Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Lubrifiant 100% sintetic (Mid-SAPS), special conceput pentru vehiculele cu filtre DPF și convertoare catalitice cu trei căi. Potrivit pentru toate motoarele turbo Diesel cu injecție directă sau...
Lubrifiant 100% sintetic (Mid-SAPS), special conceput pentru vehiculele cu filtre DPF și convertoare catalitice cu trei căi. Potrivit pentru toate motoarele turbo Diesel cu injecție directă sau motoarele pe benzină cu tehnologie anti-poluare EURO IV sau EURO V, care necesită specificații ACEA C3, HTHS ridicat și Mid-SAPS.
Capabil să acopere intervalele...
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Lubrifiant 100% sintetic (Mid-SAPS), special conceput pentru vehiculele cu filtre DPF și convertoare catalitice cu trei căi. Potrivit pentru toate motoarele turbo Diesel cu injecție directă sau motoarele pe benzină cu tehnologie anti-poluare EURO IV sau EURO V, care necesită specificații ACEA C3, HTHS ridicat și Mid-SAPS.
Capabil să acopere intervalele de schimbare a uleiului specificate de producător.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
fiat bravo t jet 150 cp model 2009 cu 230.000 km, merită schimbarea uleiului, nu consumă deloc ulei
fiat bravo t jet 150 ps μοντέλο 2009 με 230.000χλμ, αξίζει η αλλαγή στα λάδια , δεν καίει καθόλου λαδι
Îl folosesc atât în mașină, cât și pe motocicletă, Motul. Este "ulei dulce"; în mașină, lanțul făcea zgomot, iar de îndată ce am trecut la Motul, nu am mai auzit nimic din nou.
Χρησιμοποιώ και στο αμάξι και στο μηχανάκι motul. είναι "γλυκό λάδι" στο αμάξι ακουγόταν η καδένα και μόλις άλλαξα σε motul δεν ξανά ακούστηκε τίποτα.
Face senzație în toate atelierele. Poate pentru că este ieftin! În ultimii ani, l-am schimbat la fiecare 5.000. Înainte de asta, puneam ulei 5W30 stricat, puneam ulei GM stricat, în general puneam orice găseam în atelier. Schimbări la fiecare 5.000 până la 7.000. M42 este un motor fiabil, cu excepția sistemului de răcire (termostat, pompă, etc.), lanțul de distribuție, ciocanul de pe arborele cotit ne-a spus la revedere la 380.000 km. Când l-am întrebat pe mecanic de ce, a spus, ei bine, unii se întorc, ești și tu un cap încăpățânat, nu ai creier, etc. Așa că uleiul a fost bun!
Κάνει θραύση σε όλα τα συνεργεία. Ίσως επειδή είναι φτηνό! Τα τελευταία χρόνια έκανα αλλαγές με αυτό κάθε 5.000. Πιο πριν εβαζα σάπια λάδια πενβε, έβαζα σάπιο gm, έβαζα γενικά ότι έβρισκα στο συνεργείο. Αλλαγές κάθε 5.000 με 7.000. Ο m42 ένα αξιόπιστο μοτέρ με εξαίρεση το σύστημα ψύξης (θερμοστάτης, αντλία κλπ) ,καδενάτο, σφυρί στροφαλος μας χαιρέτησε στα 380.000χλμ. Όταν ρώτησα το μηχανικό γιατί, μου είπε εεε κάποια επιστροφή, είσαι και καφτης, μυαλό δεν έχεις κλπ. Άρα το λάδι ήταν καλό!
A fost montat pe un Toyota Rav4 din 2006, cu motor de 2.0 litri și 1az-fe, având 187.000 de kilometri parcurși. Am observat un zgomot ciudat la relanti (părea a fi diesel din scaunele din față), pe care îl mai auzisem înainte cu uleiuri de calitate slabă. Nu am remarcat nicio diferență semnificativă în consum.
Μπήκε σε Toyota Rav4 2006 2.0 με κινητήρα 1az-fe στα 187.000χλμ. ως καλύτερη επιλογή και παρατήρησα περίεργο ήχο στο ρελαντί (ακουγόταν σαν diesel απ'τις μπροστινές θέσεις) που είχα ξανακούσει με κακής ποιότητας λάδια. Καμία σημαντική διαφορά στην κατανάλωση.
Liniștește motorul, copii, ce să spunem. Am întrebat echipa cu Fiat Punto (199 Diesel 1.3 multijet eu însumi), câțiva membri "activi" mi l-au recomandat și au avut dreptate. Îl recomand FĂRĂ EZITARE.
Ησύχασε το μοτέρ παιδιά τι να λέμε . Ρώτησα την ομάδα με τα Fiat Punto(199 Diesel 1.3 multijet εγώ ) , μου το πρότειναν κάποια "ενεργά" μέλη και είχαν δίκαιο. Το προτείνω ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ .
Toyota Rav4 2.0 D4D cu 250.000 km. Sunetul motorului s-a schimbat și cred că sună mai liniștit decât înainte... deși nu sunt 100% sigur. Nu am parcurs mulți kilometri cu acest ulei încă, este prima dată când îl folosesc. Un alt lucru pe care-l observ este că emite destul de mult fum negru în comparație cu înainte (vreau să cred că este curățare).
