Reducere de 22 Lei la toate expedierile peste 500 Lei!
Află mai multe
Bosch Rear Ștergător Spate 500mm
Cadru convențional (metallic), Lamă cu acoperire de grafit
de la54,21 Lei la 2 magazine
Filtre
Μοντέλο300 ZX
- 100 NX 2
- 200 SX 1
- 300 ZX 1
- 350Z 1
- Almera 9
- Almera Tino 3
- Altima 1
- Bluebird 2
- Datsun 1
- Evalia 1
- GT-R 0
- Interstar 3
- Juke 14
- Kubistar 2
- Leaf 5
- Micra 19
- Murano 8
- NP300 6
- NV200 6
- NV300 6
- NV400 4
- Navara 16
- Pathfinder 5
- Patrol 5
- Pixo 4
- Prairie 1
- Primastar 1
- Primera 10
- Pulsar 6
- Qashqai 13
- Qashqai+2 1
- Sentra 1
- Serena 8
- Sunny 1
- Terrano 5
- Tiida 1
- Schimb 1
- Vanette 8
- X-Trail 15
- Prindere cu mai multe clipsuri: Cea mai sigură alegere. Ambalajul conține mai mulți adaptoare, permițând ștergătorului să se potrivească la aproape 95% dintre mașini.
- Cârlig (U-Hook): Cel mai comun tip standard din fabrică. Brațul metalic al mașinii se termină în formă de „U” și se agață în interiorul bazei.
- Închidere dreaptă (baionetă): Brațul drept al mașinii intră drept și glisant (ca o sabie în teacă) în suportul ștergătorului de parbriz.
- Închidere superioară: Ștergătorul de parbriz se montează vertical și glisant în partea superioară a brațului. Se întâlnește frecvent la modelele europene mai noi.
- Buton (Push Button): Se fixează pe braț cu un simplu „clic” și se îndepărtează prin apăsarea butonului pătrat vizibil de pe partea superioară.
- Știft lateral: Brațul mașinii are un pin orizontal (știft) care trece prin orificiul lateral al ștergătorului
- Clemă laterală (Pinch Tab): Se fixează cu două „urechiușe” din plastic, în dreapta și în stânga, pe care trebuie să le apeși simultan spre interior pentru a-l scoate.
- Fără ramă (Flat): Lamă aerodinamică unitară, fără cadru metalic exterior. Oferă o funcționare complet silențioasă, contact perfect cu parbrizul și rezistență maximă la gheață.
- Hibrid: Dispune de o structură metalică internă pentru o presiune constantă, care este acoperită complet de un carcasă din plastic aerodinamic pentru reducerea zgomotului.
- Clasic: Are un cadru metalic vizibil cu articulații. Este cea mai economică opțiune și soluția standard pentru mașinile mai vechi.
- Din silicon (pentru rezistență maximă la soare): Nu se usucă ușor din cauza temperaturilor ridicate, durează mai mult și creează o peliculă hidrofobă care îndepărtează apa de pe parbriz.
- Cauciuc cu strat de grafit: Cauciuc natural cu strat de grafit. Stratul reduce semnificativ frecarea cu parbrizul, prevenind scârțâiturile și săriturile deranjante.