Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Lubrifiant de motor complet sintetic. Curăță și protejează. Potrivit pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu convertoare catalitice sau filtre de particule. Recomandat de Ferrari. Shell Helix...
Lubrifiant de motor complet sintetic. Curăță și protejează. Potrivit pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu convertoare catalitice sau filtre de particule. Recomandat de Ferrari. Shell Helix Ultra Extra 5W40 depășește cerințele ridicate ale VW, AUDI, BMW, MERCEDES – BENZ.
Specificații:
Api SM/CF
ACEA A3*04/B3*04/B4*04
VW 505.00, 503.01, 502.00
...
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Lubrifiant de motor complet sintetic. Curăță și protejează. Potrivit pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu convertoare catalitice sau filtre de particule. Recomandat de Ferrari. Shell Helix Ultra Extra 5W40 depășește cerințele ridicate ale VW, AUDI, BMW, MERCEDES – BENZ.
Specificații:
Api SM/CF
ACEA A3*04/B3*04/B4*04
VW 505.00, 503.01, 502.00
MERCEDES BENZ 229.5 PSA E & D
BMW Longlife * 01 FIAT meets L9 55535ZZ
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Au fost montate pe un Corsa e cdti. În mod normal, specificațiile nu sunt compatibile, dar după intervenții la sistemul de evacuare au putut fi montate, cu rezultate mai bune decât până acum față de low saps-urile recomandate de Opel. Au înlocuit Bardahl 5w30 xtra. Inițial, și fără să fie doar impresia mea, am simțit motorul mai vioi... chiar a fost excelent în primele sute de kilometri. Acum m-am obișnuit cu ele, iar ca zgomot le-aș descrie ca fiind „dulci”, dar nu ca sunetul, de exemplu, al liqui moly top trc 4600. Am parcurs 1200 de kilometri... le voi urmări până la următoarea înlocuire, adică un an sau 10.000 km.
Τοποθετήθηκαν σε Corsa e cdti.Κανονικα οι προδιαγραφές δεν κάνουν αλλά μετά από επεμβάσεις στο σύστημα εξατμισης μπορούσαν να τοποθετήθουν με καλύτερά αποτελέσματα από τα μέχρι τώρα lowsaps που πρότεινε η opel.Αντικατεστησαν τα Bardahl 5w30 xtra.Αρχικα και χωρίς να είναι η ιδέα μου κατάλαβα πιο ορεξατο τον μοτέρ.... πραγματικά ήταν εξαιρετικά τα πρώτα χιλιόμετρα.Τωρα το έχω συνηθίσει ενώ από θόρυβο θα τα χαρακτήριζα "γλυκά" αλλά όχι σαν τον ήχο πχ των liqui moly top trc 4600.Εχω διανύσει 1200 χιλιόμετρα....θα τα παρακολουθώ μεχρι την επόμενη αντικατάσταση,δηλαδή,χρόνο ή 10000km.
Îl arde ca apa!
Departe! Niciun alt ulei nu mi-a făcut asta!
Am trecut la molygen new generation 5w30 și m-am liniștit..
Το καίει σαν νερό!
Μακριά! Κανένα άλλο λάδι δεν μου το είχε κάνει αυτό!
Άλλαξα σε molygen new generation 5w30 και ηρέμησα..
Achiziție verificată
Într-un motor care bate, își face treaba foarte bine, dar performanța sa scade rapid și se consumă mai repede decât altele, de exemplu, Valvoline sau Elf. (Yaris 1.0)
Σε κινητηρα που χτυπαει πιρακια κανει πολυ καλη δουλεια, πεφτει ομως η αποδοση του γρηγορα και το καει ποιο γρηγορα απο αλλα π.χ. valvoline η elf. (Yaris 1.0)
Realitatea este că nu putem evalua un ulei. Acesta necesită un laborator și echipamente specializate. Toate celelalte lucruri, cum ar fi sunetul motorului mai bun etc., nu sunt măsurabile. Producătorul recomandă acest ulei, acesta este ceea ce folosesc. Sfârșitul poveștii.
Η πραγματικότητα είναι ότι δεν μπορούμε να αξιολογήσουμε ένα λάδι. Χρειάζεται εργαστήριο και εξειδικευμένος εξοπλισμός. Όλα τα άλλα του τύπου ο κινητήρας ακούγεται καλύτερα κλπ είναι μη μετρήσιμα. Ο κατασκευαστής συνιστά αυτό το λάδι αυτό βάζω. Τέλος.