Toyota Rav4 2.0 D4D Με 250,000 χλμ. Αλλαξε ο ηχος του κινητηρα και νομιζω ακουγεται λιγοτερο απο πριν...χωρις να ειμαι 100 % σιγουρος.Δεν εχω κανει πολλα χλμ ακομα με αυτα τα λαδια,πρωτη φορα τα εβαλα.Και κατι αλλο που βλεπω ειναι οτι βγαζει αρκετη μαυριλα σε γκαζιες σχετικα με πριν(Θελω να πιστευω οτι ετσι καθαριζει).
L-am pus într-un motor TJET cu un turbocompresor mai mare și o ajustare. Funcționare lină a motorului, nici nu îți dai seama că lucrează. Schimbă-l la fiecare 10.000 km.
Chiar și după 100-200 km, uleiul devine negru. Acest lucru înseamnă că uleiul funcționează și face ceea ce promite. Unii oameni se confundă și cred că dacă devine blond, înseamnă că este un ulei bun. GREȘEALĂ MARE.
Το βαζω σε κινητηρα TJET με μεγαλυτερη τουρμπινα και προγραμμα. Ομαλη λειτουργια κινητηρα,δεν καταλαβαινεις οτι δουλευει. Αλλαγη καθε 10000km.
Ακομα και μετα απο 100-200km το λαδι γινεται μαυρο. Αυτο σημαινει πως το λαδι δουλευει και κανει αυτα που υποσχετε.Καποιοι μπερδευονται και νομιζουν πως αν βγει ξανθο σημαινει οτι ειναι καλο λαδι. ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ.
În loc să ai fiecare mecanic să pună uleiurile pe care le vând, este mai bine să cumperi uleiul de la producător și să plătești pentru schimbare. Există o diferență mare în zgomot și răspunsul motorului atunci când este folosit într-un Fiat Punto cu 180.000 de kilometri.
Αντί να σου βάζει το κάθε μαστόρι τα λάδια που εμπορεύεται, καλύτερα να αγοράζεις το λαδάκι του κατασκευαστή και να σου χρεώνουν την αλλάγη του.
Μεγάλη διαφορά στο θόρυβο και στην απόκριση του κινητήρα χρησιμοποιήθηκε σε fiat punto με 180Κ χιλ.
În general, ulei bun. Mă așteptam la ceva mai mult datorită prețului și comentariilor pe care le-am citit pe internet. Am trecut la acesta de la vechiul LM 5w40 molygen, care în cele din urmă erau mult mai bune la aproape același preț
Σε γενικές γραμμές καλό λάδι. Περιμενα κάτι περισσότερο λόγω της τιμής του και των σχολίων που είχα διαβάσει στο internet. Άλλαξα με αυτό τα παλιά LM 5w40 molygen τα οποία τελικά ήταν πολύ ανώτερα στην ίδια σχεδόν τιμη
De când am reconstruit motorul (AUDI A3 1.6 '98), schimb uleiul la fiecare 15000 km în loc de 7500 km și abia s-au pierdut 300ml.
150000 km de când le-am folosit prima dată.
Actualizare 2022
190000 km și motorul încă nu consumă ulei
Από τότε που ανακατασκεύασα τον κινητήρα (AUDI A3 1.6 '98) αλλάζω λάδια κάθε 15000 χλμ αντί των 7500 και άντε να έχουν χαθεί 300ml.
150000χλμ από τότε που τα πρωτοχρησιμοποίησα.
Update 2022
190000χλμ και ακόμα δεν "τρώει" λάδι ο κινητήρας
Achiziție verificată
Alfa Romeo MiTo QV! Tonul motorului s-a schimbat într-o măsură incredibilă! A început să funcționeze mai lin, sunând mai puțin în mersul la relanti, și cred că accelerează mai bine și lucrează mai ușor... Acum, dacă va avea și economie de combustibil în călătoriile lungi ca rezultat al tuturor acestor lucruri, vorbim despre o schimbare semnificativă în comparație cu SELENIA pe care producătorul o recomandă și pe care am folosit-o până acum... Trebuie să menționez că motorul are 180.000 km în spate și este prima dată când se folosește ulei "străin" în afara service-ului!! Recomand cu încredere ca fiind cea mai bună alegere!
Alfa Romeo MiTo QV! Άλλαξε η χροιά του κινητήρα σε απίστευτο βαθμό! Άρχισε να δουλεύει πιο μαλακά να ακούγεται λιγότερο στο ρελαντί και νομίζω ότι στροφάρει καλύτερα και δουλεύει και πιο ξεκούραστα... Τώρα αν θα έχει και οικονομία καυσίμου στο ταξίδι συνέπειας όλων των παραπάνω μιλάμε για σημαντική αλλαγή εν συγκρίσει με το SELENIA που προτείνει ο κατασκευαστής και χρησιμοποιούσα μέχρι πρότινος... Να σημειώσω δε ότι ο κινητήρας έχει 180.000 χλμ. στην πλάτη του και είναι η πρώτη φορά που μπαίνει "ξένο" λάδι εκτός αντιπροσωπείας!! Το συνιστώ ανεπιφύλακτα ως την καλύτερη επιλογή!
Uleiul la 15000km, 10000km, 7000km ar trebui să iasă NEGRU!!! Dacă iese blond, ceva nu este în regulă...
