Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Tip: Diablo Rosso
TL: TL
E/O: O
Dedicat pentru motocicliști atât în mediul urban, cât și pe drumuri sau pe trecători montane.
Tip: Diablo Rosso
TL: TL
E/O: O
Dedicat pentru motocicliști atât în mediul urban, cât și pe drumuri sau pe trecători montane.
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Tip: Diablo Rosso
TL: TL
E/O: O
Dedicat pentru motocicliști atât în mediul urban, cât și pe drumuri sau pe trecători montane.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Deținător x-adv mod23.
Anvelopa, dacă vrei pur și simplu să-ți distrugi motocicleta, nu desigur pe teren, ci pe drumurile de capră din Grecia, este exact ce trebuie.
Tropăie la cea mai mică denivelare, scheletul anvelopei este făcut din beton și oțel.
De asemenea, este cea mai bună alegere dacă vrei să-ți rupi spatele în două și nu exagerez deloc, credeți-mă, nu veți pierde nimic.
Nu le-aș recomanda nimănui, desigur, indiferent dacă au profil sport, poate singurul aspect pozitiv.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Am montat anvelopele pe un scuter de 250 cc și după 14 luni și 4000 km anvelopele erau gata de aruncat. Dealerul de anvelope la care am cerut o părere a spus că Pirelli afirmă că aceste anvelope specifice ajung la sfârșitul vieții lor la 6000 km. Bani irosiți, deoarece când le-am montat, nu a menționat nimic de genul acesta. Nu le-aș alege; foarte dezamăgit.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
cel mai rău, alunecă de plăcere și este extrem de greu, cazi într-o groapă și crezi că trotineta se va rupe, stai departe, citygrip tot drumul
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Anvelopele negre teribile de pe Forza 750.. O adevărată risipă de bani.. Pe străzile din Atena, unde marcajele rutiere și calitatea asfaltului sunt mediocre, anvelopa din spate alunecă în mod amuzant.. Mi-e greu să cred că vechea anvelopă, care avea 14.000 de kilometri, s-a descurcat mai bine..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
În Kymco Xciting 400i, am montat acestea - recunosc, uzate după 3,5 ani - verișorii lor Metzeler Fell Free. Mare diferență în aderență în orice condiții, nu mai există alunecări îngrijorătoare în față - spate. Este ca și cum mi-am schimbat motocicleta. De asemenea, răspunsul este mai rapid, astfel încât se simte mai ușoară. Este și cu aproximativ 10-15% mai confortabilă, ceva ce mă deranja foarte mult la scuterul meu.. acum este suportabil. Foarte mulțumit.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
L-am pus pe gp 800 pentru autostradă, e bun și pentru câteva curbe, nu merită pentru banii ei
Το έβαλα σε gp 800 για εθνική καλη και για καμία πάντα δν αξίζει για τα λεφτά της
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Deținător x-adv mod23.
Anvelopa, dacă vrei pur și simplu să-ți distrugi motocicleta, nu desigur pe teren, ci pe drumurile de capră din Grecia, este exact ce trebuie.
Tropăie la cea mai mică denivelare, scheletul anvelopei este făcut din beton și oțel.
De asemenea, este cea mai bună alegere dacă vrei să-ți rupi spatele în două și nu exagerez deloc, credeți-mă, nu veți pierde nimic.
Nu le-aș recomanda nimănui, desigur, indiferent dacă au profil sport, poate singurul aspect pozitiv.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Am montat anvelopele pe un scuter de 250 cc și după 14 luni și 4000 km anvelopele erau gata de aruncat. Dealerul de anvelope la care am cerut o părere a spus că Pirelli afirmă că aceste anvelope specifice ajung la sfârșitul vieții lor la 6000 km. Bani irosiți, deoarece când le-am montat, nu a menționat nimic de genul acesta. Nu le-aș alege; foarte dezamăgit.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
cel mai rău, alunecă de plăcere și este extrem de greu, cazi într-o groapă și crezi că trotineta se va rupe, stai departe, citygrip tot drumul
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Anvelopele negre teribile de pe Forza 750.. O adevărată risipă de bani.. Pe străzile din Atena, unde marcajele rutiere și calitatea asfaltului sunt mediocre, anvelopa din spate alunecă în mod amuzant.. Mi-e greu să cred că vechea anvelopă, care avea 14.000 de kilometri, s-a descurcat mai bine..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
În Kymco Xciting 400i, am montat acestea - recunosc, uzate după 3,5 ani - verișorii lor Metzeler Fell Free. Mare diferență în aderență în orice condiții, nu mai există alunecări îngrijorătoare în față - spate. Este ca și cum mi-am schimbat motocicleta. De asemenea, răspunsul este mai rapid, astfel încât se simte mai ușoară. Este și cu aproximativ 10-15% mai confortabilă, ceva ce mă deranja foarte mult la scuterul meu.. acum este suportabil. Foarte mulțumit.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
Tip: Diablo Rosso
TL: TL
E/O: O
Dedicat pentru motocicliști atât în mediul urban, cât și pe drumuri sau pe trecători montane.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Deținător x-adv mod23.
Anvelopa, dacă vrei pur și simplu să-ți distrugi motocicleta, nu desigur pe teren, ci pe drumurile de capră din Grecia, este exact ce trebuie.
Tropăie la cea mai mică denivelare, scheletul anvelopei este făcut din beton și oțel.
De asemenea, este cea mai bună alegere dacă vrei să-ți rupi spatele în două și nu exagerez deloc, credeți-mă, nu veți pierde nimic.
Nu le-aș recomanda nimănui, desigur, indiferent dacă au profil sport, poate singurul aspect pozitiv.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Am montat anvelopele pe un scuter de 250 cc și după 14 luni și 4000 km anvelopele erau gata de aruncat. Dealerul de anvelope la care am cerut o părere a spus că Pirelli afirmă că aceste anvelope specifice ajung la sfârșitul vieții lor la 6000 km. Bani irosiți, deoarece când le-am montat, nu a menționat nimic de genul acesta. Nu le-aș alege; foarte dezamăgit.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
cel mai rău, alunecă de plăcere și este extrem de greu, cazi într-o groapă și crezi că trotineta se va rupe, stai departe, citygrip tot drumul
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Anvelopele negre teribile de pe Forza 750.. O adevărată risipă de bani.. Pe străzile din Atena, unde marcajele rutiere și calitatea asfaltului sunt mediocre, anvelopa din spate alunecă în mod amuzant.. Mi-e greu să cred că vechea anvelopă, care avea 14.000 de kilometri, s-a descurcat mai bine..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
În Kymco Xciting 400i, am montat acestea - recunosc, uzate după 3,5 ani - verișorii lor Metzeler Fell Free. Mare diferență în aderență în orice condiții, nu mai există alunecări îngrijorătoare în față - spate. Este ca și cum mi-am schimbat motocicleta. De asemenea, răspunsul este mai rapid, astfel încât se simte mai ușoară. Este și cu aproximativ 10-15% mai confortabilă, ceva ce mă deranja foarte mult la scuterul meu.. acum este suportabil. Foarte mulțumit.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
L-am pus pe gp 800 pentru autostradă, e bun și pentru câteva curbe, nu merită pentru banii ei
Το έβαλα σε gp 800 για εθνική καλη και για καμία πάντα δν αξίζει για τα λεφτά της
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Deținător x-adv mod23.
Anvelopa, dacă vrei pur și simplu să-ți distrugi motocicleta, nu desigur pe teren, ci pe drumurile de capră din Grecia, este exact ce trebuie.
Tropăie la cea mai mică denivelare, scheletul anvelopei este făcut din beton și oțel.
De asemenea, este cea mai bună alegere dacă vrei să-ți rupi spatele în două și nu exagerez deloc, credeți-mă, nu veți pierde nimic.
Nu le-aș recomanda nimănui, desigur, indiferent dacă au profil sport, poate singurul aspect pozitiv.
Κάτοχος x-adv mod23.
Το λάστιχο εάν θέλεις απλά να σπάσεις το μηχανάκι σου όχι φυσικά στο χώμα αλλά στους ελληνικούς κατσικόδρομους είναι ότι πρέπει.
Κοπανάει με το παραμικρό,σκελετός ελαστικού φτιαγμένος από μπετό και ατσάλι.
Επίσης είναι ότι καλύτερο για να σπάσεις την μέση σου στα δύο και δεν είναι υπερβολή καθόλου πιστέψτε με και δεν θα χάσετε.
Δεν θα τα συνιστούσα σε κανένα φυσικά άσχετα εάν έχουν σπορ κορόνα ίσως το μοναδικό θετικό.
Am montat anvelopele pe un scuter de 250 cc și după 14 luni și 4000 km anvelopele erau gata de aruncat. Dealerul de anvelope la care am cerut o părere a spus că Pirelli afirmă că aceste anvelope specifice ajung la sfârșitul vieții lor la 6000 km. Bani irosiți, deoarece când le-am montat, nu a menționat nimic de genul acesta. Nu le-aș alege; foarte dezamăgit.
εβαλα τα λαστιχα σε σκουτερ 250 cc και μετα απο 14 μηνες και 4000χλμ τα λαστιχα ηταν για πεταμα,ο λαστιχας που ζητησα την γνωμη του αφου ειπε πως η pirelli λεει πως στα 6000χλμ τα συγκεκρινα λαστιχα φτανυν στο τελος ζωης τους,πεταμενα λεφτα αφου οταν τα εβαλα δεν με ειχε πει κατι τετοιο ,δεν θα το διαλεγα ,απογοητευμενος πολυ.
cel mai rău, alunecă de plăcere și este extrem de greu, cazi într-o groapă și crezi că trotineta se va rupe, stai departe, citygrip tot drumul
οτι χειροτερο,γλυστραει για πλακα και τερμα σκληρο ,πεφτεις σε λακουβα και νομιζεις οτι θα σπασει το μηχανακι,μακρυα,citygrip δαγκωτο
Anvelopele negre teribile de pe Forza 750.. O adevărată risipă de bani.. Pe străzile din Atena, unde marcajele rutiere și calitatea asfaltului sunt mediocre, anvelopa din spate alunecă în mod amuzant.. Mi-e greu să cred că vechea anvelopă, care avea 14.000 de kilometri, s-a descurcat mai bine..
Χάλια μαύρα σε Forza 750..Κρίμα τα λεφτά..Στους δρόμους της Αθήνας οπού διαγράμμιση η μέτρια ποιότητα ασφάλτου το πίσω γλιστρά για πλάκα..Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι το παλαιό λάστιχο που είχε 14Κ χιλιόμετρα κράταγε καλύτερα...
În Kymco Xciting 400i, am montat acestea - recunosc, uzate după 3,5 ani - verișorii lor Metzeler Fell Free. Mare diferență în aderență în orice condiții, nu mai există alunecări îngrijorătoare în față - spate. Este ca și cum mi-am schimbat motocicleta. De asemenea, răspunsul este mai rapid, astfel încât se simte mai ușoară. Este și cu aproximativ 10-15% mai confortabilă, ceva ce mă deranja foarte mult la scuterul meu.. acum este suportabil. Foarte mulțumit.
Σε Kymco Xciting 400i, βαζω αυτα μετα τα - ομολογουμενως ταλαιπωρημενα μετα 3,5 ετη - ξαδερφια τους Μetzeler Fell Free. Mεγαλη διαφορα σε κρατημα σε ολες τις συνθηκες, τερμα τα αγχωτικα γλυστρηματα μπρος - πισω. Σαν να αλλαξα μηχανακι. Γρηγορη κορωνα επισης, οποτε δειχνει κ ελαφρυτερο. Ειναι κ ενα 10-15% πιο ανετο, κατι που με ταλαιπωρουσε πολυ στο σκουτερ μου..τωρα ειναι ανεκτο. Υπερ - ευχαριστημενος.