Venind de la Shell Helix Ultra ECT 5W30, uleiul este exact așa cum mă așteptam. Văzând teste de ulei pe YouTube, este un ulei excelent pentru temperaturi ridicate (100°C) și presiune puternică deoarece are un film de ulei foarte rezistent. Cu toate acestea, la temperatura normală a uleiului, adică atunci când uleiul nu este încă fierbinte, să vă explic: când Shell Helix Ultra ECT 5W30 la temperatură normală are un coeficient de frecare de 6, Shell Helix Ultra 5W40 are un coeficient de frecare de 9. Deci, frecarea la temperaturi normale, cu atât mai puțin în pornire la rece, este mai mare. Deocamdată, uleiul este excelent pentru vreme caldă, dar în iarnă voi reveni la Shell Helix Ultra ECT 5W30
Ερχόμενος από Shell Helix Ultra ECT 5W30, τό λάδι είναι όπως ακριβώς τό περίμενα βλέποντας δοκιμές λαδιού στο YouTube είναι εξαιρετικό λάδι για μεγάλες θερμοκρασίες (100°C) και δυνατές πίεσης λόγο ότι έχει πολύ ανθεκτικό φιλμ λαδιού αλλά ύστερη στην κανονική θερμοκρασία λαδιού δηλαδή όταν τό λάδι δεν είναι ακόμα ζεστό για νά σάς δώσω νά καταλάβετε όταν τό Shell Helix Ultra ECT 5W30 στην κανονική θερμοκρασία έχει τριβή 6 τό Shell Helix Ultra 5W40 έχει τριβή 9 οπότε ή τριβή σέ κανονικές θερμοκρασίες πόσο μάλλον στη κρύα εκκίνηση είναι μεγαλύτερες για τώρα τό λάδι είναι σούπερ πού έχουν αρχίσει ή ζεστές αλλά τό χειμώνα θά ξανά επιστρέψω στο Shell Helix Ultra ECT 5W30
Unul dintre cele mai bune uleiuri de pe piață, dovedit prin analize chimice. Ferrari nu îl folosește la întâmplare în modelele lor. Are un număr mare de TBN, astfel încât uleiul își păstrează proprietățile chimice pentru mai mult timp. Conține aditivi anti-fricțiune precum molibden (Mo) și bor (B), care sunt mai mari în comparație cu alte uleiuri 5w40, rezultând un zgomot redus și un consum redus de combustibil. În plus, compoziția sa cu magneziu și potasiu realizează reducerea fenomenului de preigniție la viteză redusă (LSPI), în care motorul clipește din cauza calității slabe a combustibilului. Ceea ce am observat la propriul meu motor este o funcționare lină și mai silențioasă. De asemenea, reduce consumul de benzină. Oferă mult pentru prețul său, așa că cu siguranță l-aș cumpăra din nou. Asigurați-vă întotdeauna că verificați specificațiile uleiului și căutați APROBAREA producătorului, nu doar RECOMANDAREA.
Απο τα καλυτερα λαδια που κυκλοφορουν αποδεδειγμενα με χημικη αναλυση, δεν το βαζει τυχαια η Ferrari στα μοντελα της.Μεγαλος αριθμος σε TBN οποτε το λαδι αργει να χασει τις χημικες του ιδιοτητες.Αντιτριβικα οπως Μολυβδαίνιο (Μο) και Boron (Β) αυξημενα σε σχεση με αλλα λαδια 5w40, εξου και ο χαμηλος θορυβος και χαμηλη καταναλωση καυσιμου.Επισης η συνθεση του με Μαγνησιο και Καλιο επιτυγχανει την μειωση του φαινομενου Low Speed Pre-Ignition Protection (LSPI) οπου χτυπαει πιρακια ο κινητηρας απο κακη ποιοτητα καυσιμου .Αυτο που παρατηρησα στον δικο μου κινητηρα ειναι ομαλη και πιο αθορυβη λειτουργεια.Επισης μειωση της καταναλωση βενζινης.Προσφερει αρκετα για την τιμη που εχει οποτε σιγουρα θα το ξαναγοραζα.Να κοιτατε παντα στις προδιαγραφες του λαδιου να λει APPROVAL απο τον κατασκευαστη και οχι RECOMMENDATION.
Ulei de top. În Nissanul meu Tiida (2009) de 1600cc, am folosit întotdeauna o altă marcă bine-cunoscută, dar în ultima schimbare cu Shell Ultra de 5 litri, am observat o diferență uriașă. Consumul de combustibil a scăzut vizibil, motorul s-a "îmblânzit" în general, poți simți diferența imediat.
Κορυφαίο λάδι. Σε Νιssan tiida(2009) 1600cc πάντα έβαζα άλλη επώνυμη μάρκα αλλά στην τελευταία αλλαγή με shell ultra 5λιτρο είδα τεράστια διαφορά. Η κατανάλωση του καυσίμου μειώθηκε αισθητά ,ο κινητήρας ''μαλάκωσε'' γενικά αισθάνεσαι την διαφορά άμεσα.
Folosit într-un Hyundai i20 2013, 1.2 și 86 CP.
Ambalajul și specificațiile uleiului s-au schimbat, acum este ACEA A3/B4, dar acoperă și API SN+. Este produs din gaz natural și nu din ulei mineral, și se poate observa după miros.
Ca ulei, rămâne printre cele mai bune din categoria sa, dar are nevoie și de puțin timp pentru a funcționa corect. La început, la relanti, motorul suna mai tare, dar treptat a devenit aproape silențios. În plus, consumul de combustibil al mașinii, chiar și în timpul iernii, este mai mic.
Uleiul este de tip full saps și, atâta timp cât îndeplinește specificațiile mașinii tale, îl poți achiziționa fără să stai pe gânduri
Χρησιμοποιήθηκε σέ Hyundai i20 2013 , 1.2 κ 86ps .
Η συσκευασία και οι προδιαγραφές του λαδιού έχουν πλέον αλλάξει, είναι ACEA A3/B4 αλλά πλέον καλύπτει API SN+ .
