Σε Peugeot 107 το έκαψε καλύτερα από βενζίνη μάπα το καρπούζι.

Σε Peugeot 107 το έκαψε καλύτερα από βενζίνη μάπα το καρπούζι.

Pe un Seat Leon din 2000, 1600cc benzină, este foarte bun. Nu consumă deloc ulei, motorul, când faci schimbul la 7-8 mii de kilometri, este mai silențios.

Nu voi evalua uleiul. Vă voi spune doar că, dacă schimbați uleiuri ieftine la fiecare 4000 km împreună cu filtrul de fiecare dată, mașina dumneavoastră va rezista la multe mii de kilometri. Dacă schimbați uleiul la fiecare 15000 km cu uleiuri foarte scumpe, veți ajunge să luați motorul în mână.

Ulei foarte bun.... folosit la w202 c180 pe gaz cu 250.000 de kilometri.... cu siguranță motorul funcționează mai lin și cu mai puțin zgomot, de asemenea consumă și mai puțin ulei.... acum, în ceea ce privește ungerea și curățarea, nu pot să știu cât de bun este....

Ulei VFM. De îndată ce l-am pus, motorul funcționează mai liniștit. Timpul va arăta durabilitatea și calitatea sa, deși îl schimb la fiecare 5000 km.

Ulei excelent, îl folosesc de 3 ani în Toyota Avensis-ul meu. Motorul funcționează foarte lin și aproape în tăcere, având 290.000 de mile. Îl recomand cu căldură

Combina multe lucruri precum uleiul și îl prefer.
Conduc acest automobil de 7 ani acum și în ultimii 2, în care am folosit Castrol, motorul s-a schimbat în ceea ce privește senzația și sunetul.
Acum aduc acest ulei specific mecanicului meu pentru schimb și apoi îl completez cu același ulei când este nevoie.

Utilizare exclusivă în oraș, schimburi la 7-8 mii, fără reziduuri în motor, unul dintre cele mai bune de pe piață

Ulei foarte bun. L-am pus în Astra mea G la 220.000 de kilometri. Mai puțin zgomot în comparație cu alte uleiuri și motorul sună mai armonios încă de la primele kilometri și în oraș și în călătorii. A schimbat mașina!

Foarte mulțumit de calitate. Mai bun decât uleiurile obișnuite și face diferența față de cele mai ieftine.

Într-un Ford Fiesta '03 cu 210.000 km, după 5.000 km începe să ardă mult ulei, iar până la schimbarea la 8.000 km a ars peste un litru, în timp ce un alt ulei de la o marcă cunoscută arde în jur de 300-400 grame de ulei până la schimbare

Uleiul este uimitor.
Face ceea ce promite.
Am verificat capacul de umplere a uleiului care avea mâzgă pe partea de sus și cu acest ulei totul a dispărut.
Desigur, l-am schimbat din nou și din nou.
Și acum motorul este neted ca untul.

Este un ulei decent pentru prețul de 20-25€, atât timp cât este autentic și nu cazi în capcana vreunei înșelăciuni

Am cumpărat acest ulei specific pentru curățarea motorului și data viitoare voi lua unul magnetic pentru o performanță mai bună a motorului. Motorul meu are 20 de ani și are nevoie de un ulei bun și de atenție la kilometraj pentru schimb, care s-a făcut la 9000 km și a ars aproximativ 400 ml de ulei. Motorul funcționează fără probleme cu acest ulei specific, este de foarte bună calitate și recomandat.

Într-un seicento sporting cu 220.000 km. Îmi schimb uleiul o dată pe an împreună cu filtrul, indiferent câte km fac. De obicei, la fiecare 8.000 până la 11.000 km, îi schimb eu când observ. Ard 100-200 ml, ceea ce este neglijabil, iar uleiul iese blond în timpul schimbărilor. Foarte bun și economic.
O precizare. Mașina este condusă în mediul rural, fără trafic, fără luminile aprinse și fără presiune.

Am folosit acest produs pe BMW E46 1900 timp de cinci ani și cred că este cel mai bun pentru acest automobil specific..... uleiul este foarte bun..... nici măcar nu poți auzi motorul. Totul este bun.... îl schimb la fiecare 5000 km și sunt mulțumit de Castrol

-Folosesc acest produs de ani de zile și funcționează perfect în mașina mea (Mitsubishi Colt 1999). Când l-am folosit pentru prima dată, a schimbat sunetul motorului, a oprit arderea uleiului ca înainte și am observat o consumație mai bună a combustibilului.