Το λαδι στα 15000χιλ , 10000χιλ,7000χιλ πρεπει να βγαινει ΜΑΥΡΟ!!! Αμα βγαινει ξανθο κατι δεν παει καλα...
În Opel Astra H cu motorul Z16XER, obțin o distanță suplimentară de 70 km la fiecare umplere în comparație cu uleiul de calitate scăzută al Opelului. Nu știu despre alte mașini, dar a mea rulează mai lin cu acest ulei. Desigur, costă în jur de 50 de euro în comparație cu cei 20 de euro ai GM-ului, dar primești ceea ce plătești. La schimbul anterior de ulei, l-am lăsat timp de 15.000 km și când a ieșit din carter, era încă blond în comparație cu uleiul GM pe care l-am schimbat la cel mult 10.000 km și a ieșit complet negru. Acest lucru înseamnă ceva. Încearcă-l.
Σε opel astra h με κινητήρα Ζ16ΧΕR βγάζω 70χλμ παραπάνω ανα γέμισμα σε σχέση με το σαπιόλαδο της opel. Για άλλα αμάξια δεν ξέρω αλλά το δικό μου δουλεύει πιο ήσυχα με αυτό το λάδι. Βέβαια έχει ένα 50αρι σε σχέση με το gm που έχει 20 αλλά ότι δίνεις πέρνεις. Στην προηγούμενη αλλαγή το άφησα μέσα 15,000χλμ και όταν έβγαινε απο το καρτερ έβλεπα απέναντι..βγήκε ξανθό σε σχέση με το gm που το άλλαζα κάθε 10,000 το πολύ και έβγαινε κατάμαυρο. Αυτό κάτι σημαίνει. Δοκιμάστε το.
Până acum, am folosit Castrol Edge 5w30. Acum, am încercat acesta pentru a vedea dacă nu îl arde. După un an de utilizare, consumul de ulei a scăzut semnificativ
Μέχρι τώρα έβασα Castrl edge 5w30, τώρα δοκίμσα αυτό να δώ μήπως δεν το καίει , μετά απο ένα χρόνο που τα έχω η κατανάλωση (λαδιού) έχει μειωθεί σημαντικά
Unul dintre cele mai bune și fiabile uleiuri în acest moment, cu criterii absolute pentru performanță și fiabilitate. Personal, îl folosesc într-un Honda Civic Type-R EP3 cu 5-40W timp de peste 75.000 km. Săptămâna trecută, am deschis capacul pentru reglarea supapelor și mecanicul a fost uimit de imaginea pe care a văzut-o, de la un motor care a parcurs 145.000 km. Era pregătit pentru expoziție, fără urme de reziduuri, culoare ca nouă, pe scurt, o oglindă! Consumul de ulei foarte scăzut, 300-400g la 7.500 km, și condusul intens în rasa sa specială de 2-3 ori pe lună, unul dificil, cu urcări și coborâri continue în treapta a doua cu 7-8.000 rpm, aceeași treaptă a treia, și cele dificile și finale în munte în coborâre până la 250 km/h. Și la întoarcere, o oprire înainte de taverne, auziți motorul funcționând perfect la relanti. Ulei rezistent!! Ce mai vrei?
Ενα απο τα κορυφαια και τιμια λαδια αυτη την στιγμη με απολυτα κριτιρια για επιδοσεις και αξιοπιστια.Εγω προσωπικα το χρησιμοποιω σε Honda civic Type-r EP3 σε 5-40W για πανω απο 75000χλμ.Την προηγουμενη εβδομαδα ανοιξαμε το καπακι ,για ρυθμιση βαλβιδων και ο μηχανικος εμεινε αφωνος απο την εικονα που αντικρυσε, απο ενα μοτερ που εχει κανει 145.000χλμ.Ηταν ετοιμο για εκθεση χωρις ιχνος καταλοιπων,χρωμα σαν καινουργιο με λιγα λογια καθρεπτης!Πολυ μικρη καταναλωση λαδιου 300-400γρ στα 7500χλμ και οδηγηση σκληρη στην ειδικη της φυλης 2-3 φορες το μηνα,μια ειδικη δυσκολη με κλειστες με απανωτα κατεβασματα σε 2αρα με 7-8000 prm 3τες τα ιδια και ανοιχτες δυσκολες και τελικες στο βουνο στην κατηφορικη εως και 250χλμ/h.Και στο γυρισμο μια σταση πριν τις ταβερνες ,ακους το μοτερ στο ρελαντι να δουλευει τελεια.Σκληροτραχηλο λαδι!!Τι αλλο θες?
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei
Το καλύτερο λάδι
Achiziție verificată
Testat pe 1.4 multiair, unul dintre cele mai bune, îl recomand
Δοκιμασμένο σε 1.4 muitiair από τα καλύτερα το συστήνω
Achiziție verificată
Livrare rapidă, ulei bun, îl folosesc la smart 450 600cc.
Άμεση αποστολή καλό λάδι, το βάζω σε smart 450 600cc.
Achiziție verificată
funcționare foarte lină a motorului. foarte mulțumit.
πολύ ομαλή λειτουργία του κινητήρα. πολύ ευχαριστημένος.