Είναι κατασκευασμένο με βάση από φυσικό αέριο και όχι ορυκτέλαιο και το καταλαβαίνεις και στην μυρωδιά τού
Σάν λάδι παραμένει από τά κορυφαία τής κατηγορίας αλλά θέλει και λίγο τόν χρόνο του για να δουλέψει σωστά . Στην αρχή, στο ρελαντί, η μηχανή ακούγονταν περισσότερο αλλά σταδιακά έγινε σχεδόν αθόρυβο, επιπλέον η κατανάλωση βενζίνης του αυτοκινήτου ακόμα και τόν χειμώνα είναι πιο χαμηλή
Το λάδι είναι full saps και εφόσον καλύπτεται από τίς προδιαγραφές του αυτοκινήτου σας, το παίρνετε με κλειστά μάτια
Am folosit uleiul Castrol 5w30 în Ford Fiesta mkvi 2009 cu 64000 km. L-am schimbat întotdeauna la fiecare 5000 km și mereu a ars puțin ulei. La următoarea schimbare cu Castrol Edge 5w30, din nou la 5000 km, a ars puțin ulei din nou. Apoi am trecut la Helix Ultra 5w30 Pure Plus și am observat o funcționare lină, pornire ușoară, funcționare silențioasă pe autostradă și consum redus! L-am schimbat din nou la 5000 km și nu a ars nicio picătură! Așa că m-am întors la Shell Helix Ultra, dar de data aceasta 5w40, deoarece în Grecia, în timpul verii, avem temperaturi peste 40 de grade, deci uleiurile de grad 30 nu sunt cea mai bună opțiune. Rezultatele au fost exact la fel, chiar și un consum mai mic, iar mașina merge lin! Nu știu ce se întâmplă cu Castrol, dar după câțiva kilometri, uleiul arde
έβαζα σε ford fiesta mkvi 2009 με 64000 κμ λάδια της castrol 5w30 . Αλλαγή στα 5000 χλμ πάντα έκαιγε λίγο λάδι. Επόμενη αλλαγή με castrol edge 5w30 πάλι αλλαγή στα 5000 πάλι έκαψε λίγο λάδι. Ύστερα πήγα σε helix ultra 5w30 pure plus , παρατήρησα ομαλή λειτουργία εύκολο ξεκίνημα , και στην εθνική αθόρυβη λειτουργία και μειωμένη κατανάλωση ! Αλλαγή στα 5000 πάλι δεν έκαψε σταγόνα ! Ξαναπήγα λοιπόν σε shell helix ultra αλλά αυτή την φορά 5w40 διότι το καλοκαίρι στην Ελλάδα έχουμε πάνω από 40 οπότε τα 30αρια λάδια δεν είναι ότι καλύτερο , ακριβώς τα ίδια αποτέλεσμα ακόμα πιο χαμηλή κατανάλωση και το αμάξι δουλεύει στρωτά !!! Δεν ξέρω τι γίνεται με την castrol αλλά μετά από κάποια χλμ το λάδι καίγεται
Ulei foarte bun. Funcționare lină. Ajunge rapid la temperatura de funcționare în timpul pornirii.
În MB c200 kompressor sports coupe w203
Πολυ καλο λαδι. Ομαλή λειτουργια. Γρηγορα φθανει στην θερμοκρασια λειτουργίας κατα την εκκίνηση.
Σε ΜΒ c200 kompressor sports coupe w203
Cel mai bun ulei pe care l-am pus în Audi A3 fsi. Am observat o scădere a consumului, dar și o funcționare mai lină a motorului în general.
Κορυφή το λάδι το έβαλα σε Audi A3 fsi. Παρατηρώ μια μείωση στην κατανάλωση αλλά και πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα γενικά.
Îndeplinește toate specificațiile recomandate de mecanicul meu și sunt foarte mulțumit de utilizarea sa în BMW E60.
Καλύπτει όλες τις προδιαγραφές, συστύνεται από τον μηχανικό μου και είμαι πολύ ευχαριστημένος από την χρήση του σε BMW E60.
Achiziție verificată
Ulei excelent. Diferență de preț mică în comparație cu produsele de calitate mult mai scăzută. Mașina este menținută de ulei....
Άριστο λάδι. Μικρή διαφορά στην τιμή σε σχέση με πολύ χαμηλότερης ποιότητας προΙόντα. Το αυτοκίνητο από το λάδι συντηρείται ....
Ce ziceți măi de la Shell...78 de euro pentru 4 litri??..
Τι λετε ρε της Shell...78 ευρω το 4 λιτρο??..
Achiziție verificată
Ceea ce este mai bun ca lubrifiant.
Pentru motor Honda
Ότι καλύτερο υπάρχει σε λιπαντικό.
Για Honda κινητήρα
Achiziție verificată
Cel mai bun lubrifiant care există.
În special pentru Honda
Ότι καλύτερο υπάρχει σε λιπαντικό.
Ειδικά για Honda
Achiziție verificată
exact ceea ce îmi doream la cel mai bun preț............
αυτό που ήθελα στην καλύτερη τιμη............
Achiziție verificată
exact ceea ce îmi doream la cel mai bun preț??
αυτό που ήθελα στην καλύτερη τιμή??
Mazda 2 excelent
Mazda 2 άριστο
Achiziție verificată
cel mai bun ulei ever.
το καλύτερο λάδι ever.
Achiziție verificată
Ulei convențional foarte bun la un preț bun.
Πολυ καλο συμβατικο λαδι σε καλη τιμή.
Uleiul este pur și simplu uimitor.
εκπληκτικό λάδι απλά.
unul dintre cele mai bune uleiuri pentru motoare pe benzină în 5w40, împreună cu Mobil 3000 x1
από τα καλύτερα λάδια για βενζινοκίνητηρες σε 5w40 μαζί με το Mobil 3000 x1
Nu știu cum se întâmplă, dar este singurul ulei care nu dispare din motorul meu
Δεν ξέρω πώς γίνεται αλά είναι το μόνο λάδι που δεν εξαφανίζεται από τη μηχανή μου
Achiziție verificată
Foarte bun lubrifiant, în special în timpul verii.
Πολύ καλό λιπαντικό ιδιαίτερα το καλοκαίρι.