-Pe scurt, este un ulei bun (semi-sintetic) la un preț perfect (15,50 euro).

***Pentru mașinile cu un kilometraj mare precum a mea (300.000+), este bine să schimbați uleiul mai des. Personal, îl schimb la fiecare 5.500-6.000 km, nu la fiecare 10.000-12.000 km cum scriu mulți oameni. Astfel, vă protejați motorul, îl mențineți curat și pentru 15-20 euro în plus pe an, nu este o problemă mare. Veți avea liniște sufletească și, desigur, schimbați filtrul de ulei de fiecare dată. Mulțumesc

Funcționează pentru orice, l-am folosit pe pat și pe unele piese metalice care scârțâiau, și chiar m-a salvat într-adevăr

Probabil nu este potrivit pentru mașina mea Opel Corsa B. L-am cumpărat datorită recenziilor pe care le-am citit. Ridică temperatura cu 2 până la 3 grade la fiecare oprire, chiar și atunci când traficul începe, durează ceva timp să se răcească. În general, motorul funcționează la temperaturi ridicate, astfel că nu se lubrifiază. Am folosit anterior Selenia Gold și diferența este ca între zi și noapte, pentru doar 4 euro în plus. I-am verificat după 30 km și erau ca apa.

(Opinie de la a treia schimbare consecutivă)
Funcționarea motorului în Toyota Yaris este extrem de lină și liniștită.
Pentru o schimbare la fiecare 7/8 mii de km, merită fiecare ban cheltuit

În Opel Corsa C din 2004, am făcut greșeala de a folosi uleiul GM. Când am folosit acesta în mod particular, am observat o diferență incredibilă în sunetul și performanța motorului, iar prețul a fost foarte accesibil!

A fost o schimbare în vw polo 9n. Prima lucrare pe care am observat-o imediat în timpul încălzirii motorului a fost cât de mult mai liniștit sună acum. Cu uleiul anterior pe care îl aveam, până când motorul se încălzea și RPM-urile scădeau, suna ca un diesel (fără a fi condus multe kilometri sau pentru o perioadă lungă de timp). Doar asta este suficient pentru mine, deoarece cea mai mare uzură a motorului apare în timpul încălzirii. Voi reveni la schimbare să văd cât de negru se va întoarce și dacă motorul s-a blocat, dar oricum, motorul nu arde nici o picătură. Prețul este excelent, consider că este o stradă cu sens unic pentru orice motor euro 3,4. Le-aș pune din nou

L-am cumpărat datorită recenziilor foarte bune. Într-adevăr, sunetul este foarte plăcut, într-adevăr, economie relativă la benzină, într-adevăr, avea o bună accelerație și o revoluție relativ bună pentru 10w40, într-adevăr, consumul de lubrifiant foarte scăzut. Am pus uleiul în iulie 2020 și l-am schimbat acum în noiembrie din cauza următorului eveniment (aveam 8000 km). Acum că s-a răcit și dimineața l-am pus în treaptă, uneori funcționa ca un motor în trei cilindri. Motorul bătea și funcționa ca și cum nu ar fi fost sincronizat timp de 2-3 minute până când se încălzea. Probabil este destul de gros și nu curge atât de ușor în motorul meu la temperaturi scăzute. L-am schimbat și am pus un altul testat pe care îl foloseam în trecut. Nu a mai făcut asta. După acestea, nu-l voi mai folosi. Peugeot 307 1.4 16v, model din 2007.

Proprietar al unui Fiat Punto 1.2 16v din 2002, cu 410.000km. Am folosit acest ulei și am parcurs 3.000km, până acum fără probleme.

Foarte bun ulei, în special pentru mașinile care au parcurs mai mulți kilometri, cred că este cel potrivit.

Ulei foarte decent, mecanicul meu mi-a spus că am făcut cea mai bună alegere în ceea ce privește lubrifiantul, deoarece nu folosesc mașina zilnic.

Ulei foarte bun! L-am pus într-un model Renault Clio dci din 2006, cu un motor de 1500 cc! Zgomotul motorului a scăzut și merge excelent! Al meu are aproximativ 175.000 de kilometri. Folosesc acest ulei de 2 ani. Pentru Euro 4 și cu acești kilometri și la acest preț, cred că este cea mai bună alegere!

Proprietar al unui Fiat Punto II (188) 1.2 (2002)
Uleiul este pur și simplu uimitor!! Mașina pare că s-a liniștit și acum merge mai lin și mai ușor!!