Achiziție verificată
Motorul este grozav
Μια χαρά ο κινητήρας
Achiziție verificată
Uleiul perfect dacă prețul scade puțin, desigur, sub 40 de euro.
Τέλειο λαδι αν κατεβει λιγο βεβαια η τιμη του κατω απο 40 ευρω.
Achiziție verificată
Cel mai bun dintre cele mai bune. Am încercat și Eneos. Foarte bun și el... dar nu se compară cu Motul.
Οτι καλυτερο. Ειχα δοκιμασει και eneos. Πολυ καλα επισης... αλλα σαν τα motul δεν εχει....
Achiziție verificată
Folosit în Giulietta Multiair. Îl recomand.
Χρήση σε Giulietta Multiair. Το προτείνω.
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei... L-am pus în Alfa mea 159 tbi
Το καλύτερο λάδι...το βάζω σε Alfa 159 tbi
Achiziție verificată
L-am folosit timp de 2 ani acum în Scirocco-ul meu fără nicio problemă.
Το βάζω 2 χρόνια τώρα σε Scirocco χωρίς κανένα πρόβλημα.
Achiziție verificată
Perfect, de când am început să-l folosesc, mașina mea arde mai puțin ulei
Τέλειο,απο όταν άρχισα να το χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο μου καεί λιγότερο λαδι
Ulei de înaltă calitate, complet sintetic. L-aș cumpăra din nou.
Λάδι υψηλών προδιαγραφών, φουλ συνθετικό. Θα το ξανά αγόραζα.
Achiziție verificată
Până acum, pare lăudabil...
Μεχρι στιγμής φαίνεται αξιόλογο...
Achiziție verificată
Ulei complet sintetic de foarte înaltă calitate
Πολύ ποιοτικό πλήρως συνθετικό λάδι
Achiziție verificată
Una dintre cele mai bune opțiuni pentru 5-30! Pur și simplu excelent!
απο τις καλυτερες προτάσεις για 5-30! απλά κορυφαιο!
fiat bravo t jet 150 cp model 2009 cu 230.000 km, merită schimbarea uleiului, nu consumă deloc ulei
fiat bravo t jet 150 ps μοντέλο 2009 με 230.000χλμ, αξίζει η αλλαγή στα λάδια , δεν καίει καθόλου λαδι
Îl folosesc atât în mașină, cât și pe motocicletă, Motul. Este "ulei dulce"; în mașină, lanțul făcea zgomot, iar de îndată ce am trecut la Motul, nu am mai auzit nimic din nou.
Χρησιμοποιώ και στο αμάξι και στο μηχανάκι motul. είναι "γλυκό λάδι" στο αμάξι ακουγόταν η καδένα και μόλις άλλαξα σε motul δεν ξανά ακούστηκε τίποτα.
Face senzație în toate atelierele. Poate pentru că este ieftin! În ultimii ani, l-am schimbat la fiecare 5.000. Înainte de asta, puneam ulei 5W30 stricat, puneam ulei GM stricat, în general puneam orice găseam în atelier. Schimbări la fiecare 5.000 până la 7.000. M42 este un motor fiabil, cu excepția sistemului de răcire (termostat, pompă, etc.), lanțul de distribuție, ciocanul de pe arborele cotit ne-a spus la revedere la 380.000 km. Când l-am întrebat pe mecanic de ce, a spus, ei bine, unii se întorc, ești și tu un cap încăpățânat, nu ai creier, etc. Așa că uleiul a fost bun!
Κάνει θραύση σε όλα τα συνεργεία. Ίσως επειδή είναι φτηνό! Τα τελευταία χρόνια έκανα αλλαγές με αυτό κάθε 5.000. Πιο πριν εβαζα σάπια λάδια πενβε, έβαζα σάπιο gm, έβαζα γενικά ότι έβρισκα στο συνεργείο. Αλλαγές κάθε 5.000 με 7.000. Ο m42 ένα αξιόπιστο μοτέρ με εξαίρεση το σύστημα ψύξης (θερμοστάτης, αντλία κλπ) ,καδενάτο, σφυρί στροφαλος μας χαιρέτησε στα 380.000χλμ. Όταν ρώτησα το μηχανικό γιατί, μου είπε εεε κάποια επιστροφή, είσαι και καφτης, μυαλό δεν έχεις κλπ. Άρα το λάδι ήταν καλό!
A fost montat pe un Toyota Rav4 din 2006, cu motor de 2.0 litri și 1az-fe, având 187.000 de kilometri parcurși. Am observat un zgomot ciudat la relanti (părea a fi diesel din scaunele din față), pe care îl mai auzisem înainte cu uleiuri de calitate slabă. Nu am remarcat nicio diferență semnificativă în consum.
Μπήκε σε Toyota Rav4 2006 2.0 με κινητήρα 1az-fe στα 187.000χλμ. ως καλύτερη επιλογή και παρατήρησα περίεργο ήχο στο ρελαντί (ακουγόταν σαν diesel απ'τις μπροστινές θέσεις) που είχα ξανακούσει με κακής ποιότητας λάδια. Καμία σημαντική διαφορά στην κατανάλωση.
Liniștește motorul, copii, ce să spunem. Am întrebat echipa cu Fiat Punto (199 Diesel 1.3 multijet eu însumi), câțiva membri "activi" mi l-au recomandat și au avut dreptate. Îl recomand FĂRĂ EZITARE.