Achiziție verificată
Ulei excelent pentru BMW longlife 1
Εξαιρετικό λάδι για bmw longlife 1
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei pentru prețul și categoria sa.
Το καλύτερο λάδι στα λεφτά του και για την κατηγορία του.
Specificații de top. Alegerea oficială pentru BMW E60. L-am folosit timp de 4 ani, sunt mulțumit.
Κορυφαίες προδιαγραφές. Επίσημη επιλογή για BMW E60. Το χρησιμοποιώ 4 χρόνια, ευχαριστημένος.
Achiziție verificată
Excelent pentru motoarele pe benzină.
Εξαιρετικό για βενζινοκινητήρες.
Achiziție verificată
Au fost montate pe un Corsa e cdti. În mod normal, specificațiile nu sunt compatibile, dar după intervenții la sistemul de evacuare au putut fi montate, cu rezultate mai bune decât până acum față de low saps-urile recomandate de Opel. Au înlocuit Bardahl 5w30 xtra. Inițial, și fără să fie doar impresia mea, am simțit motorul mai vioi... chiar a fost excelent în primele sute de kilometri. Acum m-am obișnuit cu ele, iar ca zgomot le-aș descrie ca fiind „dulci”, dar nu ca sunetul, de exemplu, al liqui moly top trc 4600. Am parcurs 1200 de kilometri... le voi urmări până la următoarea înlocuire, adică un an sau 10.000 km.
Τοποθετήθηκαν σε Corsa e cdti.Κανονικα οι προδιαγραφές δεν κάνουν αλλά μετά από επεμβάσεις στο σύστημα εξατμισης μπορούσαν να τοποθετήθουν με καλύτερά αποτελέσματα από τα μέχρι τώρα lowsaps που πρότεινε η opel.Αντικατεστησαν τα Bardahl 5w30 xtra.Αρχικα και χωρίς να είναι η ιδέα μου κατάλαβα πιο ορεξατο τον μοτέρ.... πραγματικά ήταν εξαιρετικά τα πρώτα χιλιόμετρα.Τωρα το έχω συνηθίσει ενώ από θόρυβο θα τα χαρακτήριζα "γλυκά" αλλά όχι σαν τον ήχο πχ των liqui moly top trc 4600.Εχω διανύσει 1200 χιλιόμετρα....θα τα παρακολουθώ μεχρι την επόμενη αντικατάσταση,δηλαδή,χρόνο ή 10000km.
Îl arde ca apa!
Departe! Niciun alt ulei nu mi-a făcut asta!
Am trecut la molygen new generation 5w30 și m-am liniștit..
Το καίει σαν νερό!
Μακριά! Κανένα άλλο λάδι δεν μου το είχε κάνει αυτό!
Άλλαξα σε molygen new generation 5w30 και ηρέμησα..
Într-un motor care bate, își face treaba foarte bine, dar performanța sa scade rapid și se consumă mai repede decât altele, de exemplu, Valvoline sau Elf. (Yaris 1.0)
Σε κινητηρα που χτυπαει πιρακια κανει πολυ καλη δουλεια, πεφτει ομως η αποδοση του γρηγορα και το καει ποιο γρηγορα απο αλλα π.χ. valvoline η elf. (Yaris 1.0)
Realitatea este că nu putem evalua un ulei. Acesta necesită un laborator și echipamente specializate. Toate celelalte lucruri, cum ar fi sunetul motorului mai bun etc., nu sunt măsurabile. Producătorul recomandă acest ulei, acesta este ceea ce folosesc. Sfârșitul poveștii.
Η πραγματικότητα είναι ότι δεν μπορούμε να αξιολογήσουμε ένα λάδι. Χρειάζεται εργαστήριο και εξειδικευμένος εξοπλισμός. Όλα τα άλλα του τύπου ο κινητήρας ακούγεται καλύτερα κλπ είναι μη μετρήσιμα. Ο κατασκευαστής συνιστά αυτό το λάδι αυτό βάζω. Τέλος.
Venind de la Shell Helix Ultra ECT 5W30, uleiul este exact așa cum mă așteptam. Văzând teste de ulei pe YouTube, este un ulei excelent pentru temperaturi ridicate (100°C) și presiune puternică deoarece are un film de ulei foarte rezistent. Cu toate acestea, la temperatura normală a uleiului, adică atunci când uleiul nu este încă fierbinte, să vă explic: când Shell Helix Ultra ECT 5W30 la temperatură normală are un coeficient de frecare de 6, Shell Helix Ultra 5W40 are un coeficient de frecare de 9. Deci, frecarea la temperaturi normale, cu atât mai puțin în pornire la rece, este mai mare. Deocamdată, uleiul este excelent pentru vreme caldă, dar în iarnă voi reveni la Shell Helix Ultra ECT 5W30
Ερχόμενος από Shell Helix Ultra ECT 5W30, τό λάδι είναι όπως ακριβώς τό περίμενα βλέποντας δοκιμές λαδιού στο YouTube είναι εξαιρετικό λάδι για μεγάλες θερμοκρασίες (100°C) και δυνατές πίεσης λόγο ότι έχει πολύ ανθεκτικό φιλμ λαδιού αλλά ύστερη στην κανονική θερμοκρασία λαδιού δηλαδή όταν τό λάδι δεν είναι ακόμα ζεστό για νά σάς δώσω νά καταλάβετε όταν τό Shell Helix Ultra ECT 5W30 στην κανονική θερμοκρασία έχει τριβή 6 τό Shell Helix Ultra 5W40 έχει τριβή 9 οπότε ή τριβή σέ κανονικές θερμοκρασίες πόσο μάλλον στη κρύα εκκίνηση είναι μεγαλύτερες για τώρα τό λάδι είναι σούπερ πού έχουν αρχίσει ή ζεστές αλλά τό χειμώνα θά ξανά επιστρέψω στο Shell Helix Ultra ECT 5W30
Lubrifiant de motor complet sintetic. Curăță și protejează. Potrivit pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu convertoare catalitice sau filtre de particule. Recomandat de Ferrari. Shell Helix Ultra Extra 5W40 depășește cerințele ridicate ale VW, AUDI, BMW, MERCEDES – BENZ.
