καθαρά.
Η κάμερα κρατάει σωστή έκθεση χωρίς να “καίει” την εικόνα.
Πίσω κάμερα
• Ημέρα, με ταχύτητα ~130 km/h: Οι πινακίδες των πίσω αυτοκινήτων διαβάζονται καθαρά.
• Νύχτα, ταχύτητες πόλης: Η πινακίδα του πίσω οχήματος διαβάζεται κανονικά.
• Νύχτα σε δρόμο χωρίς φωτισμό, με αυτοκίνητο από πίσω και αναμμένα φώτα ενώ κινείσαι με ταχύτητα: η πινακίδα του πίσω οχήματος δεν καταγράφεται λόγω της έντονης λάμψης.
Παρ’ όλα αυτά, η συνολική εικόνα παραμένει χρήσιμη και η απόδοση της πίσω κάμερας είναι καλύτερη από όσο περίμενα.
Δεν έχω κάνει καμία απολύτως ρύθμιση στην πίσω κάμερα· στο μέλλον θα δοκιμάσω και, αν χρειαστεί, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Πληροφορίες στην οθόνη
Η κάμερα εμφανίζει ό,τι χρειάζεται ο οδηγός:
• ταχύτητα
• GPS γεωσήμανση
• ημερομηνία και ώρα
• στοιχεία κάμερας
• αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας
Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι προαιρετικές και εμφανίζονται μόνο αν το επιλέξουμε. Για παράδειγμα, μπορούμε να απενεργοποιήσουμε την εμφάνιση του αριθμού κυκλοφορίας αν δεν θέλουμε να καταχωρείται στο βίντεο.
Εγκατάσταση
Θέλει προσοχή στο πέρασμα των καλωδίων για να μην τρίβονται και να μην τανύζονται.
Στη συσκευασία υπάρχουν τρία διάφανα αυτοκόλλητα που μπαίνουν ανάμεσα στο παρμπρίζ και την βάση της κάμερας, απαραίτητα για να μη ταλαιπωρηθείτε αν θελήσετε να την ξεκολλήσετε η να μην χαλάσει η μεμβράνη στο πίσω παρμπρίζ (αν έχει το αμάξι σας), αν χρειαστεί να την ξεκολλήσετε.
Ένα αυτοκόλλητο ήταν αρκετό και για τις δύο κάμερες.
Πολωτικός φακός (CPL)
Ο μπροστινός CPL περιλαμβάνεται και μειώνει τις αντανακλάσεις πολύ καλά. Στη δική μου περίπτωση, έκανε την εικόνα λίγο πιο σκοτεινή και χρειάστηκε να αυξήσω τη φωτεινότητα κατά μία ολόκληρη μονάδα EV, για να έρθει στο επίπεδο που θέλω. Προσοχή κατά την τοποθέτηση, έχει μόνο μια σωστή θέση, υπάρχουν δυο γραμμές που πρέπει να είναι στην ίδια ευθεία.
• Για την πίσω κάμερα υπάρχει προαιρετικό CPL, αλλά δεν το τοποθέτησα επειδή έχω πολύ σκούρα μεμβράνη. Δεν γνωρίζω αν θα βοηθούσε ή όχι, οπότε προτίμησα να μην το αγοράσω. Αν τυχόν το δοκιμάσω στο μέλλον, θα επανέλθω με νεότερη εντύπωση.
Φωνητικές εντολές
Υποστηρίζονται Αγγλικά, Κινέζικα, Ρωσικά και Ιαπωνικά.
Οι βασικές εντολές, π.χ. (“Save video”, “Take photo”, “Show rear camera”) λειτουργούν καλά αρκεί να μην έχει άλλους δυνατούς θόρυβους.
Η εφαρμογή στο κινητό είναι και στα ελληνικά, οπότε η χρήση γίνεται πολύ εύκολη και ευτυχώς γιατί στην οθόνη δεν υποστηρίζει ελληνικά.
Τηλεχειριστήριο BTR200 (Προαιρετικό)
Αξίζει πραγματικά, εκτελεί τις παρακάτω λειτουργίες.
• Άμεσο κλείδωμα βίντεο (emergency save)
• Άνοιγμα/κλείσιμο μικροφώνου
• Προγραμματιζόμενο τρίτο κουμπί (Wi‑Fi, φωτογραφία κ.λπ.)
Κάνει τη χρήση της κάμερας πιο ασφαλή και πρακτική στην καθημερινή οδήγηση.
Η εκτίμηση μου.
Η Viofo A229 Ultra 2ch είναι εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν καθαρές πινακίδες και αξιόπιστη καταγραφή σε όλες τις συνθήκες, αρκεί να μπορούν η να θέλουν να διαθέσουν τα χρήματα που πωλείται, εγώ την αγόρασα μέσω σκρούτζ στα 287 ευρώ με τα μεταφορικά.
Αν κάποιος θέλει να ρωτήσει κάτι, ευχαρίστως να βοηθήσω στον χώρο των ερωτήσεων.