Ησύχασε το μοτέρ παιδιά τι να λέμε . Ρώτησα την ομάδα με τα Fiat Punto(199 Diesel 1.3 multijet εγώ ) , μου το πρότειναν κάποια "ενεργά" μέλη και είχαν δίκαιο. Το προτείνω ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ .
Lubrifiant 100% sintetic (Mid-SAPS), special conceput pentru vehiculele cu filtre DPF și convertoare catalitice cu trei căi. Potrivit pentru toate motoarele turbo Diesel cu injecție directă sau motoarele pe benzină cu tehnologie anti-poluare EURO IV sau EURO V, care necesită specificații ACEA C3, HTHS ridicat și Mid-SAPS.
Capabil să acopere intervalele de schimbare a uleiului specificate de producător.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
fiat bravo t jet 150 cp model 2009 cu 230.000 km, merită schimbarea uleiului, nu consumă deloc ulei
fiat bravo t jet 150 ps μοντέλο 2009 με 230.000χλμ, αξίζει η αλλαγή στα λάδια , δεν καίει καθόλου λαδι
Îl folosesc atât în mașină, cât și pe motocicletă, Motul. Este "ulei dulce"; în mașină, lanțul făcea zgomot, iar de îndată ce am trecut la Motul, nu am mai auzit nimic din nou.
Χρησιμοποιώ και στο αμάξι και στο μηχανάκι motul. είναι "γλυκό λάδι" στο αμάξι ακουγόταν η καδένα και μόλις άλλαξα σε motul δεν ξανά ακούστηκε τίποτα.
Face senzație în toate atelierele. Poate pentru că este ieftin! În ultimii ani, l-am schimbat la fiecare 5.000. Înainte de asta, puneam ulei 5W30 stricat, puneam ulei GM stricat, în general puneam orice găseam în atelier. Schimbări la fiecare 5.000 până la 7.000. M42 este un motor fiabil, cu excepția sistemului de răcire (termostat, pompă, etc.), lanțul de distribuție, ciocanul de pe arborele cotit ne-a spus la revedere la 380.000 km. Când l-am întrebat pe mecanic de ce, a spus, ei bine, unii se întorc, ești și tu un cap încăpățânat, nu ai creier, etc. Așa că uleiul a fost bun!
Κάνει θραύση σε όλα τα συνεργεία. Ίσως επειδή είναι φτηνό! Τα τελευταία χρόνια έκανα αλλαγές με αυτό κάθε 5.000. Πιο πριν εβαζα σάπια λάδια πενβε, έβαζα σάπιο gm, έβαζα γενικά ότι έβρισκα στο συνεργείο. Αλλαγές κάθε 5.000 με 7.000. Ο m42 ένα αξιόπιστο μοτέρ με εξαίρεση το σύστημα ψύξης (θερμοστάτης, αντλία κλπ) ,καδενάτο, σφυρί στροφαλος μας χαιρέτησε στα 380.000χλμ. Όταν ρώτησα το μηχανικό γιατί, μου είπε εεε κάποια επιστροφή, είσαι και καφτης, μυαλό δεν έχεις κλπ. Άρα το λάδι ήταν καλό!
A fost montat pe un Toyota Rav4 din 2006, cu motor de 2.0 litri și 1az-fe, având 187.000 de kilometri parcurși. Am observat un zgomot ciudat la relanti (părea a fi diesel din scaunele din față), pe care îl mai auzisem înainte cu uleiuri de calitate slabă. Nu am remarcat nicio diferență semnificativă în consum.
Μπήκε σε Toyota Rav4 2006 2.0 με κινητήρα 1az-fe στα 187.000χλμ. ως καλύτερη επιλογή και παρατήρησα περίεργο ήχο στο ρελαντί (ακουγόταν σαν diesel απ'τις μπροστινές θέσεις) που είχα ξανακούσει με κακής ποιότητας λάδια. Καμία σημαντική διαφορά στην κατανάλωση.
Liniștește motorul, copii, ce să spunem. Am întrebat echipa cu Fiat Punto (199 Diesel 1.3 multijet eu însumi), câțiva membri "activi" mi l-au recomandat și au avut dreptate. Îl recomand FĂRĂ EZITARE.
Ησύχασε το μοτέρ παιδιά τι να λέμε . Ρώτησα την ομάδα με τα Fiat Punto(199 Diesel 1.3 multijet εγώ ) , μου το πρότειναν κάποια "ενεργά" μέλη και είχαν δίκαιο. Το προτείνω ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ .
Toyota Rav4 2.0 D4D cu 250.000 km. Sunetul motorului s-a schimbat și cred că sună mai liniștit decât înainte... deși nu sunt 100% sigur. Nu am parcurs mulți kilometri cu acest ulei încă, este prima dată când îl folosesc. Un alt lucru pe care-l observ este că emite destul de mult fum negru în comparație cu înainte (vreau să cred că este curățare).
Toyota Rav4 2.0 D4D Με 250,000 χλμ. Αλλαξε ο ηχος του κινητηρα και νομιζω ακουγεται λιγοτερο απο πριν...χωρις να ειμαι 100 % σιγουρος.Δεν εχω κανει πολλα χλμ ακομα με αυτα τα λαδια,πρωτη φορα τα εβαλα.Και κατι αλλο που βλεπω ειναι οτι βγαζει αρκετη μαυριλα σε γκαζιες σχετικα με πριν(Θελω να πιστευω οτι ετσι καθαριζει).