Specificații:
Api SM/CF
ACEA A3*04/B3*04/B4*04
VW 505.00, 503.01, 502.00
MERCEDES BENZ 229.5 PSA E & D
BMW Longlife * 01 FIAT meets L9 55535ZZ
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Au fost montate pe un Corsa e cdti. În mod normal, specificațiile nu sunt compatibile, dar după intervenții la sistemul de evacuare au putut fi montate, cu rezultate mai bune decât până acum față de low saps-urile recomandate de Opel. Au înlocuit Bardahl 5w30 xtra. Inițial, și fără să fie doar impresia mea, am simțit motorul mai vioi... chiar a fost excelent în primele sute de kilometri. Acum m-am obișnuit cu ele, iar ca zgomot le-aș descrie ca fiind „dulci”, dar nu ca sunetul, de exemplu, al liqui moly top trc 4600. Am parcurs 1200 de kilometri... le voi urmări până la următoarea înlocuire, adică un an sau 10.000 km.
Τοποθετήθηκαν σε Corsa e cdti.Κανονικα οι προδιαγραφές δεν κάνουν αλλά μετά από επεμβάσεις στο σύστημα εξατμισης μπορούσαν να τοποθετήθουν με καλύτερά αποτελέσματα από τα μέχρι τώρα lowsaps που πρότεινε η opel.Αντικατεστησαν τα Bardahl 5w30 xtra.Αρχικα και χωρίς να είναι η ιδέα μου κατάλαβα πιο ορεξατο τον μοτέρ.... πραγματικά ήταν εξαιρετικά τα πρώτα χιλιόμετρα.Τωρα το έχω συνηθίσει ενώ από θόρυβο θα τα χαρακτήριζα "γλυκά" αλλά όχι σαν τον ήχο πχ των liqui moly top trc 4600.Εχω διανύσει 1200 χιλιόμετρα....θα τα παρακολουθώ μεχρι την επόμενη αντικατάσταση,δηλαδή,χρόνο ή 10000km.
Îl arde ca apa!
Departe! Niciun alt ulei nu mi-a făcut asta!
Am trecut la molygen new generation 5w30 și m-am liniștit..
Το καίει σαν νερό!
Μακριά! Κανένα άλλο λάδι δεν μου το είχε κάνει αυτό!
Άλλαξα σε molygen new generation 5w30 και ηρέμησα..
Achiziție verificată
Într-un motor care bate, își face treaba foarte bine, dar performanța sa scade rapid și se consumă mai repede decât altele, de exemplu, Valvoline sau Elf. (Yaris 1.0)
Σε κινητηρα που χτυπαει πιρακια κανει πολυ καλη δουλεια, πεφτει ομως η αποδοση του γρηγορα και το καει ποιο γρηγορα απο αλλα π.χ. valvoline η elf. (Yaris 1.0)
Realitatea este că nu putem evalua un ulei. Acesta necesită un laborator și echipamente specializate. Toate celelalte lucruri, cum ar fi sunetul motorului mai bun etc., nu sunt măsurabile. Producătorul recomandă acest ulei, acesta este ceea ce folosesc. Sfârșitul poveștii.
Η πραγματικότητα είναι ότι δεν μπορούμε να αξιολογήσουμε ένα λάδι. Χρειάζεται εργαστήριο και εξειδικευμένος εξοπλισμός. Όλα τα άλλα του τύπου ο κινητήρας ακούγεται καλύτερα κλπ είναι μη μετρήσιμα. Ο κατασκευαστής συνιστά αυτό το λάδι αυτό βάζω. Τέλος.
Venind de la Shell Helix Ultra ECT 5W30, uleiul este exact așa cum mă așteptam. Văzând teste de ulei pe YouTube, este un ulei excelent pentru temperaturi ridicate (100°C) și presiune puternică deoarece are un film de ulei foarte rezistent. Cu toate acestea, la temperatura normală a uleiului, adică atunci când uleiul nu este încă fierbinte, să vă explic: când Shell Helix Ultra ECT 5W30 la temperatură normală are un coeficient de frecare de 6, Shell Helix Ultra 5W40 are un coeficient de frecare de 9. Deci, frecarea la temperaturi normale, cu atât mai puțin în pornire la rece, este mai mare. Deocamdată, uleiul este excelent pentru vreme caldă, dar în iarnă voi reveni la Shell Helix Ultra ECT 5W30
Ερχόμενος από Shell Helix Ultra ECT 5W30, τό λάδι είναι όπως ακριβώς τό περίμενα βλέποντας δοκιμές λαδιού στο YouTube είναι εξαιρετικό λάδι για μεγάλες θερμοκρασίες (100°C) και δυνατές πίεσης λόγο ότι έχει πολύ ανθεκτικό φιλμ λαδιού αλλά ύστερη στην κανονική θερμοκρασία λαδιού δηλαδή όταν τό λάδι δεν είναι ακόμα ζεστό για νά σάς δώσω νά καταλάβετε όταν τό Shell Helix Ultra ECT 5W30 στην κανονική θερμοκρασία έχει τριβή 6 τό Shell Helix Ultra 5W40 έχει τριβή 9 οπότε ή τριβή σέ κανονικές θερμοκρασίες πόσο μάλλον στη κρύα εκκίνηση είναι μεγαλύτερες για τώρα τό λάδι είναι σούπερ πού έχουν αρχίσει ή ζεστές αλλά τό χειμώνα θά ξανά επιστρέψω στο Shell Helix Ultra ECT 5W30
Unul dintre cele mai bune uleiuri de pe piață, dovedit prin analize chimice. Ferrari nu îl folosește la întâmplare în modelele lor. Are un număr mare de TBN, astfel încât uleiul își păstrează proprietățile chimice pentru mai mult timp. Conține aditivi anti-fricțiune precum molibden (Mo) și bor (B), care sunt mai mari în comparație cu alte uleiuri 5w40, rezultând un zgomot redus și un consum redus de combustibil. În plus, compoziția sa cu magneziu și potasiu realizează reducerea fenomenului de preigniție la viteză redusă (LSPI), în care motorul clipește din cauza calității slabe a combustibilului. Ceea ce am observat la propriul meu motor este o funcționare lină și mai silențioasă. De asemenea, reduce consumul de benzină. Oferă mult pentru prețul său, așa că cu siguranță l-aș cumpăra din nou. Asigurați-vă întotdeauna că verificați specificațiile uleiului și căutați APROBAREA producătorului, nu doar RECOMANDAREA.
Απο τα καλυτερα λαδια που κυκλοφορουν αποδεδειγμενα με χημικη αναλυση, δεν το βαζει τυχαια η Ferrari στα μοντελα της.Μεγαλος αριθμος σε TBN οποτε το λαδι αργει να χασει τις χημικες του ιδιοτητες.Αντιτριβικα οπως Μολυβδαίνιο (Μο) και Boron (Β) αυξημενα σε σχεση με αλλα λαδια 5w40, εξου και ο χαμηλος θορυβος και χαμηλη καταναλωση καυσιμου.Επισης η συνθεση του με Μαγνησιο και Καλιο επιτυγχανει την μειωση του φαινομενου Low Speed Pre-Ignition Protection (LSPI) οπου χτυπαει πιρακια ο κινητηρας απο κακη ποιοτητα καυσιμου .Αυτο που παρατηρησα στον δικο μου κινητηρα ειναι ομαλη και πιο αθορυβη λειτουργεια.Επισης μειωση της καταναλωση βενζινης.Προσφερει αρκετα για την τιμη που εχει οποτε σιγουρα θα το ξαναγοραζα.Να κοιτατε παντα στις προδιαγραφες του λαδιου να λει APPROVAL απο τον κατασκευαστη και οχι RECOMMENDATION.
Ulei de top. În Nissanul meu Tiida (2009) de 1600cc, am folosit întotdeauna o altă marcă bine-cunoscută, dar în ultima schimbare cu Shell Ultra de 5 litri, am observat o diferență uriașă. Consumul de combustibil a scăzut vizibil, motorul s-a "îmblânzit" în general, poți simți diferența imediat.
Κορυφαίο λάδι. Σε Νιssan tiida(2009) 1600cc πάντα έβαζα άλλη επώνυμη μάρκα αλλά στην τελευταία αλλαγή με shell ultra 5λιτρο είδα τεράστια διαφορά. Η κατανάλωση του καυσίμου μειώθηκε αισθητά ,ο κινητήρας ''μαλάκωσε'' γενικά αισθάνεσαι την διαφορά άμεσα.
Folosit într-un Hyundai i20 2013, 1.2 și 86 CP.
Ambalajul și specificațiile uleiului s-au schimbat, acum este ACEA A3/B4, dar acoperă și API SN+. Este produs din gaz natural și nu din ulei mineral, și se poate observa după miros.
Ca ulei, rămâne printre cele mai bune din categoria sa, dar are nevoie și de puțin timp pentru a funcționa corect. La început, la relanti, motorul suna mai tare, dar treptat a devenit aproape silențios. În plus, consumul de combustibil al mașinii, chiar și în timpul iernii, este mai mic.
Uleiul este de tip full saps și, atâta timp cât îndeplinește specificațiile mașinii tale, îl poți achiziționa fără să stai pe gânduri
Χρησιμοποιήθηκε σέ Hyundai i20 2013 , 1.2 κ 86ps .
Η συσκευασία και οι προδιαγραφές του λαδιού έχουν πλέον αλλάξει, είναι ACEA A3/B4 αλλά πλέον καλύπτει API SN+ .
Είναι κατασκευασμένο με βάση από φυσικό αέριο και όχι ορυκτέλαιο και το καταλαβαίνεις και στην μυρωδιά τού
Σάν λάδι παραμένει από τά κορυφαία τής κατηγορίας αλλά θέλει και λίγο τόν χρόνο του για να δουλέψει σωστά . Στην αρχή, στο ρελαντί, η μηχανή ακούγονταν περισσότερο αλλά σταδιακά έγινε σχεδόν αθόρυβο, επιπλέον η κατανάλωση βενζίνης του αυτοκινήτου ακόμα και τόν χειμώνα είναι πιο χαμηλή
Το λάδι είναι full saps και εφόσον καλύπτεται από τίς προδιαγραφές του αυτοκινήτου σας, το παίρνετε με κλειστά μάτια
Am folosit uleiul Castrol 5w30 în Ford Fiesta mkvi 2009 cu 64000 km. L-am schimbat întotdeauna la fiecare 5000 km și mereu a ars puțin ulei. La următoarea schimbare cu Castrol Edge 5w30, din nou la 5000 km, a ars puțin ulei din nou. Apoi am trecut la Helix Ultra 5w30 Pure Plus și am observat o funcționare lină, pornire ușoară, funcționare silențioasă pe autostradă și consum redus! L-am schimbat din nou la 5000 km și nu a ars nicio picătură! Așa că m-am întors la Shell Helix Ultra, dar de data aceasta 5w40, deoarece în Grecia, în timpul verii, avem temperaturi peste 40 de grade, deci uleiurile de grad 30 nu sunt cea mai bună opțiune. Rezultatele au fost exact la fel, chiar și un consum mai mic, iar mașina merge lin! Nu știu ce se întâmplă cu Castrol, dar după câțiva kilometri, uleiul arde
έβαζα σε ford fiesta mkvi 2009 με 64000 κμ λάδια της castrol 5w30 . Αλλαγή στα 5000 χλμ πάντα έκαιγε λίγο λάδι. Επόμενη αλλαγή με castrol edge 5w30 πάλι αλλαγή στα 5000 πάλι έκαψε λίγο λάδι. Ύστερα πήγα σε helix ultra 5w30 pure plus , παρατήρησα ομαλή λειτουργία εύκολο ξεκίνημα , και στην εθνική αθόρυβη λειτουργία και μειωμένη κατανάλωση ! Αλλαγή στα 5000 πάλι δεν έκαψε σταγόνα ! Ξαναπήγα λοιπόν σε shell helix ultra αλλά αυτή την φορά 5w40 διότι το καλοκαίρι στην Ελλάδα έχουμε πάνω από 40 οπότε τα 30αρια λάδια δεν είναι ότι καλύτερο , ακριβώς τα ίδια αποτέλεσμα ακόμα πιο χαμηλή κατανάλωση και το αμάξι δουλεύει στρωτά !!! Δεν ξέρω τι γίνεται με την castrol αλλά μετά από κάποια χλμ το λάδι καίγεται
Ulei foarte bun. Funcționare lină. Ajunge rapid la temperatura de funcționare în timpul pornirii.
În MB c200 kompressor sports coupe w203
Πολυ καλο λαδι. Ομαλή λειτουργια. Γρηγορα φθανει στην θερμοκρασια λειτουργίας κατα την εκκίνηση.
Σε ΜΒ c200 kompressor sports coupe w203
Cel mai bun ulei pe care l-am pus în Audi A3 fsi. Am observat o scădere a consumului, dar și o funcționare mai lină a motorului în general.
Κορυφή το λάδι το έβαλα σε Audi A3 fsi. Παρατηρώ μια μείωση στην κατανάλωση αλλά και πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα γενικά.
Îndeplinește toate specificațiile recomandate de mecanicul meu și sunt foarte mulțumit de utilizarea sa în BMW E60.
Καλύπτει όλες τις προδιαγραφές, συστύνεται από τον μηχανικό μου και είμαι πολύ ευχαριστημένος από την χρήση του σε BMW E60.
Achiziție verificată
Ulei excelent. Diferență de preț mică în comparație cu produsele de calitate mult mai scăzută. Mașina este menținută de ulei....
Άριστο λάδι. Μικρή διαφορά στην τιμή σε σχέση με πολύ χαμηλότερης ποιότητας προΙόντα. Το αυτοκίνητο από το λάδι συντηρείται ....
Ce ziceți măi de la Shell...78 de euro pentru 4 litri??..
Τι λετε ρε της Shell...78 ευρω το 4 λιτρο??..
Achiziție verificată
Ceea ce este mai bun ca lubrifiant.
Pentru motor Honda
Ότι καλύτερο υπάρχει σε λιπαντικό.
Για Honda κινητήρα
Achiziție verificată
Cel mai bun lubrifiant care există.
În special pentru Honda
Ότι καλύτερο υπάρχει σε λιπαντικό.
Ειδικά για Honda
Achiziție verificată
exact ceea ce îmi doream la cel mai bun preț............
αυτό που ήθελα στην καλύτερη τιμη............
Achiziție verificată
exact ceea ce îmi doream la cel mai bun preț??
αυτό που ήθελα στην καλύτερη τιμή??
Mazda 2 excelent
Mazda 2 άριστο
Achiziție verificată
cel mai bun ulei ever.
το καλύτερο λάδι ever.
Achiziție verificată
Ulei convențional foarte bun la un preț bun.
Πολυ καλο συμβατικο λαδι σε καλη τιμή.
Uleiul este pur și simplu uimitor.
εκπληκτικό λάδι απλά.
unul dintre cele mai bune uleiuri pentru motoare pe benzină în 5w40, împreună cu Mobil 3000 x1
από τα καλύτερα λάδια για βενζινοκίνητηρες σε 5w40 μαζί με το Mobil 3000 x1
Nu știu cum se întâmplă, dar este singurul ulei care nu dispare din motorul meu
Δεν ξέρω πώς γίνεται αλά είναι το μόνο λάδι που δεν εξαφανίζεται από τη μηχανή μου
Achiziție verificată
Foarte bun lubrifiant, în special în timpul verii.
Πολύ καλό λιπαντικό ιδιαίτερα το καλοκαίρι.
Achiziție verificată
Ulei excelent pentru BMW longlife 1
Εξαιρετικό λάδι για bmw longlife 1
Achiziție verificată
Cel mai bun ulei pentru prețul și categoria sa.
Το καλύτερο λάδι στα λεφτά του και για την κατηγορία του.
Specificații de top. Alegerea oficială pentru BMW E60. L-am folosit timp de 4 ani, sunt mulțumit.
Κορυφαίες προδιαγραφές. Επίσημη επιλογή για BMW E60. Το χρησιμοποιώ 4 χρόνια, ευχαριστημένος.
Achiziție verificată
Excelent pentru motoarele pe benzină.
Εξαιρετικό για βενζινοκινητήρες.
Achiziție verificată
Au fost montate pe un Corsa e cdti. În mod normal, specificațiile nu sunt compatibile, dar după intervenții la sistemul de evacuare au putut fi montate, cu rezultate mai bune decât până acum față de low saps-urile recomandate de Opel. Au înlocuit Bardahl 5w30 xtra. Inițial, și fără să fie doar impresia mea, am simțit motorul mai vioi... chiar a fost excelent în primele sute de kilometri. Acum m-am obișnuit cu ele, iar ca zgomot le-aș descrie ca fiind „dulci”, dar nu ca sunetul, de exemplu, al liqui moly top trc 4600. Am parcurs 1200 de kilometri... le voi urmări până la următoarea înlocuire, adică un an sau 10.000 km.
Τοποθετήθηκαν σε Corsa e cdti.Κανονικα οι προδιαγραφές δεν κάνουν αλλά μετά από επεμβάσεις στο σύστημα εξατμισης μπορούσαν να τοποθετήθουν με καλύτερά αποτελέσματα από τα μέχρι τώρα lowsaps που πρότεινε η opel.Αντικατεστησαν τα Bardahl 5w30 xtra.Αρχικα και χωρίς να είναι η ιδέα μου κατάλαβα πιο ορεξατο τον μοτέρ.... πραγματικά ήταν εξαιρετικά τα πρώτα χιλιόμετρα.Τωρα το έχω συνηθίσει ενώ από θόρυβο θα τα χαρακτήριζα "γλυκά" αλλά όχι σαν τον ήχο πχ των liqui moly top trc 4600.Εχω διανύσει 1200 χιλιόμετρα....θα τα παρακολουθώ μεχρι την επόμενη αντικατάσταση,δηλαδή,χρόνο ή 10000km.
Îl arde ca apa!
Departe! Niciun alt ulei nu mi-a făcut asta!
Am trecut la molygen new generation 5w30 și m-am liniștit..
Το καίει σαν νερό!
Μακριά! Κανένα άλλο λάδι δεν μου το είχε κάνει αυτό!
Άλλαξα σε molygen new generation 5w30 και ηρέμησα..
Într-un motor care bate, își face treaba foarte bine, dar performanța sa scade rapid și se consumă mai repede decât altele, de exemplu, Valvoline sau Elf. (Yaris 1.0)
Σε κινητηρα που χτυπαει πιρακια κανει πολυ καλη δουλεια, πεφτει ομως η αποδοση του γρηγορα και το καει ποιο γρηγορα απο αλλα π.χ. valvoline η elf. (Yaris 1.0)
Realitatea este că nu putem evalua un ulei. Acesta necesită un laborator și echipamente specializate. Toate celelalte lucruri, cum ar fi sunetul motorului mai bun etc., nu sunt măsurabile. Producătorul recomandă acest ulei, acesta este ceea ce folosesc. Sfârșitul poveștii.
Η πραγματικότητα είναι ότι δεν μπορούμε να αξιολογήσουμε ένα λάδι. Χρειάζεται εργαστήριο και εξειδικευμένος εξοπλισμός. Όλα τα άλλα του τύπου ο κινητήρας ακούγεται καλύτερα κλπ είναι μη μετρήσιμα. Ο κατασκευαστής συνιστά αυτό το λάδι αυτό βάζω. Τέλος.
Venind de la Shell Helix Ultra ECT 5W30, uleiul este exact așa cum mă așteptam. Văzând teste de ulei pe YouTube, este un ulei excelent pentru temperaturi ridicate (100°C) și presiune puternică deoarece are un film de ulei foarte rezistent. Cu toate acestea, la temperatura normală a uleiului, adică atunci când uleiul nu este încă fierbinte, să vă explic: când Shell Helix Ultra ECT 5W30 la temperatură normală are un coeficient de frecare de 6, Shell Helix Ultra 5W40 are un coeficient de frecare de 9. Deci, frecarea la temperaturi normale, cu atât mai puțin în pornire la rece, este mai mare. Deocamdată, uleiul este excelent pentru vreme caldă, dar în iarnă voi reveni la Shell Helix Ultra ECT 5W30
Ερχόμενος από Shell Helix Ultra ECT 5W30, τό λάδι είναι όπως ακριβώς τό περίμενα βλέποντας δοκιμές λαδιού στο YouTube είναι εξαιρετικό λάδι για μεγάλες θερμοκρασίες (100°C) και δυνατές πίεσης λόγο ότι έχει πολύ ανθεκτικό φιλμ λαδιού αλλά ύστερη στην κανονική θερμοκρασία λαδιού δηλαδή όταν τό λάδι δεν είναι ακόμα ζεστό για νά σάς δώσω νά καταλάβετε όταν τό Shell Helix Ultra ECT 5W30 στην κανονική θερμοκρασία έχει τριβή 6 τό Shell Helix Ultra 5W40 έχει τριβή 9 οπότε ή τριβή σέ κανονικές θερμοκρασίες πόσο μάλλον στη κρύα εκκίνηση είναι μεγαλύτερες για τώρα τό λάδι είναι σούπερ πού έχουν αρχίσει ή ζεστές αλλά τό χειμώνα θά ξανά επιστρέψω στο Shell Helix Ultra ECT 5W30
