Recenzia se referă la Aerotwin cu conectorul baionetă, pe care îl are Citroen C3 MK2. Un dezavantaj major, pe care nu l-am văzut menționat de nimeni, este că la viteze mari fluieră, iar după ore de condus pe autostradă, devine obositor. Acest lucru se datorează găurii din clema unde se atașează ștergătorul, și mi-am dat seama de asta pentru că fluieră doar când sunt staționare în poziția inferioară. Într-adevăr, acest lucru poate fi valabil doar pentru C3 deoarece, în general, poziția lor este relativ înaltă față de capotă, dar acest lucru nu justifică existența unei găuri în clemă care să funcționeze ca un fluier. În plus, cele anterioare de la Wurth nu aveau nicio gaură. Acum, referitor la durabilitatea lor, după mai puțin de un an au început să scârțâie incredibil, deși acest lucru poate fi din cauza soluției anti-ploaie pe care o aplic pe parbriz. În orice caz, nu voi mai pune Bosch Aerotwin pe această mașină.
Η κριτική αφορά τους aerotwin με το bayonet connector, που έχει το citroen c3 mk2. Ένα τεράστιο μειονέκτημα, που δεν είδα να αναφέρει κάποιος, είναι ότι σε μεγάλες ταχύτητες σφυρίζουν και μετά από ώρες οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο είναι κουραστικό. Αυτό οφείλεται στην τρύπα που έχει το κλιπ που προσδένεται ο υαλοκαθαριστήρας και το κατάλαβα γιατί σφυρίζουν μόνο όταν είναι ακίνητοι στη κάτω θέση. Όντως αυτό μπορεί να ισχύει μόνο στο c3 γιατί γενικά η θέση τους είναι σχετικά ψηλά από το καπό, αλλά αυτό δεν δικαιολογεί να υπάρχει τρύπα στο κλιπ ώστε να λειτουργεί σαν σφυρίχτρα. Εξάλου οι προηγούμενοι wurth δεν είχαν κάποια τρύπα. Τώρα στην αντοχή τους, μετά από λιγότερο από ένα χρόνο άρχισαν να τρίζουν απίστευτα, βέβαια αυτό συγκεκριμένα μπορεί να οφείλεται στο rain off που βάζω στο παρμπρίζ. Όπως και να έχει bosch aerotwin σε αυτό το αμάξι δεν θα ξαναβάλω.