L-am pus într-un motor TJET cu un turbocompresor mai mare și o ajustare. Funcționare lină a motorului, nici nu îți dai seama că lucrează. Schimbă-l la fiecare 10.000 km.
Chiar și după 100-200 km, uleiul devine negru. Acest lucru înseamnă că uleiul funcționează și face ceea ce promite. Unii oameni se confundă și cred că dacă devine blond, înseamnă că este un ulei bun. GREȘEALĂ MARE.
Το βαζω σε κινητηρα TJET με μεγαλυτερη τουρμπινα και προγραμμα. Ομαλη λειτουργια κινητηρα,δεν καταλαβαινεις οτι δουλευει. Αλλαγη καθε 10000km.
Ακομα και μετα απο 100-200km το λαδι γινεται μαυρο. Αυτο σημαινει πως το λαδι δουλευει και κανει αυτα που υποσχετε.Καποιοι μπερδευονται και νομιζουν πως αν βγει ξανθο σημαινει οτι ειναι καλο λαδι. ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ.
În loc să ai fiecare mecanic să pună uleiurile pe care le vând, este mai bine să cumperi uleiul de la producător și să plătești pentru schimbare. Există o diferență mare în zgomot și răspunsul motorului atunci când este folosit într-un Fiat Punto cu 180.000 de kilometri.
Αντί να σου βάζει το κάθε μαστόρι τα λάδια που εμπορεύεται, καλύτερα να αγοράζεις το λαδάκι του κατασκευαστή και να σου χρεώνουν την αλλάγη του.
Μεγάλη διαφορά στο θόρυβο και στην απόκριση του κινητήρα χρησιμοποιήθηκε σε fiat punto με 180Κ χιλ.
În general, ulei bun. Mă așteptam la ceva mai mult datorită prețului și comentariilor pe care le-am citit pe internet. Am trecut la acesta de la vechiul LM 5w40 molygen, care în cele din urmă erau mult mai bune la aproape același preț
Σε γενικές γραμμές καλό λάδι. Περιμενα κάτι περισσότερο λόγω της τιμής του και των σχολίων που είχα διαβάσει στο internet. Άλλαξα με αυτό τα παλιά LM 5w40 molygen τα οποία τελικά ήταν πολύ ανώτερα στην ίδια σχεδόν τιμη
De când am reconstruit motorul (AUDI A3 1.6 '98), schimb uleiul la fiecare 15000 km în loc de 7500 km și abia s-au pierdut 300ml.
150000 km de când le-am folosit prima dată.
Actualizare 2022
190000 km și motorul încă nu consumă ulei
Από τότε που ανακατασκεύασα τον κινητήρα (AUDI A3 1.6 '98) αλλάζω λάδια κάθε 15000 χλμ αντί των 7500 και άντε να έχουν χαθεί 300ml.
150000χλμ από τότε που τα πρωτοχρησιμοποίησα.
Update 2022
190000χλμ και ακόμα δεν "τρώει" λάδι ο κινητήρας
Achiziție verificată
Alfa Romeo MiTo QV! Tonul motorului s-a schimbat într-o măsură incredibilă! A început să funcționeze mai lin, sunând mai puțin în mersul la relanti, și cred că accelerează mai bine și lucrează mai ușor... Acum, dacă va avea și economie de combustibil în călătoriile lungi ca rezultat al tuturor acestor lucruri, vorbim despre o schimbare semnificativă în comparație cu SELENIA pe care producătorul o recomandă și pe care am folosit-o până acum... Trebuie să menționez că motorul are 180.000 km în spate și este prima dată când se folosește ulei "străin" în afara service-ului!! Recomand cu încredere ca fiind cea mai bună alegere!
Alfa Romeo MiTo QV! Άλλαξε η χροιά του κινητήρα σε απίστευτο βαθμό! Άρχισε να δουλεύει πιο μαλακά να ακούγεται λιγότερο στο ρελαντί και νομίζω ότι στροφάρει καλύτερα και δουλεύει και πιο ξεκούραστα... Τώρα αν θα έχει και οικονομία καυσίμου στο ταξίδι συνέπειας όλων των παραπάνω μιλάμε για σημαντική αλλαγή εν συγκρίσει με το SELENIA που προτείνει ο κατασκευαστής και χρησιμοποιούσα μέχρι πρότινος... Να σημειώσω δε ότι ο κινητήρας έχει 180.000 χλμ. στην πλάτη του και είναι η πρώτη φορά που μπαίνει "ξένο" λάδι εκτός αντιπροσωπείας!! Το συνιστώ ανεπιφύλακτα ως την καλύτερη επιλογή!
Uleiul la 15000km, 10000km, 7000km ar trebui să iasă NEGRU!!! Dacă iese blond, ceva nu este în regulă...
Το λαδι στα 15000χιλ , 10000χιλ,7000χιλ πρεπει να βγαινει ΜΑΥΡΟ!!! Αμα βγαινει ξανθο κατι δεν παει καλα...
