Din păcate, într-un an și jumătate, am ajuns să schimb cablul de trei ori. După cinci până la zece porniri, dinții de nailon ai mecanismului de angrenare se uzează. Am încercat atât cabluri originale, cât și imitații, dar motorul are o deplasare mare și o compresie ridicată, iar dinții de nailon ai mecanismului de angrenare sunt de calitate scăzută și au un design prost, astfel încât se uzează foarte repede. La centrul de service, încearcă să mă acuze că nu trag corect, dar acest lucru nu este adevărat. Am fost proprietarul diverselor mașini cu cabluri timp de treizeci de ani, cum ar fi drujbe, motoare de barcă, mașini de tuns iarba, etc. Aceasta este prima dată când mi se întâmplă așa ceva.

A doua oară când am încercat să trag de tamburul cablului meu, mânerul s-a rupt și arcul cu sfoara din interior a fost scos. La dealer, au vrut să mă taxeze 25 de euro pentru un tambur nou într-o zi, dar după reclamațiile mele, în cele din urmă l-au reparat. Este o mașină puternică și ieftină, dar părțile din plastic și metal arată mai rău decât un jucărie pentru copii la târgul de vechituri. Nu cred că va rezista la utilizare intensă pentru mult timp, sper că timpul îmi va dovedi contrariul.