În Opel Astra H cu motorul Z16XER, obțin o distanță suplimentară de 70 km la fiecare umplere în comparație cu uleiul de calitate scăzută al Opelului. Nu știu despre alte mașini, dar a mea rulează mai lin cu acest ulei. Desigur, costă în jur de 50 de euro în comparație cu cei 20 de euro ai GM-ului, dar primești ceea ce plătești. La schimbul anterior de ulei, l-am lăsat timp de 15.000 km și când a ieșit din carter, era încă blond în comparație cu uleiul GM pe care l-am schimbat la cel mult 10.000 km și a ieșit complet negru. Acest lucru înseamnă ceva. Încearcă-l.
Σε opel astra h με κινητήρα Ζ16ΧΕR βγάζω 70χλμ παραπάνω ανα γέμισμα σε σχέση με το σαπιόλαδο της opel. Για άλλα αμάξια δεν ξέρω αλλά το δικό μου δουλεύει πιο ήσυχα με αυτό το λάδι. Βέβαια έχει ένα 50αρι σε σχέση με το gm που έχει 20 αλλά ότι δίνεις πέρνεις. Στην προηγούμενη αλλαγή το άφησα μέσα 15,000χλμ και όταν έβγαινε απο το καρτερ έβλεπα απέναντι..βγήκε ξανθό σε σχέση με το gm που το άλλαζα κάθε 10,000 το πολύ και έβγαινε κατάμαυρο. Αυτό κάτι σημαίνει. Δοκιμάστε το.
Până acum, am folosit Castrol Edge 5w30. Acum, am încercat acesta pentru a vedea dacă nu îl arde. După un an de utilizare, consumul de ulei a scăzut semnificativ
Μέχρι τώρα έβασα Castrl edge 5w30, τώρα δοκίμσα αυτό να δώ μήπως δεν το καίει , μετά απο ένα χρόνο που τα έχω η κατανάλωση (λαδιού) έχει μειωθεί σημαντικά
Unul dintre cele mai bune și fiabile uleiuri în acest moment, cu criterii absolute pentru performanță și fiabilitate. Personal, îl folosesc într-un Honda Civic Type-R EP3 cu 5-40W timp de peste 75.000 km. Săptămâna trecută, am deschis capacul pentru reglarea supapelor și mecanicul a fost uimit de imaginea pe care a văzut-o, de la un motor care a parcurs 145.000 km. Era pregătit pentru expoziție, fără urme de reziduuri, culoare ca nouă, pe scurt, o oglindă! Consumul de ulei foarte scăzut, 300-400g la 7.500 km, și condusul intens în rasa sa specială de 2-3 ori pe lună, unul dificil, cu urcări și coborâri continue în treapta a doua cu 7-8.000 rpm, aceeași treaptă a treia, și cele dificile și finale în munte în coborâre până la 250 km/h. Și la întoarcere, o oprire înainte de taverne, auziți motorul funcționând perfect la relanti. Ulei rezistent!! Ce mai vrei?
Ενα απο τα κορυφαια και τιμια λαδια αυτη την στιγμη με απολυτα κριτιρια για επιδοσεις και αξιοπιστια.Εγω προσωπικα το χρησιμοποιω σε Honda civic Type-r EP3 σε 5-40W για πανω απο 75000χλμ.Την προηγουμενη εβδομαδα ανοιξαμε το καπακι ,για ρυθμιση βαλβιδων και ο μηχανικος εμεινε αφωνος απο την εικονα που αντικρυσε, απο ενα μοτερ που εχει κανει 145.000χλμ.Ηταν ετοιμο για εκθεση χωρις ιχνος καταλοιπων,χρωμα σαν καινουργιο με λιγα λογια καθρεπτης!Πολυ μικρη καταναλωση λαδιου 300-400γρ στα 7500χλμ και οδηγηση σκληρη στην ειδικη της φυλης 2-3 φορες το μηνα,μια ειδικη δυσκολη με κλειστες με απανωτα κατεβασματα σε 2αρα με 7-8000 prm 3τες τα ιδια και ανοιχτες δυσκολες και τελικες στο βουνο στην κατηφορικη εως και 250χλμ/h.Και στο γυρισμο μια σταση πριν τις ταβερνες ,ακους το μοτερ στο ρελαντι να δουλευει τελεια.Σκληροτραχηλο λαδι!!Τι αλλο θες?
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei
Το καλύτερο λάδι
Achiziție verificată
Testat pe 1.4 multiair, unul dintre cele mai bune, îl recomand
Δοκιμασμένο σε 1.4 muitiair από τα καλύτερα το συστήνω
Achiziție verificată
Livrare rapidă, ulei bun, îl folosesc la smart 450 600cc.
Άμεση αποστολή καλό λάδι, το βάζω σε smart 450 600cc.
Achiziție verificată
funcționare foarte lină a motorului. foarte mulțumit.
πολύ ομαλή λειτουργία του κινητήρα. πολύ ευχαριστημένος.
Achiziție verificată
Motorul este grozav
Μια χαρά ο κινητήρας
Achiziție verificată
Uleiul perfect dacă prețul scade puțin, desigur, sub 40 de euro.
Τέλειο λαδι αν κατεβει λιγο βεβαια η τιμη του κατω απο 40 ευρω.
Achiziție verificată
Cel mai bun dintre cele mai bune. Am încercat și Eneos. Foarte bun și el... dar nu se compară cu Motul.
Οτι καλυτερο. Ειχα δοκιμασει και eneos. Πολυ καλα επισης... αλλα σαν τα motul δεν εχει....
Achiziție verificată
Folosit în Giulietta Multiair. Îl recomand.
Χρήση σε Giulietta Multiair. Το προτείνω.
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei... L-am pus în Alfa mea 159 tbi
Το καλύτερο λάδι...το βάζω σε Alfa 159 tbi
Achiziție verificată
L-am folosit timp de 2 ani acum în Scirocco-ul meu fără nicio problemă.
Το βάζω 2 χρόνια τώρα σε Scirocco χωρίς κανένα πρόβλημα.
Achiziție verificată
Perfect, de când am început să-l folosesc, mașina mea arde mai puțin ulei
Τέλειο,απο όταν άρχισα να το χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο μου καεί λιγότερο λαδι
Ulei de înaltă calitate, complet sintetic. L-aș cumpăra din nou.
Λάδι υψηλών προδιαγραφών, φουλ συνθετικό. Θα το ξανά αγόραζα.
Achiziție verificată
Până acum, pare lăudabil...
Μεχρι στιγμής φαίνεται αξιόλογο...
Achiziție verificată
Ulei complet sintetic de foarte înaltă calitate
Πολύ ποιοτικό πλήρως συνθετικό λάδι
Achiziție verificată
Una dintre cele mai bune opțiuni pentru 5-30! Pur și simplu excelent!
απο τις καλυτερες προτάσεις για 5-30! απλά κορυφαιο!
fiat bravo t jet 150 cp model 2009 cu 230.000 km, merită schimbarea uleiului, nu consumă deloc ulei
fiat bravo t jet 150 ps μοντέλο 2009 με 230.000χλμ, αξίζει η αλλαγή στα λάδια , δεν καίει καθόλου λαδι
Îl folosesc atât în mașină, cât și pe motocicletă, Motul. Este "ulei dulce"; în mașină, lanțul făcea zgomot, iar de îndată ce am trecut la Motul, nu am mai auzit nimic din nou.
Χρησιμοποιώ και στο αμάξι και στο μηχανάκι motul. είναι "γλυκό λάδι" στο αμάξι ακουγόταν η καδένα και μόλις άλλαξα σε motul δεν ξανά ακούστηκε τίποτα.
Face senzație în toate atelierele. Poate pentru că este ieftin! În ultimii ani, l-am schimbat la fiecare 5.000. Înainte de asta, puneam ulei 5W30 stricat, puneam ulei GM stricat, în general puneam orice găseam în atelier. Schimbări la fiecare 5.000 până la 7.000. M42 este un motor fiabil, cu excepția sistemului de răcire (termostat, pompă, etc.), lanțul de distribuție, ciocanul de pe arborele cotit ne-a spus la revedere la 380.000 km. Când l-am întrebat pe mecanic de ce, a spus, ei bine, unii se întorc, ești și tu un cap încăpățânat, nu ai creier, etc. Așa că uleiul a fost bun!
Κάνει θραύση σε όλα τα συνεργεία. Ίσως επειδή είναι φτηνό! Τα τελευταία χρόνια έκανα αλλαγές με αυτό κάθε 5.000. Πιο πριν εβαζα σάπια λάδια πενβε, έβαζα σάπιο gm, έβαζα γενικά ότι έβρισκα στο συνεργείο. Αλλαγές κάθε 5.000 με 7.000. Ο m42 ένα αξιόπιστο μοτέρ με εξαίρεση το σύστημα ψύξης (θερμοστάτης, αντλία κλπ) ,καδενάτο, σφυρί στροφαλος μας χαιρέτησε στα 380.000χλμ. Όταν ρώτησα το μηχανικό γιατί, μου είπε εεε κάποια επιστροφή, είσαι και καφτης, μυαλό δεν έχεις κλπ. Άρα το λάδι ήταν καλό!
A fost montat pe un Toyota Rav4 din 2006, cu motor de 2.0 litri și 1az-fe, având 187.000 de kilometri parcurși. Am observat un zgomot ciudat la relanti (părea a fi diesel din scaunele din față), pe care îl mai auzisem înainte cu uleiuri de calitate slabă. Nu am remarcat nicio diferență semnificativă în consum.
Μπήκε σε Toyota Rav4 2006 2.0 με κινητήρα 1az-fe στα 187.000χλμ. ως καλύτερη επιλογή και παρατήρησα περίεργο ήχο στο ρελαντί (ακουγόταν σαν diesel απ'τις μπροστινές θέσεις) που είχα ξανακούσει με κακής ποιότητας λάδια. Καμία σημαντική διαφορά στην κατανάλωση.
Liniștește motorul, copii, ce să spunem. Am întrebat echipa cu Fiat Punto (199 Diesel 1.3 multijet eu însumi), câțiva membri "activi" mi l-au recomandat și au avut dreptate. Îl recomand FĂRĂ EZITARE.
Ησύχασε το μοτέρ παιδιά τι να λέμε . Ρώτησα την ομάδα με τα Fiat Punto(199 Diesel 1.3 multijet εγώ ) , μου το πρότειναν κάποια "ενεργά" μέλη και είχαν δίκαιο. Το προτείνω ